מיצובישי אָוטלאַנדער טיימינג גאַרטל פאַרבייַט
צופרידן
אין די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם, די ימפּעקקאַביליטי פון די קאַנעקטינג לינק וואָס סינגקראַנייזיז די קאַמשאַפט און קראַנקשאַפט איז מאַנדאַטאָרי. דעריבער, די בייַצייַטיק פאַרבייַט פון די מיצובישי אָוטלאַנדער טיימינג גאַרטל איז אַ וויכטיק פּראָצעדור. פּיריאַדיקלי, דער טייל מוזן זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר קראַקס און דעלאַמינאַטיאָנס, ווייַל אַ ברייקדאַון טרעטאַנז צו שעדיקן די מאָטאָר און אָוווערכאָל.
עס איז קעדייַיק צו דערהייַנטיקן די טיימינג גאַרטל אָדער סינגקראַנאַזיישאַן עלעמענט נאָך וועגן 90 טויזנט קילאָמעטערס פון די מאַשין אָדער נאָך 5 יאָר פון אָפּעראַציע. עס איז מעגלעך פריער אויב עס זענען צווייפל וועגן די קוואַליטעט פון די פּראָדוקט. ווען צעבראכן, די וואַלווז בייגן אויף קיין אָוטלאַנדער מאָטאָר. עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די גאַנג, ווייַל די דורכפאַל פון איין עלעמענט וועט פירן צו ריפּיטיד ריפּערז.
קייט אָדער גאַרטל
מאַשין אָונערז זענען אָפט אינטערעסירט אין וואָס איז געניצט אין די מיצובישי אָוטלאַנדער טיימינג קייט אָדער גאַרטל. דעפּענדינג אויף די מאַדאַפאַקיישאַן און יאָרן פון פּראָדוצירן, די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם פון די אָוטלאַנדער קענען זיין יקוויפּט מיט אַ קייט אָדער גאַרטל פאָר. עס וועט זיין מעגלעך צו באַשטימען דעם דורך די אויסזען פון די זייַט דעקל פון די מאָטאָר, ליגן אויף די זייַט פון די אָלטערנייט גאַרטל. אויב די קאָוטינג מאַטעריאַל איז שווער, אייַזן (אַלומינום צומיש), אַ קייט איז געניצט. דין מאַלטי-שטיק צין אָדער פּלאַסטיק שילדז אָנווייַזן אַ פלעקסאַבאַל, קאַנווענשאַנאַל טיימינג פאָר.
די 4 ליטער 12B2,4 פּעטראָול מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ טיימינג קייט פאָר. דאָס איז אַ 16-וואַלוו אין-שורה אַספּיראַטאָר יקוויפּט מיט אַ DOHC סיסטעם. די קראַנקשאַפט האט נאָך באַלאַנסער שאַפץ וואָס פאַרמייַדן ווייבריישאַן פון די ימערדזשינג סענטריפוגאַל פאָרסעס. די אַקסאַלז זענען ינאַגרייטיד מיט אַ בוימל פּאָמפּע פֿאַר גרעסערע קאַמפּאַקטנאַס.
די קייט פאָר איז גאַנץ פאַרלאָזלעך. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז ווי גייט: טאָרק איז טראַנסמיטטעד פון די קראַנקשאַפט צו די קאַמשאַפט ספּראָקקעץ.
אויף די מיצובישי אָוטלאַנדער DI-D, די אַלטערנאַטאָר גאַרטל איז אויך אַוועקגענומען צוזאמען מיט די הויפּט גאַרטל. עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן אַלע מעקאַניזאַמז אין סדר צו פאַרבייַטן זיי מיט נייַע אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן.
נאָך הילף אויף דער טעמע:
- 2.0 GF2W און 2.4 - קייט;
- 2.0 וו 6 און 6 סילינדערס - גאַרטל;
- 4 סילינדערס - ביידע אָפּציעס.
| מיצובישי אָוטבאָאַרד 1, 4ג63, 4ג63ט, 4ג64, 4ג69 | גאַרטל |
| פונדרויסנדיק מיצובישי 2, 4ב11, 4ב12 | קייט |
| פונדרויסנדיק מיצובישי 3, 4ב11, 4ב12 | קייט |
פאַרבייַט, פֿאַר בייַשפּיל, פון אַ 16-וואַלוו 2.0-ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר
די 2-ליטער פּעטראָול מאַכט אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט די קלאַסיש DOHC. דאָס איז אַן אָוווערכעד קאַמשאַפט סיסטעם.
אָריגינעל ספּער טיילן
די פאלגענדע טיימינג עלעמענטן זענען נאָרמאַל אויף די מיצובישי אָוטלאַנדער 2.0:
- טיימינג גאַרטל מד 326059 פֿאַר 3000 רובל - אויך געניצט אויף לאַנסער, עקליפּסע, רייַטוואָגן;
- וואָג שטיל פאָר עלעמענט מד 984778 אָדער 182295 פֿאַר 300-350 רובל;
- טענסיאָנער און וואַל - מר 984375 (1500 רובל) און מד 182537 (1000 רובל);
- ינטערמידייט בלאָק (בייפּאַס) MD156604 פֿאַר 550 רובל.
ווי פֿאַר סאַבסטאַטוץ, די פאלגענדע דעטאַילס זענען מערסט אין מאָנען:
- הויפּט גאַרטל קאָנטינענטאַל CT1000 פֿאַר 1300 רובל;
- קליין באַלאַנסינג עלעמענט קאָנטינענטאַל CT1109 פֿאַר 200 רובל;
- שפּאַנונג נטן דזשפּו60-011ב-1, פּרייַז 450 רובל;
- וואָג שטיל שפּאַנונג נטן דזשפּו55-002ב-1 פֿאַר 300 רובל;
- בייפּאַס וואַל קויאָ פּו276033ר1ד - בלויז 200 רובל.
NTN איז אַ יאַפּאַניש פירמע באַוווסט פֿאַר פּראַדוסינג קוואַליטעט בערינגז און פאַרשידן אָטאַמאָוטיוו טיילן. Koyo האט אַ לאַנג געשיכטע פון שוטפעס מיט Toyota Motor Corp. די פּראָדוקטן פון ביידע מאַניאַפאַקטשערערז קענען זיין גערופֿן אָריגינעל, ווייַל די טיילן פון די קאָמפּאַניעס זענען אָפט יקוויפּט מיט פּאַקאַדזשאַז מיט מיצובישי ינסקריפּשאַן. דער קליענט פּייַס מער בלויז פֿאַר פּאַקקאַגינג און מער געלט, כּמעט צוויי מאָל.
מכשירים און ספּער טיילן
מכשירים און פּאַרץ דארף צו פאַרבייַטן די מיצובישי אָוטלאַנדער 2.0 טיימינג גאַרטל:
- בעלץ - גאַנג פאַרשפּרייטונג, באַלאַנסט;
- tensor;
- ראָולערז - שפּאַנונג, באַלאַנסינג, בייפּאַס;
- אַ סכום פון שליסלען;
- דזשאַק;
- wrench;
- שרויפנ - ציער;
- קעפ;
- האַלדזבאַנד.
פֿאַר דיין טרייסט:
- אַראָפּנעמען די מאָטאָר שוץ - עס רעסץ אויף די שטיצט אונטער די מאַשין;
- כאַפּן די רעכט פראָנט פון די מאַשין אויף די דזשאַק;
- ונסקרעוו די סקרוז און אַראָפּנעמען די רעכט ראָד;
- אַראָפּנעמען די פליגל און זייַט עלעמענטן פּרעווענטינג צוטריט צו די פאַרשפּרייטונג סיסטעם;
- אַראָפּנעמען די פּראַטעקטיוו דעקן פון די קראַנקשאַפט בלאָק.
איצט מיר האָבן צו גיין צו די מאָטאָר אָפּטייל:
- מיר ונסקרעוו די פּראַטעקטיוו דעקן, אונטער וואָס עס זענען ביידע קאַמשאַפץ, עס רעסץ אויף 4 פאַסאַנערז;
- אַראָפּנעמען די מאַכט סטירינג קישקע;
- לוסאַן די פּאָמפּע פּולי בשעת טייטנינג די פיקסיר טייפּ;
- הענגען די מאָטאָר דורך פּלייסינג עס אויף ווודאַן בימז, האַנדלינג די לינקס בלאָק קערפאַלי, ווייַל עס לייכט דיפאָרמז אונטער מאַסע;
- אַראָפּנעמען די קישן, רעסץ אויף 3 באָלץ;
- ניצן אַ ספּאַננער אָדער אַדזשאַסטאַבאַל מוטער-שליסל צו ווענדן די גאַרטל שפּאַנונג קאַונטערקלאָקווייז, און פאַרריכטן די שפּאַנונג אין די בענט שטאַט מיט אַ געגרייַזלט שרויפנ - ציער; אויב עס איז קיין שרויף, איר קענען אַרייַנלייגן אַ בויער פון די צונעמען גרייס;
- לעסאָף דיסאַסעמבאַל די פּאָמפּע פּולי פאַסאַנערז און באַזייַטיקן זיי;
- אַראָפּנעמען די דעקערייטינג מאָטאָר דעקן מיט מיצובישי ינסקריפּשאַן;
- אַראָפּנעמען דראָט שייווינגז פון די מאָטאָר געהאלטן אין די יגנישאַן קוילז.
ווען ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע, לוסאַן די קראַנקשאַפט פּולי צענטער ריגל. די יזיאַסט וועג צו טאָן דאָס איז דורך ווענדן די סטאַרטער, ווענדן עס פֿאַר אַ פּאָר פון סעקונדעס - פערט גאַנג. איידער אַז, איר דאַרפֿן צו שטעלן אַ שטאַרק שליסל אונטער די פאָר ראָד פון די מאַשין און אַרייַנלייגן עס אין די קאָפּ פון אַ פּאַסיק גרייס (21-22 ם).
אויב אַלץ איז טרוקן און די בוימל פּלאָמבע טוט נישט פאָרן, עס איז גענוג צו ונסקרעוו 4 נאָך פאַסאַנערז פון די קראַנקשאַפט בלאָק.
טאַגס זענען באַשטימט ווי דאָס. די קראַנקשאַפט ראָוטייץ קלאַקווייז ביז די מאַרקס אויף די מאָטאָר דעקן און קאַמשאַפט גירז גלייַכן.
- ונסקרעוו די ינטערמידייט וואַל פון די פאָר גאַרטל;
- דיסאַסעמבאַל דער נידעריקער שוץ פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם;
- ונסקרעוו די טיימינג גאַרטל שפּאַנונג בלאָק;
- אַראָפּנעמען די שפּאַנונג;
- ציען אויס די קראַנקשאַפט גאַנג;
- אַראָפּנעמען די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער (קפּק);
- ונסקרעוו די באַלאַנסער שטיל וואַל און גאַרטל;
- ציען אויס די טיימינג גאַרטל פּולי.
ייַנמאָנטירונג איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- שטעלן די בייפּאַס וואַל צוזאַמען מיט די קאַנטיקער;
- צוריקקומען די מאַכט סטירינג פּאָמפּע צו זיין אָרט;
- דרייען די באַלאַנסינג וואַל, אַליינינג די מאַרקס אויף די קראַנקשאַפט בלאָק מיט די ריסקס אויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
- שטעלן אויף די באַלאַנסינג גאַרטל און פאַרשטייַפן;
- לעסאָף פאַרשטייַפן די באַלאַנסינג וואַל - אַ נאָרמאַלי טענסיאָנעד עלעמענט זאָל נישט בייגן מער ווי 5-7 מם אויב איר דריקן עס מיט דיין האַנט פון אויבן;
- שרויף די דפּק;
- ריינסטאַל די גאַנג און שפּאַנונג;
- ייַנרייען די מאַרקס אויף די קאַמשאַפט ספּראָקקעץ מיט די מאַרקס אויף די מאָטאָר;
- שטעלן אויף די טיימינג גאַרטל;
- ייַנרייען די מאַרקס אויף די בוימל פּאָמפּע.
זייט זיכער צו קאָנטראָלירן די מאַרקס אויף די רגע וואָג שטיל אָדער בוימל פּאָמפּע. מיר דאַרפֿן צו באַקומען אונטער די מאַשין, געפֿינען די צינק צאַפּן ריגל הינטער די קאַטאַליסט. ונסקרעוו עס און אַרייַנלייגן אַ שרויפנ - ציער אָדער קיין פּאַסיק ריגל אין די לאָך. אויב עס איז מער ווי 4 סענטימעטער פון פריי פּלאַץ ין, די מאַרקס זענען אַליינד ריכטיק. אויב עס סטיקס, דרייַ די בוימל פּאָמפּע גאַנג 1 קער און טשעק ווידער. איבערחזרן ביז די ריגל זינקען מער ווי 4-5 סענטימעטער.
אַ ינקערעקטלי שטעלן ייל פּאָמפּע צייכן פירט צו אַ ימבאַלאַנס אין די וואָג שטיל. דעם ז ראַש און ווייבריישאַן.
א פּלוס:
- טיקס אויף אנדערע גירז;
- שטעלן די טיימינג גאַרטל אויף די קראַנקשאַפט און די בוימל פּאָמפּע גאַנג;
- דרייען די וואַל צו די רעכט, דערגרייכן די ערשט שפּאַנונג;
- לעסאָף פאַרשטייַפן די טיימינג גאַרטל שרויף און קערפאַלי באַזייַטיקן די שטיפט;
- טאָפּל טשעק אַלע לאַבעלס;
- ינסטאַלירן די קראַנקשאַפט בלאָק, קער עס קלאַקווייז ביז די מאַרקס אויף די קאַמשאַפט גלייַכן די ICE ריסקס;
- שטעלן אויף דער נידעריקער פּראַטעקטיוו דעקן;
- שרויף די ינטערמידייט וואַל פון די פאָר שטיל;
- אַסעמבאַל די רעשט פון די קאַמפּאָונאַנץ און טיילן;
- ינסטאַלירן די פּאָמפּע ראָד, פאַרשטייַפן עס מיט באָלץ;
- שטעלן אויף אַ כאַנגגינג רימען;
- שרויף די אַוועקגענומען מאָטאָר בארג;
- קאָנטראָלירן ווי די הינגע עלעמענט גייט אויף ראָולערז און פּוליז;
- ינסטאַלירן די אויבערשטער טיימינג דעקן;
- שטעלן די קאָווערס צוריק אין פּלאַץ.
געזונט-פארזאמלט גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם מאכט זיך פּעלץ. אַרויף צו 3000 רפּם, די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר איז ניט באמערקט, עס זענען קיין ווייבריישאַנז און דזשערקס. ביי ספּידז העכער 130 קילאמעטער / ה, נאָר די געזונט פון ווילז אויף אַספאָלט איז געהערט.
ווידעא: ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל מיצובישי אָוטלאַנדער
פֿאַרבונדענע אַרבעט
ריפּלייסינג אַ טיימינג גאַרטל אויף אַ אָוטלאַנדער מאַשין איז אַ ברייט פּראָצעדור וואָס ינוואַלווז פילע פאַרשידענע דריט-פּאַרטיי קאַמפּאָונאַנץ און פּאַרץ. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די פאלגענדע טיילן אין דער זעלביקער צייט:
- גאַסקאַט אונטער די פּאָמפּע אָדער די וואַסער פּאָמפּע זיך;
- קראַנקשאַפט, קאַמשאַפט, ייל פּאָמפּע סתימות;
- אייז פּילאָוז;
- קראַנקשאַפט צענטער ריגל.
עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן אָריגינעל אָדער אַנאַלאָג פּאַרץ. פּאַרץ פון טויערן (טיימינג גאַרטל, באָלץ), עלרינג (בוימל סתימות), סקף (פּאָמפּע) זענען אָפט געניצט.
