איז די אמעריקאנער לופט פאָרס פייסינג אַ "גייעג לאָך"?

פֿיס. USAF

לופט פאָרס און יו. אויף די אנדערע זייט, די F-15 פייטער פּראָגראַם פון פינפט דור, פאַרהאַלטן פֿאַר בייַ מינדסטער עטלעכע יאָרן און סטראַגאַלינג מיט פילע פראבלעמען, איז נישט ביכולת צו באַפרייַען נייַ ערקראַפט אין צייט. דער גייסט פון די אזוי גערופענע גייעג לאך, ד.ה. א סיטואציע אין וועלכן מען וועט דארפן צוריקציען די מערסט פארשפארטע קעמפער, און די ריזאַלטינג ריס קען נישט זיין אָנגעפילט מיט עפּעס.

זינט די סוף פון די קאלטקייט מלחמה, די פאַרייניקטע שטאַטן לופט פאָרס (USAF) און די פאַרייניקטע שטאַטן נאַווי זענען כמעט קעסיידער ינוואַלווד אין אינטערנאַציאָנאַלע אַרמד קאָנפליקט פון וועריינג ינטענסיטי. אין די לעצטע פופצן יאָר, די טראָגן און טרער אויף אמעריקאנער קאַמבאַט ערקראַפט, אַרייַנגערעכנט מאַלטי-ראָלע פייטערז וואָס דורכפירן אַ ברייט קייט פון מישאַנז, איז באטייטיק געוואקסן. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר לופט-באָרנע פייטערז, וואָס האָבן אַ באטייטיק קירצער דינסט לעבן ווי ערד-באזירט פייטערז און האָבן שוין (און זענען) געניצט אין כמעט אַלע יו. עס. געפירט אַרמד קאָנפליקט. אין דערצו, עס איז אַן אינטענסיווע נוצן פון קאַמף דזשעץ דורך די אמעריקאנער אין פּאָליצייַ אַפּעריישאַנז, ווי אַ טייל פון די אַזוי גערופענע. ווייַזן פון קראַפט, דיטעראַנס, שטיצן פֿאַר אַלייז, און היגע און אינטערנאַציאָנאַלע מיליטעריש עקסערסייזיז.

די 2 נאוועמבער 2007, עקסידענט אין מיזורי קען זיין א פארברעכער פון דעם וואס קען זיין אין קראָם פֿאַר די ויסגעמאַטערט פערט-דור פייטער דזשעט. בעשאַס אַ טריינינג פלי, אַן F-15C פון די 131 פייטער פליגל ממש געפאלן באַזונדער אין די לופט בשעת פּערפאָרמינג רוטין מאַנוווערז. עס האט זיך ארויסגעוויזן אז די אורזאך פונעם קראך איז געווען א בראָך פון די רוקנביין סטרונע גלייך הינטערן קאקפיט. די גאנצע פליט פון F-15A/B, F-15C/D און F-15E קעמפער-באמבארדירער איז געווען גרונד. אין דער צייט, טשעקס האָבן נישט אַנטדעקן קיין טרעץ אין אנדערע קאָפּיעס פון פופצן. דאס איז געווען עפּעס אַנדערש אין נייוואַל ייווייישאַן. ינספּעקשאַנז פון F/A-18C/D פייטערז האָבן געוויזן אַז פילע קאַמפּאָונאַנץ זענען אונטערטעניק צו שטרענג טראָגן. צווישן זיי זענען, למשל, דרייווז פון די האָריזאָנטאַל עק אַפּאַראַט.

דערווייל האט דער עף-35 קאמף פראגראם געליטן נאך פארהאלטונגען. אין 2007 זענען געווען אפטימיסטישע השערות אז די אמעריקאנער מארינע קארס וועט אנהייבן באקומען עף-35 ב'ס שוין אין יאר 2011. די עף-35 א איז ערווארטעט צו קומען אין דינסט מיט די אמעריקאנער לופט פארס אין 2012, אזוי ווי די אמעריקאנער נאַווי'ס לופטבארענער עף-35 סי. גלײכצײטי ק הא ט ד י פראגרא ם אנגעהויב ן צ ו אפמאכ ן דע ם פענטאגאנ ס שוי ן שוידערנדיק ן בודזשעט . די אמעריקאנער נאַווי איז ביכולת צו באַוואָרענען געלט צו קויפן נייַע F/A-18E/F פייטערז, וואָס אנגעהויבן ריפּלייסינג די ויסגעדינט F/A-18A/B און F/A-18C/D. אָבער, די יו. עס. נאַווי האט אויפגעהערט קויפן F/A-18E/F אין 2013, און די אַרייַנטרעטן אין דינסט פון די F-35C איז פּאָוסטפּאָונד, ווי שוין באקאנט, צו אויגוסט 2018. רעכט צו דעם פאַרהאַלטן און די נויט צו צוריקציען די מערסט די דיפּליטיד F/A-18Cs/D, די נאַווי וועט פאַרענדיקן צווישן 24 און 36 פייטערז אין די קומענדיק יאָרן.

אין קער, די אמעריקאנער לופט פאָרס איז נישט פייסינג אַ "גשמיות" דוחק פון פייטערז, אָבער גאַנץ אַ "לאָך" אין די קאַמבאַט קייפּאַבילאַטיז פון די גאנצע פליט. דאָס איז דער הויפּט רעכט צו דעם פאַקט אַז אין 2011 איז סוספּענדעד די פּראָדוקציע פון ​​22 F-195A Fighters פון פינפט דור. די F-22A איז געווען געמיינט צו ביסלעכווייַז פאַרבייַטן די יידזשינג F-15A/B/C/D פייטערז. אָבער, צו טאָן דאָס, די יו. עס. לופט פאָרס האט צו אָננעמען לפּחות 381 F-22אַס. די דאזיקע קוואַנטיטי וואָלט זיין גענוג צו יקוויפּ צען לינעאַר סקוואַדראַנז. די F-22A פליט האט געזאלט זיין צוגעבונדן מיט די F-35A מולטיראָלע קעמפער, ערזעצט די F-16 פייטערז (און א-10 אטאקע ערקראַפט). ווי אַ רעזולטאַט, די USAF וואָלט האָבן אַ פינפט-דור פייטער פליט אין וואָס F-22A לופט העכערקייַט פייטערז וואָלט זיין געשטיצט דורך מאַלטי-ראָלע F-35A לופט-צו-ערד מישאַנז.

רעכט צו ניט גענוגיק נומער פון עף-22אַ פייטערז און דילייז אין די פּאָזיציע אין דינסט פון די עף-35אַ, די לופט פאָרס איז געווען געצווונגען צו שאַפֿן אַ יבערגאַנג פליט קאַנסיסטינג פון פערט און פינפט דור פייטערז. די עלטערע F-15 ס און F-16 ס וועט האָבן צו זיין מאַדערנייזד צו שטיצן און דערגאַנג די צו-קליין F-22A פליט און די פּאַמעלעך-גראָוינג F-35A פליט.

נייוואַל דילעמאַז

נאַווי געענדיקט זיין קויפן פון F/A-18E/F סופּער האָרנעט פייטערז אין 2013, רידוסינג די סדר בעקן צו 565 וניץ. 314 עלטערע F/A-18A/B/C/D כאָרנאַץ בלייבן אַפישאַלי אין דינסט. אין דערצו, די מאַרינע קאָר האט 229 F/A-18B/C/D. אָבער, האַלב פון די האָרנעץ זענען נישט אין דינסט ווייַל זיי אַנדערגאָו פאַרשידן פאַרריכטן און מאַדערנאַזיישאַן מגילה. לעסאָף, די נאַווי ס מערסט וואָרן-אויס F/A-18C/Ds זאָל זיין ריפּלייסט דורך 369 נייַ F-35Cs. די מאַרינעס ווילן קויפן 67 F-35C, וואָס וועט אויך פאַרבייַטן די האָרנעץ. פּראָגראַם דילייז און בודזשעט קאַנסטריינץ מענט אַז די ערשטע F-35Cs זענען געריכט צו זיין גרייט פֿאַר דינסט אין אויגוסט 2018.

די גאַנץ פּראָדוקציע פון ​​די F-35C איז ערידזשנאַלי פּלאַננעד צו זיין 20 וניץ פּער יאָר. איצט זאגט די יו. מיט סיריאַל פּראָדוקציע געריכט צו אָנהייבן אין 35, דער ערשטער F-12C סקוואַדראָן וועט אַרייַן דינסט ניט פריער ווי 2020. די נאַווי פּלאַנירט צו האָבן איין סקוואַדראָן פון F-35C אין יעדער קאַריער לופט פליגל.

צו רעדוצירן די באַקלאָג געפֿירט דורך די דילייד F-35C פּראָגראַם, די יו. אָבער, אין די לעצטע יאָרן, די נאַווי האט נישט באקומען גענוג פאַנדינג צו אַדאַקוואַטלי אַנטוויקלען די SLEP פּראָגראַם. עס איז אויפגעקומען א סיטואציע אין וועלכע 150 ביז 18 F/A-6C פייטערז זענען סטאַק אין פאַרריכטן פּלאַנץ מיט קיין ויסקוק פון אַ שנעל צוריקקומען צו דינסט. די יו. עס. נאַווי זאגט אז ביי די געלעגנהייט פון SLEP וועלן זיי ווילן מאדערניזירן די ריפערבישט F/A-10C. אויב דער בודזשעט אַלאַוז, דער פּלאַן רופט צו יקוויפּ די האָרנעץ מיט אַן אַקטיוו עלעקטראָניש סקאַנד אַנטענע ראַדאַר, אַן ינאַגרייטיד לינק 60 דאַטן לינק, קאָליר דיספּלייז מיט אַ מאָווינג דיגיטאַל מאַפּע, Martin Becker Mk 100 NACES (Naval Aircrew Common Ejektor Seat) אַרויסוואַרף סיץ און אַ העלם-מאָונטעד סיסטעם טראַקינג און גיידאַנס JHMCS (Joint Helmut-Mounted Cuing System).

איבערכאָל פון די F/A-18C מיטל אַז רובֿ פון די אַפּעריישאַנאַל טאַסקס זענען געפאלן אויף די פּלייצעס פון די נייַער F/A-18E/F, וואָס ינקאָרפּערייטיד זייער דינסט לעבן צו 9-10 טויזנט. וואַך. אויף יאנואר 19 פון דעם יאָר, Naval Air Systems Command (NAVAIR) מודיע די SLEP פּלאַן צו פאַרברייטערן די דינסט לעבן פון די F/A-18E/F פייטער ערקראַפט. עס איז נאָך נישט באַוווסט ווי די אָפּמאַך ספּעסאַפאַקיישאַן וועט קוקן ווי און וואָס די קאַמפּלישאַן טאָג וועט זיין. עס איז באקאנט אַז די ריקאַנסטראַקשאַן וועט ווירקן די דערציען טייל פון די ערראַמע מיט מאָטאָר נאַסאַלעס און די עק אַפּאַראַט. די אָולדאַסט סופּער האָרנעץ וועט דערגרייכן די 6-שטיק שיעור. שעה אין 2017. דאָס וועט זיין לפּחות אַ יאָר און אַ האַלב איידער די F-35C איז דערקלערט פאַר-אַפּעריישאַנאַל. די SLEP פּראָגראַם פֿאַר איין פייטער ערקראַפט נעמט וועגן אַ יאָר. דער געדויער פון די פאַרריכטן דעפּענדס אויף דער גראַד פון קעראָוזשאַן פון די ערראַמע און די נומער פון טיילן און אַסעמבליז וואָס דאַרפן פאַרבייַט אָדער פאַרריכטן.