דס אַוטאָמאָבילעס

אינהאַלט גרינדער עמבלעם געשיכטע פון ​​די מאַשין סאָרט אין מאָדעלס די געשיכטע פון ​​די DS אַוטאָמאָבילעס סאָרט ערידזשאַנייץ פון אַ גאָר אַנדערש פירמע און סאָרט Citroën. לעפיערעך יונג קאַרס וואָס האָבן נישט פאַרשפּרייטן איבער די וועלט מאַרק זענען סאָלד אונטער דעם נאָמען. פּאַסאַזשיר קאַרס געהערן צו די פּרעמיע אָפּשניט, אַזוי עס איז גאַנץ שווער פֿאַר די פירמע צו קאָנקורירן מיט אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז. די געשיכטע פון ​​דעם סאָרט אנגעהויבן מער ווי 100 יאר צוריק און איז געווען ינטעראַפּטיד ממש נאָך די מעלדונג פון דער ערשטער מאַשין - די מלחמה פּריווענטיד דעם. אָבער, אַפֿילו אין אַזעלכע שווערע יאָרן, האָבן די אָנגעשטעלטע פֿון סיטראָען ווײַטער געאַרבעט, געחלומט, אַז באַלד וועט אַרײַן אין מאַרק אַ יינציק מאַשין. זיי געגלויבט אַז ער קען מאַכן אַ פאַקטיש רעוואָלוציע, און זיי געסט רעכט - דער ערשטער מאָדעל איז געווארן אַ קולט. דערצו, מעקאַניזאַמז יינציק אין אַז צייַט געהאָלפֿן ראַטעווען דעם לעבן פון דעם פּרעזידענט, וואָס בלויז געצויגן די ופמערקזאַמקייט פון דעם ציבור און מאַשין קאַנאַסערז צו דער פאַבריקאַנט. נאָוואַדייַס, די פירמע איז ריווייווד, פּריזענטינג יינציק מאָדעלס וואָס האָבן וואַן די ופמערקזאַמקייַט און ליבע פון ​​די יינגער דור דאַנק צו זייער אָריגינעל פּלאַן און גוט טעכניש קעראַקטעריסטיקס. די רוץ פון גרינדער DS Automobiles קומען גלייַך פון אן אנדער פירמע, סיטראָען. זײַן גרינדער, אַנדרע גוסטאַוו סיטראָען, איז געבוירן געוואָרן אין אַ רייכער ייִדישער משפּחה. ווען דער יינגל איז געווען 6 יאר אַלט, ער איז געווען ירשאַנד פון זיין פאטער אַ ריזיק מאַזל און זיין געשעפט, וואָס איז געווען פארבונדן מיט דעם פאַרקויף פון טייַער שטיינער. אמת, דער אַנטראַפּראַנער האט נישט וועלן צו נאָכפאָלגן אין זיין פֿיס. טראָץ סך קאַנעקשאַנז און יגזיסטינג עשירות. ע ר הא ט זי ך אריבערגעפיר ט אי ן א גאנצ ן אנדער ן פעלד , או ן הא ט אנגעהויב ן פראדוציר ן מעקאַניזאַמז . בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה, אַנדרע געבויט זיין אייגן פאַבריק פֿאַר שראַפּנעל שעלז; עס איז געווען ליגן לעבן די עיפפעל טאַוער. דער בנין איז געבויט אין בלויז 4 חדשים, וואָס איז געווען אַ רעקאָרד צייט אין יענע טעג. די שראַפּנעל איז געווען פון זייער הויך קוואַליטעט, אָן אַ איין כיסאָרן אָדער פאַרהאַלטן אין עקספּרעס. נאָך דעם סוף פון דער מלחמה, אַנדרע געגרינדעט אַ מאַשין מאַנופאַקטורינג פירמע. עס איז געווען זייער וויכטיק פֿאַר די אַנטראַפּראַנער אַז זיי זענען ווי אַנפּריטענשאַס און גרינג צו נוצן ווי מעגלעך. אין 1919, די פירמע באַקענענ דער ערשטער מאַשין. עס האט פרילינג סאַספּענשאַן, מאכן דריווערס פילן באַקוועם אויף באַמפּי ראָודז. אמת, די סאָרט "שאָס" בלויז אויף די רגע פּרובירן. אין 1934, אַנדרע ויסגעדינט: די פירמע איז געווען אָונד דורך מיטשעלין, און דער נייַ באַזיצער Pierre-Jules Boulanger איז געווען מיט אן אנדער פּרויעקט. אין ערשטער עס איז גערופן וגד, אָבער דעמאָלט באקומען די נאָמען דס. דער הויפּט פון סיטראָען געוואלט צו מאַסע פּראָדוצירן פּרעמיע קאַרס וואָס וואָלט פאַרבינדן שיין פּלאַן, ינאַווייטיוו סאַלושאַנז און פּאַשטעס. די צוגרייטונגען צו דער פּרעמיערע זענען איבערגעריסן געוואָרן פֿון דער צווייטער וועלט־מלחמה, אָבער אַפֿילו אין יענער צײַט האָבן די ענטוזיאַסטן נישט אויפֿגעהערט צו אַרבעטן אויפֿן פּראָיעקט. כּדי די אָונערז פון DS אַוטאָמאָבילעס זאָל זיין ביכולת צו פאָר אפילו אויף פּראָסט ראָודז, די דיזיינערז האָבן געפֿונען אַן ינאַווייטיוו סאַספּענשאַן, די לייקס פון וואָס איז געווען ניט ענלעך מיט די מערסט באַוווסט בראַנדז. די קאַרס וואַן די אינטערעס פון פּאָטענציעל בויערס, ספּעציעל זינט סיטראָען עמפּלוייז זענען קעסיידער קומען אַרויף מיט נייַע אָפּציעס צו פֿאַרבעסערן די סאַב-סאָרט. ז ײ האב ן דאר ט ניש ט געװאל ט אפשטעלן , װײ ל ז ײ האב ן שטענדי ק געגלויבט , אי ן דע ר אנטװיקלונ ג פו ן אז א אידעע . דער קריזיס פון 1973, ווען די פירמע איז געווען אויף דער גרענעץ פון באַנקראָט, שטעלן אַ טורנינג פונט אין דער אַנטוויקלונג פון DS אַוטאָמאָבילעס. דאָס איז ווען די PSA פּעוגעאָט סיטראָען דייַגע איז געווען באשאפן, וואָס געהאָלפֿן די פירמע בלייבן פלאָוט. אמת, די פּראָדוקציע פון ​​קאַרס אונטער די סאַב-סאָרט איז סטאַפּט פֿאַר פילע יאָרן. די פירמעס וואָס האָבן אָנטייל גענומען אין דעם קאָנצערט האָבן זיך פאָוקירט אויף ניצל, ווייל עס איז געווען זייער שווער צו בלייבן אויפן מאַרק. בלויז אין 2009 איז געווען אַ וויכטיק באַשלוס צו ומקערן די סאַב-סאָרט. עס פיטשערד מער טייַער און פּרעמיע סיטראָען מאָדעלס. אין ביכאַף פון די סאָרט זענען געשאפן עטלעכע קאַרס, אָבער מיט די צייט עס איז געווארן שווער פֿאַר זיי צו וויטסטאַנד פאַרמעסט. אויף דעם מאַרק האָבן זיך באַוויזן שטאַרקע קאָנקורענטן און האָבן שוין געהאַט אַ גוטן שם. דאָס האָט געדויערט ביז 2014 - DS Automobiles איז געווארן אַ באַזונדער סאָרט, און באקומען זיין נאָמען אין כּבֿוד פון די לעדזשאַנדערי סיטראָען DS מאַשין. הייַנט, די פירמע 'ס פאַרוואַלטונג האלט צו אַנטוויקלען און באַקענען נייַ טעקנאַלאַדזשיז אין די פּראָדוקציע פון ​​פּרעמיע קאַרס. ינקריסינגלי, DS Automobiles איז מאָווינג אַוועק פון די "פּראָגעניטער" סיטראָען; זייער דיפעראַנסיז זענען קלאר קענטיק אפילו אין די פּלאַן, קעראַקטעריסטיקס און פֿעיִקייטן פון די קאַרס. די אָונערז פון די פירמע צוזאָג צו באטייטיק יקספּאַנד פּראָדוקציע, פאַרגרעסערן די מאָדעל קייט און עפענען מער שאָורומז אַרום די וועלט. עמבלעם די DS Automobiles לאָגאָ איז שטענדיק פארבליבן אַנטשיינדזשד. עס רעפּראַזענץ אַלע די פארבונדן אותיות D און S, וואָס זענען דערלאנגט אין די פאָרעם פון מעטאַל פיגיערז. דער עמבלעם איז עפּעס רעמאַניסאַנט פון די סיטראָען לאָגאָ, אָבער עס איז מעגלעך צו צעמישן זיי מיט יעדער אנדערער. עס איז פּשוט, קלאָר און קאַנסייס, אַזוי עס איז גרינג צו געדענקען אפילו פֿאַר די מענטשן וואָס זענען נישט אינטערעסירט אין DS Automobiles קאַרס. געשיכטע פון ​​די מאַשין סאָרט אין מאָדעלס דער ערשטער מאַשין, וואָס געגעבן דעם נאָמען צו די סאָרט, איז גערופן סיטראָען דס. עס איז געשאפן פון 1955-1975. אין אַז צייַט, די שורה פון סידאַנז געווען ינאַווייטיוו, זינט זייַן פּלאַן איז געניצט נייַ מעקאַניזאַמז. עס האט אַ סטרימליינד גוף און הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן. אין דער צוקונפֿט, עס איז געווען זי וואָס געראטעוועט די לעבן פון טשאַרלעס דע גאָל, פרעזידענט פון פֿראַנקרייַך, בעשאַס אַ אַסאַסאַניישאַן פּרווון. דער מאָדעל איז געווארן אַ קולט מאַשין, אַזוי עס איז אָפט געניצט ווי אַ ביישפּיל פֿאַר נייַע קאַרס, אַדאַפּטינג די פּלאַן און אַלגעמיין באַגריף. בלויז אין די אָנהייב פון 2010, נאָך די רעסטעריישאַן פון די פירמע, אַ קליין העטשבעק דס3 איז געווען רעלעאַסעד, געהייסן נאָך די לעדזשאַנדערי מאַשין. עס איז אויך געמאכט אויף די יקער פון די סיטראָען ק 3, וואָס איז געווען נייַ אין דער צייט. אין דעם זעלבן יאָר, די DS3 איז געווארן Top Gear ס מאַשין פון די יאָר. אין 2013, עס איז ווידער אנערקענט ווי דער בעסטער-סעלינג מאַשין ווען עס קומט צו סאָליד מאָדעלס. דער נייַ פּראָדוקט האט שטענדיק געווען אַימעד בייַ די יינגער דור, אַזוי דער פאַבריקאַנט האט צוגעשטעלט עטלעכע קאָליר אָפּציעס פֿאַר די גוף, דאַשבאָרד און דאַך. אין 2016, די פירמע דערהייַנטיקט די פּלאַן און ויסריכט. אין 2010, נאָך אַ מאַשין איז באַקענענ, די סיטראָען דס 3 ראַסינג, וואָס איז געווארן די דס 3 כייבריד. עס איז געשאפן אין בלויז 1000 עקזעמפלארן, מאכן עס יינציק פון זיין מין. די מאַשין האט אַ נידעריקער און מער סטאַביל סאַספּענשאַן, בעסער מאָטאָר ראַפינירטקייַט און אָריגינעל פּלאַן. אין 2014, די וועלט געזען די נייַע DS4 מאָדעל, וואָס איז באזירט אויף זיין פאָרויסגייער, די 2008 Citroën Hypnos. די מאַשין איז געווארן דער צווייטער פּראָדוקציע מאַשין אין די גאנצע מאָדעל קייט פון די DS אַוטאָמאָבילעס סאָרט. אין דעם יאָר פון זיין מעלדונג, עס איז געווען אנערקענט ווי די מערסט שיין ויסשטעלונג פון די יאָר אין די אַוטאָ פעסטיוואַל. אין 2015, די מאָדעל איז געווען ריסטילד, נאָך וואָס עס באקומען די נאָמען DS 4 Crossback. די DS5 העטשבאַק איז געווען Produced אין 2011, עס באקומען די סטאַטוס פון דער בעסטער משפּחה מאַשין. ער איז געווען ערידזשנאַלי געשאפן מיט די סיטראָען לאָגאָ, אָבער בלויז אין 2015 עס איז געווען ריפּלייסט מיט די DS אַוטאָמאָבילעס עמבלעם. ספּעציעל פֿאַר די אַסיאַן מאַרק, זינט עס איז געווען דאָרט (ספּעציעל אין טשיינאַ) אַז די מאָדעלס סאָלד בעסטער, עס איז באפרייט פֿאַר יחיד קאַרס: DS 5LS און DS 6WR. זיי זענען אויך געשאפן מיט די Citroën פירמע לאָגאָ, זינט DS Automobiles איז געווען געהאלטן אַ סאַב-סאָרט. באל ד זײנע ן ד י אויטאס ן װידע ר באפרײ ט געװאר ן או ן הא ט זי ך אנגעהויב ן פארקויפ ן אונטע ר דע ם DS־סארט . לויט צו דער הויפּט פון דס אַוטאָמאָבילעס, אין דער צוקונפֿט ער פּלאַנז צו באטייטיק יקספּאַנד די פּראָדוקציע שורה פון קאַרס. רובֿ מסתּמא, די נייַע קאַרס וועט זיין געבויט אויף די זעלבע פּלאַטפאָרמס ווי די געוויינט דורך PSA.