Volvo XC60 - ינטראָודוסינג די גאַנץ שטעלן פון די מאַשין
צופרידן
איר קענען נעמען די Volvo XC60 ווי אַ בייַשפּיל. עס זענען זיכער עקוויפּמענט וואָס זאָל זיין אין די פּרעמיע קלאַס, אָבער עס זענען אויך אַ פּלאַץ פון "ניט-קלאָרעוודיק" טינגז וואָס איר טאָן ניט דערוואַרטן און וואָס קאָמפּעטיטאָרס קענען נישט פאָרשלאָגן. לאָמיר נעמען די טשיפּאַסט ווערסיע, אין די פּרייַז רשימה פֿאַר 211.90 עוראָס - B4 FWD Essential, י.ע. פּעטראָול, מילד כייבריד, מילד כייבריד, מיט פראָנט אַקס פאָר. פֿאַר די צוליב פון סדר, לאָמיר צוגעבן אַז דער 2.0-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר דעוועלאָפּס 197 פערד, און די עלעקטריש איינער וואָס שטיצט עס מוסיף נאָך 14 הפּ.
XC60, וואָס עס איז נאָרמאַל
ערשטער, עס האט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, 8-גיכקייַט געאַרטראָניק. אַזוי עס זענען קיין פראבלעמען מיט שנעל סטאַרטינג פון אַ האַלטן אָדער דזשוינינג פאַרקער, דער מאָטאָר וועט נישט פּלוצלינג סטאָל בייַ אַ ינטערסעקשאַן - דאָס קען פּאַסירן צו ווער עס יז, ראַגאַרדלאַס פון דערפאַרונג. ניט אַלעמען דאַרף זיין אַ מאַשין און דרייווינג ענטוזיאַסט צו ווונדער וואָס גאַנג איז בעסטער צו קלייַבן אין דעם מאָמענט. אַן אָטאַמאַטיק איז אַן אָטאַמאַטיק, איר טרעט אויף די גאַז און עס טוט נישט ענין. דאָס איז מיסטאָמע וואָס הייַנט, אין די פּרעמיע מאַשין אָפּשניט, אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז האָבן כּמעט גאָר ריפּלייסט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
די לופטקילונג איז אָטאַמאַטיק און צווייענדיק זאָנע. אָבער, די XC60 פֿעיִקייטן אַ ריין זאָנע סיסטעם וואָס ילימאַנייץ אַרויף צו 95 פּראָצענט. PM 2.5 פּאַרטיקאַלז פון די לופט אַרייַן די כאַטע. דאַנק צו דעם, איר קענען אָטעמען ריין לופט אין די XC60, ראַגאַרדלאַס פון פונדרויסנדיק טנאָים.
יעדער XC60 קומט אויך נאָרמאַל מיט זיבן ערבאַגס: צוויי פראָנט ערבאַגס, צוויי פראָנט זייַט ערבאַגס, צוויי פאָרהאַנג ערבאַגס און אַ דרייווער קני ערבאַג. אין דעם אַכטונג, אַלץ איז ווי עס זאָל זיין אין דעם קלאַס פון מאַשין. דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט פֿאַר נאָרמאַל געפירט כעדלייץ.
עפּעס פֿאַר יונג און שטענדיק יונג אין האַרץ - אַ Google ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט נאַוויגאַציע און אינטערנעט קאַנעקטיוויטי. אין אנדערע ווערטער, געבויט-אין Google פֿעיִקייטן, אַרייַנגערעכנט Google מאַפּס. ניט בלויז איר באַקומען פאַקטיש-צייט נאַוויגאַציע, וואָס אָפפערס מאַרשרוט אַדזשאַסטמאַנץ באזירט אויף די קראַנט פאַרקער סיטואַציע, אָבער אויך אַ קול אַסיסטאַנט וואָס וועיקס איר מיט די ווערטער "היי Google" און אַקסעס צו די Google פּלייַ סטאָר. אָה, און עס איז אויך עפּל קאַר שפּיל אויב איר דאַרפֿן עס. און די קיילע קנויל איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ 12-אינטש אַרויסווייַזן.
ABS און ESP זענען איצט מאַנדאַטאָרי, אָבער די XC60 האט, פֿאַר בייַשפּיל. ינקאַמינג ליין מיטיגיישאַן. עס העלפּס איר ויסמיידן אָנקאַמינג פאַרקער דורך אויטאָמאַטיש ווענדן די סטירינג ראָד און פירן דיין וואָלוואָ אין די ריכטיק, זיכער שטעג. הילל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל מאכט עס גרינגער צו אַראָפּגיין היללס מיט ספּידז פון 8-40 קילאמעטער / ה. איר וועט אָפּשאַצן עס ניט בלויז אַוועק-וועג, אָבער טאָמער רובֿ אָפט אין מאַלטי-סטאָרי פּאַרקינג גורל. עס וועט קומען אין האַנטיק, פּונקט ווי די בערגל קריכן אַסיסטאַנט, וואָס העלפט ווען סטאַרטינג אַרויף אַ בערגל ווי אַ רעזולטאַט פון צייַטווייַליק ינטערפיראַנס אין די אָפּעראַציע פון די ברייקינג סיסטעם.
פון די "ניט-קלאָרעוודיק" טינגז וואָס איך דערמאנט, קאָנקאָמינג ליין מיטיגאַטיאָן איז אויך ווערט דערמאָנען: אַ פּאַרקינג בילעט האָלדער אין דער נידעריקער לינקס ווינקל פון די ווינטשויב, באַהיצונג און ווענאַליישאַן פון די ינלענדיש מיט ריזידזשואַל היץ נאָך טורנינג אַוועק די מאָטאָר (פֿאַר אַ מאַקסימום פון אַ פערטל פון אַ שעה), עלעקטריש פאָלדינג פון כעדרעסץ אויף די ויסווייניקסט דערציען סיץ, מאַכט הייך אַדזשאַסטמאַנט פֿאַר ביידע פראָנט סיץ, צוויי-וועג מאַכט לאַמבאַר שטיצן פֿאַר ביידע פראָנט סיץ, מאַכט קינד זיכערקייַט לאַקס פֿאַר די דערציען טירן, ווינטשויב וואַשער נאַזאַלז אין די ווייפּערז, צוויי-שטיק ומבאַפלעקט שטאָל שטאַם סילל שוץ, יאָ, דאָס איז אַלע אין די באַזע פּרייַז פון די יקערדיק ווערסיע, אָן קיין נאָך פּיימאַנץ.
XC60, וואָס איז די חילוק צווישן די בעסטער ווערסיעס?
לאָמיר קוקן אין די B4 FWD כייבריד. נאָך די יקערדיק, די רגע טרים מדרגה איז קאָר. די קאָר פֿעיִקייטן שטאָק לייטינג מיט לאמפן אונטער די זייַט טיר כאַנדאַלז, הויך-גלאָס אַלומינום מאָולדינגז אַרום די זייַט פֿענצטער, און אַ 9-אינטש ווערטיקאַל צענטער אַרויסווייַזן וואָס איז גרינג צו נוצן מיט גלאַווז אויף.
אין פּלוס וועריאַנץ, ד.ה. פּלוס ברייט און פּלוס דאַרק, די פּרידאַמאַנאַנט לעדער אַפּאָולסטערי איז געמאכט פון גלאַט גריינד לעדער און סטרייקינג אַלומינום דעקאָראַטיווע עלעמענטן אין די מעטאַל מעש ינלענדיש, מיט אַ קאַנטראַסטינג פּאַלישט מוסטער.
Ultimate Bright און Ultimate Dark זענען שייך צו מילד כייבראַדז XC60 B5 AWD און XC60 B6 AWD. די הויפּט ענדערונג איז AWD (אַלע וויל דרייוו). די 2.0 פּעטראָל מאָטאָר אַנטוויקלט מער מאַכט, נישט 197 פערד, נאָר 250 (אין ב5) אָדער 300 (אין ב6) עלעקטריש אָנעס בלייבן די זעלבע, 14 הפּ. אַודיאָ ויסריכט פון די באַרימט אמעריקאנער פירמע Harman Kardon. די Harman Kardon פּרעמיום סאָונד סיסטעם ניצט אַ 600 וו אַמפּלאַפייער צו מאַכט 14 הי-פי ספּיקערז, אַרייַנגערעכנט אַ ווענטיד סובוואָאָפער מיט פריש לופט טעכנאָלאָגיע. דאָס איז ווייַל די סובוואָאָפער פאָרסעס אַ פּלאַץ פון לופט דורך די עפן פון די דערציען ראָד כיטרע, ריזאַלטינג אין זייער נידעריק באַס און קיין דיסטאָרשאַן. אינעווייניק, די קאָליר-סטיטשט דאַשבאָרד אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט. עס איז אַן אפילו בעסער באָווערס & ווילקינס געזונט סיסטעם צו קלייַבן פון, אָבער עס קאָס עקסטרע.
XC 60, מאַקסימום נאָרמאַל ויסריכט
די ריטשאַסט און אין דער זעלביקער צייט די מערסט טייַער ווערסיע איז Polestar Engineered. עס איז פאָרשטעלן אין די T8 eAWD, אין די ריטשאַרדזש פּלוג-אין כייבריד מיט אַ גאַנץ רעזולטאַט פון 455 פערד! אפילו פילע ספּאָרט קאַרס טאָן ניט האָבן דעם פּאָטענציעל. Polestar ענגינעערעד פֿעיִקייטן אַ באָק קאַלאָריפער מיט די זעלבע נאָמען, Oehlins סאַספּענשאַן (דואַל פלאָו וואַלוו טעכנאָלאָגיע אַלאַוז די קלאַפּ אַבזאָרבערז צו ריספּאַנד פאַסטער), עפעקטיוו ברעמבאָ בראַקעס, 21-אינטש צומיש ווילז מיט נידעריק-פּראָפיל 255/40 טירעס. אינעווייניק, ופמערקזאַמקייט איז ציען צו די שוואַרץ כעדליינער און די קריסטאַל גאַנג שיפט הייבער געמאכט דורך שוועדיש קראַפסמען פון די Orrefors פירמע. די אַפּאָולסטערי איז אויך אָריגינעל, קאַמביינינג הויך-קוואַליטעט נאַפּפּאַ לעדער, עקאָ-לעדער און שטאָף.
וואָלוואָ, וואָס מין פון סוווס האט עס מיט טראדיציאנעלן ענדזשאַנז?
די וואָלוואָ קסק60 איז אַ מיטל-גרייס סווו, גרעסער ווי די XC40 און קלענערער ווי די XC90.. פֿאַר פילע דריווערס, פֿאַר פילע משפחות וואָס זוכן אַ ווערסאַטאַל און פּרעסטידזשאַס מאַשין, עס מיינט צו זיין דער בעסטער ברירה. ווייַל די XC40 קען זיין צו קליין, ספּעציעל פֿאַר פרייַע צייַט טריפּס, און די XC90 קען זיין צו גרויס פֿאַר די שטאָט (ענג גאסן, פּאַרקינג גורל, אאז"ו ו). די שטיוול פון די XC60 איז גענוג פֿאַר וואָכעדיק נוצן און לאַנג רייזע: 483 ליטער פֿאַר די מילד כייבריד און 468 ליטער פֿאַר די ריטשאַרדזש פּלוג-אין כייבריד.
