יאַמאַהאַ מט - 01

יאַמאַהאַ סעלאַברייץ זיין פופציק יאָרטאָג און פֿאַר דעם נערעוודיק יאָרטאָג זיי האָבן באשאפן אַ מאָטאָציקל וואָס איז עפּעס ספּעציעל וואָס מיר האָבן קיינמאָל יקספּיריאַנסט פריער. און MT-01 איז ספּעציעל! עס איז געווען רעלעאַסעד ווי אַ באַגריף מאָטאָציקל מיט זעקס יאָר צוריק אין די טאָקיאָ מאָטאָר ווייַזן אין יאַפּאַן און באקומען דערקענונג פון יקספּיריאַנסט מאָטאָרסיקליסטס.

פארוואס שטעלן זיי? אפֿשר ווייַל זיי זענען מיד פון וואָכעדיק מאָטאָרסיקלעס? רובֿ מסתּמא, זינט די MT-01 ממש רעפּראַזענץ אייגנארטיקייט, עס טוט נישט אפילו ענין אויב אַלעמען לייקס עס, ווייַל די MT-01 איז נישט פֿאַר אַלעמען. אַמאָל איר פילן די נשמה פון די מאַסיוו צווילינג-צילינדער מאָטאָר, עס איז קיין קער צוריק. מיין געדאנקען וועלן שטענדיק צוריקקומען צו די מאָטאָציקל און די יינציק געפיל ווען מיין רעכט האַנט קוועטשן די גערגל. דאָס איז ווו יאַמאַהאַ דיפערז פון אַלע אנדערע יאַמאַהאַ און, אין פאַקט, פון אַלע מאָטאָרסיקלעס.

די האַרץ, אַ ריזיק 1.670 קק לופט-קולד V-צווילינג מיט 48 ° סילינדערס, איז דערייווד פון די העכסט געראָטן אמעריקאנער ראָוד שטערן וואַרריאָר מאָדעל. אָבער MT-01 האט קליין אין פּראָסט מיט טשאַפּערז. עס קען קוים האָבן געווען אַ בעסער פארשטייער פון די סטריפּט-אַראָפּ גאַס פייטער מאָטאָציקל. אַנשטאָט אַ פויל צוויי-צילינדער, עס איז פּאַוערד דורך אַ פיר-וואַלוו ספּאָרט מאָטאָר מיט צווייענדיק אָנצינדן פּלאַגז פּער צילינדער, מאַכט איז טראַנספערד צו די ראָד דורך אַ קייט אלא ווי אַ גאַרטל, און די טראַנסמיסיע שיפץ געשווינד און גענוי.

עס אויך באָוס אַ פּלאַץ פון טאָרק און אַ לייַטיש מאַכט רעזולטאַט פון 90 הפּ. מאַקסימום מאַכט איז אַטשיווד ביי בלויז 4.750 רפּם, און די טאָרק פון 150 נם איז אַטשיווד ביי אַ טויזנט רפּם ווען די נאָדל אויף די גרויס, קייַלעכיק און קלאר קענטיק מאָטאָר גיכקייַט גראדן ריטשאַז 3.750. עס איז אויף אַ טוויסטי לאַנד וועג אַז די MT-01 איז אין זיין בעסטער, טייַטש אַז אין שפּיץ (פינפט) גאַנג עס פּולז מיט קעסיידערדיק אַקסעלעריישאַן, פול מאַכט און טאָרק, אין פּונקט אונטער 80 קילאמעטער / ה מיט גערגל צוגעגעבן.

די R1 אַקסעלערייץ מער שארף צו ויסמיידן מיסטייקס, אָבער אפילו די חיה ליפץ די פראָנט ראָד צו געשווינד אויף די גערגל. עס איז אַלע סיזאַנד מיט ינסאַנעלי גוט באַס געזונט פון אַ פּאָר פון טיטאַניום ויסמאַטערן פּייפּס (מעגאַפאָנע סטיל). די ווייבריישאַנז געשאפן דורך די מאָטאָר זענען גאָר אָנגענעם און גלעטן די ינלענדיש פון דעם גוף, און דעריבער מאַכן אַ אָנגענעם געפיל פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַזשיר.

דער געפיל ווען דער מאָטאָר ראַמבאַלז מיט זיין רעקאַגנייזאַבאַל געזונט איז ינקרעדאַבלי גוט, ינסטילז זיך-בטחון און אַווייקאַנז אַ positive, מענלעך שטעלונג אין מענטשן. אונדזער Alenka, וואָס איז געווען געגעבן די ראָלע פון ​​דערציען אַוועקזעצן טעסטער, איז ימפּרעסט דורך די כאַראַקטער פון דעם מאָטאָציקל, זי נאָר קאַמפּליינד אַז עס איז ספּאָרטי, און דעריבער נישט גאָר באַקוועם צו זיצן הינטער דעם שאָפער. אַזוי פֿאַר צוויי און זייער לאַנג טריפּס, MT-01 איז נישט פּונקט דער בעסטער ברירה. אָבער, פֿאַר קורץ אַדווענטשערז.

אָבער די ספּאָרטי דערציען אַוועקזעצן איז נישט דער בלויז לינק צווישן די MT-01 און די סופּער ספּאָרטי יאַמאַהאַ ר 1. פֿאַר די ערשטער מאָל, אַ צוויי-צילינדער מאָטאָר ינטראָודוסט די EXUP ויסמאַטערן וואַלוו סיסטעם, וואָס ביז איצט איז געווען בלויז געניצט פֿאַר ספּאָרט פיר-צילינדער ענדזשאַנז. בעשאַס די פאָר זיך, ווו עס ווייזט זיך מיט אַ פאַרלאָזלעך שטעלע, פעסטקייַט און רויק פליסנדיק אַפֿילו אין די לעצטע 220 קילאמעטער / ה, די רגע טייל פון די עסאַנס פון דעם יאַמאַהאַ איז גילוי. די פראָנט גאָר אַדזשאַסטאַבאַל ינווערטיד פאָרקס קומען פון די R1.

די דערציען ריקאַמבאַנט קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך גאָר אַדזשאַסטאַבאַל, אָבער איז יינציק אין זיין אייגענע וועג רעכט צו דער וועג עס איז מאָונטעד אין די ראַם און דערציען סווינגאַרם, עפּעס קיין סופּער ספּאָרט בייק ענטוזיאַסט וועט מיד דערקענען. דאָס איז אן אנדער פּראָדוקט וואָס איר וועט אויך געפֿינען אויף R1. אַזוי עס ס קיין יבערראַשן אַז עס האט אַ ויסגעצייכנט פּאַזישאַנינג אין עקן, ווו די MT-01 אַלאַוז אַזאַ סלאָפּעס אַז איר קענען ווישן אַ פּלאַץ פון פּלאַסטיק אַוועק די ניז פון די סלידערס. ווי מיט גלייך דרייווינג, 240 קג פון טרוקן וואָג קענען זיין געזען אין עקן.

ער קען עס נישט און וויל עס מסתמא נישט באהאלטן. אָבער דאָס איז נישט די זעלבע ווי צו מאַכן די מפּ קאַמבערסאַם! מיר נאָר ווילן צו פונט אויס אַז קאָרנערינג איז נישט ווי גרינג ווי מיט די R6 אָדער R1. א גרויס קאַרקאַס ריקווייערז אַ רידער וואס ווייסט ווי צו צונויפגיסן מיט די בייק. דאָס איז אויך דער וועג צו די יינציק געפיל פון ריידינג אַ ריזיק חיה. קוים עפּעס פּראָסט און גאַנץ מעמעראַבאַל.

מיר זענען אויך סאַפּרייזד דורך די גוט אַעראָדינאַמיק פון די מאָטאָציקל. אמת, עס איז דיזיינד פֿאַר אַ אָנגענעם פאָר אויף שטאָטיש און דאָרפיש ראָודז, אָבער אַרויף צו 160 קילאמעטער / ה די ווינט קעגנשטעל איז נישט אַזוי פיל פון אַ דייַגע. נו, עס איז בעסטער דאָרט אין אַ גיכקייַט פון 100 צו 130 קילאמעטער / ה, אין אַ רילאַקסט אַפּרייט שטעלע און אַ ביסל פאָרויס שטעלע. בעשאַס די פאַרגרעסערן אין גיכקייַט, ווען די פיגיערז דערגרייכן צוויי הונדערט, אַ ביסל מער אַגרעסיוו ספּאָרט סטאַנס וועט זיין גענוג צו קאַמבאַט די ווינט, בשעת פֿאַר מער פּיריאַדז פון גיכקייַט העכער 180 קילאמעטער / ה מיר רעקאָמענדירן אַ ספּאָרטי שאָפער / ברענוואַרג קאָמבינאַציע. אַ טאַנק ווו ער קענען לייכט דאַר. אויבערשטן גוף.

מיר קענען זאָגן אַז דאָס איז איינער פון די מערסט אַעראָדינאַמיק מאָטאָרסיקלעס אָן אַ מאָדעל וואָס מיר האָבן רידאַן אין די לעצטע צייט.

די בראַקעס, גענומען פון עמעצער אַנדערש ווי די R1, זענען אויך צוגעפאסט פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג! אַזוי, ראַסינג טעכנאָלאָגיע פלערישאַז אויף די פיר-טערקיש צומיש פראָנט און דערציען ווילז. די ריידיאַלי מאָונטעד פּאָר פון טאָרמאָז קאַליפּערס צושטעלן גוט גריפּ אויף די 320 מם פראָנט דיסקס. אָבער, די טאָרמאָז הייבער האט גוט פילן בעשאַס ברייקינג און גיט גוט קאָנטראָל פון ברייקינג קראַפט.

א ביסל מער ווערטער וועגן די קוואַליטעט פון ווערקמאַנשיפּ. מיר טראַכטן עס איז זייער וויכטיק צו טאָן אַז יאַמאַהאַ שטעלן אַ פּלאַץ פון מי צו שאַפֿן זייער יאָרטאָג מאָטאָציקל. זייער! מיר האָבן קיינמאָל געזען אַזאַ אַ שיין מאָטאָציקל אין זייער פאַבריק. די MT-01 איז פול פון קליין דעטאַילס וואָס גלעטן די נשמה פון יעדער באַוווסטזיניק מאָטאָרסיקליסט, צי עס איז די ביוטאַפלי קערווד ויסמאַטערן פּייפּס, די רעקאַגנייזאַבאַל געפירט עק ליכט, קראָום אַקסעסעריז און די דעקל פון די ריזיק 7-ליטער ערבאָקס. , און צו אַלע די דזשוינץ און סימז אויף די לעדער זיצפּלאַץ.

איר קענען לערנען די קאָדאַ ריטם, דער ריטם פון גרויס יאַפּאַניש דראַמז, פֿאַר פּונקט אונטער 3 מיליאָן טאָלער. אַלץ וואָס די בייק האט צו פאָרשלאָגן איז נישט אָוווערפּרייסט. כאָטש עס אויך גייט האַנט אין האַנט מיט די R1, די ריכטונג ינדאַקייטיד דורך די MT-01 איז קלאָר ווי דער טאָג. R1 פֿאַר ראַסערס, MT-01 פֿאַר ענטוזיאַסץ.

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

פּראָבע מאַשין פּרייַז: 2.899.200 סיץ

מאָטאָר: 4-מאַך, 1.670 קמ3, 2-צילינדער, V 48 °, לופט-קולד, 90 הפּ. ביי 4.750 רפּם, 150 נם ביי 3.750 רפּם, 5-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

ראַם: אַלומינום, כווילבייס 1.525 מם

אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם

סאַספּענשאַן: 48 מם פראָנט גאָר אַדזשאַסטאַבאַל גאָפּל, דערציען איין אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ

בראַקעס: 2 רענטגענ 320 מם פראָנט דיסק, 4-פּיסטאָן טאָרמאָז קאַליפּער, 267 מם דערציען דיסק, 1-פּיסטאָן קאַליפּער

טירעס: פראָנט 120/70 ר 17, דערציען 190/50 ר 17

ברענוואַרג טאַנק: 15

טרוקן וואָג: קסנומקס קג

פארקויפונג: דעלטאַ מאַנשאַפֿט, CKŽ 135a, Krško, טעלעפאָן: 07/4921 444

דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס

+ אויסזען (קעריזמאַ)

+ מאָטאָר

+ פרטים

+ פּרייַז

+ פּראָדוקציע

- ספּאָרט (ענג) אַוועקזעצן אין די דערציען אַוועקזעצן

– זייער קליין פּלאַץ אונטער די זיצפּלאַץ

Petr Kavčič, פאָטאָ: Aleš Pavletič

• בעל דאַטן

  טעסט מאָדעל פּרייַז: 2.899.200 זיצן €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 4-מאַך, 1.670 קמ3, 2-צילינדער, V 48 °, לופט-קולד, 90 הפּ. ביי 4.750 רפּם, 150 נם ביי 3.750 רפּם, 5-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

  ראַם: אַלומינום, כווילבייס 1.525 מם

  בראַקעס: 2 רענטגענ 320 מם פראָנט דיסק, 4-פּיסטאָן טאָרמאָז קאַליפּער, 267 מם דערציען דיסק, 1-פּיסטאָן קאַליפּער

  סאַספּענשאַן: 48 מם פראָנט גאָר אַדזשאַסטאַבאַל גאָפּל, דערציען איין אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ