וואָלקסוואַגען שאַראַן 2.0 טדי במט היגהלינע סקי
צופרידן
שאַראַן סעלאַברייטיד זיין 20 דיין געבורסטאָג דעם יאָר, אָבער מיר וויסן די צווייטע דור בלויז פֿאַר גוט פינף יאָר. נאָך די ענדערונגען, מיר געפֿונען אַז עס איז יקספּאַנדיד און דערהייַנטיקט. עס איז טאַקע דערוואַקסן אין אַ זייער גרויס מאַשין פֿאַר אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון צוועקן. וואָלקסוואַגען ס פאָרשלאָגן פון איין-סיטער מאָדעלס האט פילע קאָמפּעטיטאָרס. דאָ זענען די סמאָלער קאַדי און טאָוראַן, העכער די מולטיוואַן. אַלע דריי קאַרס זענען רענאַווייטיד דורך Volkswagen דעם יאָר, אַזוי עס מאכט זינען אַז די Sharan איז אויך דערהייַנטיקט און אַנדערגאָן קליין ריפערבישמאַנט. פֿון די אַרויס, דאָס איז ווייניקער באמערקט, ווייַל די גוף פּאַרץ טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד אָדער ימפּרוווד. אָבער, דאָס איז וואָס די שאַראַן האט באקומען אַלע די נייַע טעכנאָלאָגיע אַדישאַנז בנימצא אויף אנדערע מאָדעלס, ספּעציעל לעצטע יאָר ס לעצטע דור פּאַססאַט. וואָלקסוואַגען האָט אויך פרובירט צו רעאגירן צו רייוואַלז וואָס האָבן זיך רידזשווואַנד אין די דערווייל מיט די Sharan דערהייַנטיקן.
וואָלקסוואַגען פּלאַנז צו דערהייַנטיקן די שאַראַן בלויז אין אונדזער פּראָבע מאַשין. די טעמע Sharan האט די Highline (HL) סקי ויסריכט פירמע. די דערצו פון סקי מיטל פּאַנאָראַמיק גלאז אויף די דאַך, ביי-קסענאָן כעדלייץ מיט נאָך געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און אַ אַנטדעקן מעדיע נאַוויגאַציע ראַדיאָ, וואָס דער קונה איצט באקומט ווי אַ באָנוס. באשטימט אַלע שיין גוטע טינגז אויב זיי לייגן זיי צו איר ווי אַ ינסעניוו צו קויפן. אין אַדישאַן, מיר טעסטעד די אַדאַפּטיוו שאַסי דאַמפּינג (VW רופט דעם DCC דינאַמיש שאַסי קאָנטראָל). אין אַדישאַן, די אָטאַמאַטיק עפן פון די זייַט סליידינג טיר, די עפן פון די טאַטשגאַטע (עאַסי עפֿן) און די זיבן-סיטער ווערסיע זענען צווישן די נאָך עלעמענטן, און פילע אנדערע טינגז, אַזאַ ווי טינטעד פֿענצטער, דריי-זאָנע לופטקילונג. קאָנטראָל פֿאַר די דערציען פּאַסאַנדזשערז, מעדיע קאָנטראָל, אַ דערציען אַפּאַראַט, אַלומינום רימז אָדער אַוטאָ-דימינג כעדלייץ.
אין שאַראַן איר קענען טראַכטן פון עטלעכע אַסיסטאַנט סיסטעמען, אָבער דאָס איז מיסטאָמע דער טייל וואָס רובֿ קאַסטאַמערז וועלן פאַרפירן (רעכט צו דער עקסטרע קאָסטן), אפילו כאָטש זיי זענען די סטאַרטינג פונט פֿאַר וואָס קענען איצט זיין דיסקרייבד ווי די שווער וועג צו אָטאַנאַמאַס. דרייווינג. ערשטער, דאָס זענען ליין אַססיסט (אָטאַמאַטיק מאַשין בעכעסקעם ווען מאָווינג צוזאמען דעם שטעג) און אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט פון די זיכער ווייַטקייט. קאַמביינד, ביידע לאָזן פיל ווייניקער סטרעניואַס דרייווינג (און פּלייסמאַנט) אין שפאלטן.
די שאראן איז געווארן א לעפיערעך פאפולערער אויטא אין די פינף יאר פון דער צווייטער דור, מיט וואלקסוואגן פראדוצירט אזויפיל ווי 200 15 קארס (פריער 600 אין די XNUMX יאר פון דער ערשטער דור). די סיבה פֿאַר באַפרידיקנדיק פארקויפונג איז מיסטאָמע אַז זיי קענען זיין טיילערד צו די וויל פון יחיד קאַסטאַמערז. אויב מיר קוקן אין די מערסט שטאַרק טורבאָדיעסעל ווערסיע טעסטעד, מיר אויך באַקומען אַן ענטפער פֿאַר ווו עס פילז בעסטער: אויף לאַנג טריפּס. דאָס איז בישליימעס צוגעשטעלט דורך אַ גענוג שטאַרק מאָטאָר, אַזוי מיר קענען פאָר אויף דייַטש מאָטאָרווייַס פיל פאַסטער ווי איז ערלויבט אנדערש. אבער נאָך אַ ביסל טענס פון קילאָמעטערס, דער שאָפער אויטאָמאַטיש דיסיידז צו ייַלן אַרויף אַ ביסל ווייניקער, ווייַל אין העכער ספּידז די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ינקריסיז ינקרעדאַבלי געשווינד, און עס איז קיין מייַלע - אַ לאַנג קייט מיט אַ איין אָפּצאָל. שטאַרקע סיץ, אַ זייער לאַנג כווילבייס און, אין דעם פאַל פון די פּראָבע מאַשין, אַ אַדזשאַסטאַבאַל שאַסי אויך ביישטייערן צו די געפיל פון וווילזייַן אויף לאַנג רייזע. פון קורס, מיר מוזן נישט פאַרגעסן די טרייסט צוגעשטעלט דורך די צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס, רעכט צו מאל ניט גלאַט סטאַרטינג, האט ניט בלויז אַ קאַמענדאַבאַל פאָרשטעלונג. דער פאַקט אַז עס איז פּאַסיק פֿאַר לאַנג טריפּס איז אויך עווידאַנסט דורך די קאָמבינאַציע פון די נאַוויגאַציע סיסטעם און די ראַדיאָ, ווו מיר קענען מאָניטאָר וועג טנאָים כּמעט "אָנליין" און אַזוי באַשליסן אין צייט צו נוצן אָלטערנאַטיוו רוץ אין פאַל פון פאַרקער דזשאַמז.
די שאַראַן איז רומי גענוג צו אַקשלי אַקאַמאַדייט מער פּאַסאַנדזשערז און זייער באַגאַזש. עס וועט זיין ווייניקער קאַנווינסינג אויב איר שטעלן ביידע סיץ אין די דריט רודערן, עס וועט זיין פיל ווייניקער פּלאַץ פֿאַר וידעפדיק באַגאַזש. דאָך, נוציק אַקסעסעריז אַזאַ ווי סליידינג זייַט טירן און אַ אַוטאָ עפן טייטגייט פאַרדינען ספּעציעל לויב.
אין קיין פאַל, מיר קענען פאַרענדיקן אַז די שאַראַן איז באשטימט אַ זייער קאַוואַטיד פאָרמיטל פֿאַר ווער עס יז וואָס זוכט גרייס און טרייסט, און אַ גענוג צושטעלן פון מאָדערן אַקסעסעריז צו מאַכן דרייווינג זיכער און באַקוועם. אין דער זעלביקער צייט, דאָס אויך באַווייַזן אַז צו באַקומען אַ ביסל מער מאַשין, איר דאַרפֿן אויך האָבן אַ ביסל מער געלט.
Tomaž Porekar, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
וואָלקסוואַגען שאַראַן 2.0 טדי במט היגהלינע סקי
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 135 קוו (184 קילאמעטער) |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 135 קוו (184 הפּ) ביי 3.500 - 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 380 נם ביי 1.750 - 3.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט דסג טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 18 וו (קאַנטינענטאַל קאָנטי ספּאָרט קאָנטאַקט 5). |
| קאַפּאַציטעט: | 213 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0 s 100-8,9 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,3 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 139-138 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.804 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.400 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.854 מם - ברייט 1.904 מם - הייך 1.720 מם - כווילבייס 2.920 מם |
| קעסטל: | שטאַם 444–2.128 70 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 772 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,1 יאָר ( 134 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,6 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
וואָלקסוואַגען שאַראַן 2.0 טדי במט היגהלינע סקי
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 135 קוו (184 קילאמעטער) |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 135 קוו (184 הפּ) ביי 3.500 - 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 380 נם ביי 1.750 - 3.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט דסג טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 18 וו (קאַנטינענטאַל קאָנטי ספּאָרט קאָנטאַקט 5). |
| קאַפּאַציטעט: | 213 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0 s 100-8,9 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,3 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 139-138 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.804 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.400 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.854 מם - ברייט 1.904 מם - הייך 1.720 מם - כווילבייס 2.920 מם |
| קעסטל: | שטאַם 444–2.128 70 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 772 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,1 יאָר ( 134 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,6 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר, די שאַראַן סימז שוין ווי אַ כּמעט שליימעסדיק לאַנג-ווייַטקייט מאַשין, אָבער מיר נאָך האָבן צו גראָבן אין אונדזער פּאַקאַץ.
מיר לויבן און טייַנע
ספּייסיאַסנאַס און בייגיקייט
שטאַרק מאָטאָר
צו דערגרייכן
ערגאַנאַמיקס
סאָונדפּראָאָפינג
