טיימינג גאַרטל פאַרבייַט פֿאַר Volkswagen Passat b5

1996 איז געווען דער אָנהייב פון פּראָדוקציע פון ​​די וואָלקסוואַגען פּאַססאַט ב 5 אין אייראָפּע, צוויי יאר שפּעטער די מאַשין אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין אַמעריקע. דאַנק צו די השתדלות פון די דיזיינערז פון די דייַגע, די מאַשין איז געווארן מער טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע אין פּראָדוקציע, די סטאַטוס פון די מאַשין איז געווארן נעענטער צו "לוקסוס" מאָדעלס. וואָלקסוואַגען מאַכט וניץ האָבן אַ טיימינג גאַרטל פאָר, אַזוי עס וועט זיין נוציק פֿאַר פילע אָונערז פון די קאַרס צו וויסן ווי די פּאַססאַט ב 5 טיימינג איז ריפּלייסט.

וועגן ענדזשאַנז

די קייט פון ענדזשאַנז פֿאַר דעם מאָדעל האט אַ גאַנץ ימפּרעסיוו רשימה, וואָס כולל מאַכט וניץ וואָס לויפן אויף גאַזאָלין און דיזאַל. זייַן אַרבעט באַנד ריינדזשאַז פון 1600 סענטימעטער 3 צו 288 סענטימעטער 3 פֿאַר גאַזאָלין אָפּציעס, 1900 סענטימעטער 3 פֿאַר דיזאַל ענדזשאַנז. די נומער פון ארבעטן סילינדערס פֿאַר ענדזשאַנז אַרויף צו 2 טויזנט סענטימעטער 3 איז פיר, די אָרדענונג איז אין-שורה. ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון מער ווי 2 טויזנט סענטימעטער 3 האָבן 5 אָדער 6 ארבעטן סילינדערס, זיי זענען ליגן אין אַ ווינקל. די פּיסטאָן דיאַמעטער פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז איז 81 מם, פֿאַר דיזאַל 79,5 מם.

וואָלקסוואַגען פּאַססאַט ב5

די נומער פון וואַלווז פּער צילינדער קענען זיין 2 אָדער 5, דיפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאָטאָר. די מאַכט פון גאַזאָלין ענדזשאַנז קענען קייט פון 110 צו 193 הפּ. דיעסעל ענדזשאַנז אַנטוויקלען פון 90 צו 110 הפּ. די וואַלווז זענען געטריבן דורך אַ טודד גאַרטל, אַחוץ די TSI מאָטאָר, וואָס האט אַ קייט אין די מעקאַניזאַם. די טערמאַל רעשוס פון די וואַלוו מעקאַניזאַם איז רעגיאַלייטאַד דורך הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז.

פאַרבייַט פּראָצעדור אויף AWT מאָטאָר

ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל אויף די פּאַססאַט ב 5 איז אַ שווער אָפּעראַציע, ווייַל צו פאַרענדיקן עס, איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די פראָנט פון די מאַשין. די סאָליד פּלאַן פון די מאָטאָר אָפּטייל וועט נישט לאָזן איר צו פאַרבייַטן די גאַרטל אין די וואַלוו באַן פאָר אָן עס.

פּריפּעראַטאָרי אָפּעראַציע קענען זיין דורכגעקאָכט אין צוויי וועגן, דאָס איז צו אַריבערפירן די פראָנט טייל מיט די "טעלעוויזיע" צו די דינסט מאָדע, אָדער גאָר באַזייַטיקן דעם טייל מיט די באַמפּער, כעדלייץ, קאַלאָריפער.

AVT ענגינע

אַרבעט הייבט זיך אן מיט דיסקאַנעקטינג די באַטאַרייע טערמינאַלס צו ויסמיידן אַקסאַדענטאַל "מיסטייקס" בעשאַס אָפּעראַציע. עס וועט זיין גענוג צו דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די גריל אין פראָנט פון די קאַלאָריפער, עס איז פאַסאַנד מיט צוויי סקרוז, פאַרפעסטיקט מיט לאַטשאַז. און אויך אין דער זעלביקער צייַט איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די קאַפּטער עפן שעפּן, זייַן שלאָס. דאָס וועט באַפרייַען אפילו מער פּלאַץ אין די מאָטאָר אָפּטייל. די קאַלאָריפער גריל איז אַוועקגענומען דורך פּולינג עס אַרויף.

נאָך דעם, אַקסעס צו די פיר סקרוז וואָס באַוואָרענען די באַמפּער איז געעפנט, און 4 זיך-טאַפּינג סקרוז זענען ונסקרעווד אונטער יעדער פליגל. אויף די אַוועקגענומען באַמפּער, 5 מער סקרוז זענען קענטיק וואָס דאַרפֿן צו זיין ונסקרעווד. דער ווייַטער שריט איז צו באַזייַטיקן די כעדלייץ, יעדער פון זיי האט 4 סקרוז פֿאַר פאַסאַנינג. די פונדרויסנדיק סקרוז זענען באדעקט מיט גומע פּלאַגז, די קאַנעקטער מיט די כעדלייץ מאַכט קייבאַלז איז דיסקאַנעקטיד הינטער די לינקס כעדלייץ. די לופט דאַקט, געהאלטן דורך דרייַ זיך-טאַפּינג סקרוז, מוזן זיין דיסמאַנטאַלד.

צייטווייליגע סכעמע

די באַמפּער אַמפּלאַפייערז זענען פאַסאַנד מיט דריי באָלץ און אַ "טעלעוויזיע" מאַונטינג נוס אויף יעדער זייַט, מיר ונסקרעוו עס. דער ווייַטער שריט איז צו דיסייבאַל די אַ / C סענסער. צו באַזייַטיקן די קאַלאָריפער פון די קאַנדישאַנער, איר דאַרפֿן צו באַקומען די סטאַדז צו פאַרריכטן עס. נאָך דעם, די קאַלאָריפער איז אַוועקגענומען, עס איז בעסער צו דיסקאַנעקט די פּייפּס פון די מאָטאָר בלאָק אַזוי נישט צו שעדיקן די קאַלאָריפער. דערנאָך דיסקאַנעקט די סענסער און די רער קלאַמפּס פון די מאַכט סטירינג קולאַנט רער. נאָך דעם, אַ טייל פון די קולאַנט איז אויסגעגאסן אין אַ ליידיק קאַנטיינער.

א קישקע פון ​​פּאַסיק דיאַמעטער איז שטעלן אויף די פליסן רער, די שרויף איז ונסקרעווד און די פליסיק איז ויסגעשעפּט. נאָך קאַמפּליטינג די אַרבעט, איר קענען מאַך אָדער גאָר באַזייַטיקן די "טעלעוויזיע" פון דעם פאַל, וואָס פּריווענץ אַקסעס צו די טיימינג מעקאַניזאַם. צו רעדוצירן די כאַסאַל בעשאַס פֿאַרזאַמלונג, מאַרקס זענען געשטעלט אויף די ימפּעללער האָוסינג און זייַן שטיל, נאָך וואָס עס קענען זיין דיסאַסעמבאַלד. איצט איר קענען אַראָפּנעמען די שפּאַנונג און די לופטקילונג גאַרטל. די טענסיאָנער איז פּושט צוריק מיט אַ עפענען-סוף מוטער-שליסל צו "17", פאַרפעסטיקט אין אַ ריסעסט שטאַט און די גאַרטל איז אַוועקגענומען.

אין דערצו, די פּראָצעדור זאָל זיין ווי דאָס:

• די פּלאַסטיק שוץ פון די טיימינג איז אַוועקגענומען, פֿאַר דעם די לאַטשאַז אויף די זייטן פון די דעקל זענען צעבראכן.
• ווען די מאָטאָר קראַנקשאַפט ראָוטייץ, די אַליינמאַנט מאַרקס זענען אַליינד. מאַרקס זענען געשטעלט אויף די שפּיץ און דנאָ פון די גאַרטל, זיי זענען נייטיק צו ציילן די נומער פון ציין אויף די גאַרטל פֿאַר די ריכטיק ינסטאַלירונג פון אַ נייַ פאַרבייַט טייל. עס זאָל זיין 68 פון זיי.

טדק קראַנקשאַפט

• די קראַנקשאַפט פּולי איז דיסאַסעמבאַלד, די צוועלף-סיידיד ריגל טוט נישט דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען, פיר סקרוז זענען ונסקרעווד.

רימוווינג די קראַנקשאַפט פּולי

• איצט אַראָפּנעמען די נידעריקער און דעמאָלט די מיטל פּראַטעקטיוו קאָווערס פון די טיימינג פאָר.
• דזשענטלי, אָן פּלוצעמדיק מווומאַנץ, די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט איז געטובלט, נאָך וואָס עס איז פאַרפעסטיקט אין דעם שטאַט, די גאַרטל קענען זיין דיסאַסעמבאַלד.

די דינסט לעבן פון בעלץ לאַרגעלי דעפּענדס אויף די טעכניש צושטאַנד פון די מאָטאָר. זייַן פאָרשטעלונג איז שטארק אַפעקטאַד דורך די ינגרעסס פון טעכניש פלוידס אין די אַרבעט געגנט, ספּעציעל מאָטאָר בוימל. פּאַססאַט ענדזשאַנז אין זייער "עלטער" אָפט האָבן מאָטאָר ייל סמאַדזשאַז פון אונטער די קראַנקשאַפט, קאַמשאַפט און קאַונטערשאַפט ייל סתימות. אויב טראַסעס פון ייל זענען קענטיק אויף די צילינדער בלאָק אין די געגנט פון די שאַפץ, די סתימות מוזן זיין ריפּלייסט.

איידער איר ינסטאַלירן אַ נייַ ספּער טייל, ווידער קאָנטראָלירן די שטעלע פון ​​די ייַנמאָנטירונג מאַרקס, די צושטאַנד פון די וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר. ינסטאַלירן אַ נייַ גאַרטל אויף די קראַנקשאַפט, קאַמשאַפט און פּאָמפּע פּוליז. מאַכן זיכער עס זענען 68 ציין צווישן די שפּיץ און דנאָ אַליינמאַנט מאַרקס. אויב אַלץ איז געטאן ריכטיק, פאַרשטייַפן די טיימינג גאַרטל. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו דרייען די קראַנקשאַפט פון די מאָטאָר צוויי טורנס, קאָנטראָלירן די צופאַל פון די ייַנמאָנטירונג מאַרקס. אויך, אַלע פריער דיסמאַנטאַלד קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז זענען אינסטאַלירן אין זייער ערטער.

ינסטאַללאַטיאָן מאַרקס

זיי זענען נייטיק פֿאַר די ריכטיק ינסטאַלירונג פון די וואַלוו טיימינג פון די מאַכט אַפּאַראַט צו ענשור זייַן עפעקטיוו אָפּעראַציע. צו טאָן דאָס, קער די קאָפּ פון די צוועלף-סיידיד קראַנקשאַפט שרויף ביז די מאַרקס פון די קאַמשאַפט בלאָק צונויפפאַלן מיט די מאַרקס פון די טיימינג דעקן. די קראַנקשאַפט פּולי אויך האט ריסקס וואָס מוזן זיין שטרענג אַנטקעגן די צייכן אויף די צילינדער בלאָק. דאָס וועט שטימען צו דער שטעלע ווען די פּיסטאָן פון דער ערשטער צילינדער איז אין די שפּיץ טויט צענטער. נאָך דעם, איר קענען אָנהייבן ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל.

קאַמשאַפט און קראַנקשאַפט אַליינמאַנט מאַרקס

גאַרטל שפּאַנונג

ניט בלויז די דינסט לעבן פון די פאָר גאַרטל, אָבער אויך די פאָרשטעלונג פון די גאנצע טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם דעפּענדס אויף די ריכטיק דורכפירונג פון דעם אָפּעראַציע. עקספּערץ רעקאָמענדירן טשאַנגינג די טענסיאָנער אין דער זעלביקער צייַט ווי די טיימינג גאַרטל. די טיימינג גאַרטל Passat B5, מאָונטעד אויף פּוליז, איז שפּאַנונג אויף דעם וועג:

• די עקסצענטריש טענסיאָנער איז אויסגעדרייט קאַונטערקלאָקווייז ניצן אַ ספּעציעל שליסל אָדער קייַלעכיק נאָז צוואַנג צו באַזייַטיקן די לאַקינג גיידזשיז ביז די סטאַפּער קענען זיין אַוועקגענומען.

שפּאַנונג וואַל

• דערנאָך דרייען די עקסצענטריש קלאַקווייז ביז אַ 8 מם בויער איז ינסערטאַד צווישן דעם גוף און די שפּאַנונג.

שוואַך גאַרטל שפּאַנונג

• די וואַל איז פאַרפעסטיקט אין דעם שטעלע, נאכגעגאנגען דורך טייטנינג די פיקסיר נוס. די נוס איז פּראַסעסט מיט אַ פאָדעם סטאַפּער איידער ינסטאַלירונג.

שפּאַנונג אַדזשאַסטמאַנט טייל 1

שפּאַנונג אַדזשאַסטמאַנט טייל 2

וואָס קיט צו קויפן

ידעאַללי, געפֿינען ספּער טיילן בעסער ווי דער אָריגינעל איז כּמעט אוממעגלעך. די מיילידזש פון טיימינג טראַנסמיסיע טיילן איז העכסט אָפענגיק אויף די קוואַליטעט פון די טיילן. אויב פֿאַר עטלעכע סיבה עס איז אוממעגלעך צו ינסטאַלירן די אָריגינעל קיט. איר קענען טאָן די פאלגענדע. די פּראָדוקטן פון DAYCO, Gates, Contitech, Bosch האָבן פּראָווען זיך. ווען טשוזינג אַ פּאַסיק ספּער טייל, איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט ניט צו קויפן אַ שווינדל.