רענאָ דאַסטער קלאַטש פאַרבייַט
צופרידן
די קלאַטש איז אַ סטרוקטור וואָס טראַנסמיטט טאָרק פון די מאָטאָר צו די ווילז.
עס קאַנטריביוץ צו די גלאַט פֿאַרבינדונג פון די מאָטאָר און אנדערע מעקאַניזאַמז פון די סיסטעם, פּאַרטיסאַפּייץ אין גאַנג שיפטינג אין וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע.
דער מאַטעריאַל שריט דורך שריט דיסאַסעמבאַלד ווי צו פאַרבייַטן די רענאַולט דאַסטער קלאַטש מיט די דיסאַססעמבלי פון די גירבאַקס און אָן דעם בינע. נאָך פאַרריכטן, עס איז וויכטיק צו בלוטיקן די דאַסטער קלאַטש צו באַזייַטיקן לופט באַבאַלז פון די סיסטעם. ווי צו טאָן דאָס, לייענען אויף.
וואונדער פון אַ פיילינג קלאַטש
מאַלפאַנגקשאַן פון די רענאַולט דאַסטער קלאַטש פֿאַרזאַמלונג מאַנאַפעסט זיך:
- דורכפאַל פון די טרעטלען, דזשאַמינג ווען די גאַנג איז פארקערט אויף.
- ברענען שמעקן עמאַנייץ פון די פּאַדס.
- גיך גאַז פאָרמירונג אין הויך גאַנג ז דער מאָטאָר צו רעוו אַרויף אָן ינקריסינג רעוו.
- דער פּלאַן מאכט ראַש, בוזז און ראַטאַלז ווען איר דריקן די טרעטלען.
- ווען סטאַרטינג אַוועק, ווי געזונט ווי ווען שיפטינג גירז, די דאַסטער ווייברייץ.
- גירז זענען סוויטשט מיט שוועריקייט; ווען סוויטשינג צו אַ העכער אָדער נידעריקער גיכקייַט, די סטרוקטור איז פריי.
אויב עס זענען פּראָבלעמס, עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן און פאַרבייַטן די רענאַולט דאַסטער קלאַטש.
ארטיקלען
RENAULT 77014-79161 - קלאַטש קיט דאַסטער 1.5 דיעסעל אָן מעלדונג שייַכעס.
אַנאַלאָגועס (אויך אָן דיסינגיידזשינג די קלאַטש):
- SACHS 3000950629
- לוק 623332109
- VALEO 826862.
דער אָריגינעל קיט (דיסק און קאָרב) פֿאַר די 1.6 ק4ם מאָטאָר מיט אַלע-ראָד פאָר - RENAULT אַרטיקל 7701479126.
סאַבסטאַטוץ:
- VALEO 826303
- לוק 620311909
- סאַסיק 5104046
- SACHS 3000951986.
אָריגינעל קלאַטש טייל פֿאַר 1.6 K4M פראָנט ראָד פאָר RENAULT 302050901R.
דער קאַטאַלאָג נומער פון אָריגינעל ספּער טיילן (אָן דיסינגינג די קלאַטש) פֿאַר די 2.0 מאָטאָר מיט אַלע-ראָד פאָר און פראָנט-ראָד פאָר איז 302059157ר. אַנאַלאָגועס:
- MEKARM MK-10097D
- VALEO 834027 מיט מעלדונג
- SACHS 3000950648
- לוק 623370909
דיטיילד באַשרייַבונג פון רענאַולט דאַסטער קלאַטש פאַרבייַט
ווען ריפּלייסינג אַ דיסק, קאָרב, קלאַטש אויף אַ רענאַולט דאַסטער, עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל די גירבאַקס. צו טאָן די אַרבעט, די דאַסטער איז געטריבן אין אַ וויוינג לאָך אָדער אָוווערפּאַס.
פֿאַר 2-ליטער און 1,6-ליטער ענדזשאַנז, די וואָרקפלאָוו איז יידעניקאַל.
דריינינג גירבאַקס בוימל
איידער ריפּלייסינג די קלאַטש אויף אַ רענאַולט דאַסטער, עס איז נייטיק צו פליסן די שמירעכץ פון די גירבאַקס. מיר געפֿינען די צאַפּן פון די קאָנטראָל לאָך און באַזייַטיקן די שמוץ אַרום אים. מיר באַזייַטיקן די צאַפּן, דורכקוקן די גאַסקאַט פֿאַר טרערן, קראַקס און אָפּשאַצן די ילאַסטיסאַטי. א אויסגעשטרעקט אָדער צעבראכן גאַסקאַט מוזן זיין ריפּלייסט.
צו פליסן די פליסיק, מיר דיסמאַנאַל די רענאַולט דאַסטער מאָטאָר שוץ. נאָך ונסקרעווינג די פליסן צאַפּן מיט אַ 8 מם קוואַדראַט, פליסן די בוימל אין אַ קאַנטיינער ליגן אונטער די לאָך. מיר דרייען די פליסן.
נאָך פּערפאָרמינג די נייטיק אַרבעט, פריש פעט איז ויסגעשעפּט דורך די קאָנטראָל האַלדז.
רימוווינג די פראָנט ראָד פאָר
איר אויך דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די פראָנט פאָר ווילז. צו דורכפירן אַרבעט, עס איז נייטיק צו נוצן אַ וויוינג דיטש אָדער אָוווערפּאַס.
- מיר דיסאַסעמבאַל די ראָד, באַקומען באַפרייַען פון די דעקאָראַטיווע צאַפּן פון די דיסק דורך דרינגלעך אויף עס פון די ין.
- צו דיסאַסעמבאַל די נוס וואָס פיקסיז די כאַב שייַכעס, מיר שטעלן די ראָד אויף צוויי באָלץ, שטעלן די מאַשין אויף דער ערד, שטעלן עס אויף די האַנדבראַק. מיר ונסקרעוו די נוס מיט אַ 30 מם קאָפּ (ניט גאַנץ), נאָך כאַנגגינג די מאַשין, אַראָפּנעמען די ראָד.
- ניצן אַ שרויפנ - ציער ינסערטאַד אין די ווענאַליישאַן פּלאַץ פון די טאָרמאָז דיסק, אַראָפּנעמען די ראָד שייַכעס פיקסיר נוס. ווען אַסעמבאַלינג, אַ נייַ רעטאַינער איז געניצט. ווי אַ צייַטווייַליק לייזונג, איר קענען נוצן די אַלט עלעמענט, די פּעטאַלז פון וואָס זענען פאַר-קאָמפּרעסט מיט אַ קלעזמער.
- ווייל אַוועקגענומען די ראָד, מיר פאַרריכטן די דאַסטער אויף די סטאַנדז.
- פון די קלאַפּ אַבזאָרבער באַרג, אַראָפּנעמען די כאַרניס מיט ווירעס וואָס קאָרמען די פראָנט ראָד גיכקייַט סענסער, טאָרמאָז קישקע.
- אַראָפּנעמען די סטייבאַלייזער באַר קאַנטיקער פון די סטראַט בארג.
- מיר דיסאַסעמבאַל די סקרוז סיקיורינג די פראָנט סאַספּענשאַן אָרעם צו די סובפראַמע.
- די אויבן שריט קענען זיין ריפּלייסט דורך רימוווינג די פּילקע שטיפט וואָס אַטאַטשיז צו די סטירינג נאַקאַל.
- מיר דרייען די פויסט מיט די געשטעל, דיסקאַנעקט די פונדרויסנדיק הינגע, רימוווינג די כאַב דורך רימוווינג די קנורלד שאַנק. באַמערקונג אַז אַקסיאַל באַוועגונג פון די ראָד פאָר שטיל איז נישט ערלויבט ווייַל די דריי שטיפט בערינגז קען פאַלן אויס פון די ינבאָרד שלאָס האָוסינג.
- מיט אַ מאַונטינג בלייד מיר רוען קעגן די גירבאַקס האָוסינג, אַראָפּנעמען די ינער הינגע האָוסינג, וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין די גירבאַקס, אַראָפּנעמען די בלאָק.
- צו באַזייַטיקן די פאָר פון די רעכט ראָד, עס איז נייטיק צו דאַר מיט אַ מאַונטינג בלייד אויף די טרעדיד רער דורך די ריגל קאָפּ און, אַפּלייינג קראַפט, באַפרייַען די גוף פון די ינער הינגע פון די ספּלינעס ליגן אויף די דורך אַקס פון די פאַרשפּרייטונג לינק . גריז וועט זיין פארלאנגט צו שמירן די ספּלינעס בעשאַס ינסטאַלירונג.
- קראַקס, אַברייזשאַנז אָדער ניט גענוגיק גומע ייבערפלאַך זענען נישט ערלויבט אויף די סילינג רינג פון די Renault Duster אַריבערפירן פאַל דורך בריק. אין דעם בייַזייַן פון די שאָרטקאָמינגס, די עלעמענט מוזן זיין ריפּלייסט.
- נאָך ריפּלייסינג די דאַסטער קלאַטש, אַלע קאַמפּאָונאַנץ זענען פארזאמלט אין די פאַרקערט סדר פון דיסאַססעמבלי.
רימוווינג די טראַנסמיסיע קייבאַלז
אן אנדער שריט אין פּריפּערינג פֿאַר ריפּלייסינג די דאַסטער קלאַטש איז דיסאַסעמבאַלינג די גירבאַקס קייבאַלז.
- די ברעדער קישקע איז אַטאַטשט צו די שפּיץ מיט אַ פּלאַסטיק נאָגל. די אַרבל מיט וואָס די קאַבלע איז אינסטאַלירן אין די אַרבל אויף די גירבאַקס שטיצן מוזן זיין געדריקט אויס און אַוועקגענומען פון די שטיצן.
- ניצן נאָדל-נאָוזד צוואַנג, מיר דיסאַסעמבאַל די שפּיץ מאָונטעד אויף די פּילקע שפּילקע פון די גאַנג הייבער. צו טאָן דאָס, בייגן די פּלאַסטיק היטל פון די האַנדפּיעסע.
- מיר דורכפירן מאַניפּיאַליישאַנז מיט די קאָראַספּאַנדינג בושינג, קאַבלע דעקן, Renault Duster גאַנג סעלעקטאָר.
- פֿון אונטן, מיר דיסאַסעמבאַל די באָלץ וואָס פאַרריכטן די שטיצן פון די ינטערמידייט טראַנסמיסיע שטיצן און דער נידעריקער טייל, באַקומען באַפרייַען פון די שטיפט קאַנעקטינג די טראַנסמיסיע הינגע שייַכעס, די פלאַנדזש פון די פלאַנדזש פון די רעזולטאַט שטיל. קער אויס קאַרדאַן שטיל.
מיר דיסמאַנאַל די סטאַרטער
רימוווינג די סטאַרטער איידער ריפּלייסינג די Renault Duster קלאַטש מוזן זיין געטאן דורך ערשטער ינסטאָלינג די מאַשין אויף אַ וויוינג אָדער אָוווערפּאַס.
אָרט פון סטאַרטער מאַונטינג באָלץ
- באַקומען באַפרייַען פון די לופט ינטייק, רעסאָנאַטאָר.
- מיר קער אַוועק די קאָפּ דורך 13 מם, אַראָפּנעמען די באָלץ סיקיורינג די סטאַרטער צו די מאָטאָר אָפּטייל.
- פון אונטער די דנאָ, ניצן אַ 8 מם קאָפּ, ונסקרעוו די נוס וואָס סיקיורז די פאָר שפּיץ צו די קאָנטראָל רעזולטאַט פון די דאַסטער טראַקשאַן רעלע.
- נאָך דיסמאַנאַלינג די סוף פון די קאַבלע פון די רעלע רעזולטאַט, ניצן די "10" קאָפּ, מיר באַקומען באַפרייַען פון די נוס וואָס פיקסיז די סוף פון די קאַבלע מיט די positive וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.
- וויקאַן די קאָנטאַקט שטיפט פון די רעטראַקטאָר שפּיץ רעלע.
- מיר באַקומען באַפרייַען פון די סטאַרטער מאַונטינג ריגל פון אונטן מיט אַ 13 מם קאָפּ.
- מיר דיסאַסעמבאַל די סטאַרטער.
אַראָפּנעמען די סובפראַמע
- מיר דורכפירן דיסאַססעמבלי פון די פראָנט באַמפּער, שטויב קאַלעקטערז פון די מאָטאָר אָפּטייל דאַסטער.
- אַראָפּנעמען די רעטאַינער קאַנעקטינג די קאַטאַליטיק קאַנווערטער באַרג און קאַנווערטער קאַנווערטער.
- ווייל ונסקרעווד די צוויי מאַונטינג באָלץ, אַראָפּנעמען די דערציען מאָטאָר בארג, קאַטאַליסט סאַספּענשאַן דאַמפּער.
- ניצן אַ 10 מם כאָלעל, לוסאַן די ריגל וואָס סיקיורז די מאַכט סטירינג רער קאַנטיקער צו די רענאַולט דאַסטער. עס איז אויף די סובפראַמע אויף די לינקס.
- מיר ונסקרעוו די ניסלעך סיקיורינג די באָלץ פון די נידעריקער און אויבערשטער פאַסאַנינגז פון די שטיצן פון די לינקס סובפראַמע.
- אַראָפּנעמען די רעכט האָלדער אין די זעלבע וועג.
- מיר דיסאַסעמבאַלד די קשר פון די פינגער פון די נידעריקער כינדזשיז פון די אַנטי-זעמל באַר סטרוץ און די סטייבאַלייזער לינק.
- מיר באַזייַטיקן די נידעריקער קאַלאָריפער דעפלעקטאָר דורך דיסקאַנעקטינג די פּלאַגז מיט וואָס עס איז אַטאַטשט צו די קאַנדענסער קאַנדענסער מיט אַ שרויפנ - ציער.
- מיר ונסקרעוו די סקרוז וואָס האַלטן די מאַכט סטירינג קאַלאָריפער אויף די לינקס און רעכט.
- ניצן דראָט, מיר צוטשעפּען די מאַכט סטירינג קאַלאָריפער צו די פראָנט באַמפּער שטראַל.
- אַראָפּנעמען די פאַסאַנערז האלטן די צוויי אויבערשטער שטיצט פון די פאָכער האָוסינג.
- ווייל אויפגעהויבן די קייסינג, קאַלאָריפער, קאַנדענסער, מיר באַפרייַען די פּילאָוז אויף די נידעריקער סופּפּאָרץ פון די קייסינג פון די ריסעס און פאַרריכטן די פּריפאַבריקייטיד סטרוקטור אויף דער אויבערשטער קראָססבאַר פון די קאַלאָריפער ראַם.
- אויף די לינקס, אויף די רעכט, מיר דיסקאַנעקט די סובפראַמע פון די פראָנט סאַספּענשאַן געווער.
- אויף די לינקס, אויף די רעכט, מיר ונסקרעוו די באָלץ מיט וואָס די סובפראַמע איז פארבונדן צו די גוף אין פראָנט, הינטער. מיר אויך דיסקאַנעקט די אַמפּלאַפייער פון די גוף סובפראַמע.
- מיר דיסאַסעמבאַל די היץ שילד דורך רימוווינג די סקרוז סיקיורינג עס צו די סאַב ראַם און די שרויף סיקיורינג די היץ שילד צו די שטיצן.
- מיר לוסאַן די פאַסאַנינגז פון די סטירינג פֿאַרזאַמלונג און סובפראַמע אויף די לינקס און רעכט. איידער גאָר רימוווינג די דערציען באָלץ, מיר סיקיורד די סובפראַמע מיט אַדזשאַסטאַבאַל סטאַפּס.
- נאָך ונסקרעווינג די דערציען מאַונטינג באָלץ, אַראָפּנעמען די אַמפּלאַפייערז פון די סובפראַמע.
- ניצן אַ אַדזשאַסטאַבאַל האַלטן, נידעריקער די סובפראַמע מיט 9-10 סענטימעטער, אַראָפּנעמען די סטירינג גאַנג מאַונטינג באָלץ.
- מיר הענגען די סטירינג מעקאַניזאַם צו די רעכט.
- מיר באַזייַטיקן די קלאַמפּס מיט וואָס די אַגזיליערי ראַם איז קאָננעקטעד צו דעם גוף אין פראָנט. מיר אַוועקגענומען די סטרוקטור פון די סובפראַמע און אַנטי-זעמל באַר.
- ווען איר ינסטאַלירן די פֿאַרזאַמלונג נאָך ריפּלייסינג די קלאַטש, גיינ ווייַטער אין פאַרקערט סדר. כל פאַסאַנערז זענען טייטאַנד צו די ספּעסיפיעד טאָרק.
מיר דיסמאַנאַל די דיספּענסער
- נאָך רימוווינג די סענטערינג קאָלנער פון די פלאַנדזש פון די דרייוועשאַפט יאָך פון די פלאַנדזש פון די רעזולטאַט שטיל פון די אַריבערפירן פאַל, אַראָפּנעמען די באָלץ סיקיורינג די אַריבערפירן פאַל קאַנטיקער, די קאַנטיקער קאַנעקטינג די צילינדער בלאָק און די מאָטאָר בוימל פּאַן. מיר דיסאַסעמבאַל די קאַנטיקער נאָך ונסקרעווינג די סקרוז.
- אַראָפּנעמען די ריגל סיקיורינג די אַריבערפירן פאַל צו די קלאַטש האָוסינג.
- מיט אַ 13 מם קאָפּ מיט אַ פאַרלענגערונג, ונסקרעוו די נוס סיקיורינג די אַריבערפירן פאַל פאַסאַנינג שטיפט, Renault Duster קלאַטש האָוסינג. דורך אַנאַלאַדזשי, מיר באַקומען באַפרייַען פון די דנאָ נוס און צוויי באָלץ פון די דנאָ.
- פאַרשטיייק דיספּענסער.
- נאָך ריפּלייסינג די נייטיק קאַמפּאָונאַנץ, מיר ינסטאַלירן די ראַם אין פּלאַץ, קאַמביינינג די קלאַטש האָוסינג באָלץ, די אַריבערפירן קאַסטן מאַונטינג האָלעס.
- מיר פאַרריכטן די דורך אַקס פון די אַריבערפירן קעסטל לינק אין די ספּייסאַז פון די דיפערענטשאַל אַקס שטיל, און די פאָר שטיל - אין די ספּלינעס פון די דיפערענטשאַל האָוסינג. פֿאַר געהעריק ינסטאַלירונג, דרייען די שאַפץ פון די גאַז פאַרשפּרייטונג אַפּאַראַט. דעריבער שטעלן די אַריבערפירן פאַל אויף די קלאַטש האָוסינג אַזוי אַז די סענטערינג פון די אַריבערפירן פאַל איז פייסינג די מאַונטינג סליווז.
- זיכער די פֿאַרזאַמלונג דורך טייטנינג אַלע אַוועקגענומען פאַסאַנערז אַזוי אַז די קאַנטיקער טוט נישט פאַרקרימען.
אָרדענונג פון סטאַדז פֿאַר אַטאַטשינג די אַריבערפירן פאַל צו די קלאַטש האָוסינג
רימוווינג די טראַנסמיסיע
- ניצן די טאָרקס ט-20 מוטער-שליסל, מיר דיסאַסעמבאַל די פּראַטעקטיוו דעקן, פאַרפעסטיקט דורך די פּיסטאָן.
- מיר באַקומען באַפרייַען פון די ריגל מיט וואָס די פּלאַסטיק קאַנטיקער פון די וויירינג כאַרנאַסיז איז אַטאַטשט צו די גוף פון די קלאַטש טיילן. מיר נעמען אויס די רעטאַינער פון די כאַרנאַס קאַנטיקער מיט פּיסטאָן ווירעס פון די טערמאַסטאַט, ונסקרעוו די קאַנטיקער פון די רענאַולט דאַסטער גירבאַקס.
- דיסקאַנעקט די אַדאַפּטער און די שפּיץ פון די הידראַוליק פאָר רער. זיי אויך דיסקאַנעקטיד די קרייַז פון די וויירינג בלאָק, די פאַרקערט ליכט באַשטימען. דערנאָך מיר באַזייַטיקן די לאַטש פון די ריגל קאַנעקטינג די שפּיץ פון די "מאַסע" קאַבלע און די קלאַטש האָוסינג.
- מיר באַקומען באַפרייַען פון די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער, וואָס איז אינסטאַלירן אין די לאָך אין די גירבאַקס האָוסינג.
- מיר ונסקרעוו די באָלץ קאַנעקטינג די ויסמאַטערן מאַניפאָולד פלאַנדזש, די גירבאַקס בארג. נאָך דעם, מיר דיסאַסעמבאַל די גירבאַקס שטיצן.
- מיר באַפרייַען די ברעדער רער פון די אַרבל דורך רימוווינג זייַן שפּיץ פון די רעטאַינער.
- מיר באַזייַטיקן די פאַסאַנערז פון די מאַכט סטירינג רער, איינער פון וואָס איז פארבונדן צו די גירבאַקס האָוסינג.
- מיר דיסאַסעמבאַל די ייבאָלט שטיצן מיט אַ ילאָנגגייטאַד קאָפּ פון 13 מם.
- מיט אַ ברעט, מיר אַטאַטשט די דאַסטער ס מאָטאָר בוימל פּאַן און גירבאַקס האָוסינג מיט אַדזשאַסטאַבאַל גאַנטרי מאַונץ.
- מיר ונסקרעוו, אַראָפּנעמען די אויבערשטער שרויף וואָס האלט די גירבאַקס און בק פון הינטער.
- מיר באַקומען באַפרייַען פון די פאַסאַנערז קאַנעקטינג די גירבאַקס און די מאָטאָר בוימל פּאַן אין פראָנט, הינטער די מאָטאָר.
- הינטער, אין פראָנט פון די מאָטאָר, מיר ונסקרעוו די קלאַמפּס פון די סטאַדז פֿאַר קאַנעקטינג די גירבאַקס און די בק.
- מיר דרייען די לינקס קאַנטיקער פון די מאָטאָר בארג און גירבאַקס בארג, נידעריקער דער מאָטאָר אויף די בארג און אַראָפּנעמען די גירבאַקס באַרג שטיפט פון די פּלאַץ פון די שטיצן בלאָק.
- מיר דורכפירן די באַזייַטיקונג פון די באָלץ קאַנעקטינג די קאַנטיקער און די גירבאַקס, ווי געזונט ווי די באָלץ פון די גירבאַקס און די מאָטאָר בוימל פּאַן פון אונטן.
- מיר אַראָפּנעמען די גירבאַקס פון די מאָטאָר, און דעמאָלט דיסקאַנעקט די כאַב פון די קלאַטש דיסק פון די אַרייַנשרייַב שטיל, דיסאַסעמבאַל די קעסטל.
- ווען איר ינסטאַלירן די גירבאַקס, די ספּלינעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל מוזן שטימען צו די ספּלינעס פון די דיסק, ווענדן די גירבאַקס, אַרייַנלייגן די פּינס פון די בק און די קלאַטש האָוסינג אין די קאָראַספּאַנדינג גרוווז פון דעם גוף, פאַרשפּאַרן. דערנאָך מיר ינסטאַלירן די גירבאַקס, פאָוקיסינג אויף די לאַנדינג סליווז.
- מיר פאַרריכטן אַלע מעקאַניזאַמז מיט צונעמען פאַסאַנערז. ווען ינסטאָלינג די ינטייק מאַניפאָולד מאַונטינג קלאַמער, מיר אָנהייבן מיט די קראַנקקאַסע מאַונטינג באָלץ און דאַן מאַך אויף צו די מאַניפאָולד קלאַמפּס.
- מאַכן זיכער די קאַנטיקער איז אינסטאַלירן אָן דיפאָרמיישאַן.
- נאָך ריפּלייסינג די קלאַטש, אַסעמבאַל אַלע קאַמפּאָונאַנץ אין די פאַרקערט סדר, פּלאָמבירן די סיסטעם מיט שמירן.
דאַסטער פאַרבייַט קלאַטש
נאָך דיסאַסעמבאַלינג די גירבאַקס, מיר גיינ ווייַטער צו דיסמאַנאַל די רענאַולט דאַסטער קאָרב און קלאַטש דיסק. די אַרבעט זענען דורכגעקאָכט דורך פאַר - ינסטאָלינג די מאַשין אויף אַן אָבסערוואַציע דעק אָדער אָוווערפּאַס.
- די קאָרב איז פארבונדן צו די סטירינג ראָד מיט זעקס באָלץ - מיר דרייען זיי מיט אַ 11 מם קאָפּ. מיר פאַרריכטן די פליווהעל דורך ינסטאָלינג אַ שרויפנ - ציער אין די ציין, פאָוקיסינג אויף די פיקסיר שטיפט פון די גירבאַקס.
- ביטע טאָן אַז אין ערשטער די באָלץ זענען טוויסטיד יוואַנלי און אָלטערנאַטלי פֿאַר איין קער, ווייַל אויב די פאַסאַנערז זענען אַניוואַנלי אַוועקגענומען, די דייאַפראַם פרילינג קען זיין דיפאָרמד. ווען דער פרילינג דרוק איז באפרייט, די ריטיינערז קענען זיין אַוועקגענומען אין קיין סדר. ווען מיר באַזייַטיקן די זעקסט שרויף האלטן די קאָרב מיט די דיסק, מיר דיסאַסעמבאַל זיי.
- מיר אַסעמבאַל די סטרוקטור, אַבזערווינג די פאַרקערט סיקוואַנס פון אַקשאַנז. די פּראָוטרודינג טייל פון די דיסק מוזן זיין דירעקטעד צו די קאָרב. די סלאָץ אין די קאָרב מוזן זיין אַליינד מיט די פּינס אין די כאַנדאַלבאַר בעשאַס ינסטאַלירונג.
- מיט דער הילף פון אַ אויסגעדרייט פּאַטראָן, מיר צענטער די געטריבן דיסק אויף די קראַנקשאַפט פלאַנדזש.
- אין דער זעלביקער וועג ווי ווען רימוווינג, מיר פאַרריכטן די פאַרקערט באָלץ דורך ווענדן זיי איין קער אין אַ צייַט. מיר פאַרריכטן די טייטנינג לויט די מאָמענט ספּעסיפיעד אין די מאַנואַל מאַנואַל, מיר פאַרריכטן Renault Duster.
- מיר באַזייַטיקן די מאַנדרעל, קלייַבן די רוען עלעמענטן.
ווי צו בלוטיקן אַ דאַסטער קלאַטש?
קלאַטש בלידינג איז געפירט אויס צו באַזייַטיקן לופט וואָס איז אריין אין די סיסטעם רעכט צו דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די סטרוקטור בעשאַס די פאַרבייַט און פאַרריכטן פון אַפּאַראַט קאַמפּאָונאַנץ.
- איידער דורכפירן די פּראָצעדור, די אַדאַפּטער אין וואָס די פּלאַסטיק שפּיץ פון די רער איז אויסגעגאסן מוזן זיין פאַרפעסטיקט צו די קלאַטש האָוסינג מיט אַ שלאָס וואַשער. די גרעב פון אַזאַ אַ לאַטש איז 1-1,2 מם, די ויסווייניקסט דיאַמעטער איז 23 מם, די דיאַמעטער פון די לאָך פֿאַר ינסטאַלירונג אין די אַדאַפּטער איז 10,5 מם. מיר ינסטאַלירן די מיטל אין די צונעמען שפּעלטל פון די אַדאַפּטער.
- איידער בלידינג די הידראַוליק פאָר, מאַכן זיכער אַז די סיסטעם איז אָנגעפילט מיט אַ גענוג סומע פון פליסיק.
- עפענען די רייניקונג וואַלוו פֿאַרמאַכט דורך די פּראַטעקטיוו היטל. איין סוף פון די טראַנספּעראַנט קישקע איז געטובלט אין די אַרבעט פליסיק, די אנדערע איז פאַרפעסטיקט אויף די פּאַסן.
- דער שוטעף דריקן די קלאַטש טרעטלען עטלעכע מאָל, דעמאָלט סקוויזיז עס אַלע די וועג און טוט נישט לאָזן גיין. דורך דרינגלעך די פרילינג לאַטש אויף די שפּיץ פון די רער, מיר יבעררוק עס 0,4-0,6 סענטימעטער פון די אַדאַפּטער. דעם אַלאַוז די טאָרמאָז פליסיק און וידעפדיק לופט צו אַנטלויפן אין די מיקסינג שיסל. נאָך פּאַמפּינג, פאַרריכטן די שפּיץ אויף די אַדאַפּטער. דער שוטעף נעמט זיין פֿיס אַוועק די קלאַטש טרעטלען. עס איז נייטיק צו דורכפירן מאַניפּיאַליישאַנז ביז לופט סטאַפּס קומען אויס פון די קישקע (אין די פאָרעם פון באַבאַלז). נאָך קאַמפּלישאַן, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די קישקע, דעקן די פּאַסן מיט אַ היטל.
ווען בלידינג די רענאַולט דאַסטער קלאַטש, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די סומע פון פליסיק און פאַרגרעסערן אויב זייַן מדרגה אין די טאַנק טראפנס.
טוישן די קלאַטש אָן רימוווינג די קעסטל
- ריפּלייסינג די קלאַטש אויף די דאַסטער אָן רימוווינג די קעסטל איז דורכגעקאָכט אויף אַ דורכקוק לאָך מיט אַ שטראַל אויף וואָס די מאַכט אַפּאַראַט וועט זיין סוספּענדעד, ווייַל פֿאַר פאַרריכטן עס איז נייטיק צו ונסקרעוו די קישן אויבן די גירבאַקס.
- מיר דזשאַק אַרויף די פראָנט פון די מאַשין, אַראָפּנעמען די ווילז, דיסאַסעמבאַל די כאַב אויף די רעכט און די טרייאַנגגיאַלער הייבער אויף די לינקס. מיר אַראָפּנעמען די קייבאַלז צו די גירבאַקס, און ונסקרעוו די סקרוז וואָס פאַרריכטן די גירבאַקס.
- דעמאָלט עס איז נייטיק צו צעטיילן די קעסטל פון די בלאָק אין אַ גענוג ווייַטקייט פֿאַר אַרבעט, רעסטינג עס אויף אַ סובפראַמע. אַראָפּנעמען די קאָרב אין אַ קייַלעכיק באַוועגונג. נאָך פאַרבייַט, מיר צענטער די דיסק.
- דעמאָלט איר דאַרפֿן צו פּאָמפּע די הידראַוליק פאָר און באַזייַטיקן די לופט וואָס איז אריין אין די סיסטעם נאָך דיפּרעססוריזאַטיאָן. נאָך דריינינג די טאָרמאָז פליסיק, ניצן אַ טראַנספּעראַנט קישקע פארבונדן צו די פליסן האָן, מיר קוועטשן די לופט, אַדינג די אַרבעט פליסיק און סאַקינג די אַלט פליסיק מיט באַבאַלז דורך די שפּריץ. נאָך די פליסיק קומט אויס אָן לופט, מיר ברעכן די רער דורך מאָווינג עס צו די רגע שטעלע. ווען דיסקאַנעקטינג די שפּריץ, קניפּ די קישקע.
ווידעא
