ריפּלייסינג די קולאַנט מיט וואַז 2110-2112
איך טאָן ניט וויסן וואָס, אָבער אפילו פילע יקספּיריאַנסט אָונערז פאָר זייער קאַרס פֿאַר מער ווי 100 קילאָמעטערס און קיינמאָל פאַרבייַטן אַנטיפריז אָדער אַנטיפריז (דיפּענדינג אויף וואָס איז אָנגעפילט) בעשאַס דעם פּעריאָד. אין פאַקט, די פליסיק מוזן זיין געביטן יעדער 000 יאָר אָדער די מיילידזש פון די פאָרמיטל פון 2 קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער.
אויב איר טאָן ניט טוישן די קולאַנט אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, קעראָוזשאַן קען דערשייַנען אין די טשאַנאַלז פון די בלאָק און די צילינדער קאָפּ פאָרויס און די מאָטאָר מיטל וועט, פון קורס, זיין רידוסט. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר די צילינדער קאָפּ. גאַנץ אָפט איך געהאט צו דיסאַסעמבאַל די מאָטאָרס, און קוק אין די קאָאָלינג טשאַנאַלז אין די צילינדער קאָפּ, געגעסן פון קעראָוזשאַן. נאָך אַזאַ אַ בילד, עס ווערט סקערי פֿאַר דיין מאַשין און איר וועט באשטימט ניט פאַרגעסן צו טוישן די אַנטיפריז אין צייט.
אַזוי, אונטן איך וועל געבן אַ מער דיטיילד באַריכט וועגן די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם אַרבעט, און צושטעלן אַ רשימה פון די פארלאנגט מכשירים:
- גיין צו 10 און 13
- ראַטשעט
- פיליפּס שרויפנ - ציער
- קיז פֿאַר 13 און 17 (צוגעשטעלט אַז איר האָבן אַ 2111 מאָטאָר און איר האָבן צו באַזייַטיקן די יגנישאַן מאָדולע)
איך האב שוין געזאגט אויבן, אבער עס איז בעסער צו איבערחזרן זיך. אויב איר האָבן אַ מאָטאָר 2110-2112, די אַנטיפריז פליסן צאַפּן, וואָס איז ליגן אין די בלאָק, איז פריי און קענען זיין געטאן אָן קיין פראבלעמען. אויב דער מאָטאָר מאָדעל איז 2111, די יגנישאַן מאָדולע איז אינסטאַלירן דאָרט, אַזוי עס וועט האָבן צו זיין אַוועקגענומען ערשטער. דאָ איז זייַן אָרט (אונטער די 4 צילינדער):
נאָך עס איז אַוועקגענומען און שטעלן באַזונדער, אין סדר צו ויסמיידן פלאַדינג מיט אַנטיפריז, איר קענען גיינ ווייַטער צו ווייַטער אַרבעט. מיר ונסקרעוו די פראָנט טייל פון די מאָטאָר קראַנקקאַסע אַזוי אַז איר קענען פאַרבייַטן דעם קאַנטיינער אונטער די קאַלאָריפער פליסן לאָך.
איצט מיר ונסקרעוו די צאַפּן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק, דעמאָלט דער צאַפּן אין די מאָטאָר בלאָק און די קאַלאָריפער, פון קורס, איר ערשטער דאַרפֿן צו פאַרבייַטן אַ קאַנטיינער פון די פארלאנגט באַנד אונטער יעדער פליסן לאָך.
דאָ איז די צאַפּן אין די בלאָק נאָך ונסקרעווינג:
אבער אויף די קאַלאָריפער:
עס איז כדאי צו באמערקן אַז ווען דריינינג די קולאַנט אויף די וואַז 2110-2112, די מאַשין זאָל זיין אויף אַ פלאַך, פלאַך ייבערפלאַך. נאָך אַלע די אַנטיפריז איז ויסגעשעפּט, איר קענען שרויף די צאַפּן אין די צילינדער בלאָק און קאַלאָריפער אין פּלאַץ. דעמאָלט איר קענען אָנהייבן ריפּלייסינג די קולאַנט. צו ויסמיידן אַ לופט שלאָס אין די קאָאָלינג סיסטעם, ערשטער דיסקאַנעקט די פליסיק צושטעלן קישקע צו די גערגל פֿאַרזאַמלונג, וואָס איז געוויזן אין די פאָטאָ אונטן:
און גיסן אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, איר דאַרפֿן צו גיסן עס ביז עס פלאָוז פון דעם דיסקאַנעקטיד קישקע. דעמאָלט מיר שטעלן עס אויף די רעזולטאַט און פאַרשטייַפן די קלאַמערן. ווייַטער, שפּיץ אַרויף צו די פארלאנגט מדרגה, און פאַרשטייַפן די טאַנק היטל.
מיר אָנהייבן דעם מאָטאָר און לאָזן עס וואַרעם אַרויף ביז די קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער אַרבעט. מיר ווארטן פֿאַר די מאַשין גאָר קיל אַראָפּ (אין דער מאָרגן נאָך פאַרבייַט) און קוק אין די פליסיק מדרגה אין די יקספּאַנדער.
אויב עס איז אונטער די קלאַל, עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די פארלאנגט סומע.
