ריפּלייסינג די פאָר גאַרטל: ווען צו קאָנטראָלירן און ווי צו פאַרבייַטן עס

די פאָר גאַרטל געניצט אין קאַרס דרייווז די אַגזיליערי וניץ פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. רעכט צו דער ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט, עס טראַנסמיץ די טאָרק, ינשורינג די אָפּעראַציע פון ​​די אַטאַטשמאַנט. די פאָר גאַרטל האט זיין אייגענע מיטל, אַנדערש לענגקטס, אַ אַנדערש נומער פון ריווולאַץ און ציין. 

פאָר גאַרטל פונקציאָנירן

די פאָר גאַרטל איז פארלאנגט צו יבערגעבן טאָרק פון די קראַנקשאַפט, דאַנק צו וואָס די אַגזיליערי וניץ דרייען. טאָרק טראַנסמיסיע איז דורכגעקאָכט דורך רייַבונג (פּאָלי- V- גאַרטל) אָדער באַשטעלונג (טודד גאַרטל). די אָפּעראַציע פון ​​די גענעראַטאָר איז אַקטיווייטיד פֿון די גאַרטל פאָר, אָן וואָס עס איז אוממעגלעך צו באַשולדיקן די באַטאַרייע און האַלטן אַ קעסיידערדיק וואָולטידזש פון די נעץ אויף ברעט. די לופטקילונג קאַמפּרעסער און די מאַכט סטירינג פּאָמפּע זענען אויך געטריבן דורך אַ גאַרטל פאָר. אין עטלעכע פאלן, די וואַסער פּאָמפּע איז אויך געטריבן דורך אַ טודד גאַרטל (1.8 TSI VAG מאָטאָר).

סערוויס לעבן פון פאָר בעלץ

רעכט צו דער פּלאַן פֿעיִקייטן (ילאַסטיסאַטי און בייגיקייט), די דורכשניטלעך לעבן פון די גאַרטל איז 25 אַפּערייטינג שעה אָדער 000 קילאָמעטערס. אין פיר, די לעבן פון די גאַרטל קענען בייַטן אין איין ריכטונג אָדער אנדערן, דיפּענדינג אויף די פאלגענדע סיבות:

• גאַרטל קוואַליטעט;
• די נומער פון וניץ געטריבן דורך איין גאַרטל;
• טראָגן פון די קראַנקשאַפט ראָלל און אנדערע וניץ;
• גאַרטל ינסטאַלירונג אופֿן און ריכטיק שפּאַנונג.

רעגולער קאָנטראָל פון פאָר בעלץ

פּעריאָדיש גאַרטל שפּאַנונג טשעקס זאָל זיין געטאן יעדער סעזאָן. גאַרטל דייאַגנאַסטיקס זענען פּערפאָרמד מיט די מאָטאָר אַוועק. די שפּאַנונג שטאַפּל איז אָפּגעשטעלט דורך דרינגלעך אַ פינגער, אָבער די דעפלעקטיאָן זאָל נישט זיין מער ווי 2 סענטימעטער. א וויזשאַוואַל דורכקוק ריווילז די בייַזייַן אָדער אַוועק פון קראַקס. ביי די מינדסטע שעדיקן, די גאַרטל מוזן זיין ריפּלייסט, אַנדערש עס קען ברעכן אין קיין צייט. 

די גאַרטל איז אויך אָפּגעשטעלט אין יחיד קאַסעס:

• ניט גענוגיק באַטאַרייע אָפּצאָל;
• די סטירינג ראָד (אין דעם בייַזייַן פון אַ הידראַוליק בוסטער) אנגעהויבן צו דרייען טייטלי, ספּעציעל אין אַ קאַלט צייַט;
• די קאָנדיציאָנער איז קאַלט;
• בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​אַגזיליערי וניץ, עס איז אַ קריק, און ווען וואַסער קומט אויף די גאַרטל, עס טורנס.

ווען און ווי צו טוישן די פאָר גאַרטל

די פאָר גאַרטל מוזן זיין געביטן לויט די רעגיאַליישאַנז ספּעסיפיעד דורך דער פאַבריקאַנט, אָדער אין דעם בייַזייַן פון די אויבן גאַרטל טראָגן סיבות. די מינימום גאַרטל מיטל איז 50000 קילאמעטער, טראָגן מיט ווייניקער מיילידזש ינדיקייץ אַ באַקלאַש אין איינער פון די פאָר פּוליז אָדער נעבעך גאַרטל קוואַליטעט.

דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאָטאָר און די פּלאַן פון די אַקסעסערי פאָר, טוישן די גאַרטל זיך. די חילוק ליגט אין דעם טיפּ פון שפּאַנונג:

• ריגל שפּאַנונג
• שפּאַנונג וואַל.

אויך, די וניץ קענען זיין געטריבן דורך איין גאַרטל, אָדער ינדיווידזשואַלי, למשל: אַ היונדאַי טוסאַן 2.0 מאַשין איז יקוויפּט מיט לופטקילונג און אַ מאַכט סטירינג פּאָמפּע, יעדער פון וואָס האט אַ יחיד גאַרטל. די מאַכט סטירינג פּאָמפּע גאַרטל איז געטריבן פון די גענעראַטאָר בלאָק, און די לופט קאַנדישאַנער פון די קראַנקשאַפט. די שפּאַנונג פון די לופט קאַנדישאַנער גאַרטל איז געפירט אויס דורך אַ וואַל, און די גענעראַטאָר און מאַכט סטירינג פּאָמפּע דורך אַ ריגל.

דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג פאָר בעלץ מיט די ביישפּיל פון Hyundai Tucson:

• דער מאָטאָר דאַרף זיין אַוועק, די גירבאַקס סעלעקטאָר מוזן זיין אין די “פּ” מאָדע אָדער אין 5 גאַנג מיט די האַנט טאָרמאָז;
• די פראָנט רעכט ראָד מוזן זיין אַוועקגענומען צו אַקסעס די קראַנקשאַפט ראָלל;
• צו אַקסעס די קוו בלאָק, אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק שטיוול אַז פּראַטעקץ די בעלץ פון שמוץ;
• אונטער די קאַפּטער, די מאַכט סטירינג פּאָמפּע גאַרטל איז דער ערשטער צו באַקומען, פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו לוסאַן די בארג און ברענגען די פּאָמפּע נעענטער צו די מאָטאָר;
• די אַלטערנאַטאָר גאַרטל איז אַוועקגענומען דורך לוסאַנינג די פאַסאַנינג, ענלעך צו די מאַכט סטירינג פּאָמפּע;
• די לעצטע צו באַזייַטיקן דעם גאַרטל אויף די לופט קאַנדישאַנער קאַמפּרעסער, די שפּאַנונג איז געמאכט דורך אַ וואַל וואָס איז באָלטיד אויף די זייַט, און דיפּענדינג אויף די טייטנינג קראַפט פון די ריגל, די גאַרטל שפּאַנונג איז אַדזשאַסטיד; נאָר אַ ביסל שרויף די שרויף און די גאַרטל וועט וויקאַן;
• די ינסטאַלירונג פון נייַ בעלץ איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר; שטעלן די שטיוול לעצט נאָך טשעק די אָפּעראַציע פון ​​די בעלץ.

באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו די קוואַליטעט פון די פּראָדוקטן, פּרובירן צו קויפן אָריגינעל ספּער טיילן, צו ויסמיידן די ריזיקירן פון צו פרי טראָגן.

ווי צו שפּאַנונג, פאַרשטייַפן אָדער לוסאַן אַ פאָר גאַרטל

ניצן די זעלבע בייַשפּיל:

• די לופט קאַנדישאַנער גאַרטל איז שפּאַנונג דורך אַ וואַל מעקאַניזאַם ניצן אַ זייַט ריגל וואָס מאָוועס די וואַל צוריק און צוריק; צו פאַרשטייַפן די ריגל, דרייען קלאַקווייז, צו לוסאַן עס קאַונטערקלאָקווייז (דעפלעקטיאָן פון די נייַ גאַרטל איז ניט מער ווי 1 סענטימעטער);
• די אַלטערנאַטאָר גאַרטל איז טייטאַנד מיט אַ ספּעציעל לאַנג שרויף, ווען די ינטערנאַטער איז טייטאַנד, מאָווינג צוריק, קריייטינג אַ שפּאַנונג, אין די פאַרקערט ריכטונג די גאַרטל איז וויקאַנד
• צו פאַרשטייַפן אָדער לוסאַן די מאַכט סטירינג פּאָמפּע גאַרטל, איר דאַרפֿן צו לוסאַן די מאַונטינג ריגל פון די פֿאַרזאַמלונג, אויסקלייַבן די פארלאנגט שפּאַנונג און פאַרשטייַפן די ריגל, אויב עס איז נישט גענוג שפּאַנונג, נוצן די אָנקלאַפּן און מנוחה צווישן די מאָטאָר און די פּאָמפּע. פאָרויס אין דער ריכטונג פון די מאַשין.

פארוואס האט דער גאַרטל פייַפן

 גאַרטל פייַפן אַקערז פֿאַר די פאלגענדע סיבות:

• ווען דרייווינג, וואַסער גאַט אויף די בעלץ, אויסגעדרייט קאָרעוו צו די בלאָק.
• מאַלפאַנגקשאַן פון די בערינגז פון די גענעראַטאָר אָדער די מאַכט סטירינג פּאָמפּע, פאַרגרעסערן די מאַסע אויף די גאַרטל;
• ניט גענוגיק שפּאַנונג אָדער וויצע ווערסאַ;
• פּראָדוקט פון נעבעך קוואַליטעט.

אויב די בעלץ זענען אין אַ גוטן צושטאַנד, אָבער אַ סקוויק אַקערז פּיריאַדיקלי, עס איז רעקאַמענדיד צו קויפן אַ שפּריץ קאַנדישאַנער וואָס טייטאַנז די גאַרטל, יקסטענדינג זייַן דינסט לעבן.

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווען טאָן איך דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די פאָר גאַרטל? דעם קענען זיין באשלאסן דורך די פונדרויסנדיק צושטאַנד פון די גאַרטל. א וואָרן עלעמענט וועט האָבן קייפל קליין קראַקס, און אין עטלעכע קאַסעס עס קען זיין פריי.

ווען צו טוישן די פאָר גאַרטל שפּאַנונג? זשאַווער און קראַקס זענען ארויס, די שייַכעס איז וואָרן אויס (עס וועט פייַפן בעשאַס אָפּעראַציע), די וואַלוו טיימינג איז שיפטיד (די גאַרטל איז נאָוטיסאַבלי וויקאַנד).

צי איך דאַרפֿן צו טוישן די פאָר גאַרטל? דאַווקע. דעם עלעמענט גיט קאָמוניקאַציע פון ​​די קראַנקשאַפט מיט די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם און די גענעראַטאָר. אויב די גאַרטל ברייקס, דער מאָטאָר וועט נישט לויפן און אין עטלעכע קאַסעס די וואַלווז וועט בייגן.