יאַפּאַניש מיני דאַיהאַטסו
אין דעם לאַנד פון ביליק גאַז, ראַכוועסדיק גאסן און ראַכוועסדיק פּאַרקירפּלאַץ, מיר בכלל געהאלטן קאַרס אין דעם קלאַס ווי צו קליין פֿאַר אונדזער באדערפענישן.
אָבער, עטלעכע ונטערשטאָט רעזידאַנץ האָבן געזען די בענעפיץ פון אָונינג קאַרס וואָס קענען זיין סקוויזד אין קליינטשיק פּאַרקינג ספּייסאַז און זענען שפּאָרעוודיק צו לויפן.
די פירמע איז אַרויס די אַוסטראַליאַן מאַרק מערץ 2006 און דאַיהאַטסו מאָדעלס זענען איצט סערווייווד דורך זייַן פאָטער פירמע, טויאָטאַ.
די Mira, Centro און Cuore זענען עטלעכע פון די פיינאַסט מיני קאַרס פון Daihatsu און האָבן ינדזשויד עטלעכע הצלחה אין אַוסטראַליאַ, לאַרגעלי רעכט צו דער פירמע 'ס ויסגעצייכנט שעם פֿאַר בויען פאַרלאָזלעך קאַרס, בשעת די גרעסערע טשאַראַד און אַפּלאָדיסמענט מאָדעלס האָבן פארדינט פילע פאַנס איבער די יאָרן. .
די מיראַ איז באפרייט אין אַוסטראַליאַ ווי אַ מאַשין אין דעצעמבער 1992, כאָטש עס איז געווען דאָ אין וואן פאָרעם אַ פּאָר פון יאָרן פריער. מיראַ וואַנס זענען פארקויפט איבער די פאָרמיטל ס לעבן. די מיראַ וואן געקומען מיט אַ 850 סיסי קאַרבורעטעד מאָטאָר און אַ פיר-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
די דאַיהאַטסו סענטראָ, באַקענענ אין אויסטראַליע מערץ 1995, איז רעכט גערופן די טשאַראַד סענטראָ, כאָטש עס האט קיין געראָטנקייַט צו זיין עלטערע ברודער, די "פאַקטיש" דייהאַצו טשאַראַד.
דער טיטל דופּליקאַטיאָן איז געווען געטאן ווי אַ פֿאַרקויף פּלוי צו פּרובירן און געלט אין די שעם פון Charade. אַוסטראַליאַן בויערס, זייַענדיק אַ געזונט-געבילדעט גרופּע, האט נישט פאַלן פֿאַר דעם טריק, און די סענטראָ סאָלד שוואַך, שטיל פאַרשווונדן פון אונדזער מאַרק אין די סוף פון 1997.
די לעצטע קאַרס וועלן האָבן אַ 1997 נאָמען, אַזוי היט אייך פון אַ טרעגער וואָס ינסיסץ אַז עס איז 1998 אויב עס איז געווען ערשטער רעגיסטרירט אַז יאָר.
ווי מיט די מיראַ, עטלעכע סענטראַס זענען אויך אנגעקומען אין וואן פאָרעם. היט אייך פון וואַנס וואָס האָבן צוגעגעבן פֿענצטער און אַ צוריק אַוועקזעצן צו פּרובירן און פאַרהיטן זיי זענען קאַרס; זיי זאלן האָבן אַ זייער שווער לעבן ווי אַרויסגעוואָרפן עקספּרעס וועהיקלעס. פאַקטיש Mira און Centro קאַרס זענען אָדער דריי- אָדער פינף-טיר העטשבאַקקס.
די לעצטע ווערסיע פון די מיני מאַשין פון Daihatsu איז געווען די Cuore. עס איז געווען אויף פאַרקויף אין יולי 2000 און נאָך דריי יאָר פון געראַנגל, ימפּאָרץ געענדיקט אין סעפטעמבער 2003.
די ינלענדיש פּלאַץ אין אַלע דריי מאָדעלס איז סאַפּרייזינגלי גוט אין די פראָנט, אָבער די דערציען איז שיין ענג פֿאַר אַדאַלץ. די באַגאַזש אָפּטייל איז גאַנץ קליין, אָבער עס קענען זיין באטייטיק געוואקסן דורך פאָלדינג די סיטבאַקק.
פאָר טרייסט און קוילעלדיק ראַש לעוועלס זענען נישט גרויס, כאָטש די Centro איז נאָוטיסאַבלי בעסער ווי די עלטערע מיראַ. זיי זענען נישט צו מיד אין די שטאָט ווען איר פאַרברענגען אַ מעסיק צייט הינטער די ראָד.
די ביסל דאַיהאַטסו זענען נישט פּונקט פּאַסיק פֿאַר לאַנג דיסטאַנסע אַרומפאָרן אין אויסטראַליע; ווי איר האָבן צו אַרבעטן שווער אויף זייער קליין ענדזשאַנז צו האַלטן זיי מאָווינג אַרויף די היללס און אַראָפּ די וואַליז. אין אַ קניפּ, זיי קענען לויפן אין 100-110 קילאמעטער / ה אויף גלייַך ערד, אָבער די היללס טאַקע קלאַפּן זיי אַוועק זייער פֿיס. האַלטן אין מיינונג אַז די מאַשין קען זיין געוויינט צו ינטענסיוו און וואָרן צו פרי.
אונטער די קאַפּטער
מאַכט פֿאַר די מיראַ און סענטראָ קומט פון אַ ברענוואַרג-ינדזשעקטיד דריי-צילינדער מאָטאָר פון בלויז 660 קק. די נידעריק גירינג און ליכט וואָג מיינען עס דיליווערז מער פאָרשטעלונג ווי איר קען דערוואַרטן, אָבער איר דאַרפֿן צו אַרבעטן אויף די גירבאַקס צו באַקומען לייַטיש אַקסעלעריישאַן אין כילי טעריין. די קואָרע, באַקענענ דאָ אין יולי 2000, האט אַ מער שטאַרק דריי-צילינדער 1.0-ליטער מאָטאָר. עס איז מער פּאַסיק פֿאַר לאַנד דרייווינג ווי זיין פּרעדאַסעסערז, אָבער נאָך סטראַגאַלינג אין צייט.
די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אַ לייַטיש פינף-גיכקייַט אַפּאַראַט, אָבער די אָטאַמאַטיק קומט אין בלויז דריי ריישיאָוז און קענען זיין גאַנץ טומלדיק אויב די גיין איז שנעל.
