הויך ייל קאַנסאַמשאַן אין קאַרס - סיבות און רעמאַדיז

ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז דאַרפן פאַרלאָזלעך לובריקיישאַן פֿאַר זייער פילע מאָווינג טיילן. אויב שאַפץ, בערינגז און לעווערז רייַבן זיך אָן לובריקיישאַן, זיי צעשטערן יעדער אנדערע אין אַ זייער קורץ צייט. אַז איז וואָס איר זאָל נישט וויץ מיט אַ מאַנגל פון ייל אין אַ מאַשין. אין דעם אַרטיקל, איר וועט לייענען ווי צו האַנדלען אין די געשעעניש פון אַ אָט-אָט ייל דוחק.

פרי דיטעקשאַן פון ייל דוחק

קיין מאָטאָר פּלאַן קענען גאָר פאַרמייַדן זיכער ייל קאַנסאַמשאַן. לובריקייטינג ייל פֿאַר די קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג רוט בערינגז אַ ביסל דריקן די פּיסטאָן רינגס אַפֿילו מיט אַ גוט מאָטאָר. אַמאָל די ייל איז אריין אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, עס ברענט אויס בעשאַס די ווייַטער אַרבעט ציקל. .

דעריבער, איר זאָל פרעגן דיין מאַשין הענדלער וואָס ייל קאַנסאַמשאַן איז פּאַסיק פֿאַר דיין מאַשין. דער פירער ווערט איז 50-250 מל פּער 1000 קילאמעטער . איר קענען באַשטימען די ייל קאַנסאַמשאַן פון דיין מאַשין, קאָנטראָלירונג די ייל מדרגה קעסיידער .

צו טאָן דאָס, די מאַשין מוזן זיין פּאַרקט אויף אַ גלייַך ייבערפלאַך און די מאָטאָר זאָל נישט זיין אויסגעדרייט ווייניקער ווי פינף מינוט . אויב די ייל מדרגה איז נאָענט אָדער שוין אונטער די MIN צייכן אויף אַ ריין דיפּסטיק , איר זאָל לייגן פריש ייל און מאַכן אַ צייכן אויף די קאַנסאַמשאַן.

אָנווער פון ייל אָדער ייל קאַנסאַמשאַן?

אויב איר באַמערקן אַ קעסיידערדיק קאַפּ אין די ייל מדרגה אין דיין פאָרמיטל, דאָס קען זיין צוויי סיבות :

1. קאַנסאַמשאַן 2. אָנווער פון ייל

זיי זאָגן וועגן ייל קאַנסאַמשאַן ווען ייל קומט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און ברענט אויס דאָרט. . הויך ייל קאַנסאַמשאַן ינדיקייץ מאָטאָר שעדיקן וואָס קענען זיין טייַער צו פאַרריכטן.

אין פאַל פון אָנווער פון ייל, ייל פלאָוז אויס פון די לובריקיישאַן סיסטעם . די סיבה איז אַ ליקי רער, אַ דאַמידזשד ריידיאַל שטיל פּלאָמבע אָדער אַ ליקי פלאַך פּלאָמבע.

צו פּרובירן דאָס, נאָר קוק אין די דנאָ פון דיין מאַשין: אויב די מאָטאָר איז לובראַקייטיד מיט בוימל פון אונטן, די בוימל איז ליקינג פון ערגעץ . שעדיקן פון דעם מין איז יוזשאַוואַלי פיל טשיפּער צו פאַרריכטן ווי הויך ייל קאַנסאַמשאַן. אָבער טאָן ניט פאַרהאַלטן: אַן אָיל ליקינג מאָטאָר איז אַ גרויס ינווייראַנמענאַל מאַסע און קען רעזולטאַט אין אַ באַטייטיק קנס אויב געכאפט .

וואָס קענען זיין געטאן וועגן ייל קאַנסאַמשאַן?

אָיל קאַנסאַמשאַן איז באשלאסן דורך " טרוקן » ייל רעדוקציע, ד.ה. קיין מאָטאָר ליקס , און בלוילעך ויסמאַטערן רויך. דו זאלסט נישט פאָרזעצן צו נוצן די מאַשין ווען איר מוזן קעסיידער לייגן בוימל: פארברענט ייל אַפעקץ די ימישאַן קאָנטראָל סיסטעם און ז גרויס שעדיקן צו עס .

דערצו , קעסיידערדיק מאָטאָר שעדיקן האלט ביז די מאַשין פשוט "שטאַרבט" אין עטלעכע פונט, אַפֿילו מיט אַ פול בוימל מדרגה. דעפּענדינג אויף די קאַמפּלעקסיטי פון די פאַרריכטן טיפּיש סיבות פון געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן זענען:

– פאַלש אַדזשאַסטיד וואַלווז - נעבעך קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן - וואָרן ייל סתימות - דעפעקטיווע צילינדער קאָפּ גאַסקאַט – וואָרן פּיסטאָן רינגס

• אויב די וואַלווז זענען נישט אַדזשאַסטיד , דער מאָטאָר יוזשאַוואַלי אויך נישט אַרבעט רעכט. אין דעם פאַל, איר קענען הערן גלאָק". דאָ דער וואַרשטאַט קענען פאַרריכטן די וואַלווז מיט אַ ביסל פּשוט טריט .

• א ראַפּאַדלי ראָוטייטינג קראַנקשאַפט קריייץ הויך דרוק אין די קראַנקקאַסע . אויב דער דרוק איז נישט דיסאַפּייטיד, עס פאָרסעס די מאָטאָר בוימל דורך די פּיסטאָן רינגס און אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. צו טאָן דאָס, דער מאָטאָר האט אַ ווענאַליישאַן סיסטעם. דאָס איז אַ נאָרמאַל קישקע וואָס גייט פון די קראַנקקאַסע צו די וואַלוו דעקן. אָבער, אויב דעם קישקע איז אפגעשטעלט אָדער קינקעד, וידעפדיק דרוק קענען בויען זיך אין די קראַנקקאַסע. יוזשאַוואַלי די קראַנקקאַסע ברעדער קענען זיין ריפּערד געשווינד און ביליק.

• וואַלוו סטעם סתימות זענען קליין ריידיאַל שטיל סתימות וואָס פּאַסיק אַרום די וואַלוו סטעם. זיי פּלאָמבע די וואַלוו מעקאַניזאַם קאָרעוו צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. וואַלוו סטעם סתימות זענען טראָגן טיילן. זייער פאַרבייַט איז נישט גרינג און מוזן זיין דורכגעקאָכט אין אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט. . אָבער, מיט די רעכט עקוויפּמענט, דעם פאַרריכטן קענען זיין געטאן גאַנץ געשווינד. לופט דרוק איז סאַפּלייד צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער דורך אַ ספּעציעל וואַלוו קאָנווערטעד אין אַ אָנצינדן צאַפּן. דעם דרוק האלט די וואַלווז אין שטעלע. אַזוי, די וואַלוו סטעם פּלאָמבע קענען זיין ריפּלייסט אָן רימוווינג די צילינדער קאָפּ.

• צילינדער קאָפּ גאַסקאַט סתימות די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון די מאָטאָר פון די קולאַנט קרייַז און די לובריקיישאַן קרייַז. אויב די קאָפּ גאַסקאַט איז דאַמידזשד , אַ קשר איז באשאפן צווישן די קאַנטורז אָדער אַרויס. דעריבער, אַ אַנמיסטייקאַבאַל צייכן פון אַ דאַמידזשד צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז ווייַס פּינע אין די בוימל קרייַז אָדער שוואַרץ בוימל אין די קולאַנט. אין דעם פאַל, נאָר די באַזייַטיקונג פון די צילינדער קאָפּ און פאַרבייַט פון די גאַסקאַט וועט העלפן. דאָס איז אַ גאַנץ קאָמפּליצירט קשיא, אָבער נאָך עס איז איינער פון די טייפּס פון ריפּערז וואָס קענען פּאַסירן בעשאַס די לעבן פון די מאַשין. .

• וואָרן פּיסטאָן רינגס - עס ס אַלע - "ערגסט פאַל" מיט הויך ייל קאַנסאַמשאַן. מיט דעם טיפּ פון שעדיקן, איר זאָל שטענדיק דערוואַרטן אַז דער מאָטאָר וועט פאַרלאָזן אין אַ קורץ צייט רעכט צו פּיסטאָן סיזינג. איר קענען אויך פאַרבייַטן פּיסטאָן רינגס. . אָבער, ריפּערז זענען יוזשאַוואַלי נישט גענוג. די צילינדער ווענט מוזן אויך זיין ריגראָונד און ריגראָונד צו ומקערן פול קאַמפּרעשאַן צו די סילינדערס. דעריבער, פאָלטי פּיסטאָן רינגס זענען די סיבה פֿאַר אַ גאַנץ מאָטאָר אָוווערכאָל. . נאָך אַלע, נאָך דעם, דער מאָטאָר איז כּמעט נייַ ווידער.

ווי צו פאַרמייַדן יבעריק ייל קאַנסאַמשאַן

אַנשטאָט אַקטינג בלויז ווען עס איז צו שפּעט, איר קענען נעמען פּשוט סטעפּס צו פאַרברייטערן די לעבן פון דיין מאָטאָר און פאַרמייַדן הויך ייל קאַנסאַמשאַן. .

1. אָבסערווירן לובריקייטינג בוימל און פילטער טוישן ינטערוואַלז און נוצן בלויז רעקאַמענדיד בראַנדז.

2. דו זאלסט נישט פאָר צו שנעל אָדער צו פּאַמעלעך . דורכפירן אַן ייל אַנאַליסיס יעדער 2 יאָר נאָך 100 קילאמעטער.

3. פאַכמאַן מאָטאָר גלייַך יעדער 2 יאָר . אזוי, איר קענען לייכט דערגרייכן די ציל פון 200 אָדער אפילו 000 קילאמעטער.