ריפּלייסינג די קלאַטש Ford Focus 2
צופרידן
ריפּלייסינג אַ קלאַטש איז אַ קאָמפּלעקס אָפּעראַציע, אָבער אפילו אויב איר טאָן ניט טאָן עס זיך, איר דאַרפֿן צו וויסן וואָס עס איז און ווי צו פאַרבייַטן עס. דער אַרטיקל דיסקאַסט די סיבות פון די מאַלפאַנגקשאַן פון די אַפּאַראַט און גיט שריט-דורך-שריט ינסטראַקשאַנז אויף ווי צו פאַרבייַטן די Ford Focus 2 קלאַטש.
ווען איז עס נייטיק צו טוישן?
די Ford Focus 2 האט אַ טרוקן קלאַטש מיט אַ איין דיסק און אַ דייאַפראַם פרילינג אין דעם צענטער. די קאָנטראָל איז געפירט אויס הידראַוליקלי. דאַנק צו דעם אַפּאַראַט, טאָרק איז טראַנסמיטטעד פון די מאָטאָר צו די טראַנסמיסיע מיט די געטריבן און פאָר דיסקס.
עס באשטייט פון די פאלגענדע טיילן:
- געטריבן דיסק;
- דיסק פאָר (וואָגן);
- מעלדונג שייַכעס;
- הידראַוליק פאָר.
קלאַטש טיילן פֿאַר Ford
צווישן די פאָר דיסק און די פליווהעל עס איז אַ פאָר דיסק, וואָס באשטייט פון צוויי פּלאַטעס פארבונדן דורך ריוואַץ. דאַנק צו די ינערלעך דייאַפראַם פרילינג, סמודער גאַנג שיפץ און שליימעסדיק פּאַסיק פון די פּלאַטעס זענען ינשורד. אין פאַל פון דורכפאַל, די גאנצע קאָרב איז ריפּלייסט.
אין דורכשניטלעך, די מיטל פון אַ נאָדע איז 150 טויזנט קילאָמעטערס, אָבער, ווי פיר ווייזט, דעם ציפער לאַרגעלי דעפּענדס אויף די דרייווינג נוסח פון די שאָפער. מיט אַגרעסיוו דרייווינג און אָפט גאַנג ענדערונגען, די אַפּאַראַט ווערז אויס פאַסטער און פיילז.
די געטריבן דיסק מוזן זיין טשיינדזשד פֿאַר די פאלגענדע סיבות:
- בייַזייַן פון אַקסיאַל ראַוט פון מער ווי 1 מם;
- דער אויסזען פון סקראַטשיז און קראַקס;
- וואָרן גאַסקאַץ;
- שעדיקן און וויקאַנינג פון פאַסאַנינגז (ריוואַץ);
- פעט
די ליסטעד חסרונות פירן צו פאַלש אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט.
Malfunction סימפּטאָמס
איר קענען באַשטימען אַז די קלאַטש דאַרף פאַרבייַט דורך די פאלגענדע וואונדער:
- סליידינג צו אָנהייבן;
- דער אויסזען פון ויסערגעוויינלעך ראַש, ראַטאַלינג;
- די קלאַטש איז נישט גאָר פאַרקנאַסט אָדער דיסינגיידזשד;
- דער אויסזען פון ווייבריישאַנז;
- ווען די פּעדאַל איז באפרייט, אַ נודנע ראַש איז געהערט;
- דזשערקס ווען טשאַנגינג גירז.
אין סדר צו אַרבעטן אָן פּראָבלעמס פֿאַר אַ לאַנג צייַט נאָך פאַרריכטן, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן ניט בלויז וואָרן טיילן, אָבער אויך אַלע זייַן טיילן. כאָטש אַזאַ ריפּערז זענען פיל מער טייַער, אין דער צוקונפֿט, בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַשין, עס וועט זיין אַ גאַראַנטירן אַז די קלאַטש וועט נישט פּלוצלינג פאַרלאָזן ווידער.
וואָרן קלאַטש דיסקס
סיבות פון קלאַטש דורכפאַל Ford Focus 2
עס זענען עטלעכע סיבות פֿאַר די דורכפאַל פון די קלאַטש:
- דעפעקטיווע באַשטימען צאַפּן. צו פאַרריכטן די סיטואַציע, די צאַפּן מוזן זיין ריפּלייסט.
- פּס איז סלאָולי אומגעקערט צו זיין אָרט. די סיבה קען זיין סטאַק דעבריס אָדער אַ אפגעשטעלט פּלאָמבע אין אַ מיסאַליינד לאָך.
- הויפּט צילינדער. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו שווענקען די צילינדער, טוישן די צילינדער סתימות אָדער פאַרבייַטן די פרילינג אין די קאַבלע פאָר.
- אויב די מאַשין דזשערקס ווען דאַונשיפטינג בשעת די מאַכט סטירינג איז פליסנדיק, די סיבה קען זיין קאַנטאַמאַניישאַן פון די אַרייַנשרייַב שטיל. די אַרייַנשרייַב שטיל מוזן זיין קלינד פון שמוץ און לובראַקייטיד.
- א נודנע ראַש ווען די קלאַטש איז באפרייט ינדיקייץ נעבעך לובריקיישאַן אָדער אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די אַפּאַראַט; אויב עס טורנס אין אַ גרינדינג ראַש, די שייַכעס דאַרף זיין ריפּלייסט.
די סיבה פֿאַר טראָגן פון פאַסאַנינג טיילן איז דרייווינג נוסח. פּאַרץ טראָגן זיך פאַסטער אויב דער שאָפער דרוק קעסיידער די קלאַטש און ראַרעלי ריליסיז עס, עס אָפט ברייקס און סליפּס.
וואָס איז דער בעסטער וועג צו טוישן?
עס איז בעסער צו פאַרבייַטן ניט בלויז אויסגעגאנגען טיילן, אָבער אויך אַלע טיילן פון דער פֿאַרזאַמלונג צו ענשור די רילייאַבילאַטי פון זייער אָפּעראַציע בעשאַס סאַבסאַקוואַנט אָפּעראַציע.
רעזערוו מאַנשאַפֿט
מכשירים
צו פאַרבייַטן די אַפּאַראַט זיך, איר דאַרפֿן צו צוגרייטן די פאלגענדע מכשירים:
- אַ סכום פון שליסלען און קעפ;
- שטיצט;
- שרויפנ - ציער;
- דזשאַק;
- וויסט ייל קאַנטיינער;
- שמירעכץ פֿאַר ונסקרעווינג פאַסאַנערז;
- נייע טיילן.
עס איז בעסער צו קויפן אָריגינעל ספּער טיילן, אין דעם פאַל זיי וועלן לעצטע מער און די ריזיקירן פון פּערטשאַסינג אַ שווינדל איז רידוסט.
סטאַגעס
ווייל צוגעגרייט אַלץ איר דאַרפֿן, איר קענען אָנהייבן די פאַרריכטן.
דער פאַרבייַט פּראָצעדור באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:
- ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די באַטאַרייע און לופט פילטער.
רימוווינג די באַטאַרייע - נאָך דיסאַסעמבאַלינג די באַטאַרייע, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די 4 באָלץ און באַזייַטיקן די באַטאַרייע פּאָליצע.
- ווייַטער, אַראָפּנעמען די קאַנטיקער וואָס האלט די גירבאַקס.
- דערנאָך אַראָפּנעמען די הידראַוליק קלאַטש רער.
- נאָך ליפטינג די מאַשין אויף אַ דזשאַק, איר דאַרפֿן צו הענגען די מאָטאָר.
- ווייַטער, דיסקאַנעקט די קייבאַלז און פליסן די געוויינט בוימל פון די גירבאַקס.
- דעמאָלט איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די נידעריקער שטיצן פון די מאַכט אַפּאַראַט.
- דער ווייַטער שריט איז צו ונסקרעוו די ניסלעך אויף די פּילקע דזשוינץ און באַזייַטיקן די פאָר ווילז.
ונסקרעוו און קלאַפּן די פּילקע - ווייַטער, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די מאַונץ פון די גירבאַקס צו די מאָטאָר און דיסאַסעמבאַל די קעסטל.
- דעמאָלט איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו 6 באָלץ און אַראָפּנעמען די קלאַטש קאָרב צוזאמען מיט די געטריבן דיסק, האלטן די פליווהעל מיט אַ שרויפנ - ציער אַזוי אַז עס טוט נישט רירן.
אַראָפּנעמען גירבאַקס דיסקס - איצט איר קענען פאַרבייַטן אַלע קלאַטש פּאַרץ.
- אַמאָל די קאָרב איז אין פּלאַץ, עס זאָל זיין סענטערד אויף די סטירינג ראָד פּינס.
מאָטאָרייזד דיסק סענטערינג - די פֿאַרזאַמלונג איז געפירט אויס קאַפּויער.
דעריבער, אויב איר טאָן די פאַרבייַט אין שטוב, עס קאָס פיל ווייניקער ווי די אַרבעט אין אַ מאַשין דינסט צענטער.
די דינסט לעבן פון אַ נייַ אַפּאַראַט דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די אינסטאַלירן פּאַרץ און די דרייווינג סטיל פון די שאָפער.
קלאַטש פּרייַז
די פּרייַז פון אַ Ford Focus 2 קלאַטש דעפּענדס אויף די אינסטאַלירן גירבאַקס:
- פֿאַר אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר - פֿון 5500 רובל, ריפּלייסינג די אַפּאַראַט וועט קאָסטן פון 4500 רובל;
- פֿאַר מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט דיעסעל מאָטאָר - פֿון 7 רובל, ריפּלייסינג די אַפּאַראַט וועט קאָסטן פון 000 רובל;
- DSG - פֿון 12 רובל, די פאַרבייַט פון די אַפּאַראַט וועט קאָסטן 000 רובל;
אַדאַפּטיישאַן פון די קלאַטש אין אַ מאַשין דינסט וועט קאָסטן פון 2500 רובל.
ווידעא "רימוווינג און ינסטאַלירן די קלאַטש אויף אַ Ford Focus 2"
דעם ווידעא ווייזט ווי צו באַזייַטיקן און פאַרבייַטן די קלאַטש.
