יאַמאַהאַ טמאַקס 2017 פּרובירן - וועג פּרובירן
צופרידן
16 יאָר נאָך זיין דעבוט, זיין מאַדזשעסטי סקוטער ריטשאַז זיין זעקסט דור: אַ גאָר דערוואַקסן דור. סאַדאַן טרים קלאַס, דערמאָנען פאָרשטעלונג….
עטלעכע סקוטער אין דער געשיכטע פון מאָטאָרספּאָרט, זיי האָבן אַטשיווד אַזאַ רום אַז זיי קענען זיין גערעכנט אויף איין האַנט: וועספּאַ, לאַמברעטאַ, האָנדאַ סופּער קוב און ש, ווי געזונט ווי די פּראָוטאַגאַנאַסט פון אונדזער וועג פּרובירן, מאָדעל יאַמאַהאַ טמאַקס.
ווען עס איז ארויס אין 2001, עס איז געווען אַ ברייקטרו פּראָדוקט מענט צו דיסקוטירן ברענוואַרג באַרס, אָבער אויבן אַלע צו געבן לעבן צו די "מאָטאָר סקוטער" אָפּשניט, וועהיקלעס וואָס זענען ביכולת צו קאַמביינינג די פּראַקטיקאַלאַטי פון אַ צוויי-ווילד נוצן פאָרמיטל מיט די פּראַקטיקאַלאַטי פון אַ מאָטאָציקל. דינאמיזם אַ מיטל גרייס מאָטאָציקל מיט סאַפיסטיקייטאַד טעכניש סאַלושאַנז.
א פאַקטיש באַליידיקונג פון "פאַקטיש מאָטאָרסיקלעס", אַ אַנאַקסעפּטאַבאַל גאַדלעס פֿאַר עטלעכע, אַ ינימאַטאַבאַל לייזונג פֿאַר פילע. די יאַמאַהאַ טמאַקס איז געווען ניט בלויז דער גרינדער פון דער נישע, אָבער ביז דעם טאָג בלייבט דער פירער מיט רעקאָרד פארקויפונג, ספּעציעל אין איטאליע און פֿראַנקרייַך.
דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז איבער די יאָרן, עס האט ריספּאַנד צו די אַטאַקס פון קאָמפּעטיטאָרס און איבער צייַט מיט אַ קעסיידערדיק עוואָלוציע וואָס היינט ריטשאַז זיין זעקסט דור, וואָס דעדיקייץ עס צו דער מלך פון סקוטערז און אַנדערלייז די צייַטיקייַט פון זיין פּלאַן.
אָבער לאָזן ס נעמען אַ נעענטער קוק ווי די יאַמאַהאַ טמאַקס איז טשיינדזשד און ווי עס איז דורכגעקאָכט אין וועג טעסץ.
ווי האט די נייַע TMAX 2017 געביטן?
דער גורל פון טמאַקס איז געשריבן אין דעם נאָמען, וואָס קאַנדעמז אים צו אַ קעסיידערדיק און שפּרינגען פראָגינג פֿאַר דער בעסטער. דיזיינד פֿאַר זיך-פֿאַרבעסערונג צו שטענדיק פאָרשלאָגן זיין פאַנס די לעצטע. דאָס איז געווען אַזוי אין פריערדיקן דורות נייַ ווערסיע 2017.
איר קוק אין עס און איר גלייך פֿאַרשטיין וואָס דאָס איז טמאַקסאָבער אויך פֿאַרשטיין אַז דאָס איז נישט די טמאַקס וואָס איר האָט געוואוסט ביז הייַנט. דער סטיל, וואָס איז שטענדיק געווען באזירט אויף די לעצטע אָטאַמאָוטיוו טרענדס, איז געווארן סאַפטער, ווייניקער ווינקלדיק, מער יידל און בורזשואזע, די קוק לינגגערז אויף די שעפעדיק פראָנט וואַליומז, די סאַפיסטיקייטאַד פּלאַן פון געפירט כעדלייץ, און דערנאָך געשווינד יסקייפּס די שפּיציק עק . דאָס ינספּיירז נישט מורא, אָבער ריקווייערז מורא, עס סאַפּרייזד נישט, אָבער קאַנפערמז אַז דאָס איז אַ פֿאַרבינדונג צו וואָס אנדערע וועט זיין ינספּייערד.
עס איז נישט בלויז דער פּלאַן וואָס ענדערונגען: אַלומינום ראַם (וואָס ריטיינז די רעקאַגנייזאַבאַל בומעראַנג פּראָפיל) איז נייַ, ווי די פּענדזשאַלאַם, אויך געמאכט פון אַלומינום און מער ווי די פריערדיקע. די ויסמאַטערן סיסטעם איז אויך נייַ, עס איז לייטער און, דאַנק צו די לעצט שאָס אין די הימל, מאכט די פּלאַן מער שטרענג.
אין אַלגעמיין, יאַמאַהאַ ענדזשאַנירז געראטן צו באַקומען וואָג שפּאָרן 9 קג (בלויז 213 קג) קאַמפּערד מיט די פריערדיקע טמאַקס, אָן געבן עפּעס, טאַקע אַדינג. געפֿינען אַ קופּ זאָטל מער ראַכוועסדיק, טראַקשאַן קאָנטראָל טקס, סאַפיסטיקייטאַד ינסטראַמאַנץ מיט אַ טפט-פאַרשטעלן געבויט אין די דאַשבאָרד, רעמאַניסאַנט פון אַ מאַשין, "סמאַרט קיי" יגנישאַן און יקק-ה (יאַמאַהאַ טשיפּ קאַנטראָולד גערגל) גערגל.
נייַעס אויך פֿאַר ינווערטיד גאָפּל סאַספּענשאַן און פּראָגרעסיוו לעווערז אין די הינטן, און פֿאַר די טראַנסמיסיע מיט אַ טשאַד פיברע גאַרטל און לייטער פּוליז, פֿאַר די נייַ ב-זייַל אַפּאַראַט און פֿאַר די אַלומינום זייַט זייַל. דער רשימה פון הויפּט ינאָווויישאַנז איז געענדיקט דורך די 12 וו כאָלעל און די געריכט ייראָ 4 האָמאָלאָגאַטיאָן.
דריי ווערסיעס: TMAX, SX און DX
קען "אַז ס עס" סוף? זיכער נישט. צום ערשטן מאָל, Yamaha באַשלאָסן צו פאָרשלאָגן די TMAX אין דריי פאַרשידענע ווערסיעס: TMAX, SX און DX. אויב די ערשטע איז אַימעד צו יענע וואָס זוכן "גאָרנישט אָבער די מאַקסימום", ווי ריכטיק סטייטיד אין די גאַנצע דערקלערונג, די יענער איז אַ סטאַגינג ינסטאַלירונג יקוויפּט מיט אַ פּעקל מער אַטלעטיקבשעת די דקס ווייזט צו די פּרעמיע ווערסיע מיט רייזע אַמביציעס, ענריטשט מיט אַלץ איר קען ווינטשן אין טערמינען פון טרייסט און טעכנאָלאָגיע.
אין פאַקט, אויף די דקס מיר געפֿינען אַ באַקוועם ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל ווינטשויב (135 מם אַרומפאָרן), העאַטעד כאַנדאַלז און זאָטל, אַרומפאָרן קאָנטראָל און אַ אַדזשאַסטאַבאַל דערציען סאַספּענשאַן. פֿעיִקייטן וואָס לייגן צו די שוין רייַך בוקיי געפֿינט דורך די TMAX SX, סטאַרטינג מיט יאַמאַהאַ ד-מאָדע, אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם וואָס אַלאַוז איר צו קאַסטאַמייז די אַרויסווייַזן פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט אין צוויי מאָדעס: ט-מאָדע פֿאַר סמודער עקספּרעס, פּאַסיק פֿאַר נערוועז שטאָט פאַרקער אָדער אויף נידעריק-קאַפּ ראָודז, און S- מאָדע פֿאַר ספּאָרטיער דרייווינג.
וואָס ס מער, אויף ביידע סקס און דקס טעכנאָלאָגיע ענטוזיאַסץ וועט געפֿינען צופֿרידנקייט ניצן מייַן סיסטעם. TMAX קאָננעקט דאַנקען צו די גפּס סיסטעם אין די סקוטער און די קאָראַספּאַנדינג אַפּלאַקיישאַן, איר קענען באַקומען אַ ברייט גאַנג פון דאַטן אויף דיין סמאַרטפאָנע, אַזאַ ווי אָרט (ווערטפול אין פאַל פון גנייווע) און קענען רימאָוטלי קאָנטראָלירן די געזונט סיגנאַל און אַראָוז, און מאָניטאָר די באַטאַרייע. סטאַטוס און רעקאָרדירן דיין טריפּס. דאָס איז נישט אַן גרינג פאַרגעניגן, ווייַל מיט דעם סיסטעם איר קענען שפּאָרן אויף פאַרזיכערונג פּאָליטיק אין עטלעכע קאָמפּאַניעס.
אויך אַנדערש פארבן: האַלבנאַכט שווארצע פֿאַר טמאַקס, פליסיק פינצטערניש און מאַט זילבער מיט בלוי עדזשאַז פֿאַר סקס, פליסיק פינצטערניש און פאַנטאָם בלו פֿאַר דקס.
ווי אַזוי טאָן איר מיט די נייַע TMAX 2017?
גלאָריע טמאַקס דאָס איז מער ווי גערעכטפארטיקט דורך די שטענדיק אַמייזינג דרייווינג גווורע. ווען די אָונערז - אָדער, ווי מאָוטערסייקאַלז רופן זיי, "טימאַקס רידערס" - סניכטן אַז די טמאַקס רידעס ניט בעסער ווי אַ מאָטאָציקל, דאָס איז נישט בלינד בראַגינג.
אפילו די נייַ טמאַקס איז קיין ויסנעם, פאַרקערט, עס אָפפערס איינער פֿון די ערשטער מעטער. געפיל פון זיכערהייַטדאַנק צו אַ האַרט סאַספּענשאַן און אַ שטאַרק און געזונט-טונד ברייקינג סיסטעם. אין שטאָט פאַרקער, טראָץ זיין גרויס גרייס, עס איז גרינג צו רירן, ספּעציעל רעכט צו דער ינקלוזשאַן פון "ה-מאָדע", וואָס מאכט די לויפן מער מילד, כּמעט מאַפאַלד.
ווען די פאַרקער לייץ גיין אויס און די וועג אָפּענס זיך, עס איז צייט צו מאַך מאָדע קנעפּל אויף די סטירינג ראָד און זאָגן TMAX צו אַנטדעקן דעם אמת כאַראַקטער: די "ד-מאָדע" אַרויסווייַזן מאכט עס שאַרפּער און מער אַגרעסיוו, און איר וועט זיין שנעל. דער בלויז קאָנטראַינדיקאַטיאָן: אַמאָל מיר ווערן געפירט אַוועק מיט דעם מאָדאַליטי, אונדזער ומרויק נשמה איז אַנלייקלי צו פֿאָרשלאָגן מיר צוריקקומען צו אַ מער שטאָטיש.
לויף אזוי צווישן קורוועס דיטעקטינג פעסטקייַט מיט אַ גיכקייַט וואָס האט ביסל צו טאָן מיט דעם טערמין סקוטער. די טילט אַנגלעס זענען באַטייַטיק און עס נעמט אַ פּלאַץ פון מי צו געפֿינען די גשמיות טילט לימיט אויף דעם וועג, ביידע פֿאַר גוט רייַף פאָרשטעלונג (Bridgestone Battlax SC אויף TMAX און SX, Dunlop Roadsmart III אויף DX). שאַסי, און עס פיילז קיינמאָל, אפילו מיט געצווונגען פיקסיז אָדער דיליבראַט באַמפּס.
La סאַספּענשאַן קאַלאַבריישאַן עס איז אַ ביסל האַרב, אַ פאַקטאָר וואָס קומט אין שפּיל ספּעציעל אויף די דערציען אין פאַל פון באַמפּי רידעס, אָבער קוילעלדיק פאָר טרייסט איז פאַרגלייַכלעך צו אַ גוט טורינג בייק מיט כּמעט קיין ווייבריישאַנז און ויסגעצייכנט אַעראָדינאַמיק שוץ.
די אַדזשאַסטאַבאַל ווינטשויב מיט אַ פּשוט קנעפּל אויף די לינקס בלאָק (אויף די דקס ווערסיע) וועט זיין איינער פון די מערסט פאָלקס פּלוס פונקטן, וואָס מאכט אפילו אַ אָפּטיילונג פון דער ויטאָסטראַד אַ גיין.
ניו דזשיאַמאַטרי ראַםמיט אַן אפילו מער הויפט מאָטאָר אויסלייג, זיי אַרייַנגערעכנט אַ ביסל אַנדערש שאָפער שטעלע ווי די פריערדיקע טמאַקס, ווייניקער דרוק אויף די ריסץ און קליין אָנווער פון לעגראָאָם.
אין קיין פאַל, עס סימד צו מיר באַקוועם און פּאַסיק פֿאַר קיין הייך. אויב עפּעס, בייביז וועט געפֿינען עס האַרדער צו שטעלן זייער פֿיס אויף דער ערד ווייַל פון די ברייט פון די אַוועקזעצן און די אַוועקזעצן שפּיץ קאָנטראָלס פֿאַר עפן די ריפיואַלינג בלאַט און די זאָטל זיך.
La די סעסיע עס איז באַקוועם און געזונט פאַרטיק, די פּלאַסטיק איז בישליימעס אַסעמבאַלד און גאָרנישט איז לינקס צו די געלעגנהייט, אפילו נישט טאַקטיש פאַרגעניגן. ייבערפלאַך פינישעס און דאַשבאָרד מאַכן דעם שאָפער פילן ווי אַ דייַטש טראָג: אַ גרויס זייגער פֿאַר ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער, אָנגענעם און גרינג צו לייענען TFT אַרויסווייַזן און אַ זיכער טעקנאַלאַדזשיקאַל יבעריקייט, אַקסענטיד דורך אַ גרויס נומער פון קנעפּלעך.
ויבן, פון קורס, אויך פּרייַז: 11.490 € פֿאַר טמאַקס, 12.290 € 13.390 פֿאַר די לינקס און XNUMX XNUMX פֿאַר די רעכט (אַלע ערשטע דילערז). די נייַ טמאַקס איז נישט ביליק, עס איז קיינמאָל ביליק. אויף די אנדערע האַנט, אויב איר דערוואַרטן די בעסטער פון אַ סקוטער, איר קענט נישט טראַכטן אַז מיר זענען נישט געבעטן פֿאַר קרבן.
פּראָ
קאָנסטרוקטיווע קוואַליטעט
דרייווינג סקילז
קעגן
הויך פּרייַז
קנעפּל רעזערוואַציע
קליידער
העלם: X-Lite X-551 GT
סאָרט: אַלפּינעסטאַרס גאַנער וופּ
מאָדעל: אַלפּינעסטאַרס קאָראָזאַל דרייסטאַר
הויזן: פּאַנדאָ מאָטאָ קאַרל
שיכלעך: טקקס סטריט-מויז
