יאַמאַהאַ גריזלי 350

• ווידעא

נאָך דעם ווי איך געבראכט גריזלי פון ליובליאַנאַ צו קראַנדזש, פון קורס, איך געחידושט דעם וועג וואָס עטלעכע מענטשן קען האָבן דעם קרייַז צווישן אַ מאַשין און אַ מאָטאָציקל.

פארוואס? ערשטער: די מאַקסימום גיכקייַט, וואָס אין פול גערגל איז וועגן 75 קילאמעטער / ה, איז אַטשיווד דורך אַ סקוטער מיט אַ באַנד פון 50 קוביק מעטער אָן בלאַקידזשיז. די קוואַד איז פּאַמעלעך. צווייטנס, אין די קאַמיש שעה עס איז אוממעגלעך צו גליטשן זיך פֿאַר די זייַל אויף צעלאָושקאַ - דער אַטוו (אויב געזען דורך די אויגן פון אַ מאָטאָרסיקליסט) איז ברייט. דריטנס, טאָר ער נישט האָבן אַ פּאַסאַזשיר אין זיצפּלאַץ. און פערטן, ווייַל די פיר רעדער זענען ספּייסט אין אַ לעפיערעך קורץ ווייַטקייט און ווייַל עס זענען קיין דיפערענטשאַלז אויף די אַקסאַלז, עס איז נישט זייער גוט אויף טאַרמאַק, ספּעציעל אין פאַסטער עקן. די קוואַד בייק (אויף די וועג) איז ומגעלומפּערט.

אין שטוב, עפֿענען איך דאָס אינסטרוקציעס ביכל און לייענען, אַז דער אַטוו איז נישט בדעה פֿאַר אָפֿראָאַד באַנוץ, נאָר פֿאַר אָפֿראָאַד באַנוץ. מיר וויסן וואָס עס מיטל צו פאָר אַ מאַשין אין אַ פעלד אין דיין באליבטע לאַנד. המ. .

יאָ, עס איז אָוקיי, אַרבעט איז אַרבעט, און אַ פּראָבע דאַרף זיין געטאן, אָבער בייַ 0 דיגריז סעלסיוס, איך אנגעטאן וואָרמלי און גענומען די יאַמאַהאַ אויס אין די שניי. וועגן 25 אינטשעס איז געווען געהייסן נאָר אַ ביסל טעג צוריק. צום ערשטן מאָל פֿאַל איך אַרײַן אין אַ געדיכטן, אָנגעפּלױגן קופּע שניי, און דער רויטער בער באַגראָבט זיך מיט עטלעכע צענדליקער סענטימעטער שפּעטער.

איך מאַך אין פאַרקערט (דער הייבער איז אונטער די סטירינג אויף די לינקס, איר דאַרפֿן צו דריקן די דערציען טאָרמאָז טרעטלען צו אַרייַנציען ר), איך לייגן גאַז און די אַפּאַראַט הייבט צו מאַכן אַ מאָדנע "טראָלינג" געזונט וואָס דערמאנט מיר אַז פיר ווילערז האָבן פאַרקערט גיכקייַט שלאָס. און אַז ס רעכט, ווייַל איך קענען ימאַדזשאַן וואָס וואָלט פּאַסירן אויב, פֿאַר בייַשפּיל, בשעת דרייווינג אין פאַרקערט אין 20 קילאמעטער / ה איר פּלוצלינג פארקערט די סטירינג ראָד - גאָרנישט גוט פֿאַר דיין געזונט.

איך ווארט נאך ביז דער עלטערער וואלקער זאל פארביי גיין און איך פיל זיך נאריש ווי איך זיץ אויף א רויט שפילצייג באגראבן אין א הויפן שניי אין א נאסן און קאלטן ווינטער טאג אין אן עסקימא'ס קאסטום. דערנאָך עס דאַונז אויף מיר אַז דעם גריזלי האט אַ נס קנעפּל וואָס מאַקאַניקלי קאַנעקץ די טראַנסמיסיע צו די פראָנט ווילז.

האָ האָ, אָבער דאָס איז אן אנדער געשיכטע ווייַל די פול-צייט פיר-ראָד פאָר אַלאַוז מיר צו לייכט באַקומען אויס פון די טראַפּ און דעמאָלט טרער דורך דעם הויפן פון שניי אויף די רגע פּרובירן ווי אויב עס איז נישט דאָרט. צו געפֿינען די שטייפאַסט שניייק סלאָפּעס ווערט שפּאַס, און נאָך וועגן אַ שעה איך קומען צו די מסקנא אַז דער אָרעמאַן באָכער קענען קריכן ווי געזונט ווי דער דעפענדער, מיט וועמען מיר פּולד ענלעך קונדס אויף דער זעלביקער טעריין מיט אַ אַפּאַראַט פילע יאָרן צוריק.

בקיצור, עס איז וועגן קריכן. מיט אַ ויסגעצייכנט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָס אַרבעט פּונקט ווי די סקוטערז, דרייווינג איז אַ קראַפט צו זיין גערעכנט ווי די איין-צילינדער, פיר-מאַך מאָטאָר פּולז ווי באַלד ווי דער גראָבער פינגער מאָוועס נאָר אַ אינטש. דער ערשטער מאָמענט איז געווען אַ ביסל פויל, אָבער דעמאָלט, באַטראַכטן די קוביק קאַפּאַציטעט, עס איז געווען גאַנץ לעבעדיק. עס סטאַפּס נאָר ווען דער שאָפער באַקומען פול הויזן רעכט צו אַ פּאָנעם ומפּאַסיק טעריין, אָדער ווען ער געץ בויך סטאַק אין די שניי אָדער (טאָן ניט פּרובירן דאָס, אַפֿילו אויב די דנאָ איז פּראָטעקטעד) אויף אַ שטיין.

צו מאַכן זיכער אַז די גריזלי קענען זיין געוויינט פֿאַר אַרבעט, עס זענען 40 קג און 80 קג קאַפּאַציטעט טובולאַר באַראַלז אויף די פראָנט און דערציען, און עס קענען אויך צוטשעפּען אַ שלעפּ קרוק. אין פראָנט פון די סטירינג ראָד איז אַ פּשוט ינסטרומענט טאַפליע וואָס דיספּלייז גיכקייַט און גאַנץ און טעגלעך מיילידזש. די לעצטע טאָמבאַנק איז באַשטימט צו 000 דורך אויסגעדרייט (אָבער נישט דרינגלעך) די קנעפּל. פיי, ווען איז געווען די לעצטע מאָל מיר געזען דעם? די איין ליכט, וואָס איז אַ פאָדערונג פֿאַר געהעריק וועג האָמאָלאָגאַטיאָן, איז אין דורכשניטלעך, און די קער סיגנאַלז זענען געזונט פאַרבאָרגן הינטער די פּייפּס אַזוי איר טאָן ניט ברעכן זיי אין אַ נאָענט באַגעגעניש מיט צווייגן.

װע ן ע ר הא ט געהא ט א וויקענד , אפש ר א קלײ ן פארם , אי ן לאנד , װאל ט ע ר מםתמא ל געהאנדל ט ד י שטויביק ע פאסקװאלי ע מי ט עפע ס װ י א גריזל . עס אַרבעט זייער גוט ווי אַ הילף אָבער קענען אויך זיין ענדזשויאַבאַל אין דער זעלביקער צייט. זייער ענלעך צו פּיקאַפּ טראַקס.

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

פּראָבע מאַשין פּרייַז: 5.550 עוראָס (אַנאַפּרוווד ווערסיע 5.100 עוראָס)

מאָטאָר: איין-צילינדער, פיר-מאַך, 348 סענטימעטער? , לופט-קולד, 33 מם מיקוני בסר קאַרבערייטער.

מאַקסימום מאַכט: למשל.

מאַקסימום טאָרק: למשל.

ענערגיע אַריבערפירן: קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע, פאָר שטיל, אַקס.

ראַם: שטאָל רער.

בראַקעס: צוויי דיסקס אין די פראָנט, איין פּויק טאָרמאָז אין די הינטן.

סאַספּענשאַן: 4x איין קלאַפּ אַבזאָרבער.

טירעס: פראָנט 25 × 8-12, דערציען 25 × 10-12.

אַוועקזעצן הייך פון ערד: 827 מם.

ברענוואַרג טאַנק: 13, 5 ל.

כווילבייס: 1.233 מם.

וואָג: קסנומקס קג.

פארשטייער: דעלטאַ מאַנשאַפֿט, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

מיר לויבן און טייַנע

+ טראַנסמיסיע אָפּעראַציע

+ פעלד פאַסילאַטיז

+ בלאָטע שוץ

+ פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש

– שוואַך בראַקעס

- זייער ספּאַרטאַן ויסריכט

- בלויז מאַדעראַטלי ספּאָרטי אַטוו

Matevž Gribar, פאָטאָ: Saša Kapetanovič