געשיכטע פון די DS ויטאָמאָביל סאָרט
די געשיכטע פון די DS אַוטאָמאָבילעס סאָרט ערידזשאַנייץ פון אַ גאָר אַנדערש פירמע און פֿון די Citroën סאָרט. אונטער דעם נאָמען, פאַרקויפן לעפיערעך יונג קאַרס וואָס האָבן נישט נאָך געהאט צייט צו פאַרשפּרייטן איבער די וועלט מאַרק. קאַרס געהערן צו די פּרעמיע אָפּשניט, אַזוי די פירמע איז גאַנץ שווער צו קאָנקורירן מיט אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז. די געשיכטע פון דעם סאָרט אנגעהויבן מער ווי 100 יאָר צוריק און איז געווען ינטעראַפּטיד ממש נאָך די מעלדונג פון דער ערשטער מאַשין - דאָס איז געווען פּריווענטיד דורך די מלחמה. אפילו אין אַזאַ שווערע יאָרן, סיטראָען עמפּלוייז פאָרזעצן צו אַרבעטן, דרימינג אַז באַלד אַ יינציק מאַשין וועט אַרייַן די מאַרק.
זיי געגלויבט אַז ער קען מאַכן אַ פאַקטיש רעוואָלוציע, און זיי געסט עס - דער ערשטער מאָדעל איז געווארן אַ קולט. דערצו, די מעקאַניזאַמז, יינציק פֿאַר יענע צייטן, געהאָלפֿן ראַטעווען דעם פּרעזידענט 'ס לעבן, וואָס בלויז געצויגן די ופמערקזאַמקייט פון דעם ציבור און מאַשין קאַנאַסערז צו דער פאַבריקאַנט. אין אונדזער צייט, די פירמע איז ריווייווד, פּריזענטינג יינציק מאָדעלס וואָס האָבן וואַן די ופמערקזאַמקייט און ליבע פון די יינגער דור דאַנק צו זייער אָריגינעל פּלאַן און גוט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס.
גרינדער
די ראָאָץ פון DS Automobiles וואַקסן גלייך פֿון אן אנדער סיטראָען פירמע. זײַן גרינדער, אַנדרע גוסטאַוו סיטראָען, איז געבוירן געוואָרן אין אַ רייכער יידישער פאַמיליע. ווען דער יינגל איז געווען 6 יאָר אַלט, ער ינכעראַטיד אַ ריזיק מאַזל פון זיין פאָטער און זיין געשעפט, וואָס איז געווען פֿאַרבונדן מיט די פאַרקויף פון טייַער שטיינער. אמת, דער אַנטראַפּראַנער האט נישט וועלן צו נאָכפאָלגן אין זיין טריט. טראָץ די סך קאַנעקשאַנז און די שוין יגזיסטינג שטאַט. ער אריבערגעפארן אין אַ גאָר אַנדערש פעלד און גענומען פּראָדוקציע פון מעקאַניזאַמז.
בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה, אַנדרע געבויט זיין שראַפּנעל שעלז פאַבריק, עס איז געווען לעבן די עיפפעל טאַוער. דער בנין איז געווען קאַמפּליטיד אין בלויז 4 חדשים, דאָס איז געווען אַ רעקאָרד צייט. די שראַפּנאַלז זענען פון זייער הויך קוואַליטעט, אָן אַ איין חתונה און עקספּרעס דילייז. נאָך דעם סוף פון דער מלחמה, אַנדרע געגרינדעט אַ מאַשין מאַנופאַקטורינג פירמע. עס איז געווען זייער וויכטיק פֿאַר די אַנטראַפּראַנער אַז זיי זענען ווי אַנפּריטענשאַס און גרינג צו נוצן ווי מעגלעך.
אין 1919, די פירמע באַקענענ דער ערשטער מאַשין. עס האט אַ פרילינג לאָודיד סאַספּענשאַן אַז די דריווערס פילן באַקוועם אויף באַמפּי ראָודז. אמת, די סאָרט "שיסער" בלויז אויף די רגע פּרובירן. אין 1934, אַנדרע ויסגעדינט: מיטשעלין אָונד די פירמע, און דער נייַ באַזיצער Pierre-Jules Boulanger געקומען מיט אן אנדער פּרויעקט. אין ערשטער עס איז געווען גערופֿן ווגד, אָבער דעמאָלט עס גאַט די נאָמען דס. דער קאָפּ פון סיטראָען געוואלט צו מאַניאַפאַקטשערד פּרעמיע קאַרס וואָס וואָלט פאַרבינדן שיין פּלאַן, ינאַווייטיוו סאַלושאַנז און פּאַשטעס. די פּרעמיערע פּרעפּעריישאַנז זענען ינטעראַפּטיד דורך די צווייטע וועלט מלחמה, אָבער אפילו ענטוזיאַסץ האָבן נישט האַלטן די אַרבעט אויף די פּרויעקט. כּדי די אָונערז פון דס אַוטאָמאָבילעס קענען פאָר אפילו אויף באַמפּי ראָודז, די דיזיינערז האָבן געפֿונען אַ ינאַווייטיוו סאַספּענשאַן, די אַנאַלאָגועס זענען נישט רעפּריזענטיד דורך ניט ווייניקער באַרימט בראַנדז. די קאַרס וואַן די אינטערעס פון פּאָטענציעל בויערס, ספּעציעל זינט סיטראָען עמפּלוייז קעסיידער געקומען מיט נייַע אָפּציעס צו פֿאַרבעסערן די סאַב-סאָרט.
זיי האבן נישט וועלן צו האַלטן דאָרט, ווייַל זיי שטענדיק געגלויבט אין דער אַנטוויקלונג פון אַזאַ אַ געדאַנק. דער קריזיס פון 1973, ווען די פירמע איז געווען אויף דער גרענעץ פון באַנקראָט, שטעלן אַ גראָב פונט אין דער אַנטוויקלונג פון דס אַוטאָמאָבילעס. דערנאָך איז באשאפן די PSA פּעוגעאָט סיטראָען דייַגע, וואָס געהאָלפֿן די פירמע בלייבן פלאָוט. אמת, די פּראָדוקציע פון קאַרס אונטער די סאַב-סאָרט נאָמען איז געווען סטאַפּט פֿאַר פילע יאָרן. די קאָמפּאַניעס וואָס אָנטייל נעמען אין דעם קאָנצערט פאָוקיסט אויף ניצל, ווייַל עס איז זייער שווער צו בלייבן אין דעם מאַרק.
בלויז אין 2009, אַ וויכטיק באַשלוס איז געווען געמאכט צו ומקערן די סאַב-סאָרט. עס פיטשערד מער טייַער און פּרעמיע סיטראָען מאָדעלס. עטלעכע קאַרס זענען געשאפן אויף ביכאַף פון די סאָרט, אָבער מיט די צייט עס איז געווען שווער פֿאַר זיי צו וויטסטאַנד די פאַרמעסט. שטאַרק קאָמפּעטיטאָרס זענען ארויס אויף דער מאַרק וואָס האָבן שוין אַ גוט שעם. דאָס פארבליבן ביז 2014 - DS Automobiles געווארן אַ באַזונדער סאָרט, און עס איז געווען געהייסן נאָך די לעדזשאַנדערי Citroën DS מאַשין.
הייַנט, די פאַרוואַלטונג פון דער פירמע האלט צו אַנטוויקלען און באַקענען נייַ טעקנאַלאַדזשיז אין דער פּראָדוקציע פון פּרעמיע קאַרס. DS Automobiles זענען ינקריסינגלי מאָווינג אַוועק פון די "פּראָגעניטער" סיטראָען, זייער דיסטינגקשאַנז זענען קלאר קענטיק אפילו אין פּלאַן, קעראַקטעריסטיקס און פֿעיִקייטן פון קאַרס. די אָונערז פון די פירמע צוזאָג צו באטייטיק יקספּאַנד די פּראָדוקציע, פאַרגרעסערן די מאָדעל קייט און עפענען מער שאָורומז אַרום די וועלט.
עמבלעם
די דס אַוטאָמאָבילעס לאָגאָ איז שטענדיק פארבליבן אַנטשיינדזשד. עס רעפּראַזענץ אַלע די פארבונדן אותיות ד און ש, וואָס זענען רעפּריזענטיד אין די פאָרעם פון מעטאַל פיגיערז. דער עמבלעם איז רימיינדיד פון די סיטראָען לאָגאָ, אָבער עס איז מעגלעך צו צעטומלען זיי מיט יעדער אנדערער. עס איז פּשוט, קלאָר און קאַנסייס, אַזוי עס איז גרינג צו געדענקען אפילו פֿאַר מענטשן וואָס זענען נישט אינטערעסירט אין DS Automobiles קאַרס.
אָטאַמאָוטיוו סאָרט געשיכטע אין מאָדעלס
דער ערשטער מאַשין וואָס האט די נאָמען פון די סאָרט איז גערופֿן סיטראָען דס. עס איז געשאפן פֿון 1955 צו 1975. דערנאָך די שורה פון סידאַנז געווען ינאַווייטיוו ווייַל נייַע מעקאַניזאַמז זענען געניצט אין דעם פּלאַן. עס האט אַ סטרימליינד גוף און כיידראָופּינימאַטיק סאַספּענשאַן. אין דער צוקונפֿט, זי איז געווען געראטעוועט די לעבן פון טשאַרלעס דע גאָל, דער פרעזידענט פון פֿראַנקרייַך, בעשאַס די אַסאַסאַניישאַן פּרווון. דער מאָדעל איז געווען יקאָניק, אַזוי עס איז אָפט געניצט ווי אַ ביישפּיל פֿאַר נייַ קאַרס, אַדאַפּטינג פּלאַן און אַלגעמיין באַגריף.
בלויז אין פרי 2010, נאָך די רעסטעריישאַן פון די פירמע, איז ארויס אַ קליין העטשבעק דס 3, געהייסן נאָך די לעדזשאַנדערי מאַשין. עס איז געווען אויך באזירט אויף די דעמאָלט-נייַ סיטראָוען ק 3. אין דער זעלביקער יאָר, די DS3 איז געווארן דער שפּיץ מאַשין פון די יאָר. אין 2013, עס איז ווידער געהייסן דער בעסטער-סעלינג מאַשין אין טערמינען פון סאָליד מאָדעלס. די נייַקייַט איז שטענדיק פאָוקיסט אויף די יינגער דור, אַזוי דער פאַבריקאַנט האט צוגעשטעלט עטלעכע גוף קאָליר אָפּציעס פֿאַר די דאַשבאָרד און דאַך. אין 2016, די פירמע דערהייַנטיקט די פּלאַן און ויסריכט.
אין 2010, אן אנדער סיטראָוען דס 3 ראַסינג איז באַקענענ, וואָס איז געווארן די דס 3 כייבריד. עס איז באפרייט אין בלויז 1000 עקזעמפלארן, וואָס איז געווען יינציק אין זיין מין. די מאַשין האט אַ נידעריקער און מער סטאַביל סאַספּענשאַן, בעסער מאָטאָר טונינג און אַן אָריגינעל פּלאַן.
אין 2014, די וועלט האָט געזען די נייַע DS4 מאָדעל, וואָס איז באזירט אויף זיין פאָרויסגייער, די סיטראָען היפּנאָס 2008. די מאַשין איז געווארן די רגע סיריאַל מאַשין אין די גאַנץ מאָדעל קייט פון די DS אַוטאָמאָבילעס סאָרט. אין דעם יאָר פון מעלדונג, עס איז געווען אנערקענט ווי די מערסט שיין ויסשטעלונג פון די יאָר אויף די אַוטאָ פעסטיוואַל. אין 2015, די מאָדעל איז ריסטיילד, נאָך וואָס עס איז געווען געהייסן DS 4 Crossback.
די DS5 hatchback איז געשאפן אין 2011, ער באקומען די סטאַטוס פון דער בעסטער משפּחה מאַשין. ער איז ערידזשנאַלי געשאפן מיט די Citroën לאָגאָ, אָבער עס איז געווען ריפּלייסט ביז 2015 מיט די DS Automobiles עמבלעם.
ספּעציעל פֿאַר די אַסיאַן מאַרק, ווייַל די מאָדעלס זענען געווען בעסטער פארקויפט אין דעם מאַרק (ספּעציעל אין טשיינאַ), עס איז באפרייט פֿאַר יחיד קאַרס: DS 5LS און DS 6WR. זיי זענען אויך געשאפן מיט די Citroën לאָגאָ, ווייַל DS Automobiles איז געווען באטראכט ווי אַ סאַב-סאָרט. באלד די קאַרס זענען ריישוד און פארקויפט אונטער די DS סאָרט.
לויט די קאָפּ פון דס אַוטאָמאָבילעס, ער פּלאַנז אין דער צוקונפֿט באטייטיק יקספּאַנד די קייט פון געשאפן קאַרס. רובֿ מסתּמא, די נייַ קאַרס וועלן זיין געבויט אויף די זעלבע פּלאַטפאָרמס וואָס זענען געניצט אין פּסאַ. די טעכניש סטאַנדאַרדס פֿאַר די DS מאָדעלס וועט זיין אַנדערש צו מאַכן זיי ניט ענלעך סיטראָען ווי מעגלעך.
