![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7-test-borna-najlanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditelnost-video.jpg)
Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]
Bjorn Nyland איז געווען דער ערשטער ריוויוער אין אייראָפּע צו פּערסנאַלי פּרובירן די Xpeng P7, אַ כינעזיש עלעקטריק פאָרמיטל וואָס איז ביכולת צו קאָנקורירן מיט די טעסלאַ מאָדעל 3 און BMW i4. רעזולטאַט? טראָץ די נאַס ייבערפלאַך, די מאַשין איז געווען אַ ביסל ערגער ווי די טעסלאַ מאָדעל 3 פּערפאָרמאַנסע, לויט YouTuber.
Xpeng P7 - ציכטיק און גאַנץ פּראָדוקטיוו
די Xpeng P7 רידאַן דורך Bjorn Nyland איז די Xpeng P7 Performance, די מערסט שטאַרק ווערסיע מיט די גרעסטן באַטאַרייע און מיסטאָמע פאָר אויף ביידע אַקסאַלז. נאָך טשאַרדזשינג צו 90 פּראָצענט, די מאַשין ווייזט 430 WLTP וניץ, וואָס קאָראַספּאַנדז צו בעערעך 408 קילאָמעטערס פון פאַקטיש קייט אין די קייט פון 100-0 פּראָצענט אין געמישט מאָדע [קאַלקיאַלייטיד דורך www.elektrowoz.pl].
פֿאַר אַ קייט פון 10-90 פּראָצענט, דאָס וואָלט זיין 327 קילאָמעטערס.
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7---test-b-orna-naylanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditel-nost-video-1.jpg)
טעסץ זענען דורכגעקאָכט אויף אַ פייַכט ייבערפלאַך, וואָס ינקריסאַז טראָגן מיט וועגן 10 פּראָצענט. דאָס איז רעכט צו דער ינקריסינג קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון די רייַף מיט דער ערד, וואָס מאכט עס שווער צו פאָר.
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7---test-b-orna-naylanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditel-nost-video-2.jpg)
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7---test-b-orna-naylanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditel-nost-video-3.jpg)
די Xpenga P7 פאָרשטעלונג ווייז 2,16 טאַנז מיט שאָפער.
די מאַשין איז געווען שטעלן אין עקאָ מאָדע ווייַל עס קאַנסומד כּמעט 23 ווה / 100 קילאמעטער (230 ווה / קילאמעטער, זען געמעל אונטן) בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג און אַקסעלעריישאַן טעסץ.
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7---test-b-orna-naylanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditel-nost-video-4.jpg)
די וואַלועס געוויזן אויף די קאָונטערס קען דערמאָנען אונדז פון פריער אַרטיקלען פון דער פאַבריקאַנט: אויסגעשטרעקט... נאָך דרייווינג 122 קילאָמעטערס, די מאַשין געניצט 184 קילאָמעטערס קייט, וואָס מיטל אַז פּראַדזשעקטאַד קאַווערידזש איז אָוווערעסטאַמייטיד דורך 50 פּראָצענט. אַזאַ אַ דיספּערשאַן קענען זיין גערעכטפארטיקט אין ווינטער, אָבער עס איז שווער צו באַשיצן עס אין זומער - אפילו מיט שווער רעגן:
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7---test-b-orna-naylanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditel-nost-video-5.jpg)
ניילאַנד ס לעצט חשבונות ווייַזן אַז די מאַשין סמאַשט 357 WLTP וניץ (נילאנד רופט זיי "קילאמעטער" לויט דער אפיציעלער נאמענקלאטור), אבער דער אודאָמעטער האט געלייענט 246,3 קילאָמעטערס. גענומען אין חשבון די דיסטאָרשאַן פון די נומעראַטאָר, מיר באַקומען 1,43 WLTP וניץ פּער אמת קילאָמעטער קייט.
אזוי, מיט אַ גאָר באפוילן באַטאַרייע, די קייט פון די פאָרמיטל זאָל זיין בלויז 334 קילאמעטער.... לאָמיר צוגעבן: אין געמישטע וועטער און אויף נאַסע וועגן. עס מיינט פאַקטיש קאַנסאַמשאַן 21 קווה / 100 קילאמעטער (210 ווה / קילאמעטער) מיט דיין אייגענע דרייווינג סטיל.
נילאַנד קאַלקיאַלייטיד אַז זיין טעסלאַ מאָדעל 3 וואָלט דאַרפן 20-21 קווה / 100 קילאמעטער (200-210 ווה / קילאמעטער) אונטער די זעלבע טנאָים, אַזוי די Xpeng P7 קוקט אַ ביסל ערגער. דורך דעם וועג, יאָוטובער אויך קאַלקיאַלייטיד אַז די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון די Xpenga P7 איז 70-72 (81) קווה..
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7---test-b-orna-naylanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditel-nost-video-6.jpg)
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7---test-b-orna-naylanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditel-nost-video-7.jpg)
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7---test-b-orna-naylanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditel-nost-video-8.jpg)
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-p7---test-b-orna-naylanda-wltp-poddelka-no-horoshaya-proizvoditel-nost-video-9.jpg)
ווערט צו זען, אַרייַנגערעכנט מאָרגן ס נאָרמאַל-סייזד אַרויסגעבן:
דאָס קען אינטערעסירן איר:
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/05/mini-hatchback-3d-2019-1.jpg)
![Xpeng P7 - Bjorn Nayland ס פּראָבע. WLTP שווינדל אָבער גוט פאָרשטעלונג [ווידעא]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/09/ets-elektronnaya-sistema-tyagi.jpg)