לופט-צו-לופט באַטעריז צושטעלן אַ קייט פון מער ווי 1 קילאמעטער. חסרון? זיי זענען דיספּאָוזאַבאַל.
צופרידן
מיט עטליכע טעג צוריק האבן מיר אנגערירט דעם "אינדערפינדישן אינזשעניר", "פאטער פון אכט", "נאַווי וועטעראַן", וועלכער האָט "אויסגעטראַכט באַטעריז וואָס נוצן אַלומינום און אַ מיסטעריעזער עלעקטראָליט". מיר געפונען די אַנטוויקלונג פון דער טעמע ניט זייער פאַרלאָזלעך - אויך דאַנק צו די מקור, די דיילי מעיל - אָבער די פּראָבלעם דאַרף זיין סאַפּלאַמענטאַד. אויב די בריטיש זענען דילינג מיט אַלומינום-לופט באַטעריז, זיי ... טאַקע עקסיסטירן און קענען טאַקע פאָרשלאָגן אַ קייט פון טויזנטער פון קילאָמעטערס.
דער דערפינדער, וואָס דער “דיילי מייל” האָט באַשריבן, “דער פאָטער פון אַכט”, איז פאָרגעשטעלט געוואָרן אַלס איינער וואָס האָט געשאַפֿן עפּעס גאָר נײַעס (אַ ניט-טאַקסיק עלעקטראָליט) און איז שוין אין געשפרעכן צו פאַרקויפן זיין געדאַנק. דערווייַל, די טעמע פון אַלומינום-לופט סעלז איז דעוועלאָפּעד פֿאַר עטלעכע יאָרן.
אבער לאמיר אנהייבן פון אנהייב:
טיש פון אינהאַלט
- אַלומינום לופט באַטעריז - לעבן שנעל, שטאַרבן יונג
- טעסלאַ מאָדעל 3 לאנג קייט מיט אַ מאַכט רעזערוו פון 1+ קילאמעטער? מע ן זא ל געשען
- אַלקאָאַ און פינערגי אַלומינום / לופט באַטעריז - נאָך דיספּאָוזאַבאַל אָבער געזונט געדאַנק
- קיצער אָדער וואָס מיר קריטיקירט די דיילי מעיל
אַלומינום-לופט באַטעריז נוצן די אָפּרוף פון אַלומינום מיט זויערשטאָף און וואַסער מאַלאַקיולז. אין א כעמישער רעאקציע (די פארמולע קען מען טרעפן אויף וויקיפעדיע) ווערט אלומינום הידראקסייד, און עווענטועל פארבינדט זיך די מעטאל מיט זויערשטאף צו פארמירן אלומינא. די וואָולטידזש פאַלן גאַנץ געשווינד, און ווען אַלע די מעטאַל האט רעאַגירט, די צעל סטאַפּס ארבעטן. ניט ענלעך ליטהיום-יאָן באַטעריז, לופט-צו-לופט סעלז קענען ניט זיין ריטשאַרדזשד אָדער ריוזד..
זיי זענען דיספּאָוזאַבאַל.
יאָ, דאָס איז אַ פּראָבלעם, אָבער סעלז האָבן אַ זייער וויכטיק שטריך: דזשייגאַנטיק געדיכטקייַט פון סטאָרד ענערגיע אין באַציונג צו מאַסע... דעם אַמאַונץ צו 8 קווה / קג. דערווייַל, די קראַנט מדרגה פון די בעסטער ליטהיום-יאָן סעלז איז 0,3 קווה / קג.
טעסלאַ מאָדעל 3 לאנג קייט מיט אַ מאַכט רעזערוו פון 1+ קילאמעטער? מע ן זא ל געשען
לאָמיר קוקן אין די נומערן: 0,3 קוו / קג פֿאַר די בעסטער מאָדערן ליטהיום סעלז קעגן 8 קווה / קג פֿאַר אַלומינום סעלז - ליטהיום איז כּמעט 27 מאל ערגער! אפילו אויב מיר נעמען אין חשבון אַז אין יקספּעראַמאַנץ, אַלומינום-לופט באַטעריז ריטשט אַ געדיכטקייַט פון "בלויז" 1,3 קווה / קג (מקור), דאָס איז נאָך מער ווי פיר מאָל בעסער ווי אַז פון ליטהיום סעלז!
אַזוי איר טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין אַ גרויס קאַלקולאַטאָר צו געפֿינען דאָס מיט Al-air Tesla Model 3 Long Range באַטאַרייע עס וועט דערגרייכן כּמעט 1 קילאמעטער אויף באַטאַרייע אַנשטאָט פון די קראַנט 730 קילאמעטער פֿאַר ליטהיום-יאָן... עס איז ניט פיל ווייניקער ווי וואַרשע צו רוים, און ווייניקער ווי וואַרשע צו פּאַריז, גענעוואַ אָדער לאָנדאָן!
צום באַדויערן, מיט ליטהיום-יאָן סעלז, נאָך דרייווינג 500 קילאָמעטערס מיט טעסלאַ, מיר פאַרבינדן עס צו די טשאַרדזשער פֿאַר די צייט סאַגדזשעסטיד דורך די מאַשין און מאַך אויף. ווען מען ניצט על-אוויר צעלן, וועט דער דרייווער מוזן גיין צו א סטאנציע וואו די באטעריע וועט דארפן ווערן ריפּלייסט. אָדער זייַן יחיד מאַדזשולז.
און כאָטש אַלומינום איז ביליק ווי אַן עלעמענט, ווייל צו קאָכן די עלעמענט פון קראַצן יעדער מאָל יפעקטיוולי ניגט די גיינז פון די העכער ריינדזשאַז. קעראָוזשאַן פון אַלומינום איז אויך אַ פּראָבלעם וואָס אַקערז אפילו ווען די באַטאַרייע איז נישט אין נוצן, אָבער דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך האַלטן די עלעקטראָליטע אין אַ באַזונדער קאַנטיינער און פּאַמפּינג עס ווען אַ אַלומינום-לופט באַטאַרייע איז פארלאנגט.
פינערגי האט געשריבן:
אַלקאָאַ און פינערגי אַלומינום / לופט באַטעריז - נאָך דיספּאָוזאַבאַל אָבער געזונט געדאַנק
לופט באַטעריז זענען גרייט צו נוצן געשעפט נו, זיי זענען אפילו געניצט אין מיליטעריש אַפּלאַקיישאַנז. זיי זענען באשאפן דורך Alcoa אין שוטפעס מיט Phinergy. אין די סיסטעמען, די עלעקטראָליטע איז אין אַ באַזונדער קאַנטיינער, און די יחיד סעלז זענען פּלאַטעס (קאַרטראַדזשאַז) ינסערטאַד אין זייער קאַמפּאַרטמאַנץ פון אויבן. עס קוקט ווי:
ערקראַפט באַטאַרייע (אַלומינום-לופט) פון די ישראל פירמע אַלקאָאַ. באַמערקונג די רער אויף די זייַט פון די אַלקאָאַ עלעקטראָליטע פּאָמפּע (C)
די באַטאַרייע איז סטאַרטעד דורך פּאַמפּינג עלעקטראָליטע דורך די טובז (מיסטאָמע דורך ערלעכקייט, זינט די באַטאַרייע אקטן ווי אַ באַקאַפּ). צו באַשולדיקן די באַטאַרייע, איר אַראָפּנעמען די געוויינט קאַרטראַדזשאַז פון די באַטאַרייע און אַרייַנלייגן נייַ אָנעס.
אזוי, דער באַזיצער פון די מאַשין וועט נעמען די שווער סיסטעם מיט אים צו נוצן עס איין טאָג אויב נייטיק. און ווען די נויט פֿאַר טשאַרדזשינג ערייזאַז, די מאַשין מוזן זיין ריפּלייסט דורך אַ מענטש מיט די צונעמען קוואַלאַפאַקיישאַנז.
קאַמפּערד מיט ליטהיום-יאָן סעלז, די אַדוואַנטידזשיז פון אַלומינום-לופט סעלז זענען נידעריקער פּראָדוקציע קאָס, קיין נויט פֿאַר קאָבאַלט און רידוסט טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז בעשאַס פּראָדוקציע. די כיסאָרן איז איין-צייַט נוצן און די נויט צו ריסייקאַל געוויינט קאַרטראַדזשאַז:
קיצער אָדער וואָס מיר קריטיקירט די דיילי מעיל
אלומינום-לופט ברענשטאף צעלן (אל-לופט) עקזיסטירן שוין, ווערן אמאל גענוצט, און מען האט געארבעט אויף זיי גאנץ אינטענסיווע אין די לעצטע צען יאר. אָבער, רעכט צו דער ינקריסינג ענערגיע געדיכטקייַט פון ליטהיום-יאָן סעלז און די מעגלעכקייט פון ריפּיטיד ריטשאַרדזשינג, די טעמע איז פיידאַד - ספּעציעל אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ווו קעסיידער ריפּלייסינג מיליאַנז פון באַטעריז איז אַ דיזיינג אַרבעט..
מיר כאָשעד אַז דער ינווענטאָר דיסקרייבד דורך די דיילי מעיל מיסטאָמע נישט אויסטראַכטן עפּעס, אָבער קאַנסטראַקטאַד די אַלומינום-לופט צעל זיך. אויב ער האָט, ווי ער באַשרייַבט, געטרונקען עלעקטראָליטע אין דעמאַנסטריישאַנז, ער מוזן האָבן געוויינט ריין וואַסער פֿאַר דעם צוועק:
> דער פאטער פון אַכט ינווענטאַד די 2 קילאמעטער באַטאַרייע? מם, יאָ, אָבער ניט 🙂 [דיילי מעיל]
די ביגאַסט פּראָבלעם מיט אַלומינום-לופט באַטעריז איז נישט אַז זיי טאָן ניט עקסיסטירן - זיי עקסיסטירן. די פּראָבלעם מיט זיי איז איין-צייַט קאָס און הויך פאַרבייַט קאָס. ינוועסטינג אין אַזאַ אַ צעל וועט גיכער אָדער שפּעטער פאַרלירן עקאָנאָמיש זינען קאַמפּערד מיט ליטהיום-יאָן באַטעריז, ווייַל "טשאַרדזשינג" ריקווייערז אַ וויזיט צו די וואַרשטאַט און אַ באָקע אַרבעטער.
עס זענען וועגן 22 מיליאָן קאַרס אין פוילן. לויט צו די הויפט סטאַטיסטיש אָפפיסע פון פוילן (GUS), מיר פאָרן אַ דורכשניטלעך פון 12,1 טויזנט קילאָמעטערס פּער יאָר. אַזוי, אויב מיר יבערנעמען אַז די אַלומינום-לופט באַטעריז וועט זיין ריפּלייסט אין דורכשניטלעך יעדער 1 קילאָמעטער (פֿאַר אַ סימפּלאַפייד כעזשבן), יעדער פון די קאַרס וואָלט האָבן צו באַזוכן די גאַראַזש 210 מאל פּער יאָר. יעדער פון די קאַרס באזוכט די גאַראַזש אין דורכשניטלעך יעדער 10 טעג.
603 קאַרס ווארטן פֿאַר באַטעריז יעדער טאָג., אוי ך זונטיק ! אבער אַזאַ אַ פאַרבייַט ריקווייערז עלעקטראָליטע סאַקשאַן, פאַרבייַט פון מאַדזשולז, קאָנטראָלירן אַלע דעם. עמעצער וועט אויך האָבן צו זאַמלען די געוויינט מאַדזשולז פון אַלע איבער די מדינה אין סדר צו פּראָצעס זיי שפּעטער.
איצט פֿאַרשטײט איר פֿון װאַנען אונדזער קריטיק איז געקומען?
רעדאקציע נאטיץ www.elektrowoz.pl: דער דערמאנטער דיילי מעיל ארטיקל זאגט אז דאס איז א "ברענשטאף צעל" און נישט א "באטערי". אָבער, צו זיין ערלעך, עס זאָל זיין צוגעגעבן אַז "ברענוואַרג סעלז "פאַלן אונטער דער דעפֿיניציע פון" אַקיומיאַלאַטאָר "גילטיק אין פוילן. (זען, למשל, דאָ). אָבער, בשעת אַ אַלומינום-לופט באַטאַרייע קענען (און זאָל) זיין גערופן אַ ברענוואַרג צעל, אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע קענען ניט זיין גערופֿן אַז.
א ברענוואַרג צעל אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון ויסווייניק סאַפּלייד סאַבסטאַנסיז, אָפט אַרייַנגערעכנט זויערשטאָף, וואָס ריאַקץ מיט אן אנדער עלעמענט צו פאָרעם אַ קאַמפּאַונד און מעלדונג ענערגיע. אזוי, די אַקסאַדיישאַן אָפּרוף איז סלאָוער ווי קאַמבאַסטשאַן, אָבער פאַסטער ווי נאָרמאַל קעראָוזשאַן. צו פאַרקערט דעם פּראָצעס, אַ גאָר אַנדערש טיפּ פון מיטל איז אָפט פארלאנגט.
אויף די אנדערע האַנט, אין אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע, ייאַנז מאַך צווישן די ילעקטראָודז, אַזוי עס איז קיין אַקסאַדיישאַן.
באַמערקונג 2 צו די www.elektrowoz.pl אַדישאַן: די סאַבטייטאַל "לעבן טיף, שטאַרבן יונג" איז גענומען פון איינער פון די שטודיום אויף דעם טעמע. מיר ווי דאָס ווייַל עס באשרייבט די ספּעסיפיקס פון אַלומינום לופט סעלז.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
