די DPF ווארענונג ליכט קומט אויף - וואָס איצט? ווי צו ריין אַ דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער
צופרידן
דיעסעל קאַרס האָבן לאַנג שוין געהאלטן ספּעציעל ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך. נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און די פיייקייט צו נוצן ביאָפועלס געגעבן דיעסעל דריווערס אַ קלאָר געוויסן. אָבער, דער זעלבסט-צינדער איז געווען אַ געפערלעך מקור פון סאַבסטאַנסיז וואָס זענען שעדלעך פֿאַר געזונט.
סוט , אַ באַשערט ביי-פּראָדוקט פון דיזאַל קאַמבאַסטשאַן, איז אַ הויפּט פּראָבלעם. סוט איז די רעשט פון פארברענט ברענוואַרג.
אין עלטערע דיזאַל קאַרס אָן קיין ויסמאַטערן פילטריישאַן, די סאַלידאַפייד מאַטעריע איז באפרייט אין די סוויווע . ווען ינכיילד, עס איז ווי געפערלעך ווי קאַרסינאַדזשאַנז אַזאַ ווי ניקאָטין און טאַר פון סיגאַרעטטעס. דעריבער, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן ווערן ליגאַלי פארלאנגט צו יקוויפּפּינג נייַ דיעסעל קאַרס מיט אַ עפעקטיוו ויסמאַטערן גאַז פילטריישאַן סיסטעם .
די ווירקונג איז בלויז צייַטווייַליק
ניט ענלעך די קאַטאַליטיק קאַנווערטער אין גאַזאָלין קאַרס, די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז בלויז טייל אַ קאַטאַליסט. DPF איז וואָס זיין נאָמען סאַגדזשעסץ: עס פילטערס סוט פּאַרטיקאַלז פון די ויסמאַטערן. אָבער קיין ענין ווי גרויס אַ פילטער איז, אין עטלעכע פונט עס קענען ניט מער האַלטן זייַן פילטער קאַפּאַציטעט. דפּף איז זיך-רייניקונג .
סוט איז פארברענט צו אַש דורך אַרטאַפישאַלי ינקריסינג די טעמפּעראַטור פון די ויסמאַטערן גאַסאַז , וואָס פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די באַנד רוען אין די פילטער. אָבער, אַ געוויסע סומע אַש בלייבט אין די פילטער ווי אַ רעזאַדו, און מיט דער צייט די דיזאַל פילטער ווערט פול.
זיך-רייניקונג פּראָגראַם איז אויסגעגאנגען זייַן קייפּאַבילאַטיז און די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט סיגנאַלז אַ טעות, צו וואָס אנגעוויזן דורך די גראדן ליכט אויף די דאַשבאָרד .
די ווארענונג קענען ניט זיין איגנאָרירט. ווען די DPF איז גאָר קלאָגד, עס איז אַ ריזיקירן פון ערנסט מאָטאָר שעדיקן. איידער דעם כאַפּאַנז, מאָטאָר פאָרשטעלונג איז קלאר רידוסט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז.
ריפּערז זענען פארלאנגט דורך געזעץ
א רעכט פאַנגקשאַנינג פּאַרטאַקאַל פילטער איז פארלאנגט צו דורכגיין דורכקוק. אויב די דורכקוק דינסט געפינט אַ קלאָגד פילטער, די אַרויסגעבן פון אַ וישאַלט באַווייַזן וועט זיין אפגעזאגט. MT אָדער קיין רעגולאַטאָרי ברעט וועט יוזשאַוואַלי רעקאָמענדירן פילטער פאַרבייַט. דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, דאָס קען זיין גאַנץ טייַער. ניו פילטער און זייַן ריפּלייסמאַנץ קאָסטן אַ מינימום פון € 1100 (± £ 972) , און טאָמער מער. אָבער, עס איז אַן אנדער ברירה .
רייניקונג אַנשטאָט פון בייינג אַ נייַ פילטער
עס זענען פּראָווען און סערטאַפייד מעטהאָדס פֿאַר רייניקונג דיין DPF צו האַלטן עס קוקן ווי נייַ. פֿעיִקייטן:
– רייניקונג דורך ברענען
- רייניקונג דורך רינסינג
אָדער אַ קאָמבינאַציע פון ביידע פּראָוסידזשערז.
צו גאָר פאַרברענען די דיסמאַנטאַלד דפּף, שטעלן עס אין אַ קילן ווו עס איז העאַטעד ביז אַלע רוען סוט איז פארברענט צו אַ קרוכלע. . דערנאָך די פילטער איז בלאָון מיט קאַמפּרעסט לופט ביז אַלע אַש איז גאָר אַוועקגענומען. |
וואַשינג איז פאקטיש רייניקונג די פילטער מיט אַ ייקוויאַס רייניקונג לייזונג. . מיט דעם פּראָצעדור, די פילטער איז אויך געחתמעט אויף ביידע זייטן, וואָס איז נייטיק פֿאַר טויגן רייניקונג פון די דפּף פון אַש. אַש אַקיומיאַלייץ אין פארמאכט טשאַנאַלז. אויב די פילטער איז קלינד בלויז אין איין ריכטונג, די אַש בלייבט אין פּלאַץ, וואָס מאכט פילטער רייניקונג יניפעקטיוו . |
בראַנדיד פּראָדוקטן זענען ינאַדאַקוואַט
דאָס איז דער הויפּט פּראָבלעם מיט כאָוממייד פילטער רייניקונג סאַלושאַנז. . עס איז שעפע אויף דעם מאַרק נס סאַלושאַנז אַז צוזאָג אַ גאנץ רייניקונג פון די פּאַרטיקאַלז פילטער. לײדע ר הא ט מע ן אוי ך ד י דאזיק ע ראסע ן אײנגעארדנט באקאנטע פירמעס , וואָס זענען מערסט באַוווסט פֿאַר זייער ויסגעצייכנט לובריקאַנץ.
זיי אַלע מעלדן סאַלושאַנז פֿאַר פּאַמפּינג אין די טרעדיד לאָך פון די לאַמבדאַ זאָנד צו ריין די פילטער. ווי געזאָגט פריער: גאַנץ פילטער רייניקונג ריקווייערז באַהאַנדלונג אויף ביידע זייטן . בעשאַס ינסטאַלירונג, בלויז איין-סיידיד רייניקונג איז מעגלעך. דעריבער, די כאָוממייד סאַלושאַנז זענען נישט לעגאַמרע פּאַסיק פֿאַר רייניקונג פילטערס.
די פּראָבלעם איז מער ערנסט
בנימצא מעטהאָדס זענען בלויז טייל עפעקטיוו. די ינדזשעקשאַן אופֿן האט אן אנדער פּראָבלעם: דער רייניקונג אַגענט, ווען געמישט מיט סוט און אַש, קענען פאָרעם אַ שווער צאַפּן . אין דעם פאַל, אַפֿילו די מערסט שטרענג רייניקונג מעטהאָדס, אַזאַ ווי קאַלסיניישאַן אין אַ טעמפּעראַטור מער ווי 1000 °C , טאָן ניט אַרבעט.
די שעדיקן צו די פילטער איז אַזוי שטרענג אַז ריפּלייסינג עס מיט אַ נייַ עלעמענט איז די בלויז אָפּציע, וואָס איז נעבעך. פאַכמאַן רייניקונג מיט סערטאַפייד יפעקטיוונאַס איז בנימצא פֿון £ 180 , וואָס איז 1/5 די פּרייַז פון די טשיפּאַסט נייַ דפּף .
דיי דיסאַססעמבלי סאַוועס געלט
דיסאַסעמבאַל די פּאַרטיקאַלז פילטער איז נישט זייער שווער , און איר קענען שפּאָרן געלט דורך טאן עס זיך און שיקן עס צו אַ דינסט שפּייַזער. אין די ערגסט פאַל, עס קען ברעכן לאַמדאַ זאָנד אָדער דרוק סענסער. דער דינסט שפּייַזער אָפפערס טרעדיד לאָך דרילינג און פאַרריכטן ווי אַן נאָך דינסט. עס איז שטענדיק טשיפּער ווי בייינג אַ נייַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער.
ווען רימוווינג די פּאַרטיקאַלז פילטער, די גאנצע ויסמאַטערן רער מוזן זיין קערפאַלי ינספּעקטיד. דער פילטער עלעמענט איז ביי ווייַט די מערסט טייַער קאָמפּאָנענט פון די ויסמאַטערן סיסטעם. אין קיין פאַל, ווען די מאַשין איז דזשאַקט אַרויף, עס איז אַ גוט צייַט צו פאַרבייַטן קיין פאַרזשאַווערט אָדער פאָלטי ויסמאַטערן סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ.
ריוזינג די לאַמבדאַ זאָנד איז אַ ענין פון פילאָסאָפיע. א ריפּערד דפּף טוט נישט דאַרפן אַ נייַ לאַמבדאַ זאָנד אָדער דרוק סענסער . אין קיין פאַל, ריפּלייסינג די טייל אין דעם פאַל וועט נישט שאַטן און וועט פאַרלייגן אַ נייַ סטאַרטינג פונט פֿאַר די גאנצע פֿאַרזאַמלונג.
שטענדיק זוכן אַ סיבה
טיפּיקאַללי די דינסט לעבן פון אַ דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז קסנומקס קסנומקס קילאמעטער אונטער פארשידענע דרייווינג באדינגונגען. מער מאָטאָרווייַ רייזע פון איבער אַ שעה זאָל פּאַסירן קעסיידער. ווען דרייווינג אַ דיעסעל בלויז פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז, די מאָטאָר און ויסמאַטערן טעמפּעראַטורעס פארלאנגט פֿאַר די DPF צו זיך-ריין זענען קיינמאָל ריטשט.
אויב די DPF קלאָגז פרי, די סיבה קען זיין אַ ערנסט מאָטאָר כיסאָרן. אין דעם פאַל, מאָטאָר בוימל פּענאַטרייץ די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און די פּאַרטיקיאַלאַט פילטער. די סיבות פֿאַר דעם קען זיין:
- טערבאָוטשאַרדזשער כיסאָרן
- דעפעקטיווע צילינדער קאָפּ גאַסקאַט
– דעפעקטיווע וואַלוו סטעם פּלאָמבע
- פּיסטאָן רינג כיסאָרן
עס זענען פּראָוסידזשערז אין פּלאַץ צו ויספאָרשן די חסרונות . איידער איר ינסטאַלירן אַ נייַ אָדער ריפּערד דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער, די מאָטאָר מוזן זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר דעם טיפּ פון שעדיקן. אַנדערש, דער נייַ קאָמפּאָנענט וועט באַלד ווערן קלאָגד און מאָטאָר שעדיקן קען פאַרערגערן. ריפּלייסינג די פילטער איז אַרויסגעוואָרפן.
