אַודי אַ6 ק5 גיכקייַט סענסער פאַרבייַט

ריפּלייסינג די גיכקייַט סענסער

די גיכקייַט סענסער (אַבריוויייטיד ווי DS אָדער DSA) איז אינסטאַלירן אויף אַלע מאָדערן קאַרס און דינען צו מעסטן די גיכקייַט פון די מאַשין און אַריבערפירן די אינפֿאָרמאַציע צו די קאָמפּיוטער.

ווי צו פאַרבייַטן די גיכקייַט סענסער (DS)

1. ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קער אַוועק די מאָטאָר, קיל עס און די-ענערדזשייז די סיסטעם דורך רימוווינג די באַטאַרייע טערמינאַלס. דאָס איז זייער וויכטיק צו ויסמיידן שאָדן בעשאַס פאַרריכטן אַרבעט;
2. אויב עס זענען פּאַרץ וואָס ימפּיד אַקסעס צו די דעטעקטאָר, זיי מוזן זיין דיסקאַנעקטיד. אבער, ווי אַ הערשן, דעם מיטל איז אין לאַגער;
3. די קאַבלע בלאָק איז דיסקאַנעקטיד פון די דק;
4. נאָך וואָס די מיטל זיך איז גלייַך דיסאַסעמבאַלד. דעפּענדינג אויף די סאָרט פון די מאַשין און דעם טיפּ פון סענסער, עס קענען זיין פאַסאַנד מיט פֿעדעם אָדער לאַטשיז;
5. אַ נייַ סענסער איז אינסטאַלירן אין פּלאַץ פון די פאָלטי סענסער;
6. די סיסטעם איז פארזאמלט אין די פאַרקערט סדר;
7. עס בלייבט צו אָנהייבן די מאַשין און מאַכן זיכער אַז די נייַ מיטל איז ארבעטן. צו טאָן דאָס, עס איז גענוג צו פאָר אַ ביסל: אויב די ספּידאַמאַטער רידינגז שטימען צו די פאַקטיש גיכקייַט, די פאַרריכטן איז געפירט אויס ריכטיק.

ווען בייינג אַ DS, עס איז נייטיק צו שטרענג אָבסערווירן די סאָרט פון די מיטל צו ינסטאַלירן פּונקט די סענסער מאָדעל וואָס וועט אַרבעטן ריכטיק. פֿאַר עטלעכע פון ​​זיי איר קענען געפֿינען אַנאַלאָגועס, אָבער איר דאַרפֿן צו קערפאַלי לערנען יעדער פון זיי צו מאַכן זיכער אַז זיי זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל.

דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג די דעטעקטאָר זיך איז נישט קאָמפּליצירט, אָבער אויב איר טאָן ניט וויסן ווי צו פאַרבייַטן עס, אָדער אויב אַ אָנהייבער מאָטאָריסט האט אַ פּראָבלעם, איר זאָל קאָנטאַקט אַ דינסט סטאַנציע און ענטראַסט דיין מאַשין צו ספּעשאַלאַסץ.

אין קיין פאַל, איידער איר אָנהייבן צו פאַרריכטן אַ מאַשין, איר זאָל קערפאַלי לערנען די ינסטראַקשאַנז און מאַניואַלז, און שטרענג נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז און סקימז דיסקרייבד אין די מאַניואַלז.

וואונדער פון אַ מאַלפאַנגקשאַנינג גיכקייַט סענסער

די מערסט פּראָסט צייכן אַז אַ גיכקייַט סענסער איז ניט אַנדערש איז ליידיק פּראָבלעמס. אויב די מאַשין סטאָלז ביי ליידיק (ווען שיפטינג גירז אָדער קאָוסטינג), צווישן אנדערע זאכן, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט סענסער. נאך א סימן אז דער ספיד סענסאר ארבעט נישט איז א ספידמאטער וואס ארבעט בכלל נישט אדער נישט ריכטיג.

רובֿ אָפט, די פּראָבלעם איז אַ עפענען קרייַז, אַזוי דער ערשטער שריט איז צו וויזשוואַלי דורכקוקן די גיכקייַט סענסער און זייַן קאָנטאַקטן. אויב עס זענען שפּור פון קעראָוזשאַן אָדער שמוץ, זיי מוזן זיין אַוועקגענומען, די קאָנטאַקטן קלינד און ליטאָל געווענדט צו זיי.

קאָנטראָלירונג די גיכקייַט סענסער קענען זיין געטאן אין צוויי וועגן: מיט די באַזייַטיקונג פון די DSA און אָן עס. אין ביידע קאַסעס, אַ וואָלטמעטער וועט זיין פארלאנגט צו קאָנטראָלירן און דיאַגנאָזירן די גיכקייַט סענסער.

דער ערשטער וועג צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט סענסער:

1. אַראָפּנעמען גיכקייַט סענסער
2. באַשטימען וואָס וואָקזאַל איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וואָס (דער סענסער האט דריי טערמינאַלס אין גאַנץ: ערד, וואָולטידזש, דויפעק סיגנאַל),
3. פאַרבינדן די אַרייַנשרייַב קאָנטאַקט פון די וואָלטמעטער צו די דויפעק סיגנאַל וואָקזאַל, ערד די רגע קאָנטאַקט פון די וואָלטמעטער צו אַ מעטאַל טייל פון די מאָטאָר אָדער מאַשין גוף,
4. ווען די גיכקייַט סענסער ראָוטייץ (פֿאַר דעם איר קענען וואַרפן אַ שטיק פון רער אויף די סענסער שטיל), די וואָולטידזש און אָפטקייַט אויף די וואָלטמעטער זאָל פאַרגרעסערן.

די רגע וועג צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט סענסער:

1. הייבן די מאַשין אַזוי אַז איין ראָד וועט נישט אָנרירן די ערד,
2. פאַרבינדן די קאָנטאַקטן פון די וואָלטמעטער צו די סענסער אין די זעלבע וועג ווי דיסקרייבד אויבן,
3. ומדריי די אויפשטיין ראָד און קאָנטראָלירן די ענדערונג אין וואָולטידזש און אָפטקייַט.

ביטע טאָן אַז די פּרובירן מעטהאָדס זענען בלויז פּאַסיק פֿאַר אַ גיכקייַט סענסער וואָס ניצט די האַלל ווירקונג אין אָפּעראַציע.

ווו איז די גיכקייַט סענסער אין די Audi A6 C5?

די פאָר האט גיכקייַט סענסאָרס. עס זענען אפילו 3 פון זיי, זיי זענען אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט, ין

• ג182 - אַרייַנשרייַב שטיל גיכקייַט סענסער
• G195 - רעזולטאַט גיכקייַט סענסער
• ג196 - רעזולטאַט גיכקייַט סענסער -2

G182 רידינגז זענען געשיקט צו די קיילע טאַפליע. די אנדערע צוויי אַרבעט אין די עקו.

זיין מאַשין איז געווען איבערגעגעבן אויף 17.09.2001/2002/XNUMX. אבער די מאָדעל יאָר איז XNUMX.

וואַריאַטאָר מאָדעל 01דזש, טיפּטראָניק. קעסטל קאָד FRY.

CVT קאָנטראָל אַפּאַראַט טייל נומער 01J927156CJ

ווו איז די גיכקייַט סענסער אין אַודי אַ6ס5 וואַריאַטאָר?

רובֿ מסתּמא דיין מאַשין האט אַ CVT 01J.

און אין דעם וואַריאַטאָר אַרויף צו 3 גיכקייַט סענסאָרס.

ג182 - אַרייַנשרייַב שטיל גיכקייַט סענסער

G195 - רעזולטאַט גיכקייַט סענסער

ג196 - רעזולטאַט גיכקייַט סענסער -2

ווי פֿאַר פּראָבלעמס, עס דעפּענדס אויף וואָס סענסער איז מיסט. דער ספּידאַמאַטער קען נישט אַרבעטן אָדער געבן פאַלש רידינגז. אָדער אפֿשר די קעסטל גייט אין פויל מאָדע רעכט צו אַ פאָלטי גיכקייַט סענסער.

קאָנטראָלירונג די צושטאַנד און ריפּלייסינג די גיכקייַט סענסער

קאָנטראָלירונג די צושטאַנד און ריפּלייסינג די פאָרמיטל גיכקייַט סענסער (DSS)

די VSS איז מאָונטעד אויף די טראַנסמיסיע פאַל און איז אַ בייַטעוודיק ומכיישעק סענסער וואָס הייבט צו דזשענערייט וואָולטידזש פּאַלסיז ווי באַלד ווי די פאָרמיטל גיכקייַט יקסידז 3 מ.פ.ש (4,8 קילאמעטער / ה). די סענסער פּאַלסיז זענען געשיקט צו די פּקם און געניצט דורך די מאָדולע צו קאָנטראָלירן די געדויער פון די ברענוואַרג ינדזשעקטער עפענען צייט און שיפטינג. אויף מאָדעלס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געניצט, אויף מאָדעלס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע עס זענען צוויי גיכקייַט סענסאָרס: איינער איז קאָננעקטעד צו די צווייטיק שטיל פון די גירבאַקס, די רגע צו די ינטערמידייט שטיל, און די דורכפאַל פון קיין פון זיי פירט. צו פּראָבלעמס מיט גאַנג שיפטינג.

1. דיסקאַנעקט די סענסער כאַרניס קאַנעקטער. מעסטן די וואָולטידזש בייַ די קאַנעקטער (וויירינג כאַרניס זייַט) מיט אַ וואָלטמעטער. די positive זאָנד פון די וואָלטמעטער מוזן זיין פארבונדן צו די וואָקזאַל פון די שוואַרץ-געל קאַבלע, די נעגאַטיוו זאָנד צו ערד. עס זאָל זיין באַטאַרייע וואָולטידזש אויף די קאַנעקטער. אויב עס איז קיין מאַכט, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די VSS וויירינג אין דער געגנט צווישן די סענסער און די קאָריק מאַונטינג בלאָק (אויף די לינקס אונטער די דאַשבאָרד). אויך מאַכן זיכער אַז די קאָריק זיך איז גוט. ניצן אַ אָהממעטער, פּרובירן פֿאַר קאַנטיניויישאַן צווישן די שוואַרץ דראָט וואָקזאַל פון די קאַנעקטער און ערד. אויב עס איז קיין קאַנטיניויישאַן, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די שוואַרץ דראָט און די קוואַליטעט פון די וואָקזאַל קאַנעקשאַנז.
2. הייבן די פראָנט פון די מאַשין און שטעלן עס אויף דזשאַק שטייט. פאַרשפּאַרן די דערציען ווילז און יבעררוק אין נייטראַל. פאַרבינדן די וויירינג צו די VSS, קער אויף די יגנישאַן (טאָן ניט אָנהייבן די מאָטאָר) און קאָנטראָלירן די סיגנאַל דראָט וואָקזאַל (בלוי-ווייַס) אויף די צוריק פון די קאַנעקטער מיט אַ וואָלטמעטער (פאַרבינדן די נעגאַטיוו פּרובירן פירן צו גוף ערד). האַלטן איינער פון די פראָנט ווילז סטיישאַנערי,
3. קער מיט האַנט, אַנדערש די וואָולטידזש זאָל וואַקלענ זיך צווישן נול און 5 וו, אַנדערש פאַרבייַטן די ווסס.