קאָאָלאַנט פאַרבייַט Lacetti

דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג די קולאַנט מיט Lacetti איז נישט קאָמפּליצירט, אָבער עס זענען עטלעכע נואַנסיז וואָס מיר וועלן באַטראַכטן.

וואָס קולאַנט פֿאַר Lacetti?

די קאָאָלינג סיסטעם פון Chevrolet Lacetti ניצט הויך קוואַליטעט עטאַלין גלייקאָל באזירט קולאַנט (אַנטיפריז).

די מערסט וויכטיק קאָמפּאָנענט פון אַנטיפריז איז סיליקאַטעס, וואָס באַשיצן אַלומינום פון קעראָוזשאַן.

ווי אַ הערשן, אַנטיפריז איז סאָלד אין די פאָרעם פון אַ קאַנסאַנטרייט, וואָס מוזן זיין דיילוטאַד מיט דיסטילד וואַסער אין אַ פאַרהעלטעניש פון 50:50 איידער פילונג. און ווען ניצן אַ מאַשין אין אַ טעמפּעראַטור אונטער מינוס 40 ° C, אין אַ פאַרהעלטעניש פון 60:40.

פּרילימאַנערי (איידער גיסן אין די קאָאָלינג סיסטעם), אַנטיפריז מוזן זיין דיילוטאַד מיט דיסטילד וואַסער).

די מערסט פאָלקס הייַנט זענען אַנטיפריז פון די G11 נאָרמאַל און G12 / G13 נאָרמאַל גרופּעס. אין פאַקט, די באַצייכענונגען G11, G12, G12+, G12++ און G13 זענען האַנדל נעמען פֿאַר VW אַנטיפריז סטאַנדאַרדס TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G און TL 774-J. יעדער פון די סטאַנדאַרדס ימפּאָוזיז שטרענג רעקווירעמענץ אויף דער זאַץ פון די פּראָדוקט, ווי געזונט ווי אויף די גאַנץ פון זייַן פּראָפּערטיעס.

G11 (VW TL 774-C) - בלוי-גרין קולאַנט (קאָליר קען בייַטן דיפּענדינג אויף דער פאַבריקאַנט). די פּאָליצע לעבן פון דעם אַנטיפריז טוט נישט יקסיד 3 יאר.

רויט אַנטיפריז G12 איז אַ אַנטוויקלונג פון די G11 נאָרמאַל. דאָס איז געווען מעגלעך, ערשטער פון אַלע, צו פאַרגרעסערן די רעקאַמענדיד דינסט לעבן אַרויף צו 5 יאר. G12 + און G12 ++ אַנטיפריז זענען גאַנץ אַנדערש פון רעגולער G12 אין זייער זאַץ און פּראָפּערטיעס. אַנטיפרעעזעס פון די סטאַנדאַרדס האָבן אַ רויט-לילאַ-ראָזעווע קאָליר, און אויך האָבן אַ לאַנג פּאָליצע לעבן; אָבער, ניט ענלעך G12, זיי זענען פיל ווייניקער אַגרעסיוו, מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך און קענען זיין געמישט מיט בלוי G11. מיקסינג G11 און G12 איז שטארק דיסקערידזשד. א ווייַטער אַנטוויקלונג איז געווען דער נאָרמאַל אַנטיפריז G13. זיי אויך קומען אין לילאַק ראָזעווע און זענען גאָר קאַפּויער קאַמפּאַטאַבאַל.

ווען צו טוישן די קולאַנט

עס אַלע דעפּענדס ניט אויף די סאָרט און רעקאַמאַנדיישאַנז פון די מאַשין פאַבריקאַנט, אָבער אויף די געוויינט אַנטיפריז און די צושטאַנד (עלטער) פון די מאַשין.

אויב איר נוצן אַנטיפריז פון G11, איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן עס יעדער 2 יאָר, אָדער 30-40 טויזנט קילאָמעטערס.

אויב G12, G12+, G12++ זענען פלאַדאַד, די פאַרבייַט מוזן זיין קאַנסידערד נאָך 5 יאָר אָדער 200 טויזנט קילאָמעטערס.

פּערסנאַלי, איך נוצן G12 ++ און טוישן עס יעדער 4 יאָר אָדער 100 טויזנט קילאָמעטערס.

אָבער, צו זיין ערלעך, 100 טויזנט קילאמעטער. איך קיינמאָל ראָוד. פיר יאר זענען דורכגעגאנגען פאַסטער ווי איך קען דערגרייכן אַזאַ אַ מיילידזש.

אויך אין לעבן עס קען זיין קאַסעס ווען איר זיך מאַכן אַדזשאַסטמאַנץ צו די טיימינג פון פאַרבייַט און די געוויינט אַנטיפריז. לאמיך אייך געבן צוויי ביישפילן פון מיין לעבן.

ערשטער, עס איז געווען אַ מלחמה אין אונדזער לאַנד, און אַפֿילו שפּייַזקראָם סטאָרז האָבן אויפגעהערט ארבעטן. דעריבער, עס איז בכלל מעגלעך צו פאַרגעסן וועגן מאַשין טיילן סטאָרז. דער פּאָסט האָט אויך נישט געאַרבעט. אַזוי איך געהאט צו קויפן אַ קענען פון גרין פעליקס פון היגע גאַס ווענדאָרס. אין דער ערשטער געלעגנהייט, איך שפּעטער געפרוווט צו טוישן עס צו די געוויינטלעך רויט G12 ++. אבער אין זיין צוויי יאר, דעם "העל גרין" האט געדינט געזונט.

דער צווייטער צאַפּן איז אַרײַן אין די קאָאָלינג־רעקל אינעם צילינדער־קאָפּ. געוויינטלעך, די בוימל געמישט מיט אַנטיפריז און האט צו זיין ריפּלייסט פיל פריער.

און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - טאָן ניט יקסיד די פאַרבייַט ינטערוואַלז. אַלט קולאַנט אַקטיוולי קעראָוזיז די צילינדער קאָפּ, פּאָמפּע, פּאַסן און אנדערע עלעמענטן פון די קאָאָלינג סיסטעם.

ווי פיל קולאַנט טוט די Lacetti האָבן

פֿאַר 1,4 / 1,6 ענדזשאַנז, דאָס איז 7,2 ליטער

פֿאַר 1,8 / 2,0 ענדזשאַנז, דאָס איז 7,4 ליטער.

אויב HBO איז אינסטאַלירן אין די מאַשין, דער באַנד וועט זיין העכער.

וואָס איז דארף צו פאַרבייַטן די קולאַנט

צו פאַרבייַטן די קולאַנט, מיר דאַרפֿן:

• שרויפנ - ציער
• קאַנסאַנטרייטאַד אַנטיפריז אָדער גרייט-צו-נוצן אַנטיפריז
• דיסטילד וואַסער (וועגן 15 ליטער)
• קאַנטיינער פֿאַר דריינינג געניצט קולאַנט. עס איז העכסט דיזייראַבאַל צו נוצן אַ קאַנטיינער מיט סקראָללינג סלייסיז. איך נוצן אַ 10 ליטער סלוי פון אָנפאַנגער פֿאַר דעם.
• גומע אָדער סיליקאָנע קישקע מיט אַ דיאַמעטער פון 10 מם.
• פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון אַרבעט, אַ וויוינג לאָך אָדער אָוווערפּאַס איז פארלאנגט. אבער ניט לעגאַמרע נייטיק.

אויב איר טוישן די קולאַנט אָן אַ דורכקוק טרענטש אָדער אָוווערפּאַס, איר דאַרפֿן נידעריק מאַכט און אַ 12 מם שליסל.

ריפּלייסינג די קולאַנט

נאטיץ! טוישן די פאָרמיטל קולאַנט אין אַ מאָטאָר טעמפּעראַטור ניט יקסידינג +40 ° C צו ויסמיידן ברענט.

עפענען די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל צו דעפּרעססוריז די סיסטעם און פאַרמאַכן עס ווידער!

מיר נעמען אַ קאַנטיינער פֿאַר דריינינג די רוען פליסיק, אַ גומע רער, אַ שרויפנ - ציער און אַ קאָפּ פֿאַר די מאַשין.

מיר ונסקרעוו די פינף סקרוז פון די מאָטאָר שוץ און באַזייַטיקן די שוץ.

פון דער נידעריקער סוף פון די קאַלאָריפער, אַ ביסל צו די רעכט פון דעם צענטער (אויב איר קוק אין די רייזע ריכטונג), מיר געפֿינען אַ פליסן פּאַסן און צוטשעפּען צו עס אַ רער. עס קענען ניט זיין וואָרן, אָבער עס וועט אָפּדאַך ווייניקער פליסיק. מיר פירן די אנדערע סוף פון די רער אין אַ קאַנטיינער צו פליסן די פליסיק.

עס איז מער באַקוועם צו נוצן טראַנספּעראַנט סיליקאָנע קישקע

לוסאַן די קאַלאָריפער פליסן צאַפּן אַ ביסל טורנס ניצן אַ פלאַטהעאַד שרויפנ - ציער. נאָר נישט פיל, אַנדערש עס קענען פליען אַוועק אונטער די דרוק פון די פליסיק!

איצט עפענען די פיללער היטל ווידער. נאָך דעם, די וויסט פליסיק זאָל אָנהייבן צו לויפן פאַסטער פון די פליסן פּאַסן. די רינען וועט נעמען אַ לאַנג צייַט, אַזוי איצט איר קענען וואַקוום די ינלענדיש און וואַשן די רוגס

מיר וואַרטן ביז די פליסיק הייבט צו לויפן ווייניקער ינטענסיוולי.

מיר ונסקרעוו די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק און דיסקאַנעקט די קישקע פון ​​דעם טאַנק וואָס גייט צו די גערגל פֿאַרזאַמלונג. מיר נאָענט די פּאַסן אויף דעם טאַנק מיט דיין פינגער און קלאַפּ אין די קישקע מיט דיין מויל

דערנאָך די פליסיק וועט קומען אויס פאַסטער און אין אַ גרעסערע באַנד (ד"ה עס וועט בלייַבן ווייניקער אין די סיסטעם)

ווען בלויז לופט קומט אויס, מיר קענען זאָגן אַז מיר האָבן ויסגעשעפּט די געוויינט אַנטיפריז.

מיר דרייַ די קאַלאָריפער פליסן פּאַסן צוריק אין פּלאַץ און פאַרבינדן די קישקע צוריק צו די יקספּאַנשאַן טאַנק מיר אַוועקגענומען.

אויב די קולאַנט מדרגה אין דיין מאַשין איז געווען בייַ אַ מינימום, איר דאַרפֿן צו פליסן וועגן 6 ליטער

אויב דער טאַנק איז געווען ביי די מאַקס צייכן, מער פליסיק וועט געוויינטלעך צונויפגיסן.

די הויפּט זאַך איז אַז עס איז אויסגעגאסן אין די סיסטעם און מערדזשיז. אויב עס פיץ ווייניקער, ערגעץ עס איז אַ קאָריק אָדער אנדערע פּראָבלעמס אין די פאָרעם פון בלאַקידזשיז.

גיסן דיסטילד וואַסער אין דעם טאַנק

מיר אָנהייבן און וואַרעם אַרויף די מאָטאָר צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.

האַלטן די מאָטאָר גיכקייַט בייַ וועגן 1 רפּם פֿאַר 3000 מינוט.

שטעלן די כאַטע באַהיצונג קאָנטראָל צו די רויט זאָנע (מאַקסימום באַהיצונג). מיר קער אויף די כיטער פאָכער און טשעק אויב הייס לופט קומט אויס. דעם מיטל אַז פליסיק סערקיאַלייץ נאָרמאַלי דורך די כיטער האַרץ.

נאטיץ. אין מאָדערן קאַרס, עס איז קיין צאַפּן אויף די באַהיצונג קאַלאָריפער. די טעמפּעראַטור איז קאַנטראָולד אויסשליסלעך דורך די לופט לויפן דאַמפּערז. און אין די קאַלאָריפער, די פליסיק קעסיידער סערקיאַלייץ. דעריבער, עס איז נייטיק צו ווענדן די באַהיצונג צו די מאַקסימום בלויז אין סדר צו מאַכן זיכער אַז עס זענען קיין פּלאַגז אין די כיטער האַרץ און אַז עס איז נישט קלאָגד. און נישט "שטעלן אַנטיפריז אויף דער הרובע."

ווידער, מיר דורכפירן אַלע די מאַניפּיאַליישאַנז צו פליסן די פליסיק און פליסן די וואַסער.

אויב די וואַסער איז זייער גראָב, עס איז בעסער צו שווענקען ווידער.

עס איז אויך זייער באַקוועם צו וואַשן די יקספּאַנשאַן טאַנק.

יקספּאַנשאַן טאַנק לאַסעטטי

ווי באַלד ווי נאָך וואַשינג די וואַסער האט לינקס דעם טאַנק, איר קענען מיד דיסאַסעמבאַל עס אַזוי נישט צו וויסט צייט. בשעת די רעשט פון די וואַסער איז דריינינג, איר קענען לייכט שווענקען דעם טאַנק.

צו טאָן דאָס, נוצן אַ צוואַנג צו ריעריינדזש די שנעל-מעלדונג קלאַמפּס אויף דעם טאַנק און דיסקאַנעקט די כאָוזיז.

עס זענען בלויז דרייַ כאָוזיז. מיר דיסקאַנעקט זיי און מיט אַ 10 מם מוטער-שליסל מיר ונסקרעוו די צוויי ניסלעך וואָס האַלטן דעם טאַנק.

דערנאָך, מיט מי, הייבן דעם טאַנק אַרויף און באַזייַטיקן עס.

דאָ זענען די טאַנק מאַונץ

די מאַונטינג באָלץ זענען סערקאַלד, און די פייַל ווייזט די קאַנטיקער אויף וואָס דער טאַנק זיצט פעסט.

מיר וואַשן דעם טאַנק. אין דעם בין איך געהאָלפֿן מיט מיטלען פֿאַר וואַשינג גערער (קלאָזעט שיסלען, אאז"ו ו) אין ספּעציעל שמוציק קאַסעס, ווען ייל איז אַרײַן אין די קולאַנט, וועל איך עס מוזן וואַשן מיט מער אַגרעסיוו מיטל, ביז גאַזאָלין.

מיר ינסטאַלירן דעם טאַנק אין זייַן אָרט.

נאטיץ. דו זאלסט נישט שמירן די טאַנק פיטינגז מיט קיין שמירעכץ. בעסער נאָך, דעגרייז זיי. דער פאַקט איז אַז אין די קאָאָלינג סיסטעם די דרוק איז העכער ווי אַטמאַספעריק און די כאָוזיז קענען פליען אויס פון די לובראַקייטיד אָדער פשוט אָילעד פיטינגז און די קלאַמפּס וועט נישט האַלטן זיי. און אַ שאַרף רינען פון קולאַנט קענען האָבן טרויעריק קאַנסאַקווענסאַז.

ווי צו קלייַבן און צעפירן אַנטיפריז קאַנסאַנטרייט

די ברירה פון אַנטיפריז באשטייט פון צוויי יקערדיק כּללים.

ערשטער פון אַלע, קלייַבן טראַסטיד מאַניאַפאַקטשערערז. פֿאַר בייַשפּיל, DynaPower, Aral, Rowe, LUXE Red Line, עטק.

צווייטנס, די עקספּעריישאַן טאָג מוזן זיין אנגעוויזן אויף די פּאַקקאַגינג. אין דערצו, עס מוזן זיין ינגרייווד אָדער געווענדט צו דער פלאַש זיך, און נישט צו די אַטאַטשט פירמע. עס איז קיין זינען צו נעמען אַנטיפריז פון G12, וואָס יקספּייערז אין צוויי יאָר.

אויך אויף די פירמע זאָל זיין קלאר אנגעוויזן די פּראַפּאָרשאַנז פון דיילושאַן פון די קאַנסאַנטרייט מיט דיסטילד וואַסער.

דאָ איז אַ בייַשפּיל. אין די דנאָ פון די פלאַש איז די פּראָדוקציע טאָג און עקספּעריישאַן טאָג ביז פעברואר 2023.

און אַ טעלער פֿאַר דילוטינג די קאַנסאַנטרייט, פאַרשטיייק אפילו פֿאַר די וואס קענען נישט לייענען

אויב איר צעפירן די קאַנסאַנטרייט האַלב מיט וואַסער, איר באַקומען אַ אַנטיפריז מיט אַ פראָסט קעגנשטעל פון 37 דיגריז סעלסיוס. איך טוה. ווי אַ רעזולטאַט, איך באַקומען 10 ליטער פון פאַרטיק אַנטיפריז ביי דער רעזולטאַט.

איצט גיסן נייַ קולאַנט אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, געדענקען צו פאַרשטייַפן די פליסן פּאַסן אויף די קאַלאָריפער.

מיר אָנהייבן און וואַרעם אַרויף די מאָטאָר. מיר האַלטן די גיכקייַט בייַ וועגן 3000 רפּם פֿאַר איין מינוט. מיר מאַכן זיכער אַז די קולאַנט מדרגה טוט נישט פאַלן אונטער די "MIN" צייכן.

רעקאָרדירן די פאַרבייַט דאַטע און אָודאַמאַטער לייענען.

נאָך דער ערשטער פאָר, לייגן אַנטיפריז ביז עס איז פּונקט העכער די "MIN" צייכן.

ופמערקזאַמקייַט! די מדרגה מוזן זיין אָפּגעשטעלט און טאַפּט אַרויף ווען די מאָטאָר איז קאַלט!

נאָך די מאָטאָר האט קולד אַראָפּ, קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה אין די רעזערוווואַר און שפּיץ אַרויף.

ליקינג פליסן צאַפּן אויף קאַלאָריפער

אויב די פליסן פּאַסן ניט מער טייטלי קלאָוזיז די פליסן לאָך, טאָן ניט יאָגעניש צו קויפן אַ נייַ קאַלאָריפער.

ונסקרעוו די אַקסעסערי גאָר. האט אַ גומע אָ-רינג

איר מוזן אַראָפּנעמען עס און גיין צו אַ ייַזנוואַרג אָדער גערער קראָם. עס איז יוזשאַוואַלי אַ ריזיק סעלעקציע פון ​​אַזאַ זאכן און זיי קענען זיין פּיקט אַרויף. די פּרייַז וועט זיין אַ פּעני, ניט ענלעך אַ נייַ קאַלאָריפער.

פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם

איצט וועגן אָלטערנאַטיוו וועגן צו בלוטיקן די קאָאָלינג סיסטעם. אין אַדישאַן צו דיסטילד וואַסער, דרייַ אנדערע מעטהאָדס זענען פאָלקס:

1. א ספעציעלע כעמישער וואס ווערט פארקויפט אין קראמען און מארקעטן. פּערסנאַלי, איך ריזיקירן עס נישט ווייַל איך האָבן געזען גענוג. די מערסט פריש פאַל - אַ חבר געוואשן די וואַזאָווסקי אָרט. רעזולטאַט: די ינערלעך כיטער פארשטאפט באַהיצונג. איצט איר דאַרפֿן צו באַקומען צו די כיטער האַרץ. און ווער ווייסט, ווייסט וואס עס איז ווערט...

2. שווענקען מיט גלייַך-דורך צאַפּן וואַסער. די קישקע פון ​​די וואַסער צושטעלן זענען לאָוערד גלייַך אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, און די פליסן פּאַסן אויף די קאַלאָריפער איז לינקס עפענען, און די וואַסער פּאַסיז דורך די קאָאָלינג סיסטעם מיט טראַקשאַן. איך שטיצן נישט דעם אופֿן אויך. ערשטער, וואַסער גייט די וועג פון מינדסטער קעגנשטעל און וועט נישט גלייַך די גאנצע סיסטעם. און צווייטנס, מיר האָבן לעגאַמרע קיין קאָנטראָל איבער וואָס קומט אין די קאָאָלינג סיסטעם. דאָ איז אַ בייַשפּיל פון אַ פּשוט פּראָסט פילטער אין פראָנט פון מיין טאָמבאַנק

אויב בייַ מינדסטער איינער פון זיי קומט אין די סיסטעם, די פּאָמפּע קען קלעם. און דאָס איז אַ כּמעט געראַנטיד ברייקידזש פון די טיימינג גאַרטל ...

3. וואַשינג מיט סיטריק זויער און אנדערע פאָלקס מעטהאָדס. זען נקודה איין.

אַזוי מיין פּערזענלעך מיינונג איז אַז עס איז בעסער צו פאַרקירצן די אַנטיפריז פאַרבייַט מעהאַלעך ווי צו אָנטייל נעמען אין סאָפעקדיק אַקטיוויטעטן.

ווי צו פליסן אַלע די קולאַנט גאָר

יאָ, אין פאַקט, עטלעכע געוויינט אַנטיפריז קען בלייַבן אין די קאָאָלינג סיסטעם. צו פליסן עס, איר קענען שטעלן די מאַשין אויף אַ שיפּוע, דיסקאַנעקט די כאָוזיז, בלאָזן עס מיט לופט און דורכפירן אנדערע מאַניפּיאַליישאַנז.

דער בלויז קשיא איז וואָס? פּערסנאַלי, איך טאָן ניט פֿאַרשטיין די פונט פון ספּענדינג אַזוי פיל צייט און מי צו זאַמלען אַלע די טראפנס. יא, און ווידער, עס איז בעסער נישט צו פאַרבינדן די קישקע קאַנעקשאַנז, אַנדערש 50/50 וועט לויפן.

מיר אויך שווענקען די סיסטעם און די אַנטיפריז וועט ניט מער זיין געוויינט, אָבער אַ העכסט דיילוטאַד אַנטיפריז מיט דיסטילד וואַסער וועט זיין געוויינט. דיילוטאַד 10-15 מאל. און אויב איר וואַשן עס צוויי מאָל, בלויז דער שמעקן בלייבט. אָדער אפֿשר עס וועט נישט

ווען איך שטעלן די מדרגה צוריק אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, עס נעמט מיר וועגן 6,8 ליטער פון אַנטיפריז.

דעריבער, עס איז בעסער צו פאַרברענגען די צייט מיט קאַמיונאַקייטינג מיט משפּחה און קינדער ווי צו פאַרברענגען עס אויף אַ געשעעניש מיט סאָפעקדיק בענעפיץ.

ריפּלייסינג די קולאַנט אָן אַ דורכקוק דיטש און אָוווערפּאַס

איז עס מעגלעך צו פאַרבייַטן אַנטיפריז ווי דאָס? פון לויף עס איז מעגלעך און אפילו גרינגער.

אונטער די קאַלאָריפער איר דאַרפֿן צו שטעלן אַ נידעריק קאַנטיינער (למשל, אַ קאַנטיינער). עפענען די קאַפּטער און איר וועט זען די פליסן צאַפּן

איצט עס בלייבט נאָר צו נעמען די 12 מם שליסל און ונסקרעוו די צאַפּן. אַלע אנדערע פּראָוסידזשערז זענען דורכגעקאָכט אין די זעלבע וועג ווי דיסקרייבד אויבן.

דער אופֿן אַרבעט געזונט פֿאַר יענע מיט בלויז איין קאָאָלינג פאָכער אינסטאַלירן, ווי מיר. אויב איר האָבן צוויי פאַנס, באַקומען צו די קאָריק וועט זיין מער שווער.