אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די קאַרבערייטער
צופרידן
אָפּעראַציע און וישאַלט מוזן זיין דורכגעקאָכט
איידער עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן און זייַן פילע פּאַסאַבילאַטיז, עס איז געווען אַ קאַרבערייטער מיט איין פֿונקציע: צו צושטעלן און קאָנטראָלירן די לופט און ברענוואַרג געמיש. עס איז אַ 100% מעטשאַניקאַל עלעמענט (ווי קעגן צו ינדזשעקשאַן, וואָס איז עלעקטראָניש), גלייַך פארבונדן צו די גאַז שעפּן און קאַנטראָולד דורך אַ קאַבלע.
די אָפּעראַציע פון די קאַרבערייטער איז נישט קלאָר ווי דער טאָג, אַפֿילו אויב זייַן פֿונקציע איז קלאָר: צו צושטעלן די מאָטאָר צילינדער מיט אַ לופט-בעטראָן געמיש אין צוגרייטונג פֿאַר אַ יקספּלאָוזשאַן.
לופט
די קאַרבערייטער נעמט לופט פון אַ לופט קעסטל. אן עלעמענט וואו עס ווערט בארואיקט און געפילטערט דורך א לופט פילטער. דערפאר דער אינטערעס אין אַן עפעקטיוו און עפעקטיוו פילטער, איר קענען זען וואָס.
גאַזאָלין
דעמאלט ווערט געמישט די "ינספּייערדיקע" לופט מיט דער מהות. די ברענוואַרג איז ספּרייד אין קליין דראַפּלאַץ דורך אַ נעזל. די מאַגיש געמיש איז סאַקט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ווען די ינטייק וואַלוו איז אָפן און די פּיסטאָן איז בייַ זייַן לאָואַסט פונט. דער פּרינציפּ פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַרבעט ...
געמיש אָנקומען דיאַגראַמע
די קאַרבערייטער קאָנטראָלס די לויפן פון גאַזאָלין דורך אַ פּוסט נאָדל גערופן אַ נעזל. עס מוזן זיין אין אַ גוטן צושטאַנד און, אויבן אַלע, נישט פאַרהאַלטן די טנייַ פון אַ קעסיידערדיק לויפן.
גאַזאָלין איז פריער געפונען אין אַ טאַנק, אַ טאַנק וואָס האט אַ פלאָוט וואָס ריכטער און נאָרמאַלייזיז די סומע פון גאַזאָלין. די גאַז קאַבלע איז קאָננעקטעד צו די קאַרבערייטער. דאס לאזט זיך עפענען דעם פלאַטערל, וואס ברענגט אריין מער אדער ווייניגער שטארקע לופט, מער אדער ווייניגער שנעל ביי די אויבנדערמאנטע אויסצוג. די מער לופט עס איז, די מער קאַמפּרעשאַן וועט זיין בעשאַס די יקספּלאָוזשאַן געפֿירט דורך די ליכט. דעריבער אן אנדער אינטערעס: האָבן אָנצינדן פּלאַגז אין גוט צושטאַנד און גוט קאַמפּרעשאַן ין דער מאָטאָר. לויט דעפֿיניציע, דער מאָטאָר איז געחתמעט, און יעדער "רינען" ז מער אָדער ווייניקער ערנסט זייַט יפעקס.
קאַרבערייטער פּער צילינדער
עס איז איין קאַרבערייטער פּער צילינדער, יעדער קאַרבערייטער האט זייַן אייגענע סעטטינגס. אזוי, אַ 4-צילינדער מאָטאָר וועט האָבן 4 קאַרבערייטערז. דעם איז גערופן די קאַרבערייטער ראַמפּע. אַקשאַנז אויף יעדער פון זיי זענען סיימאַלטייניאַסלי.
ריכטיק דאָוסאַדזש פון לופט / גאַזאָלין פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט
אויף אַ קאַרבערייטער מאָטאָציקל, איר מוזן קאָנטראָלירן די לויפן קורס און אויך ווען דער מאָטאָציקל איז ליידיק. אַזוי עס איז אַ ליידיק ראָוטער וואָס גלאָובאַלי קאָנטראָלס די מינימום מאָטאָר גיכקייַט, און אַ ראָוטער אויף יעדער קאַרב וואָס רעגיאַלייץ ריטשנאַס. עשירות איז די סומע פון לופט וואָס מוזן זיין פארבונדן מיט גאַזאָלין. דעם אַדזשאַסטמאַנט אַפעקץ די קוואַליטעט פון די בלאַסט און דעריבער די מאַכט. מאַכט, איר האָט געזאָגט מאַכט? א מאטאר וואס דערשטיקט זיך צו שטארק, א מאטאר וואס איז צו רייך, ווערט שמוציג און לויפט נישט אפטימאל. אין דערצו, קאַרבערייטערז לויפן אין עטלעכע פראבלעמען ווען די קוואַליטעט אָדער קוואַנטיטי פון "עפענען" לופט וועריז. דאָס אַפּלייז, למשל, צו פאָרן אין הייך (ווו לופט ווערט קנאַפּ). דער מאָטאָר לויפט ווייניקער גוט.
דאָס איז אויך אַ פּראָבלעם אין ראַסעס אַזאַ ווי פּיקע פּיקס, ווו די ענדערונג אין הייך איז באַטייַטיק בעשאַס די ראַסע, וואָס ריקווייערז סעלעקציע.
מאָטאָר עלעמענט צו האַלטן אין גוט צושטאַנד
ווי איר וועט פֿאַרשטיין, די קאַרבערייטער מוזן זיין אין אַ גוטן צושטאַנד און געזונט צוגעפאסט צו דורכפירן גוט. זאל ס נאָר זאָגן די קאַרבערייטער און זייַן פּעריפעראַלס. אזוי, מיר פאַרלאָזנ זיך ניט-קראַקט, אַנדיידיד ינטייק פּייפּס וואָס קענען נישט רינען צו ברענגען אַ קעסיידערדיק סומע פון לופט. עס איז אויך אַ גאַזאָלין פילטער וואָס קענען יוזשאַוואַלי האַלטן די קאַרבערייטער פון קלאָגינג אַרויף מיט ימפּיוראַטיז. פּונקט אַזוי, קייבאַלז און מאָווינג טיילן זאָל רוק געזונט. דערנאָך די ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ פון די קאַרבערייטערז זאָל זיין אין אַ גוטן צושטאַנד. סטאַרטינג מיט קאַנעקשאַנז אַרייַנגערעכנט אָ-רינגס געפֿונען אין געחתמעט פּאַרץ.
די קאַרבערייטער קענען אויך זיין יקוויפּט מיט אַ פלעקסאַבאַל מעמבראַנע וואָס פּלאָמבע די בושעל וואָס זאָל רוק. פון קורס, עס זאָל זיין אין אַ גוטן צושטאַנד אויך. דער קאַרבערייטער האט אַ לאָזנ שווימען אין דעם טאַנק ווי געזונט ווי אַ נאָדל און נעזל. די נעעדלעס זענען געניצט צו רעגולירן די לויפן פון לופט אָדער גאַזאָלין, ווי מיר נאָר געזען. פּונקט אַזוי, קיין אַוועקלייגן אין די קאַרבערייטער זאָל זיין אַוווידאַד. אַז איז וואָס מיר אָפט רעדן וועגן רייניקונג די קאַרבערייטער מיט אַ אַלטראַסאַניק וואַנע, אַ אָפּעראַציע ינוואַלווינג זייַן פּאַרטיייש אָדער גאַנץ דיסאַססעמבלי. עס איז אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן די ריכטיק דורכפאָר פון פלוידס און לופט איבער די קאַרבערייטער גוף.
עס זענען קאַרבערייטער פאַרריכטן קיץ און רובֿ גאַנץ מאָטאָר פּלאָמבע קיץ האָבן פילע סתימות איר דאַרפֿן.
סינטשראָקאַרבערייטער
און ווען אַלע קאַרבערייטערז זענען ריין, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן אויב אַלע סילינדערס זענען פעד סינטשראָנאָוסלי. דאָס איז דערגרייכט דורך די באַרימט "קאַרבאָוכיידרייט סינק", אָבער דאָס וועט זיין די ונטערטעניק פון אַ ספּעציפיש לערנבוך. די סינגקראַנאַזיישאַן איז דורכגעקאָכט מיט רעגולער ינטערוואַלז אויף מאָטאָרסיקלעס (יעדער 12 קילאמעטער) און יוזשאַוואַלי יעדער אָנצינדן צאַפּן טוישן.
סימפּטאָמס פון אַ גראָב קאַרבערייטער
אויב דיין מאָטאָציקל סטאַפּס אָדער דזשאַלץ, אָדער אויב עס מיינט צו האָבן פאַרלאָרן מאַכט, דאָס קען זיין אַ סימפּטאָם פון אַ גראָב קאַרבערייטער. דאָס קען זיין ספּעציעל דער פאַל ווען דער מאָטאָציקל איז ימאָובאַלייזד פֿאַר עטלעכע חדשים אין די וויסן אַז עס איז רעקאַמענדיד צו ליידיק די קאַרבערייטערז איידער טראַנספערינג.
מאל עס איז גענוג צו נוצן אַ אַדאַטיוו אין גאַזאָלין צו ריין די קאַרבערייטער און דאָס קען זיין אַן גרינג לייזונג. אבער אויב דאָס איז נישט גענוג, עס איז וויכטיק צו דיסאַסעמבאַל און ריין. און דאָס וועט זיין די טעמע פון אַ ספּעציפיש לערנבוך.
געדענקען
- א ריין קאַרב איז אַ מאָטאָציקל וואָס טורנס!
- עס איז נישט אַזוי פיל דיסאַססעמבלי ווי עס איז ריאַסעמבאַלינג, וואָס נעמט צייט.
- די מער סילינדערס איר האָבן אויף די מאָטאָר, די מער צייט עס ווערט ...
ניט צו טאָן
- דיסאַסעמבאַל די קאַרבערייטער צו פיל אויב איר זענט נישט זיכער פון זיך
