וואָלוואָ וו 70 ד 5 געאַרטראָניק
צופרידן
וואָלוואָ איז מיסטאָמע דער בלויז פאַבריקאַנט נאָך אין אַ שיין פאַרמעסט מיט די דייַטש טריאָו די טעג. און אויב עס טוט געזונט ערגעץ, עס איז אין די געשעפט משפּחה וואן קלאַס. אנטשולדיגט, משפּחה געשעפט וואַנס. ווען עס קומט צו וואַנס, די פאָרעם פון די מאַשין מאכט עס קלאָר אַז משפּחה קומט ערשטער, געשעפט קומט צווייט. און וואָלוואָ האט שטענדיק געבויט זיין בילד אויף דעם ווערט.
געדענקט איר נאָך דעם טערמין "שוועדיש שטאָל"? עס איז געווען וואָלוואָ וואָס געבראכט זייַן קוואַליטעט צו דער וועלט. וואָלוואָ איז אַ פּיאָניר אין פאָרמיטל זיכערקייַט. משפּחה איז די וואָרט וואָס מיר מיסטאָמע געפֿינען נומער איין אויף דער רשימה פון סקאַנדינאַוויאַן וואַלועס. און לעצטע אָבער ניט קלענסטער, וואָלוואָ וואַנס ראָומד די ראָודז ווען עס איז געווען קיין גייסט אָדער רומאָרס וועגן Avantas און טאָורינגס.
וויסן און דערפאַרונג, אויב מיר קוקן אין די דייַטש טריאָו (נו, צווילינג, מערסעדעס איז אַ ויסנעם), איז בלי ספק אויף די זייַט פון וואָלוואָ. און דאס קען מען נישט לייקענען. אָבער איר טאַקע באַקומען עס ווען איר אָנהייבן ניצן די ינלענדיש פון די V70. צום ביישפּיל, די שלאָף קענען זיין פּאַוערד אויב איר זענט גרייט צו צאָלן עקסטרע פֿאַר עס. צוליב דעם, די V70 איז ניט מער נוציק, אָבער עס קען זיין נוציק ווען איר זענט געכאפט אין אַ זומער שטורעם מיט דיין הענט פול.
מער נוציק, פֿאַר בייַשפּיל, איז אַ לוקע פאַרבאָרגן אין די דנאָ פון די שטיוול, וואָס, ווען אַפּרייט מיט אַ גומע באַנד, פּריווענץ פול באַגס פון ראָולינג איבער די שטיוול. אָדער אַ טאָפּל דנאָ וואָס האט פּראָטים קאַמפּאַרטמאַנץ וואָס הויז די מוזן-האָבן ויסריכט, די מערסט יקערדיק מכשירים, אַ זיכערקייַט נעץ (ווען איר טאָן ניט דאַרפֿן זיי), און מער.
מיר מיסטאָמע טאָן ניט דאַרפֿן צו וויסט ווערטער אויף די ינדיווידזשואַליטי און אָרדערלינאַס פון די הינטן - וואָלוואָ איז לאַנג שוין געהאלטן אַ מאָדעל אין דעם געגנט - און די דערציען סיטבאַקס, וואָס לייכט פאַרלייגן אין אַ פאַרהעלטעניש פון 40-20-40, אויך זאָגן אַ פיל וועגן די פאַרטראַכט פּלאַן פון די דערציען.
די V70, ווי די גרעסערע S80 טראָג, האט אַלץ פון די דערציען הויפן צו די ווינטשויב. די דערציען פּאַסאַזשיר ווענץ זענען מאָונטעד אין די ב-פּילערז, וואָס איז קיין צווייפל אַ וואָלוואָ שטריך, עס זענען פילע גאַטקעס און פּאַקאַץ פֿאַר קליין זאכן, אָבער - היט אייך - בלויז פֿאַר קליין זאכן (!), לייענען לייץ זענען פֿאַר אַלעמען. די פּאַסאַזשיר ינדיווידזשואַלי אויב איר זענט גרייט צו צאָלן עקסטרע, די קידס (אָדער אַדאַלץ) אין די צוריק קענען שפּילן מיט זייער אַודיאָ קאָמפּאָנענט, די סיץ זענען ברייטהאַרציק מעטער, און, ווידער, אויב איר זענט גרייט צו צאָלן עקסטרע, אויך אנגעטאן אין לעדער.
דאָס איז דער איינציקער אָרט וווּ מיר האָבן געבראַכט די ערשטע קריטיק צו וואָלוואָ. די אַמאָל-גרויסע זיצן וואָס מיר האָבן געזונגען וועגן און שטעלן ווי אַ מאָדעל פֿאַר אונדזער קאָמפּעטיטאָרס ניט מער אַרומנעמען דעם גוף ווי זיי אַמאָל. אויף שפּיץ פון דעם, די פראָנט אַוועקזעצן איז צו הויך (עלעקטריק שיפטינג) און וואָס דיסאַפּויניד אונדז די מערסט דיסאַפּויניד איז די לעדער וואָס איז צו גלאַט צו באַהאַלטן די פאַקט אַז וואָלוואָ איז אין די הענט פון אמעריקאנער אָונערז (פאָרד).
צומ גליק, סקאַנדינאַוויאַנס טאָן ניט פאַרלירן זייער אידענטיטעט אין אנדערע געביטן. איר וועט ניט געפֿינען לעווערז אויף די סטירינג ראָד ערגעץ אַנדערש ווי וואָלוואָ, די זעלבע גייט פֿאַר די שלאַנק פאָרעם פון די צענטער קאַנסאָול, פֿאַר וואָס איר קענען קאַנווענשאַנאַלי נוצן אַ שופלאָד, די גיידזשיז זענען ווידער אַ סקאַנדינאַוויאַן ספּעציאַליטעט; ציכטיק, פּינטלעך, בישליימעס ליינעוודיק און מיט אינפֿאָרמאַציע וואָס איז געוויזן צו איר ווען איר דאַרפֿן.
אָבער, דאָס איז נישט דער סוף פון די ספּעסיפיקס אָדער גאַנץ די טעכניש אנטוויקלונג אין די V70. זיי אויך נעמען קעיר פון די נאָוטאָריאַס העכער זיכערהייט. אין אַדישאַן צו די "מאַנדאַטאָרי ויסריכט" (אַבס, דסטק ...), אַקטיוו כעדלייץ און אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל (מער ווי 30 קילאמעטער / ה) קענען אויך זיין צוגעשטעלט מיט שטעג, בלינד אָרט (BLIS) און זיכער דיסטאַנסע וואָרנינגז.
עס זענען אַזוי פילע דעוויסעס אַז אין די סוף עס איז בלויז איין אַרבעט - צו דרייען די סטירינג ראָד. די קשיא איז צי איר וועט וויסן אָדער זיין גרייט צו לעבן מיט זיי אַלע. קעסיידערדיק בלינקינג (BLIS), דייַטלעך שטעג אָפּפאָר ווארענונג, און די קאָפּ זעץ איר דערפאַרונג ווען איר באַקומען צו נאָענט צו די פאָרמיטל אין פראָנט דיסטראַקט איר פון צוטרוי עלעקטראָניק צו פאָר, און אַלע די אַידס (צומ גליק, זיי זענען סוויטטשאַבלע), פיל ווי אַ קינד אויף אַ צאַצקע, איר וועט באַלד פאַרגעסן.
פיל מער פאַרטראַכט און נוציק איז דער קלוג שליסל, וואָס, אָן ינסערטינג עס אין די שלאָס, עפענען און לאַקס די טיר און סטאַרץ די מאָטאָר, און אויף שפּיץ פון דעם געדענקט די סעטטינגס פֿאַר די אַרויס רירוויו מירערז און די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, אויב ילעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל. . אין אַזאַ אַ V70, די V136 קענען אויך זיין יקוויפּט מיט די קלענסטער טידיאַס סאַספּענשאַן מיט דריי פּריסעט דאַמפּינג מאָדעס און אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט מאַנואַל גאַנג שיפטינג צו זיין שנעל גענוג, און אַ שטאַרק פינף-צילינדער טורבאָ דיעסעל, וואָס אין די מער שטאַרק ווערסיע האט אַ מאַכט פון 400 קוו און טאָרק פון בעערעך XNUMX נם.
איר מוזן שרייַבן די ווינינג קאָמבינאַציע, אָבער בלויז אויף די צושטאַנד אַז איר זענט נישט אַ דינאַמיש טיפּ פון שאָפער וואָס מאל נאָך לייקס צו פּרובירן וואָס ער איז נאָך טויגעוודיק פון זיין מאַשין בעשאַס טורנס. ספּאָרטינעסס איז דער געגנט ווו די וו 70 איז די ווייַט אַוועק פון זייַן דייַטש רייוואַלז, טראָץ וואָלוואָ איז די בלויז פירמע צו פאָרשלאָגן דריי-וועג מאַכט סטירינג (דאנק איר Ford!).
אבער די טראַנסמיסיע טוט נישט ווי בליץ-שנעל ריאַקשאַנז (און איר וויסן דאָס פֿאַר זיכער אפילו אין מאַנואַל מאָדע), די ספּאָרט דאַמפּינג פּראָגראַם אין איבערזעצונג מיטל "אַ שאַרף נאַריש" מיט אַקאַמפּאַניינג קראַקס ווען די וועג אונטער די ווילז איז (צו) שלעכט , די סטירינג בלייבט צו ווייך אין די "כאַרדאַסט" מאָדע און נישט קאַמיונאַקאַטיוו גענוג פֿאַר ספּאָרטי פּלעזשערז און אין די סוף עס מיינט אַז דער בלויז זאַך וואָס קענען נאָך קאָפּע מיט אַ דינאַמיש שאָפער איז דער מאָטאָר.
אָבער לאָזן ס זיין ערלעך: די V70 איז נישט געבויט צו זיין ספּאָרטי אַרום עקן. די ווערטער וואָס ער ריספּאַנדז פיל בעסער צו זענען משפּחה און געשעפט. אָבער, געגעבן די ריכטונג וואָס די באַוועגונג נעמט, עס מיינט קלאָר פֿאַר די שוועדן וואָס די צוקונפֿט פון די מאַשין וועט זיין און ווו וואָלוואָ וועט זיין.
Matevzh Koroshets, פאָטאָ: Ales Pavletić
וואָלוואָ וו 70 ד 5 געאַרטראָניק
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | וואָלוואָ קאַר עסטרייַך |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 136 קוו (185 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 215 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,7 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 5-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - לאַנדזשאַטודאַנאַלי מאָונטעד אין די פראָנט - דיספּלייסמאַנט 2.400 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 136 קוו (185 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 400 נם ביי 2.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/50 / ר 17 וו (קאַנטינענטאַל ספּאָרטקאָנטאַקט 2). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 215 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,4 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 ל / 100 קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | וואן - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט יחיד סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז מיטגלידער, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, קרייַז מיטגלידער, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג ), דערציען דיסקס - ראָולינג דיאַמעטער 11,7 עם - ברענוואַרג טאַנק 70 ל. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.652 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.180 קג. |
| קעסטל: | שטאַם באַנד געמאסטן מיט אַ נאָרמאַל AM שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (גאַנץ 278,5 ל): 5 ערטער: 1 באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 2 טשעמאָדאַן (68,5 ל) |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 18 ° C / פּ = 1.010 מבאַר / רעל. vl. = 55% / מיילידזש: 1.836 קילאמעטער / טירעס: קאָנטינענטאַל ספּאָרטקאָנטאַקט 2 225/50 / R17 V | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,0 יאָר ( 136 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 30,7 יאָר ( 174 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 215 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 8,9 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 11,2 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
קוילעלדיק שאַץ (361/420)
די נייַע דור V70 פּראָוועס אַז דאָס איז אַן אמת משפּחה וואן. אפֿשר אפילו מער ווי זיין פאָרויסגייער. עס איז ביגער, מער ראַכוועסדיק, סאַפער, מער מאָדערן און אין פילע וועגן מער אַטראַקטיוו. דאָס אַפּלייז ניט בלויז צו דרייווינג דינאַמיק (קעגנשטעל צו ספּאָרטי קאָרנערינג) און פּרייַז. דאס איז בכלל נישט קיין משפחה.
עקסטעריאָר (13/15)
סקאַנדינאַוויאַן פּלאַן שולע באזירט אויף סקאַנדינאַוויאַן קוואַליטעט. א קאָמבינאַציע אַז ראַרעלי פיץ.
ינלענדיש (125/140)
עס זענען כּמעט קיין טינגז ין וואָס וואָלט אַרן איר. אויב יאָ, עס איז גלאַט לעדער און קליין באָקסעס.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (36
/ איין)טעקניקלי, די מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען גאָר עקוויוואַלענט צו אנדערע אין דעם קלאַס. די גירבאַקס קען זיין פאַסטער.
דרייווינג פאָרשטעלונג (78
/ איין)ער ליב טרייסט, סאַפערז פון ספּאָרטינעסס. די דרייווינג, סטירינג ראָד און האַלב-אַקטיוו שאַסי זענען נישט דיזיינד פֿאַר אַקסעלעריישאַן.
פאָרשטעלונג (30/35)
מיר האָבן גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך וועגן דעם וואָלוואָ אין טערמינען פון פאָרשטעלונג. ספּעציעל ווען קאַמפּערד מיט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
זיכערהייט (40/45)
עס קען אפילו זיין צו פיל זיכערהייט. עטלעכע עלעקטראָניש אַידס קענען זיין אַנויינג בשעת דרייווינג.
עקאנאמיע
דער בלויז זאַך וואָס איז טאַקע שפּאָרעוודיק וועגן דעם V70 איז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אַלץ אַנדערש איז פּרעמיע, אויב איר פֿאַרשטיין אונדז.
מיר לויבן און טייַנע
פאָרעם
טרייסט
מאַטעריאַלס, ויסריכט
די מאָטאָר
קאָונטערס, אינפֿאָרמאַציע סיסטעם
קלוג שליסל
דורכזעיקייט
באַגאַזש אָפּטייל
ניט-דינאַמיש גירבאַקס
גלאַט לעדער אויף די סיץ
דרייווינג דינאַמיק
סאַבווערסיוו עלעקטראָניש מיטל
הויך ווארענונג וועגן ונפאַסטאַנד אַוועקזעצן גאַרטל
פּרובירן מאָדעל פּרייַז
