טעסט פאָר וווו גאָלף ווס מאַזדאַ 3 ווס סיטראָען ק4: פאַרמעסט צווישן באַזע מאָדעלס אין די סאָליד קלאַס
בעערעך 1,2 טאָנס פון צאַמען וואָג און 1,4 ליטער פון מאָטאָר דיספּלייסמאַנט קען נישט געזונט פּראַמאַסינג. די ענטפער צו די קשיא פון ווי צו לעבן מיט די יקערדיק מיטל-קייט מאָדעלס וועט זיין געגעבן דורך די גאָלף, מאַזדאַ 3 און ק 4.
די אַפּליקאַנץ פּרובירן צו ימפּאָנירן זייער אָונערז ווי האָנעסטלי ווי מעגלעך, אָבער זיי פאַרלאָזן אפילו פֿאַר אַ קורץ צייט: זיי ויסקומען צו עקסיסטירן אין אַ וועלט אָן אַראָפאַנג דיסענץ, ינכאַבאַטאַד דורך דריווערס וואָס זענען פויל צו טוישן גירז. אין פאַקט, די דריי מאשינען זענען אַקשלי אַימעד צו מענטשן וואָס זענען גרייט צו פאָרלייגן צו זייער רויק, אפילו אַ ביסל פויל נאַטורעס.
יקערדיק מאָדעל בויערס
זיי וועלן באשטימט פילן בעסער ווען טראַוואַלינג קורץ צו מיטל דיסטאַנסאַז. עס וואָלט אויך זיין פייַן אויב זייער אמביציעס אויף די שאָסיי וואָלט נישט פירן צו יבעריק יקסיד די לעגאַל גיכקייַט שיעור פון 130 קילאמעטער פּער שעה. דערצו, זיי מאל האָבן צו באַווייַזן אייַזן נערוועס, פֿאַר בייַשפּיל, ווען אָוווערטייקינג שמאָל לאַנד ראָודז. אָבער, אן אנדער כּמעט מאַנדאַטאָרי צושטאַנד פֿאַר זייער אָונערז איז נישט צו ווייַזן אַ פאַרלאַנג פֿאַר אַ משפּחה וואַקאַציע אין די אַלפּס.
אין פאַקט, עס טורנס אויס אַז קיין פון די סאָליד מאָדעלס איז ווי אַנפּריטענשאַס ווי עס מיינט. מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וואַלועס פון די סדר פון ווייניקער ווי 6 ליטער זענען גאַנץ אַנריליסטיק, מיט נאָרמאַל נוצן די קאַנסאַמשאַן איז מער ווי 8 ליטער פּער 100 קילאמעטער. און אויב איר טרעט אָן רילענטלאַס אויף די שאָסיי, איר זענט געראַנטיד איבער 11 ליטער, אַ צו הויך פּרייַז צו באַצאָלן פֿאַר אַזאַ קליין פאַרגעניגן ...
אין טערמינען פון קאַנוויניאַנס, עס איז נאָך פיל צו וועלן
קיינער פון די דריי קאָמפּעטיטאָרס אָפפערס זייַן קאַסטאַמערז גאַנץ האַרמאָניע. גאָלף סקילפאַלי אַבזאָרבז די באַמפּס אין די וועג, אָבער טוט נישט באַפרייַען טראַוולערז פון די ינקאַנוויניאַנס פֿאַרבונדן מיט די דורכפאָר פון מאַנהאָל קאָווערס. די מאַזדאַ האט אַ סאַפטער סאַספּענשאַן און פּערפאָרמז בעסער, כאָטש עס איז עטלעכע פּאַסקודנע גוף שאַקינג ווען איבער גרעסערע באַמפּס, און אין מער עקסטרעם טעסץ דאָס ז די דערציען סוף צו גליטשן. סיטראָען דאַרף אַ פּלאַץ פון מי פון די שאָפער צו אַדאַפּט זיך - אין אַדישאַן צו די ומפּינקטלעך און קאַמבערסאַם קאָנטראָל פון די C4, ער האט צו שטעלן זיך מיט אַ שווער-צו-לייענען געפירט אַרויסווייַזן אין די צענטער פון די דאַשבאָרד און נישט זייער גענוי טראַנסמיסיע אָפּעראַציע .
אין די סוף
פֿאַר סיטראָען בלייבט דריט אין די ראַנגקינג נאָך מאַזדאַ, וואָס, אין קער, סאַפּרייזיז מיט הויך וישאַלט קאָס. דער נצחון פון גאָלף איז נישט אַ טריומף פון פּערפעקשאַניזאַם, אָבער אַ קלוג ברירה. VW אָפפערס די לאָואַסט וישאַלט קאָס אין דעם פאַרגלייַך און אויך די העכסטן ריסייל פאָדערונג. נאָך אַלע, עס איז זייער מסתּמא אַז פילע גאָלף דריווערס וועלן הנאה דרייווינג סייווינגז און וישאַלט מער ווי נאָר דרייווינג דעם מאַשין.
היים " ארטיקלען " בלאַנקס » וווו גאָלף ווס. מאַזדאַ 3 ווס. סיטראָען ק 4: באַזע מאָדעל קאַמפּאַטישאַן אין סאָליד קלאַס
