אַלע אינפֿאָרמאַציע וועגן Jatco jf015e
צופרידן
די Jatco JF015E כייבריד וואַריאַטאָר איז דיזיינד פֿאַר ייַנמאָנטירונג אויף וועהיקלעס יקוויפּט מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון אַרויף צו 1800 סענטימעטער³ (טאָרק אַרויף צו 180 ען * עם). א 2-בינע פּלאַנאַטערי גירבאַקס איז באַקענענ אין די פּלאַן פון די אַפּאַראַט, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די דימענשאַנז פון די גירבאַקס האָוסינג. די ויסריכט איז ארויס אין די פּראָדוקציע פּראָגראַם פון דער פאַבריק אין 2010.
ווו אָנווענדלעך
די קעסטל איז געפֿונען אין די פאלגענדע קאַרס:
- Nissan Juke, Micra און Note, יקוויפּט מיט ענדזשאַנז מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 0,9 צו 1,6 ליטער. מאָונטעד אויף קאַשקאַי, Sentra און Tiida קאַרס יקוויפּט מיט גאַזאָלין מאָטאָרס אַרויף צו 1,8 ליטער.
- Renault Kaptur און Fluence מיט אַ 1,6 ליטער מאָטאָר.
- מיצובישי לאַנסער 10 דור מיט 1,5 און 1,6 ליטער מאָטאָרס.
- קליין קאַרס סוזוקי סוויפט, וואַגאָן ר, ספּאַסיאַ און טשעווראָלעט ספּאַרק מיט פּעטראָול מאַכט וניץ אַרויף צו 1,4 ליטער.
- לאַדאַ XRAY קאַרס מיט אַ מאָטאָר פון 1600 סענטימעטער.
קאַנסטראַקשאַן און מיטל
די טראַנסמיסיע איז יקוויפּט מיט אַ V-גאַרטל מעקאַניזאַם קאַנסיסטינג פון אַדזשאַסטאַבאַל קאַניקאַל פּוליז און אַ לאַמעללער גאַרטל. רעכט צו דער סינטשראָנאָוס ענדערונג אין די דיאַמעטערס פון די פּוליז, אַ גלאַט אַדזשאַסטמאַנט פון די גאַנג פאַרהעלטעניש איז ינשורד. א שטופּ-טיפּ גאַרטל איז אינסטאַלירן אין די קעסטל, און אַ הידראַוליק קאַפּלינג איז ליגן צווישן די מאָטאָר און די קעסטל. צו ענשור די סערקיאַליישאַן פון ארבעטן פליסיק אין די וואַריאַטאָר, אַ הויך-דרוק דריי פּאָמפּע איז געניצט.
דער פּלאַן פון די קעסטל כולל אַ 2-גיכקייַט הידראָמעטשאַניקאַל אָטאַמאַטיק, וואָס איז נייטיק ווען די מאַשין איז מאָווינג אין ספּידז איבער 100 קילאמעטער / ה. די הקדמה פון אַן נאָך גירבאַקס געמאכט עס מעגלעך צו ויסמיידן די אָפּעראַציע פון די וואַריאַטאָר אין אַנפייוועראַבאַל טנאָים (ווען די לאַמעללער גאַרטל איז געשטעלט אין די ויסווייניקסט ברעג פון די קאָנעס). באַשטימען צו פאַרקערט גאַנג איז דורכגעקאָכט אין די כיידראָומעטשאַניקאַל טייל פון די קעסטל; די וואַריאַטאָר איז נישט ינוואַלווד. ניצן די אַפּאַראַט, דער שאָפער סוויטשיז גאַנג ריישיאָוז מאַניואַלי (פֿון אַ סעריע פון פאַרפעסטיקט וואַלועס).
דער פאַבריקאַנט עסטאַמאַץ די מיטל פון די קעסטל אין 120-150 טויזנט קילאָמעטערס. די דערקלערט פיגור איז אַטשיווד מיט רעגולער ייל ענדערונגען (יעדער 30 טויזנט קילאמעטער) און מילד אָפּעראַציע (וואָרמינג אַרויף איידער דרייווינג, גלאַט אַקסעלעריישאַן און דרייווינג אין ספּידז אַרויף צו 100-110 קילאמעטער / ה). באָקסעס געשאפן איידער 2014 האָבן אַ רידוסט דינסט לעבן רעכט צו אַ נומער פון קאַמפּאָונאַנץ. סאַבסאַקוואַנט סעריע פון באָקסעס האָבן אַ מאַדאַפייד פּאָמפּע און שייַכעס שטיצט, ווי געזונט ווי אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון די ווייכווארג.
סערוויס Jatco JF015E
איר קענען נישט אָנהייבן דרייווינג אין ווינטער אויף אַ קאַלט קעסטל. צו וואַרעם אַרויף די אַרבעט פליסיק, אַ היץ יקסטשיינדזשער פארבונדן צו די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם איז געניצט. איר זאָל אָנהייבן מאָווינג סמודלי, אַוווידינג פּלוצעמדיק דזשערקס. די אַרבעט פליסיק איז אָפּגעשטעלט נאָך 6 חדשים פון אָפּעראַציע, קלאָר ייל איז געהאלטן נאָרמאַל. אויב וואָלקןקייט איז דיטעקטאַד, די פליסיק איז פארענדערט צוזאמען מיט די פייַן פילטער עלעמענט (ליגן אויף די קעסטל האָוסינג). צו פאַרברייטערן די דינסט לעבן, יערלעך פּרעווענטיוו ייל און פילטער ענדערונגען זענען רעקאַמענדיד.
דער פּלאַן פון די מאַשין האט אַ קאַלאָריפער פארבונדן צו די קעסטל. די היץ יקסטשיינדזשער כאַניקאָומז ווערן קלאָגד מיט שטויב און פּוך, וואָס פירט צו אָוווערכיטינג פון די ייל. ראַדיאַטאָרס מוזן זיין פלאַשט אַניואַלי אין אַ ספּעשאַלייזד סערוויס צענטער.
אויב די פּלאַן טוט נישט האָבן אַ קעסטל היץ יקסטשיינדזשער, איר קענען ינסטאַלירן די אַפּאַראַט זיך (צוזאַמען מיט אַ טערמאַסטאַט וואָס רעגיאַלייץ די ינטענסיטי פון בוימל לויפן דורך די קאָאָלינג בלאָק).
פּראָבלעמס מיט דעם מאָדעל
די כיסאָרן פון די קעסטל איז אַז די בוימל איז קאַנטאַמאַנייטאַד מיט מעטאַל פּאַרטיקאַלז געשאפן בעשאַס אַברייזשאַן פון די קאָנעס און די שטופּן גאַרטל. דזשאַמד וואַלווז אַרייַנמישנ זיך מיט דער נאָרמאַל סערקיאַליישאַן פון די אַרבעט פליסיק, וואָס פירט צו ימאָובאַלאַזיישאַן פון די מאַשין. אַן נאָך פּראָבלעם איז די ראָולינג בערינגז, וואָס זענען דאַמידזשד דורך מעטאַל שייווינגז. אויב פּראָבלעמס אויפשטיין מיט די וואַריאַטאָר, ווייַטער באַוועגונג איז פּראָוכיבאַטאַד. די פאָרמיטל איז איבערגעגעבן צו די פאַרריכטן פּלאַץ ניצן אַ שלעפּ טראָק; טאָווינג איז נישט ערלויבט.
אָפּזאָג צו באַשטימען
דער פּלאַן פון די קעסטל ניצט אַ הידראַוליק אַפּאַראַט מיט סאָלענאָידס, וואָס איז ליגן אין דער נידעריקער טייל פון די קראַנקקאַסע. אויב טשיפּס באַקומען אין די וואַלווז, די צושטעלן פון ארבעטן פליסיק איז דיסראַפּטיד, די קעסטל אַפּערייץ אין נויטפאַל מאָדע מיט אַ פאַרפעסטיקט גאַנג פאַרהעלטעניש. דו זאלסט נישט פאָר די מאַשין ווי עס איז אַ ריזיקירן פון שטענדיק שעדיקן צו די קאָנעס דורך די גאַרטל.
גראָב בוימל
קאַנטאַמאַניישאַן פון די בוימל אין די קעסטל אַקערז רעכט צו טראָגן פון די גאַרטל און בעוואַל פּוליז. פּאַרטיקאַלז זענען קאַפּטשערד דורך מאַגנעטיק ינסערץ און פילטערס, אָבער ווען די עלעמענטן ווערן קלאָגד, שמוץ בלייבט אין די אַרבעט פליסיק. די הידראַוליק אַפּאַראַט ווערט גראָב, וואָס פירט צו דזשערקינג ווען די מאַשין באוועגט. פארבליבן אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל מיט דיגריידיד ייל פירט צו פאַטאַל שעדיקן צו די בלאָק וואַלווז און V-גאַרטל פאָר קאַמפּאָונאַנץ.
שייַכעס ברייקידזש
טראָגן פון די שייַכעס שטיצט פון די ערשטיק און צווייטיק שאַפץ פון די וואַריאַטאָר איז זעלטן. אויב די ראָולינג עלעמענטן אָדער טרעדמילז זענען דאַמידזשד, די קאָרעוו שטעלע פון די שאַפץ איז דיסראַפּטיד, וואָס קענען אָנמאַכן גאַרטל מיסאַליינמאַנט און ראַש בעשאַס אָפּעראַציע. מיט ווייַטער אָפּעראַציע פון די קעסטל, די באַנד פון מעטאַל שייווינגז ינקריסיז, וואָס אַדישנאַלי ווערז אויס די רייַבונג סערפאַסיז און דאַמידזשיז די בייפּאַס וואַלווז פון די בוימל פּאָמפּע און די הידראַוליק אַפּאַראַט.
פּאָמפּע דורכפאַל
די גירבאַקס ניצט אַ דריי פּאָמפּע, יונאַפייד מיט די אַפּאַראַט פון די פריערדיקע וואַריאַטאָר מאָדעל 011E. מעטאַל פּאַרטיקאַלז אָדער שמוץ וואָס קומען אין די דרוק רידוסינג וואַלוו קענען אָנמאַכן די אַפּאַראַט צו קלעם. אין דעם פאַל, די וואַריאַטאָר אַפּערייץ אין נויטפאַל מאָדע מיט אַ פאַרפעסטיקט גאַנג פאַרהעלטעניש. דער כיסאָרן איז באמערקט אויף באָקסעס פון דער ערשטער יאָרן פון פּראָדוקציע; שפּעטער דער פאַבריקאַנט מאַדאַפייד די וואַלוו פּלאַן.
זון גאַנג דורכפאַל
דער צעשטערונג פון די זון גאַנג, וואָס איז ליגן אין די הידראָמעטשאַניקאַל אַפּאַראַט, אַקערז רעכט צו פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַן און פּראַלאָנגד באַוועגונג אין ספּידז העכער 140-150 קילאמעטער / ה. שעדיקן צו די גאַנג איז אַ קאַנסאַקוואַנס פון ווייבריישאַן לאָודז וואָס פאַלן בעשאַס פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַן. אויב אַ גאַנג איז חרובֿ, די פאָרמיטל קען נישט רירן פאָרויס; די פאַרקערט גאַנג בלייבט אַפּעריישאַנאַל.
דיאַגנאָסטיקס פון די מיטל
ערשטיק טראַנסמיסיע דיאַגנאָסטיקס זענען דורכגעקאָכט מיט אַ קאָמפּיוטער פארבונדן צו אַ קאַנעקטער אויף די מאַשין. די טעכניק אַלאַוז איר צו געפֿינען די פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט די בוימל פּאָמפּע און גאַרטל סליפּינג אויף די פּוליז. צו באַשטימען די צושטאַנד פון די טיילן, איר דאַרפֿן צו פליסן די בוימל און דעמאָלט באַזונדער די בוימל פּאַן.
CVT פאַרריכטן
בעשאַס אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די JF015E וואַריאַטאָר, די הידראַוליק טראַנספאָרמער איז סערוויסט מיט די פאַרבייַט פון גאַסקאַץ און סתימות. דער נאָרמאַל היץ יקסטשיינדזשער האט אַ רידוסט באַנד, די ינערלעך טשאַנאַלז ווערן קלאָגד מיט שמוץ. אויב די באַזיצער פון די מאַשין קאַמפּליינז וועגן די אָוווערכיטינג פון די קעסטל, אַנשטאָט פון די היץ יקסטשיינדזשער, אַ אַדאַפּטער איז ינסערטאַד צו לאָזן די ינסטאַלירונג פון אַ קאַלאָריפער. צו קאָנטראָלירן די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, עס איז פּראַקטיסט צו צולייגן ספּעציעל סטיקערז וואָס טוישן קאָלירן ווען העאַטעד צו 120 ° C.
צו ריבילד די קעסטל, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ גאַנג פון גאַסקאַץ און סתימות און אַ גאַנג פון קלאַטשיז. צוזאַמען מיט די רייַבונג בלאַקס, די פּאָמפּע וואַלוו איז אָפט ריפּלייסט (אָריגינעל אָדער פאַרריכטן) און נייַ אַרייַנשרייַב שטיל בערינגז זענען אינסטאַלירן. פֿאַר די קעסטל, בעלץ מיט 8 אָדער 9 טייפּס זענען געניצט; עס איז ערלויבט צו נוצן אַן עלעמענט פון Honda CVTs (באָש 901064), וואָס איז יקוויפּט מיט 12 טייפּס. אויב, ווען עפן די קעסטל, שעדיקן צו די ארבעטן סערפאַסיז פון די קאָנעס איז דיטעקטאַד, די עלעמענטן זענען ריפּלייסט מיט פּאַרץ באַראָוד פון אַ דיסאַסעמבאַלד געוויינט וואַריאַטאָר.
זאָל איך קויפן געוויינט?
אויף די צווייטיק מאַרק, די פּרייַז פון די אַסעמבאַלד אַפּאַראַט איז פֿון 60 טויזנט רובל. עס איז רעקאַמענדיד צו קויפן קאָנטראַקט וניץ וואָס האָבן דורכגעקאָכט דיאַגנאָסטיקס און ריפערבישמאַנט אין ספּעשאַלייזד סערוויס סענטערס. זייַן פּרייַז ריטשאַז 100-120 טויזנט רובל, אָבער דער טרעגער גיט אַ גאַראַנטירן פֿאַר די וועריאַטאָר, באשטעטיקט דורך דאָקומענטן. דער פּרייַז פון אַגגרעגאַטאָרס אָן מיילידזש ריטשאַז 300 רובל; אַזאַ וניץ זענען אינסטאַלירן אין פאַל פון מאַשין ריפּערז אונטער די פאַבריק וואָראַנטי.
