זייַט-ביי-זייַט טעסט: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder // זייַט-ביי-זייַט טעסט: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder - מאָטאָציקל, סקוטער און פרעמד

מיר וועלן ערשטער אָנרירן דעם טיטל. דער מאָטאָציקל איז אַ יאַמאַהאַ ניקען. כאָטש עס האט דריי רעדער אין גאַנץ, עס איז פאָר מיט אַ קאטעגאריע א פּראָבע, און רעכט אַזוי, ווייַל עס פאָר ווי אַ מאָטאָציקל און, אפילו פֿאַר זייַן פאָרשטעלונג, עס זאָל נישט זיין אַנדערעסטאַמייטיד אין קיין וועג, אָדער אַפֿילו טראַכטן אַז עס קען זיין רידאַן רעכט צו זייַן ימפּרוווד פעסטקייַט (צוויי מאָל ווי פיל פראָנט גריפּ) אַלעמען. דער ניקען לאזט זיך ווי א מאטאציקל, פארט ווי א מאטארסייק, און שיינט אין שלעכטע ריידינג באדינגונגען.

א סקוטער אין זייַן פול זינען איז אַ קוואַדראָ, וואָס אפילו האט פיר ווילז אין דעם ווערסיע. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און פּשוט אָפּעראַציע: גאַז, טאָרמאָז, קיין קלאַטש. ווערסיעס מיט בלויז איין פאָר ראָד זענען אויך בנימצא. ווייַל עס איז דרייווינג מיט אַ מאַשין פּראָבע, עס קען זיין אַ קאָמפּראָמיס אויב איר זוכט פֿאַר מאָביליטי וואָס אָפפערס עטלעכע מאָטאָ שפּאַס און דאַר, אָבער טוט נישט דאַרפן קיין מאָטאָציקל וויסן אָדער פּראָבע. דער דריטער, ד.ה. דער קאנ-עם ריקער, איז אן אייגענער אייגענער סארט, גענעטיש נאנטסט צו שניי-מאבילן. אויב איר טאָן ניט וויסן, Can-Am איז אַ טייל פון דער קאַנאַדיאַן פאַבריקאַנט BRP גרופּע, באַרימט פֿאַר סנאָומאָובילז, דזשעט סקיס און אַטוו, און סוווס, נאָר צו נאָמען עטלעכע פון ​​די ליינאַפּ. דער ריקער ליגט נישט אין די עקן, ער האט א פאר רעדער פארנט וואס זענען בייסיקלי די זעלבע ווי אין קלענערע שטאטישע קארס, און די ראד הינטערן איז גרעסער און ברייטער, ווייל די קראפט ווערט איבערגעגעבן צום הינטן ראד דורך. אַ גאַרטל ווי אויף אמעריקאנער קרוזערז. די גירבאַקס איז אָטאַמאַטיק מיט גאַנג סעלעקציע דורך דרינגלעך די + און - קנעפּלעך ווי אין אַ ספּאָרט מאַשין. עס קענען זיין געטריבן מיט אַ דרייווינג פּראָבע, מיט די מאַנדאַטאָרי נוצן פון אַ פּראַטעקטיוו העלם.

אַלע דריי זענען טשיקאַווע ווייַל זיי ברענגען עפּעס נייַ צו די מאָביליטי מאַרק און, אין פאַקט, קענען אויך פאָרשלאָגן מאָוטעראַסץ און ווער עס יז וואס וואָלט ווי צו געניסן די ווינט אין זייער האָר, די סענסיישאַנז וואָס זענען די פּריווילעגיע פון ​​מאָטאָרסיקליסטס. די ויסנעם, פון קורס, איז יאַמאַהאַ ניקן, ווייַל עס איז אַ מאָטאָציקל און ריקווייערז אַ יקספּיריאַנסט שאָפער. אָבער מיט זיין אויסזען, עס איז לעגאַמרע סטאַנינג, ווו נאָר איר גיין. מיר געפֿינען עס טשיקאַווע אין זייַן ריכטונג, אין וואָס די אַנטוויקלונג פון מאָטאָרסיקלעס קענען גיין אין טערמינען פון געוואקסן זיכערקייַט און פעסטקייַט אין אַלע דרייווינג טנאָים, ראַגאַרדלאַס פון די וועטער אָדער די ערד אונטער די ווילז. Quadro און Can-Am זענען אויך טשיקאַווע פֿאַר אַלע מענטשן וואָס, למשל, האָבן לימיטעד מאָביליטי און קענען פאָרשלאָגן אַ ויסגעצייכנט אָלטערנאַטיוו ווען עס קומט צו הנאה זיך הינטער די ראָד מיט אַ הויך זיכערקייט.

אין אונדזער פּראָבע, מיר דראָווע דורך די שטאָט, די קראַודז און דעמאָלט צוזאמען די שאָסיי צו בענדס און אַ בערגל פאָרן. יאַמאַהאַ און קוואַדראָ זענען בעסער אין די שטאָט מאַסע, ווייַל פון לויף זיי זענען שמאָלער און קירצער. אויף דער שאָסיי, מיר האָבן נישט דעטעקט קיין חסרונות אין קיין פון זיי, אָבער עס זענען לימיטיישאַנז אין די מאָטאָר מאַכט פון די קוואַדראָו, ווייַל עס ריטשאַז זייַן שיעור ביי 130 קילאמעטער / ה. יאַמאַהאַ און קאַנ-אַם זענען ווייַט פאָרויס אין זייער קלאַס ווען עס קומט צו אַקסעלעריישאַן און שפּיץ גיכקייַט. אבער עס ווערט טשיקאַווע אויף די עקן. בלויז דאָ די יאַמאַהאַ טאַקע קומען אין זייַן נאַטירלעך סוויווע, און דרייווינג מיט אַזאַ אַ גראַד פון רילייאַבילאַטי, רויק און פעסטקייַט דורך אַ ווינקל איז אַ זייער יינציק דערפאַרונג. דער מאָטאָר איז אויך שטאַרק גענוג צו מאַכן דרייווינג אַ אַדרענאַלאַן קאַמיש. עס איז גאָרנישט פיל ווייניקער אַדרענאַלאַן-אָנגעפילט הינטער דעם ראָד פון די ריקער. דער איינער שיינט ספּעציעל ווען אַקסעלערייטינג און ברייקינג, ווי עס האט פאַנטאַסטיש קאַפּ אויף די ברייט טירעס. לימיטיישאַנז זענען בלויז אין עקן. קאַמפּערד צו יאַמאַהאַ, עס איז סלאָוער, אָבער נאָך ברוטאַל שנעל און האלט זייַן קורס אין אַ ווינקל ווי אַ גיין-קאַרט. ווען אָווערדאָ עס, אַלץ איז קאַלמד אַראָפּ און סטייבאַלייזד דורך די עלעקטראָניק מיט אַ זייער געזונט-פאַנגקשאַנינג ESP סיסטעם. די קוואַדראָ סטראַגאַלד די מערסט אין די עקן ווען מיר זענען קוקן פֿאַר זייַן לימאַץ. עס איז זייער גוט פֿאַר שטיל, טוריסט דרייווינג, ווי, פֿאַר בייַשפּיל, דריווערס פון Harley Davidsons אָדער Honda Goldwings פאָר. אַזוי עס אָפפערס עטלעכע עכט ענדזשוימענט. אבער דער מאָמענט איר ווילן אַ אַדרענאַלאַן פאָר, איר דערגרייכן די שיעור אין די שיפּוע און די לימיטיישאַנז פון אַ ניט פּונקט ספּאָרטי איין צילינדער. דאס מוז מען דינגען און עס איז שטענדיק א שמייכל אונטערן העלם. עס איז אויך אַ ויסגעצייכנט מיטל פון אַריבערפירן צו אַרבעט און היים אין קיין וועטער, ווי עס האט זייער גוט ווינט שוץ.

צום סוף, נאָר אַ באַמערקונג: זיי זענען אַנדערש, זיי זענען זייער ומגעוויינטלעך, און באשטימט יעדער פון די דריי וואונדער אויף רעדער קענען געפֿינען זייַן באַזיצער, וואָס וועט מאַכן אים צופרידן יעדער מאָל ער זיצט אויף אים - יעדער אויף זיין וועג. וואָס די צוקונפֿט וועט ברענגען וועט זיין זייער טשיקאַווע, אפֿשר מיר באַקומען עפּעס מער שפיגלט באַלד.

טעקסט: Peter Kavčič · פאָטאָ:

ינפאָבאָקס

פּנים צו פּנים: Matyaz Tomažić

אין דעם פאַרגלייַך פּרובירן, דרייַ גאַנץ פאַרשידענע וועהיקלעס געפֿונען זיך. אַנדערש ניט בלויז אין טערמינען פון פאָרשטעלונג און דרייווינג קעראַקטעריסטיקס, אָבער אויך אין טערמינען פון קאַנסטראַקשאַן סאַלושאַנז. מיט עטליכע יאר צוריק וואלט איך רואיג געשריבן אז אלע קאנדידאטן זענען אמווייניגסטנס אומגעווענליך, אויב נישט אביסל טשודנע. אבער דער פאַקט איז אַז מיט די יאָרן מיר האָבן געוויינט צו ביידע די גרויס קאַן-אַמס, ווי אויך די פאַרשידן ווערייישאַנז פון דריי- און פיר-ווילד סקוטער וואָס קענען זיין געטריבן מיט קאַטעגאָריע ב. איך טראַכטן עס איז גאנץ פייַן אַז סקוטער ווי די קוואַדראָ און די ווי קענען פאָר אפילו מאָוטעראַסץ. זייער פּאַשטעס פון נוצן איז קאַמפּלאַמענטיד דורך גוט בראַקעס און, ין סיבה, פאַרלאָזלעך פעסטקייַט און דרייווינג קעראַקטעריסטיקס. אויב איר פרעגן מיר, איך וואָלט אויך אַרייַננעמען סקוטערז און מאָטאָרסיקלעס אַרויף צו 125 קוביק סענטימעטער אין די קייט פון וועהיקלעס וואָס קענען זיין געטריבן דורך ב-קאטעגאריע האָלדערס, פון קורס, אויף די צושטאַנד אַז אַ פּראַקטיש וויסן פּרובירן און דרייווינג עקסאַלאַנס זענען דורכגעגאנגען, וואָס וואָלט זיין באשטעטיקט דורך אַן נאָך קאָד אין די באַטייַטיק אָפּטיילונג אויף די דרייווער דערלויבעניש (אַזאַ ווי קאָד 96 פֿאַר טריילערז). איך גלויבן אַז אַזאַ אַ מאָס וואָלט ברענגען אַ פּלאַץ פון positive יפעקץ - סיי אין פארקויפונג און אין פאַרקער זיך, און אויבן אַלע אין מענטשן ס צופֿרידנקייט.

לאמיר צוריק גיין צו די אויסגעקליבענע צייטן. אַזוי, אויב איך ויסשליסן די יאַמאַהאַ ניקן, מיר זענען נישט אפילו גערעדט וועגן נייַע זאכן, די קוואַדראָו איז אַ ווערייישאַן פון די סקוטער, און די ריקער איז נאָר אַ מער באַשיידן ווערסיע פון ​​​​די גרעסערע טורינג דריי-ווילער. אין ערשטער בליק, ביידע זאָל פאָרשלאָגן אַ פּלאַץ פון דרייווינג פאַרגעניגן און אַדרענאַלאַן, אָבער דאָס איז נישט גאַנץ דער פאַל ווען דרייווינג. די זיכערקייַט (ריקער) אָדער סטראַקטשעראַל (קוואַדראָ) לימיטיישאַנז זענען אויך פּראַנאַונסט פֿאַר אַ מאָטאָרסיקליסט מיט אַ ביסל דערפאַרונג צו טאַקע הנאה עס יעדער מאָל. אָבער, סייַ ווי סייַ ניט דער ערשטער אדער די רגע זענען בדעה פֿאַר מאָוטערסייקליסט. די וואס פלירטעווען מיט דעם געדאַנק פון בייינג אַזאַ אַ פאָרמיטל זיכער האָבן גוט און גילטיק סיבות. זיי זאָלן קלייַבן קוואַדראַ פֿאַר יעדער טאָג און ריקער פֿאַר פרייַע צייַט.

די יאַמאַהאַ ניקן איז אַ גאָר אַנדערש געשיכטע. טראָץ די דריט ראָד און גאַנץ אַ פּלאַץ פון פראָנט סוף מאַסע, דעם יאַמאַהאַ רידעס ווי אַ מאָטאָציקל. אנטשולדיגט, ווי אַ גוט, כּמעט ווי אַ ספּאָרט מאָטאָציקל. דעריבער, ער נאָך דאַרף בייַ מינדסטער יקערדיק מאָטאָציקל וויסן. אויב איר זענט איינער פון די וואָס טאָן ניט (נאָך) פילן גוט אויף צוויי ווילז, דאָס איז עס.

עס וואָלט זיין אַנדאַנקען און ומיוישערדיק צו שטעלן די דרייַ אויף די געווינער ס פּאָסטאַמענט, אַזוי דאָס מאָל איך נאָר געבן מיין פּערזענלעך מיינונג אויף וואָס איינער צו האָבן און וואָס איינער צו האָבן. יאַמאַהאַ ניקען: ווי לאַנג ווי איך פילן גרויס אויף צוויי ווילז - ניט. Quadro: מיין געדאַנק פון אַן אידעאל סקוטער ינוואַלווז אַ ביסל מער לייטנאַס און פלינקייַט, אַזוי - ניט. און ריקער: אוודאי מוז עס זיין ווייניגסטנס איין סיבה צו נעמען א רייזע מיט ריקער אנשטאט א מאטארסייק, אבער איך קען עס נישט געפינען. אבער איך וואָלט האָבן עס צו שלעפּן אַ דזשעט סקי צו די ברעג מיט.

Osnovni podatki: Can-Am Ryker Rally Edition

סאַלעס: סקי און ים, דאָ

טעסט מאָדעל פּרייַז: € 12.799 € 9.799, באַזע מאָדעל פּרייַז € XNUMX XNUMX.

מאָטאָר (פּלאַן):

3-צילינדער אין שורה

באַוועגונג באַנד (cm3):

קסנומקס X קסנומקס מם

מאַקסימום מאַכט (קוו / הפּ ביי 1 / מין.):

61,1 קוו (81 קילאמעטער) ביי 8000 רפּם

מאַקסימום טאָרק (נם @ 1 / מין):

79,1 נם ביי 6500 רפּם

ענערגיע אַריבערפירן:

דערציען ראָד פאָר - CVT גירבאַקס

טירעס:

פראָנט 145/60ר16, דערציען 205/55/ר15

כווילבייס (מם):

קסנומקס מם

וואָג (קג):

ליידיק מאַשין 280 קג

אַוועקזעצן הייך פון שטאָק

קסנומקס מם

ברענוואַרג טאַנק / קאַנסאַמשאַן

20 ל / 7,5 ל / 100 קילאמעטער

לעצט מיינונג

די ריקער איז אַ שפּאַס פאָרמיטל פֿאַר די וואס געפֿינען אַ מאָטאָציקל צו פאדערן און אַ מאַשין נישט גענוג שפּאַס. עס הבטחות צו זיין אַנדערש און גיט אַ פּלאַץ פון דרייווינג פאַרגעניגן. פארגעסן פון יבעריאָגן שפאלטן אַראָפּ די שורה, ווייַל דאָס איז נישט וואָס עס איז מענט פֿאַר, אָבער די ראַלי מאָדעל גיט דעריבער אַ גאַנץ נייַע ויסמעסטונג פון דרייווינג אויף די גראַוואַל וואָס קענען ניט זיין יקספּיריאַנסט ערגעץ אַנדערש - אפילו נישט אויף אַטוו.

מיר לויבן און טייַנע

+ פאַנטאַסטיש אויסזען

+ אָרט אויף דעם וועג

+ הילף סיסטעמען

+ מעגלעכקייט פון פּערסאַנאַלאַזיישאַן

— סײן

— איז ניט דאַר ווי אַ מאָטאָציקל אָדער סקוטער

-

יאַמאַהאַ ניקן

סאַלעס: דעלטאַ מאַנשאַפֿט, דו

יקערדיק מאָדעל פּרייַז: 15.795 עוראָס.

טעסט מאָדעל פּרייַז: 15.795 עוראָס.

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר: 847 סענטימעטער³, דריי-צילינדער, פליסיק-קולד

מאַכט: 85 קוו (115 הפּ) ביי 10.000 רפּם

טאָרק: 88 נם ביי 8.500 רפּם

מאַכט טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט גירבאַקס, איין-וועג קוויקקשיפטער

בעזעל: דימענט

בראַקעס: פראָנט 2x דיסק אַבס, דערציען דיסק אַבס

סאַספּענשאַן: פראָנט 2x טאָפּל וסד-גאָפּל 41/43 מם, דערציען סווינגאַרם, איין קלאַפּ אַבזאָרבער

טירעס: פראָנט 120/70 15, דערציען 190/55 17

אַוועקזעצן הייך: 820 מם

ברענוואַרג טאַנק / קאַנסאַמשאַן: 18 ל/5,8 ל

וואָג: 263 קג (גרייט צו פאָר)

מיר לויבן און טייַנע

+ דרייווינג שטעלע

+ פראָנט סאַספּענשאַן

+ פעסטקייַט, געפיל פון צוטרוי

- עס איז צייט פֿאַר אַ נייַע סעריע פון ​​סוויטשיז און אַרויסווייַזן

- (צו) גיך אַקטאַוויישאַן פון די אַבס דערציען טאָרמאָז

- מאַכט / וואָג פאַרהעלטעניש קאַמפּערד מיט אנדערע MT-09 מאָדעלס

לעצט מיינונג

די יאַמאַהאַ ניקען איז אַ מאָטאָציקל וואָס דאַרף צו זיין קלירד פון עטלעכע פּריקאַנסיווד קאַנסאָושאַנז ערשטער. אַ ויסגעצייכנט געלעגנהייט פֿאַר אַלע יענע וואָס ווילן צו שטיין אויס אָדער גיין אויס פון עטלעכע נאָרמאַל פראַמעוואָרקס. טראָץ זייַן ספּאָרטינעסס און ויסגעצייכנט דרייווינג דינאַמיק, זייַן פּאָטענציעל איז פאַרבאָרגן אין זאָרגלאָז און לאַנג רייזע.

קאָאָדער ראַם

בעל דאַטן

סאַלעס: ספּאַן, דו

טעסט מאָדעל פּרייַז: 11.590 עוראָס.

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר: 399 סיסי, איין-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד

מאַכט: 23,8 קוו (32,5 הפּ) ביי 7.000 רפּם

טאָרק: 38,5 נם ביי 5.000 רפּם, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, עלעקטריק טראַנסמיסיע: אָטאַמאַטיק קווט

ראַם: טובולאַר שטאָל

בראַקעס: 256 מם דיאַמעטער טאָפּל דיסק אויף די פראָנט, 240 מם דיאַמעטער דיסק אויף די דערציען

סאַספּענשאַן: טראַנסמיסיע, טאָפּל, ינדיווידזשואַלי סוספּענדעד ווילז, דערציען טאָפּל קלאַפּ אַבזאָרבער

טירעס: פראָנט 110/80-14˝, דערציען 110/78 רענטגענ 14˝

אַוועקזעצן הייך: 780

ברענוואַרג טאַנק / קאַנסאַמשאַן: 14 ל/5,3 ל/100 קילאמעטער

כווילבייס: 1.580

Вес: קסנומקס кг

פּאַנעל פּאַנעל 4

מיר לויבן און טייַנע

+ טרייסט

+ גרויס שטאַם

+ געטריבן מיט ב-קאטעגאריע

– פּרייַז

— הויך זיץ פארן פאסאזשירן

- טילט ריסטריקשאַנז

לעצט מיינונג

די קאָאָדער איז אַ מאַקסי-סקוטער וואָס האט זייַן לימיטיישאַנז רעכט צו דער הידראַוליק סיסטעם וואָס קאָנטראָל די רעדער אין אַ שיפּוע: עס איז נישט טענד צו שיפּוע ווי אַ מאָטאָציקל. מיט דעם אין זינען, דרייווינג עס איז שפּאַס און זיכער. קיין גוזמע פאלט אַוועק. פֿאַר אַ רויק יאַזדע, עס וועט אויך טאָן אַ גוט אַרבעט פון פייטינג די שטאָט מאַסע.