טאַנקעטטע "קאַרדען-לויד" מק.יוו
צופרידן
טאַנקעטטע "קאַרדען-לויד" מק.יווCarden Loyd Tankette.
די טאַנקעטטע האט אַ נידעריק אַרמערד גוף, אין דעם צענטער פון וואָס די מאָטאָר איז ליגן. אויף ביידע זייטן פון אים זענען געווען צוויי קאָמאַנדע מיטגלידער: אויף די לינקס - דער דרייווער, און אויף די רעכט - דער שיסער מיט די וויקערס מאַשין ביקס מאָונטעד אָפן. די טאָרק פון די מאָטאָר דורך אַ פּלאַנאַטערי גירבאַקס און אַ ויטאָמאָביל דיפערענטשאַל איז געווען פאסטעכער צו די פאָר ווילז פון די רויפּע אַנדערקאַרידזש ליגן אין פראָנט פון די מאַשין. די אַנדערקאַרידזש אַרייַנגערעכנט פיר גומע-קאָוטאַד וועג ווילז פון קליין דיאַמעטער מיט אַ אפגעשטעלט סאַספּענשאַן אויף בלאַט ספּרינגס. די טאַנקעטטע איז געווען אונטערשיידן דורך זייַן פּאַשטעס פון פּלאַן, מאָביליטי און נידעריק פּרייַז. עס איז געווען סאַפּלייד צו 16 לענדער פון דער וועלט און אין עטלעכע קאַסעס געדינט ווי אַ קאַטאַליסט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון נייַ טייפּס פון אַרמערד וועהיקלעס. די טאנקעט אליין איז באלד אראפגענומען געווארן פון דינסט מיט קאמפעט איינהייטן, וויבאלד עס האט געהאט צו שוואכע פאנצער שוץ, און די באגרענעצטע פלאץ פונעם קאמף קאמפארטמענט האט נישט געלאזט די עפפעקטיווע באנוץ פון וואפן.
פון געשיכטעדער פּראָוטאַטייפּ פון פילע אייראפעישע טאַנקעטטעס איז געהאלטן צו זיין די בריטיש קאַרדין-לויד טאַנקעטטע, און כאָטש די וועהיקלעס זענען נישט זייער געראָטן אין די בריטיש אַרמיי, די "וניווערסאַל קאַריער" אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער איז געווען געמאכט אויף זייער יקער, וואָס איז געווען אַ ילאָנגגייטאַד און ריקאַנפיגיערד. tankette. די מאשינען זענען פראדוצירט געווארן אין ריזיקע צאלן און זענען אפט גענוצט געווארן פאר די זעלבע צוועקן ווי טאנקעטס. דער ערשטער דיזיינז פון טאַנקעטטעס זענען באשאפן אין די וססר אין 1919, ווען די פּראַדזשעקס פון אַ "אַלע-טעריין אַרמערד מאַשין ביקס" ינזשעניר מאַקסימאָוו זענען קאַנסידערד. דער ערשטער פון די ינוואַלווד די שאַפונג פון אַ 1-אַוועקזעצן טאַנקעטטע אַרמד מיט איין מאַשין ביקס ווייינג 2,6 טאָנס מיט אַ 40 הפּ מאָטאָר. און מיט פאנצער פון 8 מם צו 10 מם. די העכסטן גיכקייַט איז 17 קילאמעטער / ה. דער צווייטער פראיעקט, אנערקענט אונטערן נאמען "שילד-טרעגער", איז געווען נאענט צום ערשטן, אבער האט זיך אונטערגעטיילט אין דעם, אז דער איינציקער קאָמאַנדע-מיטגליד איז געווען ריקליינדינג, וואָס האָט עס מעגלעך צו געשווינד רעדוצירן די גרייס און רעדוצירן די וואָג צו 2,25 טאָנס. זענען נישט ימפּלאַמענאַד.
אין די וססר זענען זיי אינטענסיווע פארשפרייט געווארן דורך מ.ן. טוכאטשעווסקי, וועלכער איז באשטימט געווארן אין 1931 צום הויפט פון באוואפנטונגען פון דער ארבעטער 'און פויער' רויטער ארמיי (רקקא). אין 1930, ער דערגרייכט די מעלדונג פון די טריינינג פילם "וועדזש טאַנק" צו העכערן די לעצט וועפּאַנז, בשעת ער געשריבן די שריפט פֿאַר די פילם זיך. די שאַפונג פון טאַנקעטטעס איז געווען אַרייַנגערעכנט אין די פּראַמאַסינג פּלאַנז פֿאַר די פּראָדוצירן פון אַרמערד וועפּאַנז. אין לויט מיט די 3-יאָר טאַנק בנין פּראָגראַם אנגענומען אויף יוני 2, 1926, אין 1930, עס איז געווען געמיינט צו מאַכן אַ באַטאַליאַן (69 וניץ) פון טאַנקעטטעס ("באַגלייטער מאַשין גאַנז", אין די דעמאָלט טערמינאָלאָגיע).
אי ן 1929—1930 . עס איז אַ פּרויעקט פון די ט-21 טאַנקעטטע (מאַנשאַפֿט - 2 מענטשן, פאנצער - 13 מם). דער פּלאַן געניצט די נאָודז פון ט-18 און ט-17 טאַנגקס. די פּרויעקט איז פארווארפן רעכט צו ניט גענוגיק פאָרמיטל מאָביליטי. בעערעך אין דער זעלביקער צייט, פּראַדזשעקס פֿאַר די ט-22 און ט-23 טאַנקעטטעס זענען פארגעלייגט, קלאַסאַפייד ווי "גרויס באַגלייטן טאַנקעטטעס". צווישן זיך, זיי זענען אַנדערש אין דעם טיפּ פון מאָטאָר און די פּלייסמאַנט פון די קאָמאַנדע. נאָך קאַנסידערינג פּראַדזשעקס פֿאַר די פּראָדוקציע פון אַ פּראָוטאַטייפּ, די ט-23 איז אויסדערוויילט ווי טשיפּער און גרינגער צו בויען. אין 1930, אַ פּראָבע מוסטער איז געווען געמאכט, בעשאַס די פּראָדוקציע פּראָצעס עס איז געווען אונטערטעניק צו כּמעט אַלע די מאָדיפיקאַטיאָנס וואָס געביטן עס כּמעט ווייַטער פון דערקענונג. אבער דעם וועדזש האט נישט גיין אין פּראָדוקציע אָדער ווייַל פון די הויך פּרייַז, פאַרגלייַכלעך צו די פּרייַז פון די ט-18 באַגלייטן טאַנק. אויף 9 אויגוסט 1929, רעקווירעמענץ זענען שטעלן פאָרויס פֿאַר די שאַפונג פון אַ ראָד-שפּירט טאַנקעטטע ה-25 ווייינג ווייניקער ווי 3,5 טאָנס, מיט אַ מאָטאָר פון 40-60 הפּ. און אַ גיכקייַט פון 40 קילאמעטער / ה אויף טראַקס און 60 קילאמעטער / ה אויף ווילז. א פאַרמעסט איז מודיע פֿאַר די שאַפונג פון די מאַשין. אי ן נאוועמבער 1929 , פו ן צװ ײ ארײנגעשטעל ט פראיעקטן , אי ז אויסגעקליב ן געװאר ן אײנע , װעלכע ר אי ז געװע ן א רעדוצירטע ר טאנ ק פו ן קריסטי־טיפ , אבע ר מי ט א צאל ע פארבעסערונגען , באזונדער ם מי ט ד י מעגלעכקײ ט צ ו רירן . ד י אנטװיקלונ ג פו ן דע ם פראיעקט ן הא ט געטראפ ן גרוים ע שװעריקײט ן או ן אי ז פארמאכ ט געװאר ן אי ן יא ר 1932 , ניש ט געבראכ ט צ ו דע ר פראדוקצי ע פו ן א ן עקספערימענטאל ן מוסטער , צולי ב ד י הויכ ע קאסטן .
אין 1930, אַ קאָמיסיע אונטער די קאָפּ פון כאַלעפּסקי (שעף פון די UMM) און גינזבורג (שאָפּ פון די טאַנק ינזשעניעריע פּלאַן ביוראָו) אנגעקומען אין די וק צו באַקענען זיך מיט סאַמפּאַלז פון פרעמד טאַנק בנין. קאַרדען-לויד מק.יוו וועדזש איז דעמאַנסטרייטיד - די מערסט מצליח אין זייַן קלאַס (עס איז געווען יקספּאָרטאַד צו זעכצן לענדער פון דער וועלט). עס איז באַשלאָסן צו קויפן 20 טאַנקעטטעס און אַ דערלויבעניש פֿאַר פּראָדוקציע אין די סאוועטן פארבאנד. אי ן אויגוסט 1930 איז די טאנקעט ארויסגעוויזן געווארן פאר פארשטייער פון דער קאמאנדי פון דער רויטער ארמיי און האט געמאכט א גוטן רושם. ע ס אי ז באשלאס ן געװאר ן צ ו ארגאניזיר ן זײ ן גרויס ע פראדוקציע . אונטער די טערמינען פון די ווערסיי שלום טריטי, דייטשלאנד, דיזיטיד אין דער ערשטער וועלט מלחמה, איז געווען פאַרבאָטן צו האָבן אַרמערד טרופּס, אַחוץ פֿאַר אַ נישטיק נומער פון אַרמערד וועהיקלעס פֿאַר די באדערפענישן פון די פּאָליצייַ. אויסער פּאָליטישע אומשטענדן, האָבן אין די 1920ער יאָרן דאָס אויך פאַרהיטן די עקאָנאָמישע פּרירעקוואַזאַטן – די דײַטשישע אינדוסטרי, וואָס איז חרובֿ געוואָרן פֿון דער מלחמה און אָפּגעשוואַכט דורך רעפּעראַציעס און אָפּוואַרפן נאָך דער מלחמה, איז טאַקע ניט געווען ביכולת צו פּראָדוצירן אַרמערד פאָרמיטל. אַלע די זעלבע, זינט 1925, די רעיטשוועהר אַרמס דירעקטאָראַטע איז בעסאָד ארבעטן אויף דער אַנטוויקלונג פון די לעצטע טאַנגקס, וואָס אין 1925-1930 געפֿירט צו דער אַנטוויקלונג פון אַ פּאָר פון פּראָוטאַטייפּס וואָס זענען נישט געגאנגען אין סעריע ווייַל פון די פילע פּלאַן פלאָז יידענאַפייד. , אָבער געדינט ווי די יקער פֿאַר די אַפּקאַמינג אַנטוויקלונג פון דייַטש טאַנק בנין ... אין דייַטשלאַנד, די אַנטוויקלונג פון די Pz Kpfw I שאַסי איז דורכגעקאָכט ווי אַ טייל פון די ערשט רעקווירעמענץ, וואָס ינוואַלווד די שאַפונג, אין פיר, פון אַ מאַשין-ביקס טאַנקעטטע, אָבער אין 1932 די וואַלועס זענען געביטן. מיט דעם וואקסנדיקן אינטערעס אין די מיליטערישע קרייזן פון דער רייכסוועהר אין די פעאיקייטן פון טאנקן, האט די וואפןדירעקטאראט אין 1932 ארגאניזירט א פארמעסט צו שאפן א לייכטן טאנק וואס וואגט ביז 5 טאן. אין דער וועהרמאכט איז דער טאנק פון "פזקפפו" געווען עטוואס ענליכע צו טאנקעטס, אבער ער איז געווען צוויי מאל אזוי גרויס ווי א רעגולערע טאנקעט, און איז געווען שווער באוואפנט און פאנצער.
טראָץ דעם גרויס שטערונג - ניט גענוגיק פיירפּאַוער, טאַנקעטטעס זענען הצלחה געניצט פֿאַר ריקאַנאַסאַנס און קאַמבאַט זיכערהייט טאַסקס. רובֿ פון די טאַנקעטטעס זענען קאַנטראָולד דורך 2 קאָמאַנדע מיטגלידער, כאָטש עס זענען אויך איין מאָדעלס. עטלעכע מאָדעלס האָבן נישט האָבן טאָווערס (און צוזאַמען מיט אַ רויפּע מאָטאָר, דאָס איז אָפט געזען ווי אַ דעפֿיניציע פֿאַר דער באַגריף פון אַ טאַנקעטטע). ד י איבעריק ע האב ן געהא ט זײע ר געװײנלעכ ע האנ ט געדרײט ע טערעץ . דער נאָרמאַל אַרמאַמאַנט פון די טאַנקעטטע איז איין אָדער צוויי מאַשין גאַנז, טייל מאָל אַ 2-מם קאַנאָן אָדער אַ גראַנייד לאָנטשער. די בריטיש קאַרדען-לאָיד Mk.IV טאַנקעטטע איז געהאלטן "קלאַסיש", און כּמעט אַלע אנדערע טאַנקעטטעס זענען מאָדעלעד אויף זייַן יקער. דער פראנצויזישער ליכטיקער טאנק פון די 1930ער יארן ( Automitrailleuses de Reconnaissance ) איז געווען א טאנקעט אין פארעם, אבער ספעציעל אויסגעצייכנט פאר אויספארשן פאר די הויפט קראפטן. יאַפּאַן, אין קער, געווארן איינער פון די מערסט פאַרברענט ניצערס פון וועדזשיז, פּראַדוסינג אַ נומער פון מאָדעלס נייטיק פֿאַר די מלחמה אין די טראַפּיקאַל טיקאַץ. די פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון די קאַרדין-לויד VI טאַנקעטטע
קוואלן:
|
אין די סוף פון די טוועניז, דער געדאַנק פון "מעקאַנאַזיישאַן" פון ינפאַנטרי אָדער די אַדישאַן פון אַרמערד ינפאַנטרי צו די אַרמערד פאָרסעס, ווען יעדער ינפאַנטרימאַן האט זיין אייגענע קאַמבאַט פאָרמיטל, אַ טאַנקעטטע, סאָרד אין די מחשבות פון מיליטעריש טהעאָריסץ פון כּמעט אַלע די כוחות פון דער וועלט. עס איז באַלד געווארן קלאָר אַז איין מענטש איז נישט ביכולת צו דורכפירן די פאַנגקשאַנז פון אַ שאָפער, גאַנער, ראַדיאָ אָפּעראַטאָר, אאז"ו ו. אײנציק ע טאנקעט ן זײנע ן באל ד פארלאז ן געװארן , אבע ר ז ײ האב ן װײטע ר געפרײ ט מי ט דאפלטן . איינער פון די מערסט מצליח טאַנקעטטעס איז דיזיינד דורך די ענגליש הויפּט G. Mertel אין 1928. עס איז גערופן "Carden-Lloyd" דורך די נאָמען פון די פאַבריקאַנט.
