ריפּלייסינג די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט - אַלע איר דאַרפֿן צו וויסן
צופרידן
מאָטאָר פּראָבלעמס זענען די ביגאַסט קאָסט פֿאַר מאַשין ריפּערז. אויב דיין מעכאַניקער באַשלאָסן אַז עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די קאָפּ גאַסקאַט, איר וועט מיסטאָמע זיין וואַנדערינג ווי פיל איר וועט באַצאָלן פֿאַר עס. טראָץ די הויך קאָס, אַזאַ ריפּערז זענען נייטיק און קענען ניט זיין איגנאָרירט. די גרונט פון גאַסקאַט פּראָבלעמס איז די יינציק טנאָים אין וואָס די קאָפּ איז ליגן, קאַנעקטינג צו די צילינדער בלאָק. עס איז דאָ די גאַסקאַט איז מאָונטעד, וואָס קען נישט וויטסטאַנד הויך דרוק און טעמפּעראַטור.
דער פּרייַז פון ריפּלייסינג אַ צילינדער קאָפּ גאַסקאַט קענען דערגרייכן עטלעכע טויזנט זł. ווי איז דאָס מעגלעך, ווייַל דאָס איז אַ וויידלי בנימצא און זייער גרינג צו פּראָדוצירן טייל? די גאַסקאַט זיך קאָס ווייניקער ווי 10 עוראָס, ליידער, אנדערע עלעמענטן מוזן זיין געביטן מיט אים. דאָס אויך דאַרף צו לייגן אַ פּלאַץ פון אַרבעט, ווייַל דאָס איז אַ קאָמפּלעקס און צייט-קאַנסומינג פאַרריכטן.
גאַסקאַט, ד.ה. טראַבאַלסאַם קליין זאַך
כאָטש די גאַסקאַט איז אַ לעפיערעך פּשוט עלעמענט אין פּלאַן, עס פּערפאָרמז אַ זייער וויכטיק פֿונקציע אין די מאָטאָר. אָן עס, די פאָר קען נישט אַרבעטן. וועגן דעם אין אַדישאַן צו די קשיא פון ווי פיל עס קאָס צו פאַרבייַטן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, איר אויך דאַרפֿן צו געפֿינען אַ פאַכמאַן וואָס וועט טאָן דאָס רעכט. די פונט איז באַטייַטיק, ווייַל מיר זענען גערעדט וועגן ינשורינג די טייטנאַס פון די פּלאַץ אויבן די פּיסטאָן. עס איז אויך וויכטיק צו פּלאָמבע די טשאַנאַלז דורך וואָס ייל און קולאַנט פלאָוז.
טייפּס פון גאַסקאַץ
יחיד מאָדעלס פון גאַסקאַץ קען זיין אַנדערש אין פּלאַן און מאַטעריאַל פון וואָס זיי זענען געמאכט. פיל דעפּענדס אויף די מאָדעל פון די פאָרמיטל און די טיפּ פון מאָטאָר זיך. שווער פליכט אָדער טערבאָוטשאַרדזשד וניץ קען דאַרפן אַ פול מעטאַל גאַסקאַט. רובֿ אָפט עס וועט זיין ומבאַפלעקט שטאָל אָדער קופּער.
אין דערצו, ביי די עדזשאַז אין קאָנטאַקט מיט די סילינדערס, די גאַסקאַט קען האָבן קליין פלאַנדזשאַז. זיי פאַרקרימען אַקאָרדינגלי ווען די קאָפּ איז ונסקרעווד און גאַראַנטירן אַ שטאַרק און עפעקטיוו פּלאָמבע. פון קורס, אַפֿילו אַ פּראָסט בלאָק האט אַ זיכער קייט פון ילאַסטיסאַטי און קענען פאַרקרימען. דאַנק צו דעם, עס וועט פּלאָמבירן די באַמפּס אין די בלאָק און צילינדער קאָפּ.
צילינדער קאָפּ גאַסקאַט דאַמידזשד - קענען איך פאָר?
דעם פּשוט עלעמענט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קאָמפּלעקס אַרבעט פון פילע וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ. דעריבער, אַ דאַמידזשד צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז אַ גרויס פּראָבלעם. קען מען דען פאָר? פּלאָמבע דורכפאַל קענען אָנמאַכן קולאַנט צו אַרייַן די בוימל, אָדער פאַרקערט, ייל צו אַרייַן די קולאַנט. דערנאָך די קאַנטיניויישאַן פון די באַוועגונג קען אַפֿילו סוף מיט אַ פּלאַצן אין די מאָטאָר בלאָק און די נויט צו פאַרבייַטן די גאנצע פאָר אַפּאַראַט. אַזוי, ווי באַלד ווי איר באַמערקן די סימפּטאָם פון אַ קראַקט גאַסקאַט, עס איז לעגאַמרע אוממעגלעך צו גיין ווייַטער.
פארוואס טאָן גאַסקאַץ אָפט פאַרלאָזן?
מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז מאַכן זיכער אַז די גאַסקאַט יפעקטיוולי פּערפאָרמז זייַן פונקציע איבער די גאנצע צייט פון אָפּעראַציע. אַזוי עס מיינט ווי איר זאָל נישט זאָרג וועגן ווי צו פאַרבייַטן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. צום באַדויערן, דאָס איז בלויז אַ טעאָריע, און די פיר קוקט אַנדערש. געדענקט אַז מאָטאָר אַפּערייטינג טנאָים וועט נישט שטענדיק זיין ידעאַל.
די פאָר איז קעסיידער אונטערטעניק צו שווער לאָודז. דאָס כאַפּאַנז זייער אָפט ווען דער מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן זייער שווער און די ריכטיק אַפּערייטינג טעמפּעראַטור איז נאָך נישט ריטשט. אן אנדער זייער ומבאַקוועם סיטואַציע איז די טערמאַל אָווערלאָאַד פון די מאָטאָר ווען דרייווינג אַ מאַשין אין מאַונטאַנאַס טעריין אָדער אויף אַ שאָסיי.
עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר פאָר וניץ צו זיין פּאַוערד דורך אַ גאַז ייַנמאָנטירונג וואָס איז נישט ריכטיק קאַלאַברייטיד. פילע מאַקאַניקס פונט אויס אַז אפילו מיט אַ רעכט קאַלאַברייטיד לפּג סעטאַפּ, די קאָאָלינג סיסטעם קען נישט זיין רעכט צוגעגרייט. דערנאָך די טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז וועט דיינדזשעראַסלי העכערונג, און דאָס טרעטאַנז די טייטנאַס. אַן ינקערעקטלי אריין קוסטאָמיזאַטיאָן מאָדיפיקאַטיאָן קענען אויך זיין אַ מאַסע.
צילינדער קאָפּ גאַסקאַט - וואונדער פון שעדיקן
קיין פון די אויבן סיטואַטיאָנס קענען פירן צו אַ פונט אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר איבער צייַט. אפילו אויב דאָס כאַפּאַנז אין בלויז איין צילינדער, די גאַסקאַט וועט נישט וויטסטאַנד די היץ מאַסע און וועט אָנהייבן צו ברענען. רובֿ אָפט דאָס אַקערז ווען נעראָוינג צווישן די סילינדערס. דעם טריגערינג רעזולטאַטן אין אַ ברייקטרו. דערנאָך אַ געמיש פון ברענוואַרג און לופט, ווי געזונט ווי ויסמאַטערן גאַסאַז, געץ צווישן די גאַסקאַט און די צילינדער בלאָק און קאָפּ. אַזוי, ווען אַ צילינדער קאָפּ גאַסקאַט ברענט אויס, די סימפּטאָמס אין דיעסעל און גאַזאָלין ענדזשאַנז וועט זיין, צווישן אנדערע זאכן: קולאַנט און מאָטאָר ייל ליקס.
דער ערשט פאַסע פון גאַסקאַט שעדיקן
אויב איר זענט אַ אָנהייבער שאָפער וואָס טוט נישט הערן צו די מאָטאָר, איר קען נישט באַמערקן אַז עפּעס איז פאַלש מיט די פאָר. אָבער, עס איז מעגלעך אַז אַפֿילו דעמאָלט אַ צילינדער קאָפּ גאַסקאַט פאַרבייַט זאָל זיין געוויינט. אַלע ווייַל דער ערשטער בינע פון שעדיקן צו דעם עלעמענט וועט זיין ארויס בלויז דורך אַניוואַן מאָטאָר אָפּעראַציע. אין דערצו, עס קען זיין אַ "אָנווער" פון ליידיק. אויב איר זענט נישט זייער יקספּיריאַנסט, איר קען האָבן קאָנפליקט צו ידענטיפיצירן דעם אַרויסגעבן.
עס איז פיל גרינגער צו זען ווי פארברענט די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז. אויב דאָס כאַפּאַנז, עס קען זיין באמערקט דזשאַמפּס אין מאָטאָר טעמפּעראַטור. אין דערצו, די פאָר אַפּאַראַט וועט נאָוטיסאַבלי וויקאַן און איר וועט זען ווייַס רויך פון די ויסמאַטערן. אין דערצו, ייל וועט דערשייַנען אין די יקספּאַנשאַן טאַנק פון די קאָאָלינג סיסטעם. די קולאַנט וועט אויך אָנהייבן צו לויפן אויס ווי עס סיפּס אין די בוימל.
ריפּלייסינג די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט - פּרייַז
ווען איר באַמערקן די סימפּטאָמס, איר קענען זיין זיכער אַז די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט וועט זיין ריפּלייסט. די פּרייַז פֿאַר דעם פאַרריכטן קען בייַטן דיפּענדינג אויף די טיפּ פון פאָר. די מערסט וויכטיק זאַך איז אַז איר מיד גיין צו די וואַרשטאַט. אַ יקספּיריאַנסט מעכאַניקער וועט קענען צו באַשטעטיקן אויב אַ פּלאָמבע דורכפאַל איז טאַקע פארגעקומען.
דער מעכאַניקער וועט קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן דרוק אין די סילינדערס. אויך טשעק פֿאַר טשאַד דייאַקסייד אין די יקספּאַנשאַן טאַנק פון די קאָאָלינג סיסטעם. אויב אַזוי, עס וועט זיין קלאָר אַז די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט וועט זיין ריפּלייסט. געדענק אַז אפילו אַ לעפיערעך כאַסאַל-פריי צילינדער קאָפּ גאַסקאַט פאַרבייַט קאָס צווישן 300 און 100 עוראָס / שטאַרק>. די פּרייַז, פון קורס, דעפּענדס אויף די פּלאַן און באַנד פון די מאָטאָר.
די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז אַ פּשוט אָבער זייער וויכטיק עלעמענט פון די פאָר אַפּאַראַט. שעדיקן צו עס וועט פירן צו ייל און קולאַנט ליקס, און דעריבער צו פאַרענדיקן מאָטאָר שעדיקן. דעריבער, ווי באַלד ווי איר באמערקט וואונדער פון גאַסקאַט טראָגן, איר זאָל מיד גיין צו די מעכאַניקער. די פּרייַז פון די גאַסקאַט זיך איז גאַנץ נידעריק. צום באַדויערן, די נויט צו פאַרבייַטן אנדערע קאַמפּאָונאַנץ און די קאַמפּלעקסיטי פון די פאַרריכטן באטייטיק פאַרגרעסערן זייַן פּרייַז.
