פּראָבע פאָר וווו פּאַססאַט ווס טויאָטאַ אַווענסיס: דועל קאָמבי

גרויס ינלענדיש באַנד, נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: דאָס איז דער באַגריף הינטער די Toyota Avensis Combi און VW Passat וואַריאַנט. דער בלויז קשיא איז, ווי געזונט טאָן די באַזע דיעסעלס די פאָר פון ביידע מאָדעלס?

Toyota Avensis Combi און VW Passat Variant פלירטעווען מיט זייער פּראַקטיקאַלאַטי, קענטיק אין יעדער דעטאַל. אָבער דאָס איז דער סוף פון די סימאַלעראַטיז צווישן די צוויי מאָדעלס, און עס איז ווו די דיפעראַנסיז אָנהייבן - בשעת די פּאַססאַט כאַפּאַנז ופמערקזאַמקייט מיט זיין גרויס, בלאַנק קראָום גריל, די אַווענסיס בלייבט אַנדערסטייטיד צו די סוף.

די פּאַססאַט ווינס אין טערמינען פון ינלענדיש פּלאַץ - דאַנק צו זיין גרעסערע פונדרויסנדיק דימענשאַנז און מער באַרדאַסדיק נוצן פון נוציק באַנד, די מאָדעל אָפפערס מער פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און זייער באַגאַזש. פּלאַץ פֿאַר די קאָפּ און לעגס פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז וועט זיין גענוג פֿאַר ביידע רייוואַלז, אָבער די פּאַססאַט האט איין געדאַנק מער פּלאַץ ווי די "יאַפּאַניש". דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן די לאַסט פּלאַץ: פון 520-1500 ליטער אין די אַווענסיס און 603-1731 ליטער אין די VW Passat, די מאַסע קאַפּאַציטעט איז ריספּעקטיוולי 432 און 568 קילאָגראַמס. די פּאַססאַט שטעלט סטאַנדאַרדס אין בייַ מינדסטער צוויי אנדערע דיסאַפּלאַנז: די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס געניצט און ערגאַנאַמיקס. אין פאַרגלייַך מיט זיין דייַטש קאָנקורענט, די קאַבינע פון די Avensis הייבט צו קוקן גאַנץ פּשוט. אַנדערש, די קוואַליטעט פון ווערקמאַנשיפּ און פאַנגקשאַנאַליטי אין ביידע מאָדעלס איז בעערעך דער זעלביקער הויך מדרגה, די זעלבע אַפּלייז צו אַוועקזעצן טרייסט.

אין דעם פאַל פון ענדזשאַנז, די צוויי מאַניאַפאַקטשערערז גענומען פאַנדאַמענטאַלי פאַרשידענע פּאַטס. אונדזער באַוווסט 1,9-ליטער טדי מיט 105 כפּ דונערט פריילעך אונטער די קאַפּטער פון וווו. פון. און 250 נם ביי 1900 קראַנקשאַפט רעוואַלושאַנז פּער מינוט. צום באַדויערן, די וואָג פון די מאַשין רעדט פֿאַר זיך, און די פלינק מאָטאָר איז שווער צו באַקומען ווען סטאַרטינג אַוועק, אַקסעלערייץ לעפיערעך סלאָולי און קוקט אָוווערלאָודיד אין הויך ספּידז. דאָס איז נישט דער פאַל מיט די נייַ אַווענסיס מאָטאָר: טראָץ דער אַוועק פון באַלאַנסינג שאַפץ, די צוויי-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר טראגט 126 הפּ. די דאָרף אַרבעט כּמעט ווי שטיל ווי אַ זייגער. אפילו אַרויף צו 2000 רפּם, דער שטויס איז גאַנץ לייַטיש, און אין 2500 רפּם עס אפילו ווערט ימפּרעסיוו.

צום באַדויערן, ניט אַלץ וועגן טויאָטאַ קוקט ווי גוט ווי די מאָטאָר. די גרויס טורנינג ראַדיוס (12,2 מעטער) און די ומדירעקט באַשטעלונג פון די סטירינג סיסטעם זענען באַטייטיק דיסאַדוואַנטידזשיז. אויף שאַרפּער מאַנוווערז, די סאַספּענשאַן, וואָס איז גאָר אַדזשאַסטיד צו די טרייסט זייַט, זייַנען אַ שטאַרק זייַט טילט פון די גוף. די דענסער פּאַססאַט איז פיל מער זיכער אין קאָרנערינג, אפילו אונטער פול מאַסע. מיט נייטראַל קאָרנערינג און גאָר גענוי האַנדלינג, עס דיליווערז אַ פאַקטיש דרייווינג פאַרגעניגן, נאָר איינער פון די סיבות וואָס די פּאַססאַט פאָרזעצן צו געווינען דעם קאַמפּעטיטיוו פּרובירן.

2020-08-30