Cupra Ateca 2.0 TSI 221 קוו - // צו אַ נייַע סאָרט
דער רעצעפּט איז באקאנט, עפּעס ענלעך איז סטאַרטעד דורך סיטראָען ווייניקער ווי אַ יאָרצענדלינג צוריק און געוויינט די יקאָניק DS מאָדעל פירמע פֿאַר זייער מער "איידעלע" קאַרס. וואָלוואָ איז אויך די זעלבע וועג. דאָרט, פֿון אַ ביסל מער "ספּיראַל" ווערסיעס, זיי האָבן איצט אנגענומען די פריערדיקע טונינג פירמע - פּאָלעסטאַר - ווי רעקאַגנייזאַבאַל פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס. מיר אויך געוואוסט די קופּראַ ווי די מערסט שטאַרק אַוועקזעצן צו טאָג.. אָבער מיר דאַרפֿן וויסן אַז מיט אַ גוט יאָרצענדלינג צוריק, סיאַט ס קראַנט באַלעבאָס, Luca de Meo אין פיאַט, געגרינדעט אַ מין פון "סאַב-סאָרט" מיט די זעלבע נאָמען פון די געוויינטלעך 500 באַצייכענונג. אַזוי רעסאַפּיז זענען גאָרנישט נייַ, אָבער עס איז מער אָדער ווייניקער אַ ווייניקער קאָמפּליצירט וועג, ווי בראַנדז וואָס ביז לעצטנס געווען באַוווסט צו קאָנסומערס בלויז ווי נוציק און אַפאָרדאַבאַל זאָל דערגרייכן קאַסטאַמערז וואָס זענען גרייט צו אַראָפּרעכענען מער פֿאַר וואָס איז געפֿינט.
Cupra Ateca איז פּונקט וואָס איר דאַרפֿן און דער רעזולטאַט איז ימפּרעסיוו אין זיין אייגענע וועג.... מיט אַלע-ראָד פאָר אונטער די קאַפּטער, די מיטל-גרייס שטאָטיש סווו האט אַ שטאַרק מאָטאָר וואָס מאַכט די גאָלף אַר, למשל. דאָך, די קוק דאַרף אויך זיין ימפּרוווד, וואָס איז צוגעשטעלט דורך עטלעכע פּרעמיע ספּאָרט אַקסעסעריז אַזאַ ווי אַ פּאַסיק ברירה פון גוף פארבן, עטלעכע בלאַנק שוואַרץ אַקסעסעריז (אַזאַ ווי מאַסקע, דאַך ריילז) און דאָך די גרויס ספּאָרט ווילז (300 אָבער פיר ווירטועל ויסמאַטערן ווענץ זענען האַלב פאַרבאָרגן אונטער די ספּעשאַלי דיזיינד דערציען באַמפּער.
די ינלענדיש אויך האט אַ ספּאָרטי געפיל, כאָטש עס איז קיין באַהאַלטן די פאַקט אַז עס איז מערסטנס נאָר איידעלע פּלאַסטיק אַנדערש געגעבן צו בויערס פון די רעגולער אַטעקס. די בלויז נאָוטאַבאַל ענדערונגען זענען די ספּאָרט סטירינג ראָד אָדער די אַקסעלעראַטאָר און טאָרמאָז טרעטלען, ווי געזונט ווי די אַקסעסערי מיר דאַר אויף מיט אונדזער לינקס פֿיס. פון קורס, די הויפט טאָמבאַנק איז אין אַ דיגיטאַל ווערסיע מיט פיר פאַרשידענע אינפֿאָרמאַציע רעפּראַזאַנטיישאַנז. די הויפט טאָוטשסקרעען פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם ברענגט צוזאַמען רובֿ פון די פֿעיִקייטן, אָבער עס איז גוט אַז עס איז אויך די פיייקייט צו פאַרבינדן סמאַרטפאָנעס דורך CarPlay אָדער Andoid Auto.... אזוי, מיר טאָן ניט דאַרפֿן אַ נאָרמאַל נאַוויגאַציע סיסטעם.
די ויסגעצייכנט פראָנט סיץ (יקוויפּט ווי נאָרמאַל אין Alcantara קינסטלעך לעדער) זענען אויך באַוווסט. די אַטעקאַ וואָלט זיין אפילו מער נוציק אויב מיר קען אַ ביסל סטרויערן די דערציען באַנק, עס קענען נישט רירן אין לאַנדזשאַטודאַנאַל, און אפילו מיט די פאָוקיסט פון די באַקרעסט, מיר קענען נישט צוגרייטן אַ גאָר פלאַך, ענלאַרגעד שטאַם. אָבער, דאָס איז דאָך נישט די מערסט וויכטיק סטעלער אַספּעקץ פון אַזאַ אַ געזונט יקוויפּט מאַשין.
די אַטעקאַ פון קופּער-בראַנדיד (געפֿונען אויף די פראָנט גרילל, אין די מיטן פון די שטיוול דעקל און אויף די סטירינג ראָד, אָבער סימבאָליש לינגקט דורך אַ טאָפּל C) איז באשטימט אַ מאַשין פֿאַר ספּעציעל טייסץ. מיר קענען ריכטער אַז פֿאַר עמעצער וואס וויל גענוג מאַכט, אָבער מיט די קופּראַ ער קענען נאָך פאָר אין אַ גאָר "סיוואַלייזד" וועג. דער חילוק אין דרייווינג נאַטור איז צוגעשטעלט דורך די סעלעקציע קנעפּל פֿאַר דרייווינג פּראָפיל. וועלכער מיר קלייַבן, מיר וועלן באַפרידיקן די טרייסט טראָץ די גרויס ווהעעלס.ווייַל די שאַסי איז פלעקסאַבאַל, מיט די אויסדערוויילטע פּראָפיל פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג, מיט אַ פיל מער פּראַנאַונסט מאָטאָר געזונט, די כאַראַקטער פון די מאַשין וועט טוישן גאַנץ אַקאָרדינגלי. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די טראַנסמיסיע (צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק) בישליימעס נאָכפאָלגן די שאָפער 'ס וויל, צי עס איז פשוט דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען אָדער, אויב איר באַשטימען צו מאַנואַל מאָדע, שיפטינג גירז מיט לעווערז אונטער די סטירינג ראָד.
עס איז קלאָר אַז די אַטעקאַ איז עפּעס אַנדערש ווי די גאָלף, אַזוי אפילו אַ שטאַרק מאָטאָר קען נישט אַרויסרופן די זעלבע ספּאָרטי ווי די יידעניקאַל מאָטאָר אין די גאָלף ר. וועגן אַלץ ספּאָרטי דרייווינג מיטל. די אַטעקאַ קען זיין ווייניקער קאַנווינסינג פֿאַר עטלעכע, ווייַל זייַן ספּאָרטי טאַילפּיפּע געזונט איז גאַנץ העפלעך. אָבער טאַקע - אין וואָכעדיק לעבן דאָס איז נישט אפילו נייטיק ...
אַסעסמאַנט
דא ס מא ל האב ן מי ר איבערגעלאז ט אל ץ מי ט שװערן . דאָס מאָל - פֿאַר אַ פּלאַץ פון גוטסקייט און דרייווינג שפּאַס - איר אויך דאַרפֿן צו זעץ אין דיין קעשענע אַפּראָופּרייטלי. אבער מיט קופּראַ, אַלץ איז נישט ווי טייַער ווי מיט קאָמפּעטיטאָרס (אַרייַנגערעכנט די פון די VW גרופע).
מיר לויבן און טייַנע
דיגיטאַל מעטער, ינפאָטאַינמענט און קאַנעקטיוויטי
מאָטאָר און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
ספּאַסיאָוסנעסס
