זענט איר בייינג אַ געוויינט מאַשין? זען ווי צו דערקענען אַ מאַשין נאָך אַ צופאַל
אויף פּוילישע בערזע און קאָמיסיעס הערשן "אויספאַל-פֿרייַ" קאַרס. אין פאַקט, פילע פון זיי האָבן בייַ מינדסטער אַ צונויפשטויס הינטער זיי. קוק אויס ווי נישט צו זיין פארפירט.
טויזנטער פון מאַשין קויפן און פאַרקויף טראַנזאַקשאַנז נעמען אָרט אויף די פויליש מאַשין מאַרק יעדער טאָג. אין קיין צייט, איר קענען קלייַבן פון אַ ים פון אָפפערס אויף אינטערנעט גאַנצע פּאָרטאַלס. רובֿ סעלערז זאָגן אַז די קאַרס וואָס זיי פאָרשלאָגן זענען XNUMX% אַקסאַדענט-פריי, סערוויסאַבאַל און אין אַ גאנץ צושטאַנד. ווי פילע דריווערס האָבן דיסקאַווערד, די רעגע ברייקס ווען מיר גיין צו זען אַ מאַשין פֿאַר פאַרקויף. א אַנדערש שאָטן און נעבעך פּאַסיק פון יחיד גוף עלעמענטן, גלאז פאַרבייַט רעכט צו "קיזלשטיין סטרייק" אָדער אַניוואַנלי שנייַדן טירעס זענען פּראָסט.
אַז איז וואָס עס איז שטענדיק ווערט אַ געוויינט מאַשין ינספּעקטיד דורך אַ פאַכמאַן. פֿאַר אַ יקספּיריאַנסט מאָלער אָדער טינקער, קאַטשינג קאַליזשאַנז און די פֿאַרבונדן פאַרריכטן איז נישט שווער. ספּעציעל ווען ער האט אַ פאַכמאַן פּיינט גרעב מאָס, דערקלערט סטאַניסלאַוו פּלאָנקאַ, אַן אַוטאָ מעכאַניקער פון Rzeszów.
וואָס פּראָבלעמס קענען אָנמאַכן אַ נויטפאַל פאָרמיטל? די מערסט פּראָסט פון די זענען גוף ליקס וואָס לאָזן וואַסער אַרייַן, פינגער פונ פוס און גריפּ פּראָבלעמס, קעראָוזשאַן, פאַרב שעדיקן (למשל אין אַ דרוק וואַשער), און אין עקסטרעם קאַסעס, לעבן-טרעטאַנינג און אַנקאַנטראָולאַבאַל שעדיקן צו דעם גוף אין די געשעעניש פון ריפּיטיד קאר עקסידענט. כּדי נישט צו וויסט געלט אויף פרעעביעס איידער איר ינספּעקט אַ געוויינט מאַשין פון אַ פאַכמאַן, איר קענען גאַנץ קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד זיך. ונטער זענען עטלעכע פּראָווען מעטהאָדס פֿאַר ערשט דורכקוק.
1. אין אַ מאַשין אָן אַקסאַדאַנץ, די גאַפּס צווישן די יחיד טיילן פון דעם גוף מוזן זיין גלייַך. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די מאָולדינגז אויף די טיר און פענדער טאָן ניט גלייַכן, און די ריס צווישן די פענדער און טיר אויף די לינקס זייַט איז אַנדערש ווי אויף די אנדערע זייַט, דאָס קען מיינען אַז עטלעכע עלעמענטן זענען נישט רעכט סטרייטאַנד און זענען אינסטאַלירן דורך א מעטאלארבעטער.
2. קוקן פֿאַר טראַסעס פון פאַרב אויף די טיר סילז, א-פּילערז, ראָד אַרטשעס און שוואַרץ פּלאַסטיק טיילן שכייניש צו די בויגן מעטאַל. יעדער וואַרניש פלעק, ווי געזונט ווי ניט-פאַבריק נעט און נעט, זאָל זיין אַ דייַגע.
3. קוק די פראָנט פאַרטעך דורך ליפטינג די קאַפּטער. אויב עס ווייזט טראַסעס פון געמעל אָדער אנדערע ריפּערז, איר קענען כאָשעד אַז די מאַשין איז געווען שלאָגן פון די פראָנט. אויך טאָן די ריינפאָרסמאַנט אונטער די באַמפּער. אין אַ מאַשין אָן אַ צופאַל, זיי וועלן זיין פּשוט און איר וועט נישט געפֿינען וועלדינג מאַרקס אויף זיי.
4. קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די מאַשין שטאָק דורך עפן דעם שטאַם און הייבן די טעפּעך. קיין וועלדז און דזשוינץ פון ניט-פאַבריקאַנט אָנווייַזן אַז די פאָרמיטל איז שלאָגן פון הינטער.
5. אָפּגעלאָזן פּיינערז ווען געמעל גוף טיילן אָפט לאָזן טראַסעס פון קלאָר וואַרניש, פֿאַר בייַשפּיל, אויף גאַסקאַץ. דעריבער, עס איז ווערט צו נעמען אַ נעענטער קוק בייַ יעדער פון זיי. די גומע זאָל זיין שוואַרץ און נישט ווייַזן קיין וואונדער פון טאַרנישינג. אויך, אַ וואָרן פּלאָמבע אַרום די גלאז קען אָנווייַזן אַז די גלאז איז פּולד אויס פון די לאַקער ראַם.
6. אין א קאר וואס איז נישט געווען אין אן עקסידענט, מוזן אלע פענצטער האבן די זעלבע נומער. עס כאַפּאַנז אַז די נומערן אַנדערש פון יעדער אנדערער, אָבער בלויז דורך איין שטאָך. אַזוי אַ מאַשין מיט פֿענצטער ווי XNUMXs און XNUMXs האט ניט דאַווקע דאַרפֿן צו זיין געשלאגן. עס איז נאָר אַז אַ פּלאַץ פון לעצטע יאָר ס פֿענצטער קען זיין לינקס אין דער פאַבריק. עס איז אויך וויכטיק אַז די ברילן זענען פון די זעלבע פאַבריקאַנט.
7. אַניוואַן "שנייַדן" רייַף טרעד קען אָנווייַזן פּראָבלעמס מיט די קאַנווערדזשאַנס פון די מאַשין. ווען די מאַשין האט קיין דזשיאַמאַטרי פּראָבלעמס, די טירעס זאָל טראָגן יוואַנלי. דער טיפּ פון קאָנפליקט יוזשאַוואַלי סטאַרץ נאָך אַקסאַדאַנץ, מערסטנס מער ערנסט אָנעס. אפילו דער בעסטער מעכאַניקער קענען נישט פאַרריכטן אַ דאַמידזשד מאַשין סטרוקטור.
8. אַלע טראַסעס פון וועלדינג, דזשוינץ און ריפּערז אויף די זייַט מיטגלידער אָנווייַזן אַ שטאַרק קלאַפּ צו די פראָנט אָדער פראָנט פון די מאַשין. דאס איז די ערגסט טיפּ פון צונויפשטויס פֿאַר אַ מאַשין.
9. כעדלייץ מוזן נישט רינען אָדער יוואַפּערייט. מאַכן זיכער אַז דער מאַשין איר זענט אינטערעסירט אין האט פאַבריק לאַמפּס. דעם קענען זיין אָפּגעשטעלט, למשל, דורך לייענען די לאָגאָ פון זייער פאַבריקאַנט. א ריפּלייסט כעדלייץ דאַרף נישט מיינען די פאַרגאַנגענהייט פון די מאַשין, אָבער עס זאָל געבן איר אַ געדאַנק.
10 קאָנטראָלירן די שאַסי און סאַספּענשאַן עלעמענטן אויף אַ גרוב אָדער הייבן. קיין ליקאַדזש, פּלאַצן אויף די דעקל (פֿאַר בייַשפּיל, קאַנעקשאַנז) און וואונדער פון קעראָוזשאַן זאָל פאַרשאַפן רעזערוויישאַנז. עס קאסט געווענליך נישט פיל צו פארריכטן געשעדיגטע סאַספּענשאַן טיילן, אבער עס איז כדאי צו רעכענען וויפיל נייע טיילן וועלן קאסטן און פרובירן צו נידערן דעם קארס פרייז מיט אזא סכום. געדענקט אַז אַ שווער ראַסטיד שאַסי קען דאַרפן אַ גרויס אָוווערכאָל. אין אַ ניט-נויטפאַל מאַשין, די דנאָ זאָל טראָגן (קעראָוד) יוואַנלי.
11 די אַירבאַג גראדן זאָל קער אַוועק ינדיפּענדאַנטלי פון די אנדערע. עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר אַנסקרופּיאַלאַס מאַקאַניקס אין אַ מאַשין מיט דיפּלויד אַירבאַגז צו פאַרבינדן אַ פארברענט-אויס גראדן צו אנדערן (למשל, אַבס). אַזוי אויב איר באַמערקן אַז די כעדלייץ גיין אויס צוזאַמען, איר קען כאָשעד אַז די מאַשין איז שווער שלאָגן. אויב דיין מאַשין וועט האָבן אַוועקזעצן קושאַנז, קאָנטראָלירן זייער טיילערינג. פילע אַנסקרופּיאַלאַס סעלערז נייען די סיץ זיך ווען ריפּערינג אַ דאַמידזשד מאַשין.
12 פאַבריק פאַרב איז יוזשאַוואַלי פריי פון פאַרב סטאַינס. אויב איר געפֿינען טרערן אָדער קראַקס אין די פּיינטווערק, מאַכן זיכער אַז די נומער איז נישט ריפּערד.
13 פּילינג וואַרניש קען אָנווייַזן אַז די מאַשין איז ריפּיינטיד. ווי אַ הערשן, דעם פּראָבלעם אַקערז רעכט צו ימפּראַפּער צוגרייטונג פון די פּראָדוקט פֿאַר געמעל.
14 קאָנטראָלירן די פּאַסיק פון די באַמפּערז צו דעם גוף. אַניוואַן גאַפּס קען אָנווייַזן שעדיקן צו די פּעטאַלז. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, די באַמפּער איז שווער צו פּאַסיק אונטער די פליגל, פלאַפּס אָדער פראָנט גריל.
