פארוואס פאַכמאַן דריווערס גיסן סאָדע אין אַנטיפריז
אין טערמינען פון פּאָפּולאַריטעט אין וואָכעדיק נוצן, סאָדע איז רגע בלויז צו די באַרימט WD-40: עס איז קלינד, פּאַלישט, פּלאַק אַוועקגענומען און עטלעכע הונדערט מער אַפּעריישאַנז זענען דורכגעקאָכט. עס איז אויך געניצט אין די קאָאָלינג סיסטעם פון אַ מאַשין. לייענען מער אויף די AutoVzglyad טויער.
אונטער יעדן זינק - פֿון קאַלינינגראַד ביז וולאַדיוואָסטאָק - איז שטענדיק אַ רויט קעסטל, וואָס, קיין איינער ווייסט ווען און וואָס עס איז ארויס, קיינמאָל ענדס, און אין ערשטער, נאָך גאָר אָן דערפאַרונג, איז פאקטיש נישט דארף. אָבער, איבער די יאָרן, יעדער רוסיש הייבט צו געפֿינען מער און מער נייַ כערייזאַנז פֿאַר דעם אַמייזינגלי ווערסאַטאַל נוצן פון הויזגעזינד קעמיקאַלז, און ניט מער גיינז אויף די פאָרשלאָג צו קויפן אַ פּאָר פון באָקסעס "צו האָבן עס". עס איז, איר געסט עס, סאָדע. פּויליש אַ קראַצן? איר זענט באַגריסן! אַראָפּנעמען רייעך און פלעק? ברוכים הבאים! ריין די באַטאַרייע פון אָפּזאַץ? סאָדע אויך! עס איז אוממעגלעך צו דעקן די גאנצע געאָגראַפי פון די אַפּלאַקיישאַן פון דעם פּודער, ווייַל יעדער טאָג עס זענען מער און מער נייַ טאַסקס. דאָס איז געשען מיט די קאָאָלינג סיסטעם פון ויטאָמאָביל ענדזשאַנז, אָדער גאַנץ, מיט די קולאַנט.
אין פאַקט, די מאָדערן קאָאָלאַנט ענדערונגען יעדער 150 קילאמעטער, ווייַל עס איז כייגראָסקאָפּיק, דאָס איז, עס טוט נישט אַרייַנציען וואַסער, און אַמאָל איר באַצאָלן פֿאַר הויך-קוואַליטעט אַנטיפריז אין אַ טראַסטיד קראָם, איר קענען נישט טראַכטן וועגן ריפּלייסינג פֿאַר בייַ מינדסטער פינף יאר. . דאָס איז אין ידעאַל טנאָים. אין דריי פאלן פון פיר, די קולאַנט מוזן זיין ריפּלייסט אָדער טאַפּט ווען די מאַשין בוילז אָדער אַ רינען פארמען אין די סיסטעם. עס איז קיין צייט פֿאַר אַ יאַזדע צו דיין באַליבסטע "אַוטאָ פּאַרץ": מיר נעמען וואָס זיי געבן און באַצאָלן ווי פיל ווי זיי דאַרפן. און אין ראָודסייד סטאָלז אויף דער שאָסיי, ווייַט דערפער און אנדערע ערטער ווו "לויט די געזעץ פון מעשוגע" וועט וואַקסן אַ קאַלוזשע פון אַנטיפריז אונטער די מאַשין, אין רוסלאַנד זיי פאַרקויפן עפּעס, אָבער נישט הויך-קוואַליטעט קולאַנט.
"אַדדיטיווע פּאַקאַדזשאַז", "הינטער-מאָדערן יקער" און אנדערע וויכטיק און נייטיק, אָבער פֿאַר די רובֿ טייל פֿאַרקויף טורנאַווערס אין דעם פאַל טאָן ניט שפּילן אַ באַשטימענדיק ראָלע. די הויפּט זאַך איז צו באַקומען היים אַזוי אַז דער מאָטאָר טוט נישט קאָכן. איר קענען קאָנטראָלירן די "סלערי" געקויפט אין אַ ראָודסייד קראָם בלויז דורך אַ קאַנאַסטער - און זיי איצט קוקן אפילו בעסער מיט קרוקס ווי מיט מאַניאַפאַקטשערערז - און דורך די קאָליר פון די אַנטיפריז זיך. איז עס יוואַנלי בונט? אַזוי איר קענען נעמען. און וואָס וועט פּאַסירן מיט איר, אַנטיפריז איז ווי אַנטיפריז, וואָס איז דער חילוק!
אבער דער אונטערשייד איז פונדעסטוועגן: א הויך-קוואַליטעט "קולער" איז געמאכט אויף אַ אַלקאָהאָל-יקער, אָבער אַ "באָדיאַגו" איז געמאכט אויף אַ זויער יקער. עס איז שווער צו פֿאַרשטיין ווען עס פריזיז אָדער בוילז, אָבער עס קענען זיין געזאגט מיט גרויס זיכערקייט אַז די כאָוזיז און טשאַנאַלז אין די מאָטאָר קאָפּ וועט נישט זיין געזונט פון אַזאַ אַ זאַץ. מיט אַ גוט רעזולטאַט, נאָר דיסאַססעמבלי און רייניקונג וועט זיין פארלאנגט, מיט אַ שלעכט רעזולטאַט, די פאַרבייַט פון אַלץ, אַרייַנגערעכנט די קאַלאָריפער. סאָדע וועט העלפן צו ויסמיידן אַלע די נייטמער דיסקרייבד אויבן.
דער פאַקט איז אַז דורך אַדינג אַ ביסל סאָדע צו אַלקאָהאָל-באזירט אַנטיפריז, מיר וועלן גאָרנישט זען. אבער אויב די פליסיק איז געמאכט אויף דער באזע פון אַסאַדז, עס וועט זיין אַ אָפּרוף און גאַנץ היציק. אין פאַקט, דאָס איז אַ לאַבאָראַטאָריע לערנען פון אַ פריש פּערטשאַסט פּראָדוקט, כאָטש געמאכט אין פעלד טנאָים. דורך גיסן צען גראַמז פון די נייַ-געקויפט קולאַנט אין די היטל פון דער זעלביקער קאַנאַסטער און אַדינג בלויז אַ לעפל פון סאָדע, איר קענען אַקיעראַטלי אַססעסס די קוואַליטעט פון די אַנטיפריז און מאַכן די בלויז רעכט באַשלוס. גיסן עס אין די מאָטאָר פון דיין מאַשין, אָדער איז עס בעסער צו לייגן קוואַל וואַסער און פאָרן צו די ניראַסט הויפּט שטאָט מיט קייט סטאָרז?
