פאַרבייַט און פאַרריכטן פון קלאַפּ אַבזאָרבערז מערסעדעס E קלאַס
צופרידן
ווען קלאַפּ אַבזאָרבערז ברעכן אַראָפּ אויף אַ מערסעדעס E-קלאַס, יעדער שאָפער פייסיז די קשיא פון וואָס איינער איז בעסער צו פאַרבייַטן. זאל ס רעדן וועגן די טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז, זייער פּרייַז און געפילן נאָך ינסטאַלירונג. ווען מערסעדעס E-קלאַס קלאַפּ אַבזאָרבערז ברעכן אַראָפּ, יעדער שאָפער פייסיז די קשיא פון וואָס צו פאַרבייַטן. זאל ס רעדן וועגן די טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז, זייער פּרייַז און געפילן נאָך ינסטאַלירונג.
איך האב געפרעגט יעדן מאטאריסט וואס איז דער חילוק צווישן א פרעמדן קאר און א היימישן, איך מיין אז ווער עס יז וועט ענטפערן מיט בויען קוואַליטעט און טרייסט. אָפט, צייט-טעסטעד פרעמד קאַרס זענען אין די גרעסטע פאָדערונג. ראַגאַרדלאַס פון די עלטער און קאַנפיגיעריישאַן פון אַ פרעמד מאַשין, גיכער אָדער שפּעטער די סאַספּענשאַן הייבט צו פאַרלירן זייַן טרייסט פּראָפּערטיעס, ווייַל אונדזער ראָודז לאָזן פיל צו זיין געוואלט.
דייַטש מערסעדעס קאַרס זענען געהאלטן די מערסט פּראַקטיש אין טערמינען פון קוואַליטעט און טרייסט, ליידער עס זענען פילע נואַנסיז, ספּער טיילן זענען נישט ווי ביליק ווי פֿאַר דינער קאַרס. טרייסט איז מיד פאַרפאַלן און איר קענען פשוט נישט פאָרן פיזיקלי פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אין אונדזער פאַל, עס וועט זיין אַ מערסעדעס-בענז E-קלאַס מאַשין.
ברייקידזש פון קלאַפּ אַבזאָרבערז
דער ערשטער צייכן פון אַזאַ אַ סיבה אַפעקץ די טרייסט און קאַנטראָולאַביליטי פון די מערסעדעס E-קלאַס, די קלאַפּ פון די סטירינג ראָד הייבט, די פעסטקייַט פון מאַנוווערז איז אויפגערודערט, און נאַקס אונטער די קאַפּטער אין דער געגנט פּאָליצע פאַרגרעסערן. איך וועל זאָגן אַז די סענסיישאַנז זענען נישט אָנגענעם, ווייַל דער יאַזדע וועט ריזעמבאַל אַ ומבאַקוועם באַוועגונג, אָבער ענלעך צו ריידינג אַ קלאָץ אויף ריילז. יעדער זעץ אָדער לאָך אין די וועג וועט נעמען אַ קלאַפּ אָדער צו די סטירינג ראָד אָדער צו די זיצפּלאַץ פון די מערסעדעס, און די דייַטש מאַשין וועט ווערן אַ קאָזאַק.
דער פאַקט אַז די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען ניטאָ קענען זיין עווידאַנסט ניט בלויז דורך נאַקס און באַמפּס. דאס וועט אויך זיין קענטיק מיט די נאַקעט אויג, אָפט אַ מערסעדעס וועט זיצן אויף די זייַט ווו די קלאַפּ אַבזאָרבער אָדער לופט סאַספּענשאַן פאַרשווונדן. וואָס שייך דעם יענער, עס וועט זיין זייער קלאר קענטיק, און די ברום אין דער כאַטע וועט נישט זיין בעסער ווי אין די אַלט זשיגולי.
אין מאָדערן פרעמד קאַרס, עס קענען זיין ביידע אַ קלאַסיש סאַספּענשאַן אויף קלאַפּ אַבזאָרבערז און אַ לופט סאַספּענשאַן געבויט אויף אַ מער קאָמפּליצירט סיסטעם וואָס אַרבעט אין לופט. מיר וועלן באַטראַכטן אַ קלאַסיש סאַספּענשאַן באזירט אויף קלאַפּ אַבזאָרבערז, אָן פּנעוומאַטיש עלעמענטן.
קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען פון צוויי טייפּס גאַז און דיזאַל. עטלעכע מאַשין ענטוזיאַסץ בעסער צו שטעלן מער פּלוצלינג, אָבער פֿאַר מיר פּערסנאַלי, רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי זענען אינסטאַלירן אין דער פאַבריק, עס איז שווער צו טוישן זיי. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז שטרענג נייטיק צו אָבסערווירן די מערסעדעס דערלויבעניש פּלאַטעס אויף די טיילן, ווייַל די לענג איז אויך וויכטיק.
עס כאַפּאַנז אַז אין סדר צו שייַעך-אָפּשאַצן די מערסעדעס, עס איז רעקאַמענדיד צו פאָרן העכער (מער), אָבער טאָן ניט פאַרגעסן אַז דאָס פירט צו אַ אָנווער פון פאָרמיטל פעסטקייַט אויף די וועג. אויב איר שטעלן אַזאַ קלאַפּ אַבזאָרבערז אויף די פראָנט פון די מאַשין, עס וועט דאָך נישט זיין שיין, און אין די ראַסעס די מאַשין וועט העכערונג.
ריפּלייסינג קלאַפּ אַבזאָרבערז מערסעדעס E קלאַס
א טיפּיש מאַלפאַנגקשאַן פון די Mercedes E-קלאַס קלאַפּ אַבזאָרבער איז אַ ייל פלעק. סקראַטשיז זענען קלאר קענטיק אויף די שטויביק און גראָב ייבערפלאַך פון די קלאַפּ אַבזאָרבער. דער פאַרבייַט פּראָצעס זיך איז נישט זייער קאָמפּליצירט, אָבער עס וועט נעמען צייט. קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען רעקאַמענדיד צו טוישן אין פּערז, צוויי פראָנט אָדער צוויי דערציען, אַזוי אַז די טראָגן איז אפילו. אַזוי אויב איר פאַרבייַטן בלויז אויף איין זייַט, די E-קלאַס מערסעדעס וועט ציען אין איין ריכטונג און די מאַשין וועט נישט שטיין סטעדאַלי אויף די וועג. עס וועט זיין זיכער און סטאַביל באַוועגונג אין פּערז.
לאָמיר אָנהייבן מיט די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז, ווי רובֿ אָפט זיי ווערן אַניוזאַבאַל און פאַלן אין פּאַטכאָולז און פּאַטכאָולז אין דער ערשטער אָרט. צו טאָן דאָס, מיר דאַרפֿן צוויי דזשאַקס, אָדער אַ דזשאַק און אַ בראַסע אונטער די פּאָליצע, שליסלען און אַ דורכקוק לאָך, ווייַל עס וועט זיין פיל מער באַקוועם צו טוישן עס. ריפּלייסינג די קלאַפּ אַבזאָרבער אויף ביידע זייטן איז סאַמעטריקאַל, אַזוי באַטראַכטן די פאַרבייַט פּראָצעס אויף איין זייַט. ווי אַלע אַרבעט מיט די סאַספּענשאַן פון אַ מאַשין, מיר אָנהייבן מיט רימוווינג די ראָד, הייבן די מערסעדעס, אַראָפּנעמען די ראָד און שטעלן די שטיצן אונטער די הייבער אָדער אונטער די נידעריקער לינק אַזוי אַז עס האט אַ האַלטן.
ווייַטער, מיר נידעריקער די מערסעדעס אַ ביסל אַזוי אַז די פרילינג איז קאַמפּרעסט און ונסקרעוו די דאַמפּער פון די גלאז, הייבן די קאַפּטער אין שטייַגן און לוסאַן די סקרוז אויף די גלאז. דאָס איז געטאן צו וויקאַן די קראַפט פון די פרילינג און מאַכן עס גרינגער צו באַזייַטיקן די קלאַפּ אַבזאָרבער. ווייל ונסקרעוועד די באָלץ פון פאַסאַנינג צו די גלאז אונטער די קאַפּטער, מיר אָנהייבן צו כאַפּן די מערסעדעס מיט אַ דזשאַק צו באַפרייַען דרוק אויף די שטיצן. דערנאָך נעמען מיר אַוועק די קלאַמער פון אונטער די הייבער און הייבן עס ווייַטער ביז די פרילינג איז גאָר וויקאַנד, מאל זיי נוצן אַ ספּעציעל פּולער וואָס קאַמפּרעסיז די פרילינג און מאכט עס פיל גרינגער צו פאַרבייַטן, אָבער ליידער אַזאַ אַ מיטל איז נישט דארף יעדער טאָג, און עס קאָס אַ פּלאַץ פון געלט.
עס זענען דאַמפּינג סיסטעמען ווו די פרילינג איז ליגן סעפּעראַטלי פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אין אַזאַ קאַסעס עס איז ניט נייטיק צו דיסאַסעמבאַל און קאָמפּרעס די פרילינג. עס איז גענוג צו לוסאַן די כאַב און דער נידעריקער טייל פון די מערסעדעס צו אַ מדרגה צו וואָס עס וועט זיין מעגלעך צו באַזייַטיקן די קלאַפּ אַבזאָרבער ווען פאָולדיד (איר קענען קאָמפּרעס די רוט, אַזוי איר בייגן די קלאַפּ אַבזאָרבער און פאַרגרעסערן די רעשוס פֿאַר זייַן באַזייַטיקונג ). ווייל פּולד אויס די שפּיץ באַר, עס איז ווערט ונסקרעווינג די דנאָ קאַנטיקער. דעמאָלט קערפאַלי באַזייַטיקן די אַלט קלאַפּ אַבזאָרבער און פּרובירן אַ נייַ איינער, די זעלבע גרייס אָדער אַנדערש.
ווען בייינג, טשעק מיט די טרעגער וואָס פון זיי זענען רעכט פֿאַר איר, ווייַל איין מאָדעל און סאָרט קענען האָבן פאַרשידענע קלאַפּ אַבזאָרבערז פון פאַרשידענע יאָרן. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו ברענגען אַקסעסעריז, שאָק אַבזאָרבער קושאַנז, אויך. ווייל אַוועקגענומען די אַלט קלאַפּ אַבזאָרבער, מיר שטעלן אויף אַ נייַ איינער, אין די פאַרקערט סדר מיר טאָן די פּראָצעדור. אויב עס איז אַ קוואַל אינעווייניק, עס וועט זיין טייטאַנד.
אָפט אין די מערסעדעס E-קלאַס, דאָס איז מיד קענטיק, אַפֿילו אָן אַ דינסט בוך. אָן ספּעציעל ויסריכט, עס איז בעסטער צו טאָן דאָס צוזאַמען. מיר ערשטער אַרייַנלייגן די פרילינג מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער, ליפטינג די פרילינג אַרויף, פאַרשטייַפן די נידעריקער קלאַפּ אַבזאָרבער קאַנטיקער, און דעמאָלט ריפּלייסינג די קאַנטיקער אונטער די אָרעם צו שטיצן די וואָג פון די מערסעדעס אַ ביסל, זינט דעם מאַשין איז שווער, מיר אָנהייבן צו נידעריקער עס סלאָולי, דזשאַק עס אַרויף ביז די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט אויס אויבן די גלאז. ווייַטער, מיר דרייַ די ריגל אין די גלאז, אַזוי פּולינג די דאַמפּער און טייטנינג די פרילינג.
נאָך די גאנצע פּראָצעדור, מיר דזשאַק אַרויף די מערסעדעס ווידער צו ינסטאַלירן די ראָד און פאַרשטייַפן די פאַסאַנינג ניסלעך. מיר דורכפירן אַ ענלעך פּראָצעדור אויף די אנדערע האַנט, עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן.
קלאַפּ אַבזאָרבער פאַרריכטן אָדער נייַ
ווען טשוזינג קלאַפּ אַבזאָרבערז, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די קאָליר און מאַרקינגז. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז קענען פּראָדוצירן פאַרשידענע טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז פֿאַר די זעלבע סאָרט און מאָדעל, דאָס קען זיין קלאַסיש אָנעס, וואָס זענען יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן אין דער פאַבריק. אפֿשר אַ ספּאָרטי אָפּציע, זיי זענען האַרט, אָבער האַלטן די מערסעדעס E-קלאַס מער סטאַביל אויף די וועג און אין עקן.
אָדער ווייך קלאַפּ אַבזאָרבערז, פֿאַר די וואס פאָר בלויז אויף אַספאָלט, פּריפערינג שטילקייַט און טרייסט אין די מאַשין. זיי אָפט אַנדערש אין לעטערינג אָדער קאָליר. אבער עס איז בעסער צו דערקלערן די טרעגער. עס איז גאָרנישט שווער צו פאַרבייַטן, די הויפּט זאַך צו געדענקען איז וואָס איר דיסאַסעמבאַל. מיט די Mercedes E-קלאַס פרילינג, זיין אָפּגעהיט און אָפּגעהיט, ווי עס איז זייער שייגעץ און קענען זיין ארלנגעווארפן אויב איר קוועטשן עס שווער.
ווי פֿאַר די פאַרריכטן פון קלאַפּ אַבזאָרבערז, עס איז געפירט אויס, אָבער זייער ראַרעלי. געווענליך איז עס נישט לאנג, א חודש, XNUMX, און דער זעלבער פראבלעם וועט נאכאמאל פאסירן, און די פארריכטונגס קאסט איז האלב פון די קאסטן פון א נייעם שאק אאבזער. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ליקינג, עס איז קיין פונט צו פאַרריכטן עס. דעריבער, עס איז בעסער צו ינסטאַלירן נייַ אָנעס ווי צו פאַרריכטן אַלט אָנעס דריי מאָל.
דער פּרייַז פון ריפּלייסינג און ריפּערינג קלאַפּ אַבזאָרבערז
די פּרייַז פון מערסעדעס קלאַפּ אַבזאָרבערז איז זייער דייווערס, און עס קען נישט זיין געזאָגט אַז זיי טאָן ניט קאָסטן מער ווי $ 100, למשל, אין אַ E-קלאַס מערסעדעס, דיפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן און יאָר פון פּראָדוצירן, זיי קענען קאָסטן פֿון $ 50. צו $ 2000 פּער קלאַפּ אַבזאָרבער. דער טיפּ פון קלאַפּ אויך אַפעקץ די פּרייַז, צי עס איז ספּאָרטי, באַקוועם אָדער קלאַסיש. די מערסט פּראָסט און הויך-קוואַליטעט מאַניאַפאַקטשערערז: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.
ווי פֿאַר די פאַרבייַט פּרייַז, עס וועט אויך אָפענגען אויף די סאָרט פון מאַשין און די טיפּ פון קלאַפּ אַבזאָרבער אינסטאַלירן. די דורכשניטלעך פּרייַז פון ריפּלייסינג אַ פּאָר פון פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז פֿאַר מערסעדעס E-קלאַס איז 19 רובל. די דערציען איז אַ ביסל טשיפּער - 000 רובל.
די פאַרבייַט זאָל נישט זיין דילייד, ווייַל אַ ניט אַנדערש קלאַפּ אַבזאָרבער וועט ציען אנדערע טיילן פון די שאַסי און סטירינג צוזאמען מיט אים.
ווידעא וועגן ריפּלייסינג קלאַפּ אַבזאָרבערז:
