יאַמאַהאַ טמאַקס 500 г.
צופרידן
אונטע ר אזעלכ ע באדינגונגע ן װער ט ד י שטא ט מי ט אי ר באלדיגע ר אומגעגנט , אויםערלע ך אומאינטערעסאנט , פא ר לעב ן או ן שעפערישקײט . מיר לאָזן צו פיל צייט און נערוועס אויף די גאסן. דאס פארמיידט אבער נישט פובליק סערוויסעס, אדמיניסטראציע און ענליכע נישט-עקאנאמישע אקטיוויטעטן זיך צו פארשפרייטן אין שטאטישן צענטער. און דער רעזולטאַט, קומען צו אים איינוואוינער פון נאָענט און ווייַט אויסלאנד, נאָר צו באַקומען די זאכן. דעריבע ר גײ ט דע ר לעב ן פו ן ד י ארבעטסלאזע ר אריבער ־ הינטער ן ראד .
ביסל איז געטאן צו פֿיס. ציבור אַריבערפירן? די אנדערע טאָג איך ספּאַסיפיקלי געפרוווט די שטאָט ויטאָבוס אויף די הויפּט וועג דורך די שטאָט. די ויטאָבוס קוקט די זעלבע ווי ווען איך געווען אַ תּלמיד אין 1972. מינימאַל טרייסט, קליין לופט, קיין לופטקילונג, גראָב. מיט איין וואָרט, ריפּאַלסיוו אין אַלע רעספּעקט.
דער בירגערמייסטער פון ליובליאַנאַ איז אין טויווע פון מאַשין פאַרבאָט. גאָרנישט נייַ ווי עס איז געווען אַ הונדערט יאר צוריק ווען ער געבראכט קאָדעללי צו די שטאָט. נישט דער איינציקער. פון קורס, דאָס איז גרינגער ווי יפעקטיוולי ריאָרגאַנייזינג ציבור אַריבערפירן אָדער עפן פּאַרקינג גורל צו אַ גלייַך פּרייַז. די גרין אנדער ברירה, אָבער, פאַוואָרס גיין אָדער סייקלינג. נו, ביז אַ ביסל גלייַך דיסטאַנסע און נישט צו פילע מאל אין אַ רודערן עס זיכער טוט, און דעמאָלט מיר זענען קאָנפראָנטעד מיט אונדזער אייגן פּריקרע שמעקן פון שווייס.
איטאליע, געפירט דורך דער בירגערמייסטער פון רוים, האט געפֿונען אַן עפעקטיוו אָלטערנאַטיוו צו אַ האַרץ אַטאַק צווישן מאַשין און ויטאָבוס ניצן אַ סקוטער און מער שטאַרק ענדזשאַנז: אַ מאָופּעד פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז, אַ גרעסערע סקוטער פֿאַר מער טריפּס אָדער מער טרייסט. אזוי פירט זיך די פאליציי אויף.
עס זענען קאַונטלאַס מאָטאָציקל פּאַרקינג ספּייסיז אויף די גאסן פון די שטאָט צענטער. די לייזונג איז נישט ידעאַל, אָבער געטינג צו דיין דעסטיניישאַן איז שנעל, באַקוועם און ביליק. ווי אַ רעזולטאַט, איטאליע איז געווארן די מערסט פּראַמאַסינג מאַרק אין אייראָפּע. ניט סאַפּרייזינגלי, יאַמאַהאַ האָט אויסדערוויילט רוים און די אַרומיק געגנט צו אַנוויילד זיין נייַ 500 קק סופּער סקוטער. סענטימעטער.
מער מאַשין ווי מאָטאָציקל
דעם יאַמאַהאַ סקוטער איז עפּעס אַזוי נייַ אין גרייס און לוקסוס, און עס איז דיזיינד פֿאַר טרייסט אַז עס איז קאַנפיוזינג. דאָס איז אַ נייַע ויסמעסטונג וואָס ריקווייערז אַ גייַסטיק רעוואָלוציע. דאס פארלאנגט אמווייניגסטנס אזוי גרויס א שפרונג ווי צו גיין פון א קאר מיט א קלאסישע טראנסמיסיע צו א קאר מיט אן אויטאמאטישע טראנסמיסיע. פילע זענען נאָך נישט ביכולת צו פאַרשטיין דעם טרייסט פון טעכנאָלאָגיע.
דעם סקוטער קוקט מער ווי אַ מאַשין ווי אַ מאָטאָציקל אין טערמינען פון קוואַליטעט און (ניט) פאדערן פאָר. און עס קוקט מער ווי אַ מאָטאָציקל ווי אַ סקוטער ווי מיר געוואוסט עס ביז נעכטן. עס זענען צו ווייניק ווערטער צו פֿאַרשטיין אַז עפּעס קענען מאַכן עס מעגלעך. פּרובירן פאָר פארלאנגט. בלויז דעמאָלט וועט דער שאָפער קענען פאָקוס אויף ווי צו באַקומען די ינקאַנוויניאַנס פון פאַרקער אָן דיווייישאַן פון לעבן געוווינהייטן.
פארוואס אַזאַ אַ סקוטער?
עס איז באַקוועם. דאַנק צו די ווילז פון די רעכט גרייס, עס איז סטאַביל אויף די וועג. עס ספּרינגס געזונט. עס האט ויסגעצייכנט בראַקעס און אַ מאָטאָר וואָס גלייַכן די קייפּאַבילאַטיז פון, למשל, אַ מיטל-גרייס אַלפאַ אָדער אַודי: עס אַקסעלערייץ 7-5 קילאמעטער פּער שעה אין 0 סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט איז 100 קילאָמעטערס פּער שעה, און די גיכקייַט פון גרינג באַוועגונג איז 160 קילאָמעטערס פּער שעה. 140 קק צוויי-צילינדער פיר-מאַך מאָטאָר סענטימעטער אָן ווייבריישאַן דעוועלאָפּס אַ גוט 500 הפּ.
דער נקודה איז אבער נישט די סומע פון כח, נאר דער פאקט אז דער כח איז געקומען אויף דער וועלט. עס וואקסט סאָפלי און דרייסט, דער מאָטאָר איז סאָליד ריזיליאַנט. אַלע דעם איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ גאָר גענוי אָטאַמאַטיק קלאַטש אַפּאַראַט, קאַפּאַלד מיט אַ CVT-טיפּ גירבאַקס, וואָס אַדזשאַסטיד די גאַנג פאַרהעלטעניש אין לויט מיט די ענדערונג אין גיכקייַט. אויף אַ XNUMX-קילאָמעטער מאַרשרוט פון דער שטאָט דורך באַרג פּאַסיז ענלעך צו Vršić און צוריק צוזאמען די שאָסיי, די סקוטער באדעקט קילאָמעטערס ווי די מערסט באַקוועם קאַנווערטאַבאַל.
די ראַם, סאַספּענשאַן און טירעס צושטעלן אַ הויך מדרגה פון זיכערקייַט, אַזוי דער ענטפער פון די פאָרמיטל זאָל נישט יבערשרעקן די ומוויסנדיק רידער. אפילו אויף אַראָפאַנג שיפּוע, ער גייט זייער לאַדזשיקלי און אַפֿילו אומגליקלעך אַספאָלט טוט נישט צעמישן אים. בראַקעס: ביידע לעווערז זענען ליגן אויף די כאַנדאַלבאַרז, וואָס זענען ענלעך צו אַ וועלאָסיפּעד און זענען דעריבער שטוב צו רובֿ מענטשן.
אָבער, ווען אַ קאָרנקינג שארף, דאָס פּריווענץ דער שאָפער פון קניפּ זיין קני אויף די סטירינג ראָד. יעדער סקוטער איז אַ ביסל מיסלידינג: די שאָפער 'ס שטעלע איז דערלאנגט מיט מער עקסטענדעד לעגס (ווי אין אַ מאַשין), וואָס איז אַנדערש נאָרמאַל. אבער אין אַ גיכקייַט פון ווייניקער ווי 30 קילאָמעטערס פּער שעה, עס איז קיין פאַקטיש וואָג און די מאָטאָרסיקליסט הייבט צו "פליען" מיט די פֿיס. אבער דעמאָלט, ווען אויסגעדרייט, איר קענען כאַפּן אויף די סטירינג ראָד. זיין אָפּגעהיט ווען טאן דעם.
זי זיצט אין די דירעקטאָרס שטול און עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר די דאַמע אויך אין די צוריק. באַגאַזש איז געשטעלט אונטער די גאנצע זיצפּלאַץ און עס איז גאָרנישט פאַלש מיט די פאַקט אַז איר קענען נישט בעשאָלעם פאָר אַ לאַפּטאַפּ, כאַנדבאַגז, אַ פאָלדינג שירעם און אַלע די רעשט פון די אָפּפאַל וואָס אַ קאָמערסאַנט טראגט מיט זיך.
העלמעץ נעמען עטלעכע געטינג געוויינט. לעגס, גוף, ווערטפול שיכלעך און קליידער זענען פּראָטעקטעד פון שמוץ און דראַפץ דורך אַ פּלאַסטיק פאַל מיט אַ ווינטשויב (אַ ביסל נידעריקער פֿאַר אַ שאָפער מיט אַ הייך פון 185 סענטימעטער). אזוי, עס איז ניט דאַרפֿן צו מורא דענטאַל אָנצינדונג, סינוס ינפעקשאַנז און ענלעך יילמאַנץ וואָס באַפאַלן מאַנאַדזשערז אין זייער פרי. מענטשן ס געזונט זשורנאַל רעקאַמענדז עקסערסייזינג צו פאַרגרעסערן די גוף ס קעגנשטעל. ס'זעט זיך אויך ביים טיש.
אָוקיי, דעם סקוטער האט קיין דאַך. אויב איר קוק אין די סטאַטיסטיק, עס ריינז זעלטן דאָ, און פאָרקאַסטערז זענען שיין גוט אין פּרידיקטינג די צוקונפֿט. אבער אין די ליכט נעפּל אונטער די הימל, אַ מענטש אנגעטאן אין אַן ענגליש וואַקסיד מאַנטל קוקט בייַ מינדסטער פריש, אויב נישט סעקסי.
ויסמיידן מסורה
עס איז קיין טראַדיציע אין סלאָוועניאַ צו פאָר אַ מאַשין מיט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. רובֿ גלויבן אַז "דרייווינג אַ מאַשין פארלירט זייַן כיין." א סקוטער מיט אַזאַ דימענשאַנז, טעכנאָלאָגיע און, פון קורס, די פּרייַז איז אַ גאַנץ ומגעוויינטלעך פאָרמיטל, דיוויידינג שטארק פון טראַדיציע און עפן זיך גאָר נייַע כערייזאַנז. עס איז אַ ינטערוועאַווינג פון אָטאַמאָוטיוו פאַרקער מיט עטלעכע פון די ניט-טראדיציאנעלן צווייגן פון מאָטאָרספּאָרט.
ינטערעסטינגלי, עס קענען אַרומפאָרן 160 קילאָמעטערס פּער שעה און אַז עס אַקסעלערייץ געזונט צו 130 קילאָמעטערס פּער שעה. עס איז פאקטיש אַ זייער קלוג מאַשין צו פאָר אויף מאָנען און אָן (פריער) מאָטאָציקל וויסן. פּרייַז? פאַרגעניגן איז שטענדיק געווען בנימצא בלויז פֿאַר די וואס האָבן געלט.
מיטאָג: € 7.195 (Delta Team Krško)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך - אין-שורה צווילינג-צילינדער - אַנטי-צילינדער סטייבאַלייזינג סיסטעם פֿאַר ווייבריישאַן דאַמפּינג - פליסיק קאָאָלינג - 4 וואַלווז פּער צילינדער - טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט געטריבן דורך קייט - 66 X 73 מם - דיספּלייסמאַנט 499 cm3 - אָטאַמאַטיק מולטי-טעלער בוימל וואַנע קלאַטש, מאַכט טראַנסמיסיע צו די ראָד דורך צוויי שטיל קייט סיסטעמען מיט ספּראָקקעץ אין די ראַקער אָרעם און גירינג צו די ראָד
מאַקסימום מאַכט: 29 קוו (4 הפּ) ביי 40 רפּם
מאַקסימום טאָרק: 45 נם ביי 8 רפּם
טירעס:
פראָנט 120 / 70-14
פרעגן 150 / 70-14
בראַקעס:
פראָנט דיסק 282 מם
פרעגן ראָד 267 מם
כאָולסייל apples:
לענג 2235 מם
כווילבייס 1575 מם
אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 795 מם
ברענוואַרג טאַנק 14 ליטער
וואָג מיט אַלע ליקווידס 197 קג
טעקסט: Mitya Gustinchich
פאָטאָ: פּאַטריק קורטע, מיטיאַ גוסטינטשיטש
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך - אין-שורה צווילינג-צילינדער - אַנטי-צילינדער סטייבאַלייזינג סיסטעם פֿאַר ווייבריישאַן דאַמפּינג - פליסיק קאָאָלינג - 4 וואַלווז פּער צילינדער - טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט געטריבן דורך קייט - 66 X 73 מם - דיספּלייסמאַנט 499 cm3 - אָטאַמאַטיק מולטי-טעלער בוימל וואַנע קלאַטש, מאַכט טראַנסמיסיע צו די ראָד דורך צוויי שטיל קייט סיסטעמען מיט ספּראָקקעץ אין די ראַקער אָרעם און גירינג צו די ראָד
טאָרק: 45,8 נם ביי 5.500 רפּם
