פארוואס טאָן איר דאַרפֿן אַירבאַגס אין אַ מאַשין: דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, טייפּס און באדינגונגען פון אָפּעראַציע

אַירבאַגס זענען איינער פון די הויפּט אַטריביוץ פון אַ מאָדערן מאַשין. ס'איז שווער צו גלייבן, אבער מיט 40 יאר צוריק האט קיינער פון די אינדוסטריע פירער אפילו נישט געטראכט זיי צו אינסטאלירן, און יעצט דארף די SRS סיסטעם (פון. דער נאמען) זיין אין אלע פראדוצירטע קארס. אין מינדסטער אָן זיי, דער פאַבריקאַנט קען נישט זען די NHTSA באַווייַזן.

פילע מאָוטעראַסץ אויך פֿאַרשטיין אַז דעם מיטל קענען ראַטעווען זייער לעבן און אַפּט פֿאַר סאַפער מאָדעלס.

אַזוי איידער איר קויפן, עס איז וויכטיק צו זיין אינטערעסירט אין ווי פילע אַירבאַגס זענען אַרייַנגערעכנט אין דעם פּעקל, און צו זיין סאַווי אין דעם ענין, מיר פֿאָרשלאָגן איר באַקענען זיך ניט בלויז מיט די טרוקן טעאָריע פון ​​די אַירבאַג מיטל, אָבער אויך מיט. זייער טייפּס, ייַנמאָנטירונג לאָוקיישאַנז, מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז און אפילו דינסט לעבן (באַטייַטיק פֿאַר בייינג אַ געוויינט מאַשין).

ווען און ווי האט ערבאַגס דערשייַנען

פֿאַר די ערשטער מאָל, זיי געדאַנק וועגן שאפן פּילאָוז אין די 40 ס, כאָטש ניט פֿאַר מאָוטעראַסץ, אָבער פֿאַר מיליטעריש פּיילאַץ. אבער די זאכן זענען נישט געגאנגען ווייַטער פון פּאַטענץ. אין די שפּעט 60 ס, Ford און Crysler אויך אנגעהויבן צו אַרבעטן אין דעם ריכטונג, אָבער מיט איין פלאָ - ​​ערבאַגס זענען באמערקט ווי אַן אנדער ברירה צו אַוועקזעצן בעלץ.

GM האָט באַלד אַ סוף צו דעם אַרויסגעבן, באפרייט 10 קאַרס יקוויפּט מיט ערבאַגס. סטאַטיסטיק געוויזן בלויז 000 דעטס (און דערנאָך איינער פון אַ האַרץ אַטאַק). ערשט דעמאלט האט NHTSA דאס באטראכט אלס א צוגעזאגטע ריכטונג און דורכגעפירט א געזעץ אויף די מאַנדאַטאָרישע בייַזייַן פון אַירבאַגס אין יעדער מאַשין.

און זינט די אמעריקאנער מאַרק איז געווען דער גרעסטער, אייראפעישער און יאַפּאַניש מאַניאַפאַקטשערערז געשווינד אַדזשאַסטיד און באַלד אנגעהויבן צו ראָולד אויס זייער אייגן דיוועלאַפּמאַנץ אין דעם ריכטונג.

די געשיכטע ענדיקט זיך אין 1981. מערסעדעס-בענז ריליסיז די W126, ווו די ערבאַגס זענען פּערד מיט גאַרטל טענסיאָנערס. דעם לייזונג ערלויבט לעוועלינג אַרויף צו 90% פון די פּראַל קראַפט. צום באַדויערן, דער בעסטער רעזולטאַט איז נאָך נישט דערגרייכט.

מיטל

איידער מיר פֿאַרשטיין ווי אַירבאַגס אַרבעט, לאָמיר נעמען אַ קורץ רייַזע פון ​​די הויפּט עלעמענטן פון די SRS סיסטעם, ווייַל די אַירבאַג זיך איז נישט אַלץ.

וואָס מיר האָבן:

• פּראַל סענסאָרס. זיי זענען אינסטאַלירן אין פראָנט, אויף די זייטן און הינטער דעם גוף. זייער אַרבעט איז צו פאַרריכטן דעם מאָמענט פון צונויפשטויס און געשווינד אַריבערפירן אינפֿאָרמאַציע צו די עקו;
• גאַז גענעראַטאָר אָדער פּרעשעראַזיישאַן סיסטעם. עס באשטייט פון צוויי סקוויבס. דער ערשטער גיט 80% פון די גאַז פילונג די קישן, און די רגע 20%. די לעצטע שרײַט בלויז אין שווערע צוזאַמענשטויסן;
• זעקל (קישן). דאָס איז דער זעלביקער ווייַס שטאָף, אָדער גאַנץ אַ ניילאָן שאָל. דער מאַטעריאַל וויטסטאַנד ריזיק קורץ-טערמין לאָודז און איז זייער ליכט, רעכט צו וואָס עס געשווינד אָפּענס אונטער גאַז דרוק.

די סיסטעם אנטהאלט אויך א פאסאזשירן זיץ סענסאר, אז אין די צייט פון די צוזאמענשטויס ווייסט די סיסטעם צי עס איז נויטיק ארויסצולאזן דעם פאסאזשירן עירבאג אדער עס איז נישט דא קיינער.

פּלוס, מאל די אַקסעלעראַמאַטער איז אַרייַנגערעכנט אין די SRS, וואָס דיטערמאַנז די קו פון די מאַשין.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​מאָדערן אַירבאַג

רעכט צו זיין גרעב און סאָפטנאַס, אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די סטראַפּס, די קישן פּערפאָרמז דרייַ פאַנגקשאַנז:

• טוט נישט לאָזן אַ מענטש צו שלאָגן זיין קאָפּ אויף די סטירינג ראָד אָדער דאַשבאָרד;
• דאַמפּאַנז די ינערטיאַל גיכקייַט פון דעם גוף;
• סאַוועס פון ינערלעך ינדזשעריז געפֿירט דורך פּלוצעמדיק דיסעלעריישאַן.

די לעצטע איינער איז ווערט פאָוקיסינג אויף. אין צונויפשטויס מיט הויך ספּידז, די ינערטיאַל קראַפט איז אַזאַ אַז די ינערלעך אָרגאַנס שלאָגן די ביינער, וואָס זיי צו ברעכן און בלוטיקן. פֿאַר בייַשפּיל, אַזאַ אַ קלאַפּ פון די מאַרך צו די שאַרבן איז אָפט פאַטאַל.

ווי די SRS סיסטעם אַרבעט קענען שוין זיין געסט פֿון די מיטל, אָבער עס איז ווערט ריפּיטינג:

1. בעשאַס אַ צופאַל, די פּראַל סענסער דיטעקץ די צונויפשטויס און טראַנסמיטט עס צו די עקו.
2. די עקו קאַמאַנדז די גאַז גענעראַטאָר.
3. די סקוויב פּאָמפּע פליעס אויס און גאַז אונטער דרוק איז צוגעשטעלט צו אַ מעטאַל פילטער, ווו עס קילז צו די געבעטן טעמפּעראַטורעס.
4. פון די פילטער, עס גייט אריין די זעקל.
5. אונטער דער השפּעה פון גאַז, די זעקל שארף ינקריסיז אין גרייס, ברייקס דורך די הויט פון די מאַשין און ינפלייץ צו די ספּעסיפיעד גרייס.

אַלע דעם כאַפּאַנז אין 0.3 סעקונדעס. די צייט איז גענוג צו "כאַפּן" אַ מענטש.

דורך דעם וועג, אַז איז וואָס די מאַשין גוף זאָל זיין דיפאָרמד דורך אַ אַקאָרדיאַן. אַזוי עס ניט בלויז יקסטינגגווישיז ינערשאַ, אָבער אויך גיט די SRS סיסטעם צייט צו ראַטעווען אַ מענטש פון ערנסט שאָדן.

נאָך דיפּלוימאַנט, די אַירבאַג וועט גאָר דיפלייט אין אַ פּאָר פון מינוט אין סדר צו צושטעלן אַקסעס פֿאַר ראַטעווען באַדינונגס אָדער אַזוי אַז דער שאָפער קענען לאָזן די מאַשין אויף זיין אייגן.

טייפּס און טייפּס פון אַירבאַגז

נאָך 1981, די אַנטוויקלונג פון פּילאָוז האט נישט סוף. איצט, דיפּענדינג אויף די סאָרט פון מאַשין, מאַניאַפאַקטשערערז קענען פאָרשלאָגן פאַרשידענע לייאַוץ פון די SRS סיסטעם וואָס מינאַמייז ינדזשעריז אין פאַרשידענע טייפּס פון אַקסאַדאַנץ.

די פאלגענדע ווערסיעס קענען זיין אונטערשיידן:

פראָנטאַל

די מערסט פּראָסט טיפּ, געפֿונען אפילו אין די מערסט בודזשעט קאַרס. ווי דער נאָמען ימפּלייז, זיי באַשיצן די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר אין אַ פראָנטאַל צונויפשטויס.

די הויפּט אַרבעט פון די פּילאָוז איז צו פאַרווייכערן ינערשאַ אַזוי אַז פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט שלאָגן די דאַשבאָרד און סטירינג ראָד. זיי קען בייַטן אין גרייס דיפּענדינג אויף די ווייַטקייט צווישן די טאָרפּעדע און די פראָנט סיץ.

דורך זיך, זיי וועלן נישט עפענען, אַפֿילו אויב זיי זענען אַקסאַדענאַלי שלאָגן. אבער עס זענען זיכער זיכערקייַט פּריקאָשאַנז. פֿאַר בייַשפּיל, אַ פּאַסאַזשיר זאָל נישט האַלטן באַגאַזש אין זיין הענט, און ווען איר ינסטאַלירן אַ קינד אַוועקזעצן, איר דאַרפֿן צו דיאַקטיווייט די פּאַסאַזשיר אַירבאַג מיט אַ ספּעציעל צוגעשטעלט קנעפּל.

הויפט

דעם מיינונג ארויס אַ ביסל יאָרן צוריק, און ניט, די קישן איז נישט ליגן אויף די צענטער קאַנסאָול, אָבער צווישן די פראָנט סיץ. אזוי, עס סערוועס ווי אַ גומע שלאַבאַן צווישן שאָפער און פּאַסאַזשיר.

אַקטאַוויישאַן אַקערז בלויז אין אַ זייַט פּראַל, און די הויפּט אַרבעט פון דעם אַירבאַג איז צו פאַרמייַדן די שאָפער און פּאַסאַזשיר פון שלאָגן זייער קעפ קעגן יעדער אנדערער.

דורך דעם וועג, בעשאַס די פּראָבע, עס פארקערט אויס אַז דעם קישן אויך מינאַמייז די ינדזשעריז בעשאַס אַ מאַשין אָוווערטורן אויף די דאַך. אבער זיי זענען אינסטאַלירן בלויז אויף פּרעמיע קאַרס.

לאַטעראַל

די אַירבאַגס זענען אַקטיווייטיד אין אַ זייַט פּראַל און באַשיצן די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז פון שאָדן צו די פּלייצעס, פּעלוויס און טול. זיי זענען נישט ווי גרויס ווי די פראָנט אָנעס, אָבער, אויב משפטן דורך די רעזולטאַטן פון קראַך טעסץ, זיי זענען ביכולת צו אַרייַנציען אַרויף צו 70% פון די פּראַל קראַפט.

צום באַדויערן, דעם טיפּ פון קישן איז ניט געפֿונען אויף די בודזשעט קאַטעגאָריע קאַרס, ווייַל די טעכנאָלאָגיע גיט קאָמפּלעקס ייַנמאָנטירונג אין ראַקס אָדער סיץ באַקס.

קערטאַנז (קאָפּ)

קערטאַנז אָדער, ווי זיי זענען אויך גערופן, קאָפּ פּילאָוז, זענען אויך דיזיינד צו באַשיצן וועג ניצערס פון ינדזשעריז און גלאז פראַגמאַנץ בעשאַס אַ זייַט פּראַל. זיי זענען געשטעלט צוזאמען די פֿענצטער ראַם און פּילערז, דערמיט בפֿרט פּראַטעקטינג די קאָפּ. געפונען בלויז אויף פּרעמיע קאַרס.

קני

געגעבן אַז די פראָנט אַירבאַגס באַשיצן בלויז די קאָפּ און טול פון די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר, די מערהייַט פון ינדזשעריז זענען צו די לעגס. דאָס איז געווען ספּעציעל אמת פֿאַר די קני. דעריבער, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן צוגעשטעלט אַ באַזונדער קישן אין דעם געגנט. זיי אַרבעטן סיימאַלטייניאַסלי מיט די פראָנט אַירבאַגז.

דער בלויז זאַך, אין דעם בייַזייַן פון דעם טיפּ פון אַירבאַג, דער שאָפער מוזן מאָניטאָר די ווייַטקייט צווישן די ניז און די טאָרפּעדע. עס מוזן שטענדיק זיין גרעסער ווי 10 סענטימעטער, אַנדערש די יפעקטיוונאַס פון אַזאַ שוץ וועט זיין נידעריק.

אָרט אין די מאַשין

צו באַשליסן ווו און וואָס פּילאָוז זענען אין די מאַשין, עס איז ניט נייטיק צו עפֿענען די טעכניש דאַקיומענטיישאַן. די רעגיאַליישאַנז דאַרפן מאַניאַפאַקטשערערז צו צייכן זייער לאָוקיישאַנז מיט אַ ינגרייווינג אָדער אַ קוויטל.

אַזוי, איר קענען געפֿינען אויס אויב זיכער אַירבאַגס זענען אין דיין מאַשין ווי גייט:

• פראָנט אָנעס זענען אנגעוויזן דורך ינגרייווינג אויף די הויפט טייל פון די סטירינג ראָד און אויף די שילד אויבן די הענטשקע אָפּטייל;
• די ניז זענען אנגעצייכנט אין די זעלבע וועג. די ינגרייווינג קענען זיין געפֿונען אונטער די סטירינג זייַל און אונטער די הענטשקע קעסטל אָפּטיילונג;
• זייטי קישן און קערטאַנז געבן זיך אַ קוויטל. אמת, איר וועט האָבן צו קוקן פֿאַר עס קערפאַלי, ווי מאַניאַפאַקטשערערז ווי צו באַהאַלטן זיי פֿאַר די צוליב פון עסטעטיק.

דורך דעם וועג, ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין, איר זאָל נישט פאָקוס בלויז אויף די דעזיגניישאַנז. פּילאָוז זענען דיספּאָוזאַבאַל, און די מאַשין קען שוין האָבן געווען אין אַ צופאַל. דעריבער, עס איז בעסער צו קוקן אין די טרים ווייַטער צו די אַירבאַג דעזיגניישאַנז. אויב עס זענען קראַקס, האָלעס, אָדער טראַסעס פון פאַרריכטן אויף די הויט, רובֿ מסתּמא די פּילאָוז זענען נישט דאָרט.

אונטער וואָס טנאָים אַרבעט די שוץ סיסטעם?

עס איז אויך כדאי צו באמערקן די פאלגענדע פונט - פּילאָוז טאָן ניט אַרבעט פּונקט אַזוי. דעריבער, ווען איר זענט דרייווינג, זיי וועלן קיינמאָל פליען אין דיין פּנים פֿאַר קיין סיבה. דערצו, אפילו אין פאַל פון אַ צופאַל מיט אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 20 קילאמעטער, דער סענסער וועט נישט געבן אַ סיגנאַל צו מעלדונג די ערבאַגס, ווייַל די ינערשאַ קראַפט איז נאָך צו קליין.

סעפּעראַטלי, עס איז כדאי צו באמערקן קאַסעס ווען די באַזיצער פון די מאַשין דיסיידז צו פאַרריכטן די ינלענדיש טרים אין די אָרט פון די פּילאָוז. צו פאַרמייַדן אַקסאַדענטאַל עפן און סאַבסאַקוואַנט שאָדן, איר זאָל אַראָפּנעמען די טערמינאַלס פון די באַטאַרייע, און נאָר דעמאָלט נעמען ריפּערז.

ווי אַזוי אַרבעט אַן אַירבאַג אין אַ מאַשין?

מאַלפאַנגקשאַנז

ווי אַלע אויף-ברעט סיסטעמען, פּילאָוז זענען טייד צו די קאָמפּיוטער און זענען דיאַגנאָסעד דורך די אויף-ברעט נעץ. אויב עס איז אַ מאַלפאַנגקשאַן, דער שאָפער וועט וויסן וועגן עס דורך אַ פלאַשינג בילדל אויף די דאַשבאָרד.

חסרונות קענען אַרייַננעמען:

• טעות אָדער דורכפאַל פון די סיסטעם;
• פאַלש קשר פון די אַירבאַג;
• אַקסאַדיישאַן פון ווירעס אָדער קאָנטאַקטן (פּראָסט נאָך וואַשינג);
• דורכפאַל פון די קלאַפּ סענסער;
• קיין סיגנאַל פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט, בעלץ, פּילאָוז אָדער סענסער;
• קאָריק פייליערז (דער קאָנטאַקט קען האָבן ניטאָ אַוועק);
• פאַלש ינסטאַלירונג פון נייַ פּילאָוז אָדער סטירינג ראָד.

אין פאַל פון קיין מאַלפאַנגקשאַנז, ביטע קאָנטאַקט די סערוויס. זינט עס וועט זיין מעגלעך צו ינדיפּענדאַנטלי געפֿינען די פאַקטיש טעכניש צושטאַנד פון די פּילאָוז בלויז אין דער צייט פון דעם צופאַל, וואָס איז פראָט מיט טרויעריק קאַנסאַקווענסאַז.

עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז ווען בייינג אַן אַלט מאַשין (פֿון 15 יאר אַלט), די פּילאָוז וועט האָבן צו טוישן אַנאַמביגיואַסלי, ווייַל די אָפּצאָל פון די פּאַטראָן איז שוין "ויסגעמאַטערט" איבער די יאָרן. הייַנט, די פאַרבייַט פון בלויז איין קישן קאָס פון 10 רובל. אויב זיכערקייַט איז אַ בילכערקייַט, עס קען זיין ווערט קוקן פֿאַר אַ יינגער מאַשין.