יאַמאַהאַ קסדזשר 1300 / רייסער
ביי יאַמאַהאַ, זיי נאָכפאָלגן טרענדס אָדער אפילו דיקטירן זיי. ווי עטלעכע אנדערע אין די ינדאַסטרי, זיי דערקענען אַז די מאָטאָציקל סוויווע איז כעטעראַדזשיניאַס אין די לעצטע יאָרצענדלינג. עס זענען ניט מער צוויי אָדער דריי סעגמאַנץ פון מאָטאָרסיקלעס, מאָוטערסייקאַליס הייַנט קלייַבן מאָטאָרסיקלעס לויט זייער לייפסטייל. דערצו, מאָטאָרסיקלעס פאַרטראַכטן אָדער באַשטעטיקן דאָס, און אין די אָוווערוועלמינג מערהייט פון קאַסעס, די מאַכט פון די קאַרס ניט מער פיעסעס אַ באַשטימענדיק ראָלע. פאַרגעניגן, שפּאַס און קאַמפּאַניאַנשיפּ ווערן מער און מער וויכטיק. דעריבער, אין זוכן פון ינספּיראַציע, עטלעכע מאָוטערסייקאַליסץ צוריקקומען צו די פאַרגאַנגענהייט, צו מאָטאָרסיקלינג, ווען מאָטאָרסיקלעס געווען פיל סימפּלער ווי מאָדערן ראַקאַץ. דעם איז נאכגעגאנגען דורך באַזונדער פּראַסעסינג וואַרשטאַטן. אזוי, אין די לעצטע יאָרן, מיר האָבן וויטנאַסט אַ יקספּאַנשאַן פון די באַניצער סצענע פון קאַפע ראַסערס און ענלעך גאַדזשאַץ. די XJR איז קיין ויסנעם, ווייַל עס איז רידיזיינד אין די באַרימט וורענטשמאָנקעעס וואַרשטאַט ווי אַ טייל פון יאַמאַהאַ ס יאַרד פּראָגראַם.
איר זוכט פֿאַר אַ מאָדעל דאָס איז געווען די צייט פון די ערשטע סופּערביקעס, ראַפינירט וועג בייקס מיט שמאָל ברענוואַרג טאַנגקס, לאַנג סיץ און דייאַלז אויף די זייטן. די בייקס זענען איצט אַ גרויס באַזע פֿאַר ריטאָולינג, און דאָס איז געווען דער גיידינג פּרינציפּ אין די פּלאַן פון די דערהייַנטיקט XJR. ביי יאַמאַהאַ, זיי וועלן צו פאַרבינדן דאָס מיט די נייַע XJR: לייגן נייַ פּראַפּרייאַטערי טעכנאָלאָגיע צו אַ פּשוט מאָטאָציקל, און דאָס איז די יקער פֿאַר ווייַטער מאָדיפיקאַטיאָנס פֿאַר וואָס יאַמאַהאַ פּריפּערז פילע אַקסעסעריז.
דער גרויס לופט-קולד מאָטאָציקל איז פארבליבן צו זיין געשאפן זינט דער ערשטער XJR 1200 מאָדעל איז באַקענענ אין 1995. צוואַנציק יאָר איז אַ לאַנג צייַט, פֿון אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל פונט פון מיינונג מיר רעדן וועגן ליכט יאָרן פון פּראָגרעס און ענדערונג. און עס איז אויף דעם מאַפּע אַז די נייַ יאַמאַהאַ פיעסעס. עס איז נישט אַ יידלשטיין פון טעכנאָלאָגיע, אָבער עס האט אַ נשמה. עס טוט נישט פאָרשלאָגן אַ שעפע פון אינפֿאָרמאַציע וועגן די קלאַסיש פּאָר פון קייַלעכיק קאָונטערס מיט אַ ווייַס נאָדל אויף אַ שוואַרץ הינטערגרונט און ווייַס נומעראַלס. עס טוט נישט האָבן אַבס (ניט אפילו אַפּשאַנאַל ביז 2016), פאַרשידן טונינג מגילה אָדער קיין אנדערע עלעקטראָניש מיטל. עס איז אַ גאָר אַנדערש בייק קאַמפּערד צו די נייַ R1 וואָס מיר געפרוווט דער ווייַטער טאָג, און איר קענען זען אין פיר וואָס סטעפּס די מאָטאָציקל אינדוסטריע האט גענומען. אבער היט אייך, בחורים און מיידלעך, אויב איר מיינט אז דאס איז א מעשה פון שטיין צייט, זענט איר זייער א טעות! די רעכט מאַשין פֿאַר פאַקטיש מאָוטערסייקאַלז די XJR איז שטענדיק געהאלטן די רעכט מאַשין פֿאַר פאַקטיש מאָוטערסייקאַלז.
די לופט-קולד ינלינע פיר-צילינדער מאָטאָר, גאָרנישט פאַרבאָרגן הינטער די פּלאַסטיק פאנצער, איז אָנגעקלאָגט. אָוקיי, דער איצט מיט אַ הונדערט "פערד" איז ניט מער אַזוי פּראַנאַונסט, אָבער עס איז גענוג צו ווייַזן זיך אין די מערסט שיין ליכט אויף די וויינדינג קאָוסטאַל וועג אַרום וואַללאָנגאָנג (היים פון סופּערביקע מייַסטער טרוי קאָרסער). עס פּולז שטארק אפילו ביי נידעריק רעוואַלושאַנז, דיליווערינג מאַכט און שיפט סמודלי און סמודלי. רעכט. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אַרבעט בישליימעס. די XJR קען נאָר זיין באליידיקטער דורך די אַ ביסל מאַפאַלד כוויסלינג געזונט וואָס קען נישט פאַרטראַכטן די כאַראַקטער פון די בייק. יאָ, די ויסמאַטערן פון Akarapovich (אויף די רייסער מאָדעל) איז פיל בעסער. אזוי, עס האט ויסגעצייכנט טאָרק רעזערוו, קיין ענין אין וואָס גאַנג איר זענט.
אפילו די יאַמאַהאַ ס 240-פונט וואָג איז היפּש לויט די היינט סטאַנדאַרדס, און די וואָג יבעררוק איז פּעלץ אין ענג עקן פון די אַוסטראַליאַן קאַנטריסייד. דעריבער, די ריכטיק אַלט שולע כאַנדאַלבאַר איז ברייט, ווייַל עס נוטראַלייזיז די וואָג געזונט אין די הענט. דער שאָפער 'ס שטעלע איז אויך צונעמען, גרינג. אויף די רייסער, וואָס האט אַן אַלט-שולע קלאַמערן-נוסח האַנדלעבאַר, די רוקנביין וועט ליידן איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. אָבער טייל מאָל איר האָבן צו זיין געדולדיק פֿאַר אַ אַרבעט, רעכט? די Öhlins סאַספּענשאַן איז אַדזשאַסטאַבאַל און צוזאַמען מיט די ראַם אַ גוט ינווענטאַר וואָס קענען אויך זיין האַנדלט מיט אַ האַרט טאָרמאָז.
אין פּלאַן, זיי האָבן פּלייַעד מיט אַ מאַדאַפייד ברענוואַרג טאַנק, וואָס איז איצט קלענערער אין גרייס, וואָס רידוסט שארף אין די הינטן צו די אַוועקזעצן צו ונטערשטרייַכן די מעטשאַניקאַל עלעמענטן פון דער אַפּאַראַט און אַזוי ונטערשטרייַכן די כאַראַקטער פון די מאָטאָציקל. די אויסזען פון די נייַ יאַמאַהאַ קסדזשר האט טשיינדזשד אַזוי פיל אַז עס קען נישט אַרבעטן קלאַסיש, איך וואָלט זאָגן אַז עס איז אַ קאַפע רייסער, אָבער דאָס איז באשטימט אַזאַ אַ מאָדעל ווערסיע פון די רייסער. און שוין אין דער פאַבריק ווערסיע, דאָס איז אַ לייַטיש רעטראָ מאָטאָציקל.
טעקסט: Primož Ûrman
