אָיל טוישן אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טויאָטאַ קעראַלאַ

טשאַנגינג די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ייל פֿאַר טויאָטאַ קעראַלאַ אין 120 און 150 ללבער איז אַ מאַנדאַטאָרי און וויכטיק וישאַלט שריט. טראַנסמיסיע פליסיק פארלירט זייַן אַרבעט פּראָפּערטיעס איבער צייַט און איז אונטערטעניק צו פּאַרטיייש אָדער גאַנץ רינואַל. פּאָוסטפּאָונינג דעם פּראָצעדור אָדער גאָר פאַרלאָזן עס פירט צו פּריקרע קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​טויאָטאַ קעראַלאַ, די פאַרריכטן פון וואָס קענען קאָסטן אַ ריזיק סומע.

טראַנסמיסיע ייל טוישן מעהאַלעך

צו געפינען אויס נאָך ווי פילע קילאָמעטערס עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​טויאָטאַ קעראַלאַ, איר דאַרפֿן צו אָפּשיקן צו די פאַבריקאַנט ס ינסטראַקשאַנז.

רעקאַמאַנדיישאַנז געגעבן אין טויאָטאַ קעראַלאַ מאַנואַל זאָגן אַז די "טראַנסמיסיע" זאָל זיין דערהייַנטיקט יעדער 50-60 טויזנט קילאָמעטערס.

אבער די דאַטן אָפּשיקן צו אַ מאַשין וואָס איז געווען אַפּערייטאַד אין ידעאַל טנאָים: אָן באַטייטיק טעמפּעראַטור ענדערונגען, אויף גוט ראָודז, אאז"ו ו, אונדזער לאַנד איז נישט אַדאַפּט צו די באדינגונגען.

יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ זאָגן אַז עס איז נייטיק צו טוישן די טראַנסמיסיע פליסיק אין טויאָטאַ קעראַלאַ יעדער 40 טויזנט קילאמעטער. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו טוישן די גאַנץ באַנד פון שמירעכץ (וועגן 6,5 ליטער) מיט ייַזנוואַרג פּאַמפּינג, ווייַל די פּראַטעקטיוו פילם אויף די מעקאַניזאַם טיילן וועט זיין צעבראכן. א פּאַרטיייש פאַרבייַט איז באַגריסן, אין וואָס האַלב פון די באַנד פון פליסיק איז דערהייַנטיקט און ריפּלענישט דורך די טראַנסמיסיע דורך די קישקע פון ​​די קאַלאָריפער.

פּראַקטיש עצה וועגן טשוזינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל

טאָן-עס-זיך ייל טוישן אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טויאָטאַ קעראַלאַ 120, 150 גוף, די ברירה פון קאָנסומאַבלעס מוזן זיין אַפּראָוטשט ווייזלי. נאָך דינסט פון די אַפּאַראַט דעפּענדס אויף זייַן קוואַליטעט. די ברירה פון די סאָרט פון "טראַנסמיסיע" מוזן שטימען צו די מאַדאַפאַקיישאַן און יאָר פון פּראָדוצירן פון די יאַפּאַניש. פֿאַר די טויאָטאַ קעראַלאַ ע120, געשאפן אין די צייַט 2000-2006, און די ע150 מאָדעל, וואָס איז געווען Produced ביז 2011-2012, עס איז רעקאַמענדיד צו קויפן פאַרשידענע "טראַנזמישאַנז".

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די קויפן פון ייל פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טויאָטאַ קעראַלאַ. אפילו אויב איר פּלאַן צו דערהייַנטיקן די בוימל ניט מיט דיין אייגן הענט, אָבער מיט די הילף פון סערוויס סטאַנציע ספּעשאַלאַסץ, אַלע די נייטיק מאַטעריאַלס זאָל זיין פּערטשאַסט אויף דיין אייגן אין טראַסטיד סטאָרז. דעריבער, די ריזיקירן פון בייינג נידעריק-קוואַליטעט פּראָדוקטן וועט זיין באטייטיק רידוסט.

אָריגינעל בוימל

אַן אָריגינעל טראַנסמיסיע איז אַ סאָרט-ספּעציפיש פּראָדוקט וואָס איז ספּאַסיפיקלי דיזיינד פֿאַר אַ געגעבן פאָרמיטל און איז רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט.

אַזאַ אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ייל פֿאַר טויאָטאַ קעראַלאַ 120 איז טויאָטאַ אַטף טיפּ ה-יוו. פֿאַר וועהיקלעס מיט אַ גוף פון 150, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן Toyota ATF WC. ביידע טייפּס פון פלוידס זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל און, אויב נייטיק, זייער פּאַרטיייש מיקסינג אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז ערלויבט.

די פּרייז פֿאַר דער אָריגינעל פּראָדוקט זענען זייער דעמאָקראַטיש. די פּרייַז פון פּלאַסטיק קאַנטיינערז מיט אַ באַנד פון 1 ליטער מיט די קאָד 00279000ט4-1 איז 500-600 רובל. פֿאַר אַ פיר-ליטער קאַנאַסטער מיט דעם אַרטיקל נומער 08886-01705 אָדער 08886-02305, איר וועט האָבן צו באַצאָלן 2-3 טויזנט רובל. די ווערייישאַן אין פּרייסיז איז רעכט צו פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז און פאַרשידענע פּאַקקאַגינג.

אַנאַלאָגועס

אַלע אָריגינעל פּראָדוקטן זענען קאַפּיד דורך אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז און געשאפן אונטער זייער אייגן סאָרט. אונטער אַלע נייטיק סטאַנדאַרדס, די ריזאַלטינג אַנאַלאָג איז כּמעט ניט אַנדערש פון דער אָריגינעל. אבער די פּרייַז פון סכוירע קענען זיין באטייטיק רידוסט. ונטער זענען די בראַנדז פון טראַנסמיסיע פלוידס פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טויאָטאַ קעראַלאַ 120/150.

פּראָדוקט נאָמען	קאַנטיינער באַנד אין ליטער	דורכשניטלעך לאַכאָדימ - פּרייַז אין רובל
IDEMIS ATF	4	1700
טאָטאַטשי אַטף ТИП ה-יוו	4	קסנומקס ג
מולטיקאַר גט אַטף ה-יוו	а	500
מולטיקאַר גט אַטף ה-יוו	4	קסנומקס ג
TNK ATP טיפּ ט-יוו	4	1300
ראַווענאָל אַטף ה-יוו פליסיק	10	4800

קאָנטראָלירונג די מדרגה

איידער איר אָנהייבן די טראַנסמיסיע אַפּגרייד פּראָצעדור אויף אַ טויאָטאַ קעראַלאַ, עס איז נייטיק צו מעסטן זייַן מדרגה. צו טאָן דאָס ריכטיק, איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן די אַלגערידאַם פון אַקשאַנז:

• פאָר וועגן 10 קילאָמעטערס מיט מאַשין צו היץ די בוימל אין די טויאָטאַ קעראַלאַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור;
• האַלטן אויף אַ פלאַך ייבערפלאַך;
• הייבן די קאַפּטער און אַראָפּנעמען די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל דיפּסטיק;
• ווישן עס מיט אַ טרוקן שטאָף און ינסטאַלירן עס אין זייַן אָריגינעל אָרט;
• נאָך דעם, נעמען עס ווידער און קאָנטראָלירן די מדרגה אין די שפּיץ צייכן מיט די ינסקריפּשאַן "הייס".

אויב די טראַנסמיסיע פליסיק מדרגה איז נידעריק, עס זאָל זיין טאַפּט אַרויף. אויב די מדרגה איז יקסידיד, די וידעפדיק איז פּאַמפּט אויס מיט אַ שפּריץ און אַ דין רער.

מאַטעריאַלס פֿאַר אַ פולשטענדיק ייל טוישן אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טויאָטאַ קעראַלאַ

צו טוישן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​טויאָטאַ קעראַלאַ אין 120, 150 ללבער אָן ריזאָרטינג צו אַרויס הילף, איר דאַרפֿן צו זיין געדולדיק און האָבן די נייטיק רשימה פון מאַטעריאַלס. אין צייט, דאָס קען נעמען צוויי צו דריי שעה אויב איר האָבן אַלע די מכשירים אין האַנט.

רשימה פון פארלאנגט מאַטעריאַלס:

• טראַנסמיסיע פליסיק 4 ליטער;
• אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ייל פילטער קאַטאַלאָג נומער 3533052010 (35330-0W020 פֿאַר 2007 Toyota Corolla 120 דערציען מאָדעלס און פֿאַר 2010 און 2012 150 דערציען מאָדעלס);
• אַ סכום פון שליסלען;
• גענוג טראַנסמיסיע דאַמפּ קאַפּאַציטעט;
• דעגרעאַסער 1 ליטער (בעזין, אַסאַטאָון אָדער נאַפט);
• נייַ פּאַן גאַסקאַט (טייל נומער 35168-12060);
• פליסן צאַפּן אָ-רינג (פּאָס. 35178-30010);
• סילאַנט (אויב נייטיק);
• בעבעכעס און וואַסער צו ריין גראָב סערפאַסיז;
• לייקע מיט אַ שמאָל סוף;
• קאַנטיינער מיט אַ וואָג פֿאַר מעסטן באַנד;
• פּראַטעקטיוו גלאַווז;
• מוטער-שליסל.

די רשימה איז פארלאנגט פֿאַר אַ פּאַרטיייש ייל דערהייַנטיקן אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​​​טויאָטאָ קעראַלאַ. א פול ציקל וועט דאַרפן בייַ מינדסטער 8 ליטער פון בוימל און אַ נאָך פּלאַסטיק קאַנטיינער, ווי געזונט ווי די הילף פון אן אנדער מענטש וואָס וועט פּיריאַדיקלי אָנהייבן דעם מאָטאָר. אין אַדישאַן צו אַלע דעם, די געשעעניש ריקווייערז אַ פליאָווער, אַן אָבסערוואַציע דעק אָדער אַ ליפט צו צושטעלן באַקוועם אַקסעס צו די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​​​טויאָטאָ קעראַלאַ.

זיך-טשאַנגינג ייל אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

ווייל צוגעגרייט אַלע מאַטעריאַלס און געמאסטן די הייך פון די הייס פליסיק, איר קענען אָנהייבן צו טוישן די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​טויאָטאַ קעראַלאַ. איידער איר אָנהייבן אַרבעט, שטעלן אויף דיק גלאַווז צו ויסמיידן ברענט אויב הייס ייל געץ אויף דיין הענט.

דריינינג אַלט ייל

אין די קעסטל, די טויאָטאַ קעראַלאַ מאַשין כּולל ווי פילע ליטער פון בוימל ווי די אַרבעט באַנד פון די אַפּאַראַט איז וועגן 6,5 ליטער. ווען ונסקרעווינג די פליסן צאַפּן, ניט אַלע די בוימל איז אויסגעגאסן אויס, אָבער בלויז האַלב. די איבעריקע בלייבן אין דער גרופּע. דעריבער, עס איז נייטיק צו צוגרייטן אַזאַ אַ קאַנטיינער פֿאַר די וויסט פליסיק אַזוי אַז וועגן 3,5 ליטער פּאַסיק. רובֿ אָפט, אַ פינף-ליטער קאַנטיינער מיט אַ שנייַדן האַלדז איז געניצט אונטער וואַסער.

צו באַקומען צו די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צאַפּן אויף אַ טויאָטאַ קעראַלאַ, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די מאָטאָר שוץ. דערנאָך, ניצן אַ 14 שליסל, ונסקרעוו די פליסן צאַפּן, נאָך וואָס די טראַנסמיסיע וועט מיד גיסן. איר זאָל פּרובירן צו זאַמלען אַלע די בוימל וואָס קומט אויס, ווייַל עס איז די סומע פון ​​​​פריש פליסיק וואָס וועט דאַרפֿן צו זיין אומגעקערט.

רינסינג פון פּאַלאַץ און באַזייַטיקונג פון סוואַרף

די קעסטל פּאַן פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די טויאָטאַ קעראַלאַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - עס קאַלעקץ סוט, געוויינט גראָב בוימל. מאַגנאַץ מאָונטעד אויף די דנאָ פון די טייל צוציען די טשיפּס געשאפן ווי אַ רעזולטאַט פון די רייַבונג פון די מעקאַניזאַמז. צו באַקומען באַפרייַען פון אַקיומיאַלייטיד שמוץ, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די פּאַן און ריין עס ונ דורך.

די אונטערשטע טייל פון די טויאטא קאראלא אויטאמאטישע טראנסמיס איז אראפגעקראכט מיט א שליסל 10. כדי נישט צו פארמיידן א בראך אוועקנעמען דעם טייל און נישט פארגיסן אויף אים אויל, איז רעקאמענדירט נישט צו אינגאנצן אראפשרייבן די צוויי ריגלען דיאגאנאל. ניצן אַ פלאַך בלייד שרויפנ - ציער צו ויסקוקן די קוויטל אויף די טאַץ און קערפאַלי ויסקוקן עס אַוועק די מייטינג ייבערפלאַך. נאָך דעם, איר קענען ונסקרעוו די רוען באָלץ און אַראָפּנעמען די פּאַן. כּולל וועגן האַלב אַ ליטער פון ייל.

מיר וואַשן די נידעריקער טייל פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט אַ דעגרעאַסער. מיר ריין די שפּאָן מאַגנאַץ. דעמאָלט ווישן עס מיט אַ ווייך, לינט-פֿרייַ שטאָף און שטעלן עס באַזונדער.

ריפּלייסינג די פילטער

די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פילטער עלעמענט אין די טויאָטאַ קעראַלאַ דאַרף זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. מיקראָסקאָפּיק פּאַרטיקאַלז, אַ פּראָדוקט פון די טראַנסמיסיע פליסיק, פאַרענטפערן אויף עס. די דורכשניטלעך פּרייַז פון דעם וויכטיק טייל טוט נישט יקסיד 1500 רובל פֿאַר קאַרס פון דער ערשטער יאָרן פון פּראָדוקציע אין די צוריק פון 120.

פֿאַר רעסטילד ווערסיעס פון טויאָטאַ קעראַלאַ, געשאפן 2010-2012, אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ייל פילטער איז אינסטאַלירן ווען טשאַנגינג די בוימל, וואָס וועט קאָסטן די באַזיצער פון די מאַשין 2500 רובל. אבער אפילו דעם סכום אויסגעגעבן וועט זיין ווערט עס, ווייַל די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט אַרבעטן רעכט און וועט נישט פאַרשאַפן פּראָבלעמס.

פילונג אין נייַ ייל

נאָך ינסטאָלינג אַ נייַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פילטער עלעמענט אין אַ טויאָטאַ קעראַלאַ, עס איז נייטיק צו אָנקלאַפּן די פּאַן. צו טאָן דאָס, לייטלי זאַמד די קאָנטאַקט סערפאַסיז פון די טייל און די האָוסינג מיט סאַנדפּייפּער. פֿאַר מער בטחון אין דער אַוועק פון ליקס, אַ דין פּלאַסט פון סילאַנט קענען זיין געווענדט.

צווישן די סערפאַסיז מיר ינסטאַלירן אַ נייַ גאַסקאַט און אָנהייבן צו פאַרשטייַפן די באָלץ, סטאַרטינג מיט די דיאַגאָנאַל. ניצן אַ טאָרק מוטער-שליסל, מיר קאָנטראָלירן די קראַפט פון 5 נם. ווייַטער, די לעצט בינע איז פילונג מיט פריש פליסיק.

צו פֿאַרשטיין ווי פיל ייל איז פארלאנגט ווען טשאַנגינג עס אין אַ טויאָטאַ קעראַלאַ 120/150 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, עס איז נייטיק צו מעסטן די גאַנץ סומע פון ​​באַזייַטיקונג. נאָך געמאסטן די זעלבע סומע פון ​​פריש פּראָדוקט, מיר אַרייַנלייגן די לייקע אין די לאָך אונטער די היטל און סלאָולי אָנהייבן צו גיסן די פליסיק.

נאָך די אַרבעט, איר דאַרפֿן צו פאָרן אַ ביסל קילאָמעטערס, האַלטן און קאָנטראָלירן די מדרגה לויט די צייכן אויף די "הייס" דיפּסטיק. אין דער זעלביקער צייַט, קוק אונטער די מאַשין צו מאַכן זיכער עס זענען קיין ליקס.

אַלגערידאַם פון אַקשאַנז ווען טשאַנגינג ייל אין קאַרס מיט רעכט-האַנט פאָר

טשאַנגינג די ייל אין אַ רעכט-האַנט פאָר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טויאָטאַ קעראַלאַ האט די זעלבע פּראָצעדור ווי אין אייראפעישער אָנעס. עטלעכע קעראַלאַ מאָדעלס זענען געשאפן אין אַן אַלע-ראָד פאָר ווערסיע. ווען איר דורכפירן די בוימל טוישן פּראָצעדור אין די וועהיקלעס, עס איז נייטיק צו זיין אָפּגעהיט ווען רימוווינג די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פּאַן, נישט צו צעמישן עס מיט די דנאָ פון די אַריבערפירן פאַל.

אן אנדער וויכטיק חילוק אין די פּלאַן פון די "יאַפּאַניש" אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז די בייַזייַן פון אַ באַזונדער קאָאָלינג קאַלאָריפער, וואָס כּולל טייל פון די פליסיק. עס איז אוממעגלעך צו פליסן עס מיט אַ פליסן צאַפּן. דעם ריקווייערז אַ גאַנץ ייל טוישן.

גאַנץ פאַרבייַט פון טראַנסמיסיע פליסיק אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

א גאַנץ ענדערונג ינוואַלווז פליסנדיק ייל דורך די Toyota Corolla קאַלאָריפער צוריק קישקע. דער פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט אין סטאַגעס, ווי אין די "אייראפעישער", אָבער נאָך פילונג אין אַ נייַ פליסיק, דער פּראָצעס טוט נישט סוף דאָרט. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו דורכפירן די פאלגענדע סטעפּס:

• אָנהייב די מאָטאָר און, מיט די טאָרמאָז טרעטלען געדריקט, באַשטימען די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע הייבער צו פאַרשידענע מאָדעס;
• קער אַוועק די מאָטאָר;
• דיסקאַנעקט די קישקע וואָס קומט פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קראַנקקאַסע צו דיין קאַלאָריפער און שטעלן אַ 1-1,5 ליטער קאַנטיינער אונטער עס;
• פרעגן אַ שוטעף צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, נאָך פילונג די פלאַש, קער אַוועק די מאָטאָר;
• מעסטן די באַנד פון די ויסגעשעפּט פליסיק און לייגן די זעלבע סומע פון ​​נייַ פליסיק אין די לאָך אונטער די קאַפּטער;
• איבערחזרן די פּראָצעדור פֿאַר דריינינג און פילונג די טראַנסמיסיע 3-4 מאל ביז די ווענטיל פליסיק גלייַכן די קאָליר פון די פּערטשאַסט;
• שרויף די צוריק קישקע;
• קאָנטראָלירן די ייל מדרגה אויף די דיפּסטיק.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די טראַנסמיסיע פליסיק מיט דעם אופֿן פון אַפּדייטינג וועט דאַרפן פיל מער - 8-10 ליטער. דער פּראָצעדור וועט אויך נעמען מער ווי אַ פּאַרטיייש ייל טוישן.

אַרויסגעבן פּרייַז

צו טוישן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​אַ טויאָטאַ קעראַלאַ אין אַ גוף 120/150, עס איז ניט נייטיק צו זוכן הילף פון ספּעשאַלאַסץ אין טייַער דינסט סענטערס. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק רינואַל איז גרינג פֿאַר די דורכשניטלעך מאַשין ענטוזיאַסט און סאַוועס געלט אין דער זעלביקער צייט.

א פּאַרטיייש ייל ענדערונג וועט קאָסטן די באַזיצער 4-5 טויזנט רובל. א גאַנץ ציקל מיט צוויי אָדער אפילו דרייַ קאַנאַסטערז פון פליסיק וועט קאָסטן 6-7 טויזנט.

די גאַנץ פאַרבייַט סומע איז די סאַכאַקל פון די קאָס פון טראַנסמיסיע פליסיק, ייל פילטער, גאַסקאַץ פֿאַר טויאָטאַ קעראַלאַ. יעדער דינסט סטאַנציע מעכאַניקער וועט נעמען 3-7 טויזנט רובל פֿאַר אַרבעט, דיפּענדינג אויף די מדרגה פון די דינסט צענטער און די געגנט.

סאָף

טשאַנגינג די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ייל (אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע) אין אַ טויאָטאַ קעראַלאַ איז אַ פיזאַבאַל אַרבעט פֿאַר רובֿ מאַשין אָונערז. דעם צוגאַנג צו מאַשין וישאַלט ראַדוסאַז די ליקעליהאָאָד פון ניצן נידעריק-קוואַליטעט קאָנסומאַבלעס דורך סערוויס צענטער עמפּלוייז.

אַ בייַצייַטיק ענדערונג פון ייל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​​​טויאָטאָ קעראַלאַ וועט פאַרמייַדן פּראָבלעמס מיט די אַפּאַראַט און רעדוצירן די ריזיקירן פון טראָגן אָדער צו פרי דורכפאַל.