דאָ איז אַ מאַשין וואָס זאָל ניט זיין דאָרט מער. דאָס איז עווידאַנסט דורך די חשבונות פון דייַטש סייאַנטיס.
אין אפריל 2019, די פויליש מידיאַ פאַרשפּרייטן די נייַעס אין דער קאַטעגאָריע "ענוויראָנמענטאַליסץ זענען שאַקט, דיזאַל קאַרס זענען בעסער ווי עלעקטריק קאַרס." אין אַ ויסגאַבע פון די דייַטש אינסטיטוט יפאָ, Christoph Buchal קאַלקיאַלייטיד אַז CO ימישאַנז2 אין טערמינען פון באַטאַרייע פּראָדוקציע און אָפּעראַציע, די טעסלאַ מאָדעל 3 איז העכער ווי אַז פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן פאָרמיטל מיט אַ דיעסעל מאָטאָר.
דער געלערנטער דעמאָלט סאַגדזשעסטיד אַז באַטעריז קענען וויטסטאַנד 150 טויזנט קילאָמעטערסוואָס מיט דייַטש אָפּעראַציע וועט נעמען אָרט נאָך 10 יאר פון דרייווינג. פילע מעדיע טוערס (זען, למשל, מאַרקין קלימקאָווסקי דאָ) געהאלטן דעם טייַטש אַן אַקסיאָם. עס בלייבט אַזוי.
פּאַפּיר חשבונות קעגן די שרעקלעך פאקטן. דאָס איז אַ טעסלאַ מאָדעל 3 מיט 185 טויזנט מייל. קילאמעטער, וואָס ינדיקייץ נידעריק באַטאַרייע קאַנסאַמשאַן
טיש פון אינהאַלט
- פּאַפּיר חשבונות קעגן די שרעקלעך פאקטן. דאָס איז אַ טעסלאַ מאָדעל 3 מיט 185 טויזנט מייל. קילאמעטער, וואָס ינדיקייץ נידעריק באַטאַרייע קאַנסאַמשאַן
- באַטערי קאַפּאַציטעט אָנווער: ~2,8 פּראָצענט פּער 100 קילאָמעטערס
- דייַטש סייאַנטיס זענען "פאַלש" מיט מער ווי 0,9 מיליאָן קילאָמעטערס
- פאַרריכטן? ניט ווי אַ רעזולטאַט פון מאַשין ברייקדאַון, אָבער בלויז רעכט צו רייַף טראָגן
Arthur Driessen פּערטשאַסט זיין Tesla Model 3 Long Range RWD (74 kWh באַטאַרייע, דערציען ראָד פאָר) אין אפריל 2018. זיין מאַשין איז נישט נאָך צען יאר אַלט, וואָס וואָלט זיין גאַנץ שווער סייַ ווי סייַ ווייַל די מאָדעל 3 איז געווען בלויז אין פּראָדוקציע פֿאַר וועגן 2,5 יאר. אָבער דער אַמעריקאַנער טראַוואַלז אַ סך, און זײַן טעסלאַ האָט שוין געטריבן 185 קילאָמעטער.
לויט די חשבונות פון דייטשישע וויסנשאפטלער, וואלטן שוין לאנג צוריק געדארפט פארביטן די באטעריעס אינעם קאר. וואס זענען די פאקטן?
באַטערי קאַפּאַציטעט אָנווער: ~2,8 פּראָצענט פּער 100 קילאָמעטערס
בעשאַס אָפּעראַציע, Driessen באפוילן די באַטאַרייע צו 10 פּראָצענט בלויז 100 מאל. יאָ זייער ניצט בלאָווערס קעסיידער, דעמאלט ניצט אַ אָפּצאָל צווישן 30-70 פּראָצענטווען מעגלעך. דאָס איז אַ זייער קאָנסערוואַטיווע פּראָצעדור, אפילו Elon Musk זאגט אַז עס איז קיין פונט אין לאָודינג אונטער 80 פּראָצענט:
> צו וואָס מדרגה קען איך באַשולדיקן מיין טעסלאַ מאָדעל 3 אין שטוב? Elon Musk: אונטער 80 פּראָצענט מאכט קיין זינען
באַטערי דיטיריעריישאַן? אין דער צייַט פון קויפן, די מאַשין אָפפערס אַ קייט פון 499 קילאָמעטערס. דער נומער זאָל זיין העכער, ספּעציעל מיט די נאָך אַפּגריידז וואָס טעסלאַ געמאכט צוזאמען דעם וועג, אָבער זינט די באַטאַרייע איז נישט גאָר באפוילן, ער האט נישט באמערקט אַ חילוק.
עטליכע וואכן פארן לעצטן אריינגאנג האט דער אויטא, 100 פראצענט אנגעלאדענע, געוויזן... 495,7 קילאָמעטער. אפילו אויב מיר יבערנעמען אַז די ווערט געפאלן פון די סטעליע צוגעזאגט דורך טעסלאַ פון 523 קילאָמעטערס, מיט אַ קייט פון 185 טויזנט קילאָמעטערס, טעסלאַ מאָדעל 3 באַטעריז פאַרפאַלן 27,3 קילאָמעטערס פון מאַכט רעזערוו. 5,2 פּראָצענט קאַפּאַציטעט.
דעם מיטל אַ רעדוקציע אין קייט פון -14,8 קילאמעטער אָדער -2,8% מאַכט פֿאַר יעדער 100 קילאמעטער.
דייַטש סייאַנטיס זענען "פאַלש" מיט מער ווי 0,9 מיליאָן קילאָמעטערס
אויב מיר איצט יבערנעמען אַז די דערנידעריקונג איז לינעאַר און די באַטעריז זענען ריפּלייסט אין 70% פון די פאַבריק קאַפּאַציטעט, Driessen וועט האָבן צו פאָר זיין מאַשין 1,06 מיליאָן קילאָמעטערס. דאס איז דייַטש סייאַנטיס געמאכט אַ גרייַז אין די מיילידזש פון מער ווי 900 טויזנט קילאָמעטערס.
> טעסלאַ מאָדעל 3 באַטאַרייע וואָראַנטי: 160/192 טויזנט קילאָמעטערס אָדער 8 יאָר
דער אמעריקאנער אַדמיץ אַז ער איז העכער ווי אנדערע טעסלאַ אָונערז. אָבער אפילו אויב די דורכשניטלעך דערנידעריקונג איז צוויי מאָל אַזוי שנעל, דער טעות פון דייַטש סייאַנטיס איז נאָך עטלעכע הונדערט טויזנט קילאָמעטערס.. דאָס איז עטלעכע מאָל מער ווי די דערוואַרט ווערט!
לאָמיר צוגעבן אַז קיין איינער דערציילט אונדז צו פאַרבייַטן באַטעריז נאָר ווייַל זייער קאַפּאַציטעט איז דיקריסט ...
פאַרריכטן? ניט ווי אַ רעזולטאַט פון מאַשין ברייקדאַון, אָבער בלויז רעכט צו רייַף טראָגן
איידער איר רעקאָמענדירן די ווידעא, לאָזן אונדז דערמאָנען עטלעכע ריפּערז. דער אַמעריקאַנער איז געפאָרן 185 קילאָמעטער, און דאָך האָט ער נאָר באַזוכט דעם אָרט צוליב צוויי פאַרבייַטן פון איינעם פון די ראַקער אָרעם און אַ מין הינגע עלעמענט אין דער טיר. דערצו: די קאָנטראָל געווער זענען דאַמידזשד ווען דרייווינג איבער גראָב טעריין, און די הינגע איז געווען סטריינד ווען אַ זייער שטאַרק ווינט סלאַמאַד די טיר.
רייַף פאַרבייַט איז געווארן אַ נאָוטאַבאַל פּראָדוקציע פּרייַז. דער ערשטער פאַבריק שטעלן לאַסטיד בלויז 21 טויזנט קילאָמעטערס - טעסלאַ האט געזאגט אַז דאָס איז נאָרמאַל פֿאַר אַ מאַשין מיט אַזאַ טאָרק.
ריפּלייסט אנדערן שטעלן נאָך 32 טויזנט קילאמעטער. ווי שוין דערמאנט אפילו טראָץ רעגולער רייַף פאַרבייַט, זיי קענען לעצטע 30-40 טויזנט קילאָמעטערס..
ווערט צו זען:
רעדאַקטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: מיר פֿאַרשטיין אַז די אויבן בייַשפּיל איז אַנעקדאָטאַל זאָגן (= איין מאַשין), וואָס זאָל נישט באַווייַזן די הערשן. אָבער, מיר דיסקרייבד דעם פּראָבלעם ווייַל די האַשאָרע פון די דייַטש סייאַנטיס איז געווען אַזוי ווילד אַז עס האָט געשטאָכן אונדזער אויגן. אויב די באַטאַרייע דאַרף זיין ריפּלייסט נאָך 150-20 קילאָמעטערס, מענטשן וואָס פאָר 30-XNUMX קילאָמעטערס פּער יאָר וועט באַמערקן אַ באַטייטיק קאַפּ אין קאַפּאַציטעט נאָך בלויז אַ טוץ חדשים. דערווייַל, עס זענען ניט אַזאַ ריקאָלז - אין רובֿ, זיי פארגעקומען מיט דער ערשטער ווערסיע פון די ניסן ליף, אַפּערייטאַד אין הייס קליימיץ, איידער די אַדווענט פון די יאַשטשערקע באַטאַרייע.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
