וואָלוואָ טיטאַן, עס טאַקע איז געווען די ביגאַסט
צופרידן
די פופציק יאָרן אנגעהויבן און וואָלוואָ ס פלאַגשיפּ שווער מאַשין איז געווען די איצט פאַרעלטערט קורמדדזשאָן פון די סעריע. LV290C2... כאָטש עס איז געווען פּאַוערד דורך אַ לעפיערעך נייַ מאָטאָר, געבוירן אין די שפּעט '47, עס איז געווען זייער ענלעך צו די פריערדיקע סעריע דערלאנגט מער ווי צען יאר פריער.
אזוי, די הקדמה פון אַ נייַע מאָדעל אין די שפּיץ פון די שווער ליינאַפּ איז געווען אַ באַשערט נויטיק פֿאַר דער פאַבריקאַנט Goterborg, ספּעציעל זינט די געהאסט קאָנקורענט, Scania Vabis, איז גיינינג מער און מער טיילן אין די סקאַנדינאַוויאַן מארקפלעצער מיט די L20 סעריע. און ל60.
די לעצט אין טראַקס
עס איז געווען שפּעט האַרבסט פון 51 ווען די L395 איז געווען לאָנטשט, נאכגעגאנגען דורך אַ מאַסיוו גאַנצע קאמפאניע. אין די גאַנצע, אָבער אויך אין די סטעיטמענטס וואָס זײַנען געקומען פֿון וואָלוואָ, איז דער נײַער אויטאָ טאַקע דערלאַנגט ווי ניט פּלוס הינטער טראַקסאיז אַ ביסל ווי וואָס מיר וואָלט איצט זאָגן "דער בעסטער וואָס אלץ עקסיסטירט."
אַזוי מיר לייענען עפּעס לויט די שורות פון: "די דזשייגאַנטיק ל395 איז די ביגאַסט און מערסט שטאַרק וואָלוואָ טראָק טאָמיד געבויט" אָדער אפילו: "זייַן פּלאַן ריפלעקס די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָדעל: מאַכט און פאַנגקשאַנאַליטי", סאָף מיט די ווערטער "ווער דרייווז זאָל האָבן אַ געפיל פון שטאַרקייט און פעסטקייַט. ”
א נאָמען פון די פאָלקס פאַנטאַזיע
די געבורט פון L395 אויך קאָואַנסיידאַד מיט בילד רינואַל היימען פון גאָטענבורג: די באָרד פון דירעקטאָרס באַשלאָסן אַז יעדער טראָק, חוץ די ראשי תיבות, זאָל עס אויך האָבן נאָמען דאָס האָט אים גלייך דערקענט פאַרן עולם. און דער ערשטער מאָדעל אונטער באַטראַכטונג איז געווען די ל'395, פֿאַר וואָס אַ עפענען פאַרמעסט איז מודיע. נאָמען טיטאַןדעריבער, עס איז געווען אויסדערוויילט ניט אויף דער באזע פון פֿאַרקויף פאָרשונג (ווי עס וואָלט זיין הייַנט), אָבער אויף די יקער פון פאָלקס פאַנטאַזיע.
אין קיין פאַל, שמאַדן קאר, איבער וואָס מיט אַבריווייישאַן, מיט דעם נאָמען, אנגעצייכנט די אָנהייב פון אַ גאַנג אַז ביי וואָלוואָ וועט פאָרזעצן פֿאַר עטלעכע יאָרן און וועט ווירקן עטלעכע מאָדעלס: וויקינג, בראַהע, רוסקע, סטאַרק, סאַנקאַ. און די נעמען וועלן נישט בלויז דערשייַנען אויף טראַקס, אָבער אויך באַרייַכערן אַ גרויס סעריע פון זאכן, אַפיש, קלײדער , ניש ט צ ו דערמאנען .
אַלומינום מאָטאָר - דער רעזולטאַט פון ייווייישאַן דערפאַרונג
די L395 איז ערידזשנאַלי באזירט אויף פֿריִערדיקע עפּיזאָד, LV290C, מיט די זעלבע שאַסי און די זעלבע קאַמביאָ אמעריקאנער שפּין (שפּעטער ריפּלייסט דורך די K3 גירבאַקס דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד דורך וואָלוואָ). עס האט אַ נייַע דירעקט ינדזשעקשאַן מאָטאָר, טייל באזירט אויף עס. VDB פאַר-אַפּאַראַטאינסטאַלירן אויף LV 290, אָבער מער שטאַרק, 150 אַנשטאָט פון 135 הפּ.
מיט אַ גאַנץ מאָטאָר באַנד פון 9,6 ליטער, די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען געבויט אין אַלומינום צומיש, דער רעזולטאַט פון ייווייישאַן דערפאַרונג consociata Volvo Swedish Flygmore... די L395 איז געבליבן אַ פלאַגשיפּ איבער די 88 ס און איז געווען אַ זייער געראָטן טראָק, אַזוי פיל אַז די הויפּט שורות, זיין פּלאַן, ספּעציעל די נאָז, איז פארבליבן אַזוי אפילו אויף דער ווייַטער מאָדעל, NXNUMX.
דער ערשטער טורבאָ מאָטאָר אויף אַ טראָק?
1954 איז געווען די פאַקטיש טורנינג פונט פֿאַר טיטאַן: טורבאָ מאָטאָר... די L395 איז געווען זייער טייַער און פילע פּאָטענציעל קלייאַנץ קען אָדער נישט וועלן צו ינוועסטירן אַזאַ אַ גרויס סומע. מען האט זײ געמוזט נאך מער צוציען.
מיט בלויז 25 קג מער, די ענדזשאַנירז פון גאָטהענבורג זענען ביכולת צו געבן די דריווערס אַ 35CV. אזוי, וואָלוואָ איז געווארן דער ערשטער, און אפֿשר דער צווייטער (סכסוך מיט MAN נאָך אָפֿן) הויז פֿאַר פֿאַרזאַמלונג טורבאָ טראָק... אזוי, סטאַרטינג אין '54, אַ טורבאָטשאַרדזשד ווערסיע מיט 185 הפּ. איז געווען געפֿינט ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו די 150 הפּ מאָטאָר.
אין 59 קומט אַ פאַרבייַט
אין 1959, די L395 איז געווען ריפּלייסט דורך אַ זייער ענלעך מאָדעל,495 וואָס האָט רעפּריזענטיד אַ נאַטירלעך טעכניש אַנטוויקלונג און פארבליבן אין פּראָדוקציע ביז צום סוף פון 65טן... ביידע די ל395 און די ל495 זענען געניצט צו אַריבערפירן שווער לאָודז איבער לאַנג דיסטאַנסאַז.
אין דערצו צו די מער פּראָסט אָפּציע דרייווינג, פילע ביישפילן האָבן שוין געטאן פֿאַר איר אין טראַקטאָר ויסריכט פֿאַר האַלב-טריילערז, אין דעוועלאָפּינג טאַנק און, פון קורס, אין איינער פון די מערסט קלאַסיש ליווערי פֿאַר די סקאַנדינאַוויאַן לענדער, אין איינער פון די טראַנספּערטיישאַן פון לאָגס.
