טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס אויף די וואַז 2106
צו זיין ערלעך, איך געהערט פון פילע אָונערז אַז בעשאַס די גאנצע אָפּעראַציע פון זייער קאַרס, זיי האָבן קיינמאָל טשיינדזשד די בוימל אין די גירבאַקס, כאָטש אין פאַקט, לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, דאָס מוזן זיין געטאן בייַ מינדסטער אַמאָל יעדער 70 קילאמעטער. פון דיין VAZ 000 ...
דער פּראָצעדור זיך איז נישט קאָמפּליצירט, און צו פאַרענדיקן עס איר דאַרפֿן אַ געצייַג וואָס איז ליסטעד אונטן:
- העקסאַגאָן 12
- קאַנטיינער פֿאַר דריינינג געניצט בוימל
- עפענען-סוף מוטער-שליסל אָדער רינג מוטער-שליסל פֿאַר 17 (קאָפּ מיט אַ קנופּ אָדער ראַטשעט)
- ספּעציעלע שפּריץ פֿאַר פילונג נייַ בוימל
- קאַנאַסטער פון נייַ ייל
ערשטער, מיר קריכן אונטער די מאַשין אָדער דורכפירן די גאנצע אָפּעראַציע אויף די גרוב. מיר פאַרבייַטן די פליסן קאַנטיינער אונטער די גירבאַקס צאַפּן, וואָס איז ליגן אונטן, ווי געוויזן אין די פאָטאָ:
פּלאַגז קומען אין אַ טערנקי אָדער אַ העקס, אַזוי האַלטן אַז אין גייַסט. אין דעם פאַל, ונסקרעוו די צאַפּן מיט אַ כעקסאַגאָן:
נאָך דעם, מיר וואַרטן ביז אַלע די בוימל איז ויסגעשעפּט אין די סאַבסטאַטוטאַד קאַנטיינער. עס איז קעדייַיק צו פליסן עס בלויז נאָך די מאָטאָר טעמפּעראַטור ריטשט לפּחות 50 דיגריז, אַזוי אַז די פלוידאַטי איז בעסער.
ווען אַ ביסל מינוט האָבן דורכגעגאנגען און עס זענען ניט מער שמירן רעזאַדוז אין די גירבאַקס האָוסינג, איר קענען שרויף די צאַפּן צוריק אין פּלאַץ. און איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די פיללער צאַפּן, וואָס איז ליגן אויף די לינקס זייַט פון די גירבאַקס אין די ריכטונג פון די מאַשין:
זינט די לאָך איז ליגן אין אַ גאַנץ שווער-צו-דערגרייכן אָרט, עס איז נישט זייער באַקוועם צו טוישן די בוימל און פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו נוצן אַ ספּעציעל שפּריץ:
ייל מוזן זיין אָנגעפילט ביז זייַן מדרגה איז גלייַך צו די לאָך אין די צאַפּן און הייבט צו לויפן אויס. אין דעם מאָמענט, איר קענען דרייען די צאַפּן צוריק און איר קענען בעשאָלעם פאָרן וועגן 70 קילאמעטער מער. עס איז קעדייַיק צו פּלאָמבירן אין מינדסטער האַלב-סינטעטיש בוימל, ווייַל אין ווינטער פראָסץ עס וועט זיין בעסער צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, ווייַל די מאַסע אויף די גירבאַקס וועט זיין ווייניקער.
