דאָס איז וואָס NASCAR און לאַגער מאַשין רייסינג געוויינט צו קוקן ווי

NASCAR און לאַגער מאַשין רייסינג האָבן אַ רייַך געשיכטע אין די פאַרייניקטע שטאַטן. זיין וואָרצל גיין צוריק צו די טעג פון פּראָהיביטיאָן, ווען באָאָטלעגערז געוויינט קליין אָבער שנעל וועהיקלעס צו אַריבערפירן אַלקאָהאָל בשעת זיי ויסמיידן די פּאָליצייַ. ווען די פּראָהיביטיאָן געענדיקט, מענטשן ס באַנעמעניש מיט שנעל קאַרס פיידיד און לאַגער מאַשין רייסינג איז געבוירן. אין 1948, Bill France פאָרמאַלי געגרינדעט NASCAR ווי די ספּאָרט ס באַאַמטער רעגירונג גוף. הייַנט דעם ספּאָרט איז מער פאָלקס ווי אלץ, אַזוי לאָזן ס קוק צוריק אויף אים. עס איז גלייבן ווי רייסינג האט יוואַלווד פון 1948 צו די פאָרשטעלן טאָג.

Joey Chitwood Sr. געץ הינטער די ראָד

איידער NASCAR איז געווארן דער באַאַמטער גאַווערנינג גוף, לאַגער מאַשין רייסינג איז געווען ווי די ווילד מערב. אין דעם בילד גענומען אין די 1930 ס, דזשאָוי טשיטוואָאָד סר זיצט אין איינער פון זיין ספּרינט קאַרס. איבער די ווייַטער צוויי יאָרצענדלינג, ער רייסט די ינדי 500 זיבן מאָל.

נאָך ריטייערינג פון רייסינג, Chitwood Sr. אָרגאַניזירט זיין אייגענע מאַשין ווייַזן. די יקסייטינג ווייַזן פון Joey Chitwood, דעמאַנסטריישאַן פון סטונטמען פֿאַר פאַנס. נאָך דיליבראַטלי קראַשינג איבער 3,000 קאַרס פֿאַר זיין ווייַזן, טשיטוואָאָד געווארן אַ אָטאַמאָוטיוו זיכערקייַט קאָנסולטאַנט.

מאַדאַפייד נאַסקאַר טשאַמפּיאָן דזשאַק טשאָקוועטטע

אין 1954, דזשאַק שאָקקעטט געווארן אַ מאַדאַפייד נאַסקאַר מייַסטער מיט די שאָפער איר זען אויבן. טשאָקוועטטע קאַמפּיטיד אין זעקס גראַנד נאַשאַנאַל ראַסעס איבער די ווייַטער צוויי יאָר, ענדיקן ערשטער אין פּאַלם ביטש ספּעעדווייַ אין 1955.

Schockett ס לעצטע NASCAR ראַסע איז געווען אַ יאָר שפּעטער, אין 1956. ער האָט געענדיקט זיין קאַריערע מיט צוויי שפּיץ-צען ענדיקן אָבער קיין ווינס. פֿאַר די ווייַטער צוויי יאָרצענדלינג, ער פארבליבן צו פאָר מאַדאַפייד קאַרס, אָבער קיינמאָל געפונען די רום וואָס געמאכט אים אַזוי קאַמפּעטיטיוו פרי אין זיין קאַריערע.

גראַונדברייקינג צערעמאָניע אין Dayton, 1958

כאָטש גראַונדברייקינג אין Daytona International Speedway אנגעהויבן אין 1957, די פאַקטיש צערעמאָניע איז געווען אין 1958. די פאָטאָ איז גענומען בעשאַס דעם צערעמאָניע, וואָס איז געווען קאָואָרדאַנייטיד אין טייל דורך ספּיד וואָכן.

די ספּידוויי, איינער פון די מערסט יקאָניק אין דער וועלט, קאָס 3 מיליאָן דאָללאַרס און גענומען צוויי יאָר צו בויען. עס איז אַפישאַלי געעפנט אין 1959 און האט אַ קאַפּאַציטעט פון איבער 100,000 מענטשן. אין דער צייט, עס איז געווען די פאַסטאַסט שפּור בנימצא פֿאַר לאַגער מאַשין רייסינג.

עפּאָס גרוב האַלטן דורך ראַנדי לאַדזשאָיע

די בילד פון ראַנדי לאַדזשאָיע זיצן אין זיין מאַשין בעשאַס אַ גרוב האַלטן ווייזט פּונקט ווי געשפּאַנט די סיטואַציע איז. Lajoie וואַן צוריק-צו-צוריק NASCAR טיטלען אין 1996 און 1997, אַ קליין טייל דאַנק צו זיין פאַנטאַסטיש עפעקטיוו מאַנשאַפֿט.

איינער פון די כאַרדאַסט פּאַרץ פון זייַענדיק אין NASCAR איז וויסן ווען צו גרוב. דער ציל איז צו באַקומען אויס, פּלאָמבירן אַרויף און טוישן די טירעס פון די מאַשין אָן לוזינג שטעלע אין די ראַסע.

יוניאַן 76 גירלס

צי איר געדענקען די שטענדיק פֿאַרוויילערישע יוניאַן 76 גירלס? פּיקטשערד דאָ אין 1969, זיי כוואַליע צו די מאַסע איידער די NASCAR קאַפּ ראַסע אין שאַרלאַט מאָטאָר ספּעעדווייַ. די וואָמען זענען כייערד דורך יוניאַן 76 ייל פירמע צו העכערן זייער סאָרט ביי NASCAR events.

נאָך די ראַסעס, די סויוז 76 גערלז וועלן פאַרבינדן די געווינער פון די ראַסע אין פּאָבעדאַ ליין צו נעמען בילדער. אין 2017, NASCAR געוויינט די Monster Energy Girls פֿאַר די זעלבע ציל.

פאָנטי פלאָק ווינס די 1947 טשאַמפּיאַנשיפּ

א יאָר איידער דער באַאַמטער שאַפונג פון NASCAR, Fonty Flock ריפּלייסט זיין ינדזשערד ברודער באָב ווי דער שאָפער פון די מאַשין פּיקטשערד אויבן. אין דעם זעלבן יאָר, ער וואַן די נאציאנאלע לאַגער מאַשין טשאַמפּיאַנשיפּ.

נאָך NASCAR געווארן באַאַמטער, פלאַק פארבליבן צו ראַסע מאַדאַפייד קאַרס. ער אפילו געגאנגען צו געווינען אן אנדער טשאַמפּיאַנשיפּ מיט די 1949 NASCAR מאַדאַפייד טשאַמפּיאָנשיפּ טיטל. ער איז ויסגעדינט אין 1957 נאָך אַ שרעקלעך ראַסע צופאַל. אין 2004, ער איז געווען ינדאַקייטיד אין די דזשאָרדזשאַ אַוטאָמאָטיווע האַלל פון פאַמע און די Talladega-Texaco Walk of Fame.

פאָנטי פלאָק פליפּס די מאַשין

עס איז נישט דער צופאַל וואָס האָט ענדיקט Fonty Flock ס קאַריערע, אָבער דאָס גלייבן בילד איז געווען צו גאנץ צו נישט טיילן. דאָס איז געשען אין די שפּעט 40 ס. פלאק האט געפארן מיט א מאדיפיצירטן קאר ווען ער האט אים איבערגעקערט.

דער אייגנטימער פון די קאר, דזשאָו וואָאָד, איז געווען ומגליקלעך מיט די שעדיקן געטאן צו זיין נומער 47, פלאָק איז נישט ביכולת צו צוריקקומען צו די ראַסע. הייַנט, מיט ספּער אין די געראַזשיז פון די מאַנשאַפֿט, Fonti ס טאָג קען זיין פארבליבן, כאָטש עס וואָלט האָבן געווען אַ אַרויסרופן צו ענדיקן ערשטער.

וויקי האָלץ אין טאָלעדאָ ספּעעדווייַ

די פאַרביק שאָס, גענומען אין די 1950 ס, ווייזט וויקי האָלץ און איר קורץ שפּור. זי איז געווען ניט דערשראָקן צו קלאַשיז מיט איר זכר חברים און אנטפלעקט זיך אין טאָלעדאָ ראַסעווייַ פּאַרק צו באַגרענעצן זיך פֿאַר די אַפּקאַמינג ראַסע.

אָבער, וואָאָד האט נישט נאָר באַגרענעצן זיך, זי שלאָגן אַלע די מענטשן וואָס זענען געווען דאָרט צו נעמען פלאָקן שטעלע אין די טורנאַמאַנט. דאַנק צו האָלץ, NASCAR פּאַוועד דעם וועג פֿאַר וואָמען צו קאָנקורירן לאַנג איידער אנדערע ספּאָרט. דאַניקאַ פּאַטריק איז די מערסט באַרימט ווייַבלעך שאָפער ביז אַהער.

Jay Leno ינטערוויוז אַ לעגענדע

Jay Leno איז אַ באַרימט מאַשין נאַרקאָמאַן, אַזוי עס מאכט זינען אַז ער האָט ינטערוויוד עטלעכע פון ​​​​די גרויס. דאָ ער איז מיט די שפּעט גרויס Dale Earnhardt Sr., איינער פון די בעסטער דריווערס אין NASCAR געשיכטע.

צום באַדויערן, ערנהאַרדט איז געשטארבן טאן וואָס ער ליב געהאט. אין 2001, ער איז געווען ינוואַלווד אין אַ דריי-לויפער קראַך בעשאַס די Daytona 500. זיין זון פאַרטיק צווייט אין די ראַסע אַז טאָג און פארבליבן צו ראַסע ביז 2017 ווען ער סוויטשט צו בראָדקאַסטינג.

פּאַמפּינג אַרויף איידער די ראַסע

גלויבן עס אָדער נישט, NASCAR איז אַ מאַנשאַפֿט ספּאָרט. דער שאָפער איז אין די פּרויעקטאָר, אָבער ווו וועט ער זיין מיט זיין קאָמאַנדע? אין דעם בילד, Greg Zipadelli ראַליז זיין מאַנשאַפֿט פון מאַקאַניקס איידער די ראַסע, פּאַמפּינג זיי מיט אַלע זיין מאַכט.

זיפּאַדעללי אנגעהויבן זיין קאַריערע אין 1988 ווי קאָמאַנדע הויפּט פֿאַר Mike McLaughlin. McLaughlin וואַן די טשאַמפּיאַנשיפּ אַז יאָר. ער איז געווען 21 יאָר אַלט. הייַנט, Zipadelli איז דירעקטאָר פון פאַרמעסט פֿאַר Stewart-Haas ראַסינג, אָבער נאָך פילז פֿאַר קאָמאַנדע הויפּט ווען דארף.

ראַסינג אין די משפּחה

Ralph Earnhardt מיט די ווינינג טראָופי נאָך אַ ראַסע אין 1950 איז דערווייַז אַז רייסינג איז דיפּלי איינגעווארצלט אין די Earnhardt משפּחה. א פאַקטיש משפּחה ינכעראַטיד פון NASCAR, ראַלף סטאַרטעד רייסינג שמוץ טראַקס צו באַקומען אויס פון אָרעמקייַט.

זיין פאַכמאַן קאַריערע אנגעהויבן אין 1953. אין 1956, ער וואַן די NASCAR ספּאָרצמאַן טשאַמפּיאָנשיפּ. פֿאַר די ווייַטער צוויי יאָר, ער איז געווען צווייט אין די סטאַנדינגז. די עלטערע Earnhardt איז געגלויבט צו זיין דער ערשטער שאָפער צו וואַקלענ זיין טירעס, ניצן טירעס מיט פאַרשידענע אַרומיק דיאַמעטערס אויף די לינקס און פאָר זייַט.

לערי פּירסאָן און זיין טשאַמפּיאַנשיפּ מאַשין

לערי פּירסאַן, קניינג לעבן זיין מערקורי קאַפּרי, איז געווען אַ קראַפט צו זיין גערעכנט מיט אין די שפּעט 70 ס און פרי 80 ס. קאָנקורירן אין די NASCAR דאַש סעריע, ער האט וואַן פינף מאָל.

ער אויך רייסט אין די בוש סעריעס און רייסט אין די NASCAR קאַפּ. פּירסאַן אויך דאַמאַנייטאַד די בוש סעריע, ווינינג די טשאַמפּיאַנשיפּ צוויי מאָל. ער ויסגעדינט אין 1999 נאָך די טעקסטילעאַסע מעדיקווע 300 אין באָסטאָן, פיר יאר נאָך זיין לעצטע יאַזדע צו די נצחון סטריק.

די ראַסע סטאַרץ

די ווינטידזש פאָטאָ איז גענומען אין די 1950 ס אין די אָנהייב פון אַ NASCAR קאַפּ ראַסע. דער שפּור געוויזן איז אַ איין-מייל לאַנג Raleigh Speedway. די ספּידווייַ כאָוסטיד NASCAR קאַפּ ראַסעס און קאַנווערטאַבאַל ראַסעס פון 1953 צו 1958.

צום באַדויערן, די שפּור געווארן פאַרעלטערט ווען Daytona International Speedway געעפנט. די 4 יולי גראַנד נאַציאָנאַלער ראַסע איז אריבערגעפארן צו אַ נייַע שפּור און Raleigh איז לינקס צו פענד פֿאַר זיך. אין 1967, די אַמאָל לעדזשאַנדערי שפּור איז דימאַלישט, גענומען זייַן געשיכטע מיט זיך.

איינער און געטאן

דער מענטש איר זען אויבן, וואַלט פלאַנדערס, בלויז רייסט אין איין נאַסקאַר ראַסע. בעשאַס די 1951 ראַסע, ער פליפּט זיין Ford אויף די קאַפּטער. ווי איר קענען זען, ער סערווייווד דעם קראַך. זיין מאַשין און קאַריערע האָבן נישט געביטן.

מאָדנע גענוג, פלאַנדערס ענדיקן דעם טאָג 31 פון 59 שטעלעס, נאָך קאַמפּליטינג 145 פון 250 לאַפּס. יעדע ר הא ט געשלאג ן הא ט אדע ר איבערגעהיצ ט או ן געמוז ט פארלירן , אדע ר הא ט געמאכ ט א קראש ן פאר אים . מאל עס איז בעסער צו זיין מאַזלדיק ווי גוט!

גאָרנישט איז בעסער ווי אַ טאָג אויף דעם ברעג

Marshall Teague און Herb Thomas האַלטן זייער רייסינג טראָופיז אין דעם טשאַמפּיאַנשיפּ ווערט שאָס פֿון 1952. יענעם טאג האבן זיי פארענדיקט ערשטן און צווייטן. די גלעזל ראַסע קעגן די באַקדראַפּ פון די אָקעאַן איז געהאלטן בייַ די Daytona Beach-Road Course.

הינטער די פּאָר זענען זייער לעדזשאַנדערי קאַרס; צוויי הודסאָן האָרנעץ. הודסאָן איז געווען דער ערשטער אָטאָומייקער צו שפּרינגען אין די וועלט פון רייסינג. ער דאַמאַנייטאַד די ספּאָרט פֿאַר יאָרן אונטער די צוויי ומדערשראָקן ראַסערס.

פֿאַרבייַסן אין די מיטן פון די ראַסע

דעם פאָטאָ איז אַמייזינג. פילמד אין 1969, עס ווייזט די דרייווער ביל סייפערט וואָס איז איבערגעגעבן אַ ווייך טרינקען בעשאַס אַ גרוב האַלטן בעשאַס אַ ראַסע. עס טורנס אויס אַז גרוב סטאַפּס זענען דארף ניט בלויז פֿאַר טשאַנגינג טירעס! וואָס ס טאַקע ימפּרעסיוו וועגן דעם בילד איז די קאַנטראַסט מיט ווי אַטליץ זענען רעפרעשינג הייַנט.

אַנשטאָט אַ דיספּאָוזאַבאַל גלעזל, זיי זענען געגעבן ריז לאגלען. זיי טרינקען אויך נישט סאָדע בעשאַס די געשעעניש, ווייַל דער פאָטאָגראַף קליימז אַז די טרינקען איז איבערגעגעבן צו Seifert אין די בילד.

הענגען זיך אויף די קאַפּטער

מאל עס איז יזיאַסט צו פאַרהיטן צו זיין קיל. דאָס מוזן האָבן געווען וואָס ניל קאַסטלעס איז געווען טראכטן ווען ער לייגן אַראָפּ אויף די קאַפּטער פון J.S. Spencer ס מאַשין אין 1969 צו שמועסן. װאָס האָבן זײ גערעדט? מיסטאָמע אַ אַפּקאַמינג ראַסע.

הייַנט איר וועט קיינמאָל זען צוויי דריווערס גערעדט אַזוי קאַזשוואַלי איידער אַ ראַסע. איין זאך וואס האט זיך היינט נישט געטוישט איז די סאמע סומע פון ​​באצאלטע סטיקערס וואס מען קען שטעלן אויף איין קאר!

Bobby Allison פֿאַר די געווינען!

שנעל פאָרויס צו די 80 ס און מיר זען אַ ווערסיע פון ​​​​NACSAR וואָס קוקט נעענטער צו וואָס עס איז הייַנט. די קאַרס פאָר אין אַ גאַנץ גלייַך מוסטער, כאָופּינג צו יבעריאָגן עמעצער צו באַקומען אַ מייַלע.

אויף דעם טאָג, דעם מייַלע דורכגעגאנגען צו באַבי עליסאָן. דרייווינג אַ בויקק, ער דורכגעגאנגען באַדי באַקער אויף די לעצטע שויס פון די Firecracker 400 אין Daytona צו נעמען די געווינען. דער געווינען האט אים געמאכט די אָולדאַסט געווינער אין ראַסע געשיכטע.

שאַמפּיין פֿאַר אַלעמען!

צום סוף מיר גאַט צו דער קלאַסיש נצחון סימכע מיט שאַמפּאַניער! אין 1987, Dale Earnhardt קען נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך נאָך ער געווארן דער NASCAR קאַפּ טשאַמפּיאָן. עס האט אים נישט געזארגט אז ער האט יענעם טאג געענדיגט צווייט ביי די אטלאנטא אינטערנאציאנאלע ספּידוויי.

די טשאַמפּיאַנשיפּ איז געווען די דריט אין Earnhardt 'ס קאַריערע און די רגע אין אַ רודערן. ער וואַן נאָך דריי NASCAR טיטלען און פיר ינטערנאַטיאָנאַל ראַסע פון ​​טשאַמפּיאָנס (IROC) טיטלען. ער איז געווען ינדאַקייטיד אין דער ערשטער קלאַס פון די NASCAR האַלל פון פאַמע אין 2010.

קאַל יאַרבאָראָו

מיר קענען גיין אויף און אויף וועגן דעם מענטש, אַזוי לאָזן אונדז האַלטן עס פּשוט. Cale Yarborough האט אַ פּלאַץ פון ווינס און אַקאַליידז, און זיין בלוי און ווייַס נומער 11 איז אַן ייקאַן אין די נאַסקאַר וועלט.

מיט די זעקסט מערסט ווינס אין די געשיכטע פון ​​​​מאָנסטער ענערגיע סעריע, וואָס כולל פיר Daytona 500 ס, דריי גלייך יאָר פון די נאַשאַנאַל מאָטאָר ספּאָרט אַססאָסיאַטיאָן דרייווער פון די יאָר און דריי ווינס אין די ווינסטאָן קאַפּ סעריע, איז עס עפּעס וואָס דער מענטש קען נישט טאָן?

געדענקט דעם נאָמען

Ray Fox איז קיינמאָל אַריבער די ענדיקן שורה אין Daytona. אָבער, זיין קאַרס אַוואַדע האט. אויב איר טאָן ניט וויסן, Fox איז אַ לעדזשאַנדערי מאָטאָר בילדער און אַ מאַשין באַזיצער. דערנאָך ער איז געווארן אַ NASCAR ענגינע ינספּעקטאָר.

פילע פון ​​די גרעסטע ראַסערס האָבן סטעפּט אין איינער פון פאָקס ס קאַרס. צוריק אין 2003, פאָקס איז געווען ינדאַקייטיד אין די ינטערנאַטיאָנאַל מאָטאָרספּאָרץ האַלל פון פאַמע. ווען איר טאָן אַ גוט אַרבעט, איר זענט ריוואָרדיד.

ערשטער דאַמע

זאָגן העלא צו שירלי מולדאָווניי. ווער איז זי? זי איז דער ערשטער דאַמע פון ​​דראַג רייסינג. אין 1965, זי אנגעהויבן שלעפּן רייסינג, און איז געווארן דער ערשטער פרוי צו טאָן דאָס אונטער דערלויבעניש פון די נאַשאַנאַל הייס ראָד אַססאָסיאַטיאָן.

אין אַ ביסל קורץ יאָרן (1973) זי געמאכט איר וועג צו די שפּיץ פון דראַג רייסינג, ניימלי Top Fuel. ווען זי דאַמאַנייטאַד די 1976 פרילינג נאַשנאַלז, זי גענומען איר ערשטער NHRA פּראַפעשאַנאַל געווינען.

מאַזלדיק נומער 7

מיר נאָר דערמאנט אַז Richard Petty האט די מערסט ווינס אין Dayton, אָבער זיין זיבעטער געווינען איז געווען די מערסט יקסייטינג. די דריי דרייווערס האבן געטוישט פירן דורכאויס די געיעג ביז פעטי האט גענומען די פירן צום ערשטן מאל אויף שויס 174.

נאָך ער גענומען ערשטער אָרט, ער קיינמאָל לאָזן עס גיין. ער איז געווען 3.5 סעקונדעס פאָרויס פון איינער פון די אנדערע דריי ראַסעס לידינג (באַבי עליסאָן) ווען ער קראָסט די ענדיקן שורה.