נאָענט קאַלאָריפער?
אין סאַב-נול טעמפּעראַטורעס, די מאָטאָר וואָרמינג צייט איז פיל מער ווי אין זומער. דאָס איז וואָס פילע דריווערס נאָענט די קאַלאָריפער.
דער ווינטער קומט זיך שנעל צו. אין סאַב-נול טעמפּעראַטורעס, די מאָטאָר וואַרעם-אַרויף צייט איז פיל מער ווי אין זומער. דעריבער, פילע דריווערס דעקן די קאַלאָריפער צו רעדוצירן די צייט. אָבער, דאָס זאָל זיין געטאן ווייזלי צו נישט אָוווערכיט די מאָטאָר.
די קאָאָלינג סיסטעם אין מאָדערן מאָטאָרס איז דיזיינד אַזוי אַז עס זאָל ענשור די ריכטיק מאָטאָר טעמפּעראַטור אין הייס אפריקע און קאַלט סקאַנדינאַוויאַ, אָן קיין נאָך קאַמף פון די שאָפער. אויב עס אַרבעט רעכט, עס וועט זיין קיין פראבלעמען מיט אָוווערכיטינג.
באַהיצונג די אַפּאַראַט אין שטרענג פראָסץ.
אָבער, אויב עס איז קלאָר אַז אין ווינטער די מאָטאָר וואָרמינג צייַט איז זייער לאַנג, אָדער דער מאָטאָר קיינמאָל ריטשאַז זייַן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, די סיבה קען זיין אַ פאָלטי טערמאַסטאַט וואָס איז נישט גאָר נאָענט און אַזוי ניצט אַלע די קייפּאַבילאַטיז פון די קאַלאָריפער. , װעלכ ע דארפ ן ני ט װינטער . אָבער, אויב די קאָאָלינג סיסטעם אַרבעט רעכט, עס איז ניט דאַרפֿן צו פאַרמאַכן די קאַלאָריפער, ווייַל ווען די מאָטאָר איז קאַלט, אַפּערייץ אַ קליין קרייַז פון די קאָאָלינג סיסטעם, וואָס כולל אַ כיטער. די צייט צו דערגרייכן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור זאָל נישט זיין פיל מער ווי אין זומער.
פּראָבלעמס קענען אויפשטיין אין עלטערע דיזיינז ווו די מאָטאָר וואָרמינג צייט אין ווינטער איז פאקטיש זייער לאַנג, אפילו מיט אַ עפעקטיוו טערמאַסטאַט. איר קענען דעריבער דעקן די קאַלאָריפער, אָבער בלויז טייל, קיינמאָל גאָר דעקן עס. קאַווערינג די גאנצע קאַלאָריפער קענען 
גרונט (למשל, ווען פּאַרקט אין אַ פאַרקער קלעם) אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר אפילו אין קאַלט וועטער, ווייַל די פאָכער וועט נישט קענען צו קילן די פליסיק. די סיבה וועט זיין אַ פעלן פון לופט לויפן. איר קענען דעקן אַרויף צו האַלב פון די קאַלאָריפער אַזוי אַז די פאָכער קענען קילן די פליסיק. עס איז בעסטער צו פאַרמאַכן די גריל, נישט די קאַלאָריפער זיך, אַזוי אַז די פאָרהאַנג איז אין אַ ווייַטקייט פון די קאַלאָריפער. דערנאָך, אפילו מיט גאַנץ פאַרשטעלונג, עס וועט זיין אַ לופט לויפן. פֿאַר פילע קאַרס, איר קענען קויפן ספּעציעל קאַלאָריפער קערטאַנז וואָס דעקן בלויז אַ קליין טייל פון די קאַלאָריפער, אַזוי איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן אָוווערכיטינג.
עטלעכע 80 ס קאַרס האָבן מעטשאַניקאַל קאַלאָריפער שאַטערז, קאַנטראָולד מאַניואַלי דורך די שאָפער אָדער דורך אַ טערמאַסטאַט. אויב דער מאטאר איז געווען קאלט, איז דער דאַמפּער געווען פארמאכט און די לופט לויפן איז מינימאלע, און ווען עס איז געווארן הייס, איז דער דאַמפּער געווען אָפן און נישט געווען קיין מורא פון איבערהיצונג. דערווייַל, רעכט צו דער אַוואַנסירטע אַנטוויקלונג פון קאָאָלינג סיסטעמען אין פּאַסאַזשיר קאַרס, עס זענען ניט אַזאַ סאַלושאַנז, זיי קענען זיין געפֿונען בלויז אין עטלעכע טראַקס.
