טעסט פאָר VW Eos: ריטם פון רעגן

אין פּרינציפּ, עס קענען קוים זיין אַ טאָפּל מיינונג וועגן די פאַקט אַז די קעלט און רעגנדיק נאוועמבער טעג זענען באשטימט ניט דער בעסטער צייט צו פּרובירן די קוואַלאַטיז פון אַ קאָנווערטיבלע ... אין מינדסטער, עס מיינט אַזוי בייַ ערשטער בליק. Volkswagen Eos איז אַ וויזשאַוואַל עלעמענט

איז דער געדאַנק פון אַ גאַנץ סימבייאָוסאַס פון אַ קופּ און אַ קאָנווערטיבלע, וואָס זענען אין די סאָליד קלאַס, זינען? וואָס גוט קענען ברענגען איר צו פירן אַ קאָנווערטיבלע מאַשין אויף אַ קאַלט און פאַרוואָלקנט האַרבסט טאָג? איז עס כּדאַי צו צאָלן כּמעט 75 BGN פֿאַר אַ מאַשין וואָס איז פאקטיש די סאַקסעסער פון די פריערדיקע גאָלף קאָנווערטיבלעס, כאָטש עס איז פּאַזישאַנד אַ ביסל העכער זיי און איז שוין אַימעד צו קאָנקורענץ פון די פּרעמיע אָפּשניט?

יאָ, די Eos איז אַקשלי געבויט אויף די גאָלף V טעכנאָלאָגיע פּלאַטפאָרמע און איז דער מאָראַליש סאַקסעסער צו די פריערדיקע דור פון סאָליד קאַנווערטאַבאַלז. אָבער, דאָס מאָל די מאַשין האט אַ ראַדיקאַלי אַנדערש פּלאַן און איז יקוויפּט מיט אַ נומער פון באַראָוינג פון עלטער קלאסן. אַזוי, אויף די איין האַנט, 75 לעוואַ פֿאַר אַ מאַשין וואָס פילע פאָרזעצן צו זען נאָר ווי גאָלף מיט אַ רימווואַבאַל דאַך איז אַ טאַקע הויך פּרייַז. אָבער אין פאַקט, די עאָס איז פיל מער ווי אַ גאָלף-באזירט קאָנווערטיבלע און קאַמפּיץ מיט הויך-סוף פּראָדוקטן ווי די וואָלוואָ ק000 פֿאַר בייַשפּיל.

דער טורבאָ מאָטאָר האט אַ ימפּרעסיוו מאַקסימום טאָרק.

280 נם, אָבער עס ממש פּאַלס אין פאַרגלייַך צו די פאַקט אַז די ווערט בלייבט קעסיידערדיק אין די קייט פון 1800-5000 רפּם ... דער עמעס רעזולטאַט פון אַזאַ אַ טאָרק ויסבייג איז אויסגעדריקט אין אַמייזינג טראַקשאַן פֿאַר אַ 4-צילינדער מאָטאָר, וואָס איז באמערקט אין פיר אַלע מאָדעס פון אָפּעראַציע. צוזאמען מיט ויסגעצייכנט דרייווינג דינאַמיק, די 2.0 TFSI סקאָרז פונקטן מיט זיין סאַפּרייזינגלי נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מיט אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אין די קאַמביינד דרייווינג פּראָבע פון 10,9 ל/100 קילאמעטער. דער בלויז שטערונג פון די געזונט-קאָאָרדאַנייטיד מאַכט טראַנסמיסיע פון די מאַשין איז די פראבלעמען מיט די אַדכיזשאַן פון די פראָנט פאָר ווילז צו די וועג ייבערפלאַך, וואָס זענען ספּעציעל פּראַנאַונסט אויף נאַס פאַרוועג.

גאָר כאַרמאַנייזיז מיט די עמפאַטיאַללי ספּאָרטי דרייווינג און שאַסי פון די מאַשין, וואָס גיט ויסגעצייכנט האַנדלינג און דינאַמיק, כּמעט ווי אַ ספּאָרט מאַשין אין עקן. די רעספּעקטפול דינאַמיק פון די וועג, אָבער, אַפפעקטעד טרייסט - אויב די פאָר אויף אַ גלאַט ייבערפלאַך איז ענג און אפילו אָנגענעם, דעמאָלט ווען דורכגעגאנגען דורך גראָב באַמפּס, די סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן ווערט אַ ערנסט פּראָבע פֿאַר די פּאַסאַנדזשערז 'רוקנביין.

די מעטאַל פאָלדינג דאַך, באשאפן דורך וועבאַסטאָ, איז ווי סאָליד ווי מעגלעך און האט געגעבן זייַן רעזולטאַטן - נאָך פאָלדינג אונטער די הינטער-לויפט, די באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל בלייבט גאַנץ פּאַסיק - 205 ליטער. און עס איז פּלאַץ דאָ צו ענטפֿערן אן אנדער קשיא פון די זייער אָנהייב. מאַטעריאַל, אָדער גאַנץ וואָס positive פאָר אַ קאָנווערטיבלע קענען ברענגען אויף אַ רעגנדיק האַרבסט טאָג. ווען די שווער כופּע איז אריבערגעפארן צוריק, אַ גרויס געגנט פון אַ גאָר טראַנספּעראַנט גלאז זונרוף עפענען זיך אין די קאָפּ פון די שאָפער און מיטאַרבעטער, וואָס אַלאַוז שעפעדיק ילומאַניישאַן פון די ינלענדיש אפילו אין די דאַרקאַסט וועטער. אזוי, דרייווינג אַ קאָנווערטיבלע אין די רעגן פּלוצלינג אַקווייערז אַ ספּעציעל כיין, ווייַל אין עאָס איר קענען באַווונדערן די האַרבסט טראפנס, בשעת איר בלייבן גאָר פּראָטעקטעד פון זיי.

נאָך אַלע די פֿראגן וואָס די Volkswagen Eos רייזאַז

עס וועט זיין שווער פֿאַר זיי צו באַקומען אַ באַשטימט ענטפער, און ניט דאַווקע, ווייַל אַלעמען קענען ענטפֿערן פֿאַר זיך. אָבער איין זאַך איז זיכער - דער מאַשין צעשמעטערט די געדאַנק אַז רעגנדיק, קיל און ומפרייַנדלעך האַרבסט טעג זענען נישט דער בעסטער צייט פֿאַר אַ קאַנווערטאַבאַל ...

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו