ריפּלייסינג אַנטיפריז אין טויאָטאַ קעראַלאַ

טויאָטאַ קעראַלאַ איז זייער פאדערן אויף טעכניש פלוידס, ווי אַלע יאַפּאַניש קאַרס. די עלטערע די מאַשין, די מער אָפט עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די אַנטיפריז. אין דער זעלביקער צייַט, די באַזיצער פון די מאַשין מוזן געדענקען אַז אין קיין פאַל זאָל מישן פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס.

טשוזינג אַנטיפריז

אין סדר צו פאַרבייַטן אַנטיפריז אויף אַ טויאָטאַ קעראַלאַ מאַשין, איר דאַרפֿן צו קלייַבן די רעכט איינער. פֿאַר בייַשפּיל, G11 איז פּאַסיק פֿאַר קאַרס פון די לעצטע יאָרהונדערט. זינט די קאָאָלינג סיסטעם אויף דעם מאַשין ניצט אַזאַ מעטאַלס ​​ווי:

• קופּער;
• מעש;
• אַלומינום.

G11 האט ינאָרגאַניק קאַמפּאַונדז וואָס זענען נישט שעדלעך צו די אַלט קאָאָלינג סיסטעם.

פֿאַר נייַע ראַדיאַטאָרס איז באשאפן געווארן טעכניש פליסיק ג 12, אָבער דאָס איז שוין אַן אָרגאַניק "אַנטפריז". יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס טאָן נישט רעקאָמענדירן מיקסינג אָרגאַניק און ינאָרגאַניק אַנטיפריז. און אין טויאָטאַ קעראַלאַ מאָדיפיקאַטיאָנס איידער 2000, איר קענען נישט פּלאָמבירן אין G12.

די ג 12 איז אויך גערופן "לאַנג לעבן". פּראַטעקץ די מעטאַל סערפאַסיז פון די סיסטעם פון:

• קעראָוזשאַן;
• אַקסייד אָפּזאַץ.

אַנטי-פרירן ג 12 האט אַ לאַנג דינסט לעבן. עס זענען עטלעכע ווערייאַטיז: G12+, G12++.

אנדערע ליקווידס זענען צעטיילט אין דרייַ טייפּס:

• base;
• אָן נייטרייץ;
• אָן סיליקאַט.

יעדער פון די טייפּס איז קעראַקטערייזד דורך יחיד קעראַקטעריסטיקס; ווען געמישט, קאָואַגיאַליישאַן איז מעגלעך. דעריבער, יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס רעקאָמענדירן נישט צו מישן פאַרשידענע אַנטיפריז. און נאָך די פאַרבייַט צייַט, עס איז בעסער צו שווענקען די קאָאָלינג קאַלאָריפער ונ דורך.

וואָס אַנדערש טאָן יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס רעקאָמענדירן

אויב דער מאַשין באַזיצער איז אין צווייפל וועגן וואָס "ריפרידזשעראַנט" צו פּלאָמבירן די סיסטעם, די אינפֿאָרמאַציע קענען זיין געפֿונען אין די מאַשין ס אָפּערייטינג בוך. און יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס און מאַשין אָונערז רעקאָמענדירן די פאלגענדע:

• אין טויאָטאַ קעראַלאַ ביז 2005, פּלאָמבירן אין לאַנג לעבן קאָאָליאַנט (געהערט צו דעם טיפּ פון ינאָרגאַניק ליקווידס ג 11). אַנטיפריז קאַטאַלאָג נומער 0888980015. עס האט אַ רויט קאָליר. עס איז רעקאַמענדיד צו צעפירן מיט דעיאָניזעד וואַסער אין די פאַרהעלטעניש 1: 1;
• בלויז נאָך 2005 זאָל די סופּער לאנג לעבן קאָאָליאַנט (נומער 0888980140) זיין צוגעגעבן צו די זעלבע סאָרט פון מאַשין. די קולער געהערט צו די G12+ בראַנדז.

פילע מאַשין אָונערז קלייַבן דורך קאָליר. עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פאָקוס בלויז אויף קאָליר. ווייַל G11, פֿאַר בייַשפּיל, קענען זיין גרין, רויט און געל.

דער מעהאַלעך צו זיין באמערקט ווען ריפּלייסינג אַנטיפריז אין אַ טויאָטאַ קעראַלאַ פֿאַר וועהיקלעס מאַניאַפאַקטשערד איידער 2005 איז 40 קילאָמעטערס. און פֿאַר מאָדערן קאַרס די ינטערוואַל איז געוואקסן צו 000 טויזנט קילאָמעטערס.

ופמערקזאַמקייַט! עס איז נישט רעקאַמענדיד צו לייגן פרעמד פליסיק צו אַנטיפריז פֿאַר קאַרס פון די לעצטע יאָרן. אַזאַ אַ פּראָצעדור וועט פירן צו אָפּזאַץ, די פאָרמירונג פון וואָג און אַ הילעל פון היץ אַריבערפירן.

אויב דער מאַשין באַזיצער איז געגאנגען צו נוצן אַ דריט-פּאַרטיי קולער, דעמאָלט איידער אַז ער מוזן ונ דורך גלייַך די סיסטעם. נאָך פּאָרינג, עס איז רעקאַמענדיד צו פאָר אַ מאַשין און דאַן קאָנטראָלירן די קאָליר. אויב די אַנטיפריז האט געביטן קאָליר צו ברוין-ברוין, די באַזיצער פון טויאָטאַ האט פלאַדאַד פאַלש פּראָדוקטן. עס דאַרף ערדזשאַנטלי ריפּלייסט.

ווי פיל צו טוישן

די סומע פון ​​​​קאָאָלאַנט פארלאנגט פֿאַר פאַרבייַט דעפּענדס אויף די טיפּ פון גירבאַקס און מאָטאָר. למשל, אַ טויאָטאַ קעראַלאַ מיט אַלע-ראָד פאָר אין 120 גוף דאַרף 6,5 ליטער, און מיט פראָנט-ראָד פאָר - 6,3 ליטער.

ופמערקזאַמקייַט! די ינאָרגאַניק פליסיק איז פארענדערט פֿאַר די ערשטער מאָל נאָך דריי יאָר פון נוצן, און די אָרגאַניק נאָך 5 יאָר פון אָפּעראַציע.

וואָס איר דאַרפֿן צו טוישן די פליסיק

צו דורכפירן די קולער פאַרבייַט פּראָצעדור, די מאַשין באַזיצער וועט דאַרפֿן מכשירים און מאַטעריאַלס:

• וויסט פליסיק קאַנטיינערז;
• לייקע;
• דיסטילד וואַסער צו ויסמיידן די קאָאָלינג סיסטעם. צוגרייטן וועגן 8 ליטער פון וואַסער;
• אַנטיפריז.

ווייל צוגעגרייט פֿאַרבונדענע מאַטעריאַלס און מכשירים, איר קענען אָנהייבן צו פאַרבייַטן זיי.

ווי איז די פליסיק טוישן פּראָצעדור?

אַנטיפריז פאַרבייַט איז דורכגעקאָכט ווי גייט:

1. שטעלן אַ קאַנטיינער אונטער די קאַלאָריפער צו פליסן דעבריס.
2. וואַרטן ביז דער מאָטאָר איז קולד אַראָפּ אויב די מאַשין איז פליסנדיק פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
3. אַראָפּנעמען די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל און עפענען די הרובע וואַלוו.
4. אַראָפּנעמען די פליסן צאַפּן אויף די קאַלאָריפער און צילינדער בלאָק.
5. וואַרטן ביז די מיינינג איז גאָר ויסגעשעפּט.
6. פאַרשטייַפן פליסן פּלאַגז.
7. אַרייַנלייגן אַ לייקע אין די פילונג לאָך און פּלאָמבירן מיט פריש פליסיק.

צום סוף, איר דאַרפֿן צו קאָמפּרעס די ינטייק און ויסמאַטערן פּייפּס. אויב די קולאַנט מדרגה טראפנס, מער וועט דאַרפֿן צו זיין צוגעגעבן. נאָך דעם, איר קענען פאַרשטייַפן די צאַפּן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק.

איצט איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די Toyota Corolla מאָטאָר און לאָזן עס לויפן פֿאַר 5 מינוט. שטעלן די סעלעקטאָר הייבער צו די "פּ" שטעלע אויף די אָטאַמאַטיק אָדער צו די "נייטראַל" שטעלע אויב אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אינסטאַלירן. דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און ברענגען די טאַטשאָמעטער נאָדל צו 3000 רפּם.

איבערחזרן אַלע סטעפּס 5 מאל. נאָך דעם פּראָצעדור, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון "ניט-ייַז קאַלט". אויב עס פאלס ווידער, איר דאַרפֿן צו רילאָוד.

זיכערקייַט מיטלען פֿאַר זיך-טשאַנגינג פליסיק

אויב די באַזיצער פון די מאַשין ענדערונגען די "אַנטיפריז" אויף זיין אייגן און טוט עס פֿאַר די ערשטער מאָל, איר זאָל לייענען וואָס זיכערקייַט מיטלען איר דאַרפֿן צו נעמען:

1. דו זאלסט נישט אַראָפּנעמען די דעקן בשעת די מאַשין איז פליסנדיק. דאָס קען פירן צו דער מעלדונג פון פּאַרע, וואָס וועט פאַרברענען די אַנפּראַטעקטיד הויט פון אַ מענטש.
2. אויב קולאַנט קומט אין דיין אויגן, שווענקען זיי מיט אַ פּלאַץ פון וואַסער.
3. עס איז נייטיק צו קאָמפּרעס די פּייפּס פון די קאָאָלינג סיסטעם בלויז מיט גלאַווז. ווייַל זיי קענען זיין הייס.

די כּללים וועט העלפן האַלטן מענטש געזונט ווען ריפּלייסינג.

ווען און וואָס איר דאַרפֿן צו טוישן אַנטיפריז

אין אַדישאַן צו די ינטערוואַלז פון "אַנטיפריז" ריפּלייסינג דיסקרייבד אויבן, זייַן פאַרבייַט איז נייטיק ווען די קוואַליטעט פון די אַנטיפריז דיטיריערייץ רעכט צו טראָגן פּראָדוקטן אַקיומיאַלייטיד אין די סיסטעם. אויב איר טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט אין צייט, די מאָטאָר אָדער גירבאַקס קען אָוווערכיט אין זומער, און וויצע ווערסאַ אין ווינטער, די פליסיק וועט פאַרגליווערן. אויב אין דעם צייַט די באַזיצער סטאַרץ די מאַשין, פּייפּס אָדער אַ קאַלאָריפער קען פּלאַצן פון דרוק.

דעריבער, איר דאַרפֿן צו טוישן די "קולער" ווען:

• געווארן ברוין, פאַרוואָלקנט, דיסקאַלערד. דאס זענען סימפּטאָמס פון וויסט פליסיק וואָס וועט נישט באַשיצן די סיסטעם רעכט;
• קולאַנט פּינע, טשיפּס, וואָג דערשייַנען;
• רעפראַקטאָמעטער אָדער כיידראָומעטער ווייַזן נעגאַטיוו וואַלועס;
• די מדרגה פון אַנטיפריז דיקריסאַז;
• אַ ספּעציעל טעסט פּאַס באשלאסן אַז די פליסיק קענען ניט זיין געוויינט.

אויב די מדרגה טראפנס, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן די יקספּאַנשאַן טאַנק אָדער קאַלאָריפער פֿאַר קראַקס. זינט די פליסיק קענען בלויז אַרויסגאַנג דורך די האָלעס באקומען ווי אַ רעזולטאַט פון די יידזשינג פון די מעטאַל, רעכט צו טעכניש שאָרטקאָמינגס.

ופמערקזאַמקייַט! די בוילינג פונט פון די קולאַנט איז 110 דיגריז סעלסיוס מיט אַ פּלוס צייכן. וויטסטאַנד פראָסץ אַראָפּ צו מינוס 30 דיגריז. עס אַלע דעפּענדס אויף דער פאַבריקאַנט און זאַץ פון די פליסיק. ביליק כינעזיש פאַקעס וועט נישט וויטסטאַנד רוסיש מאַשין אַפּערייטינג באדינגונגען.

די פּרייַז פון אַנטיפריז פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז פֿאַר טויאָטאַ קעראַלאַ

די קולער איז אויך געשאפן דורך אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז. די פּרייַז קאַטעגאָריע פון ​​דער אָריגינעל "אָן ייַז קאַלט" איז ווי גייט:

• פון גם - 250 - 310 רובל (נומ 1940663 לויט די קאַטאַלאָג);
• אָפּעל - 450 - 520 ר (נומ 194063 לויט די קאַטאַלאָג);
• פארד - 380 - 470 ר (אונטער קאַטאַלאָג נומער 1336797).

די פלוידס זענען פּאַסיק פֿאַר Toyota Corolla וועהיקלעס.

סאָף

איצט די מאַשין באַזיצער ווייסט אַלץ וועגן אַנטיפריז פֿאַר טויאָטאַ קעראַלאַ. איר קענען קלייַבן די רעכט אַנטיפריז און, אָן קאָנטאַקט אַ סערוויס צענטער, פאַרבייַטן עס זיך.