וואָלקסוואַגען לט, קליין רעוואָלוציע

עס איז געווען די 60 ס ווען עס איז געווארן קלאָר פֿאַר וואָלקסוואַגען אַז די היגע אַריבערפירן מאַרק דארף אַ פּיילאָוד קאַפּאַציטעט העכער ווי די טראַנספּאָרטער ס 1.000 קג. אזוי, אין די פרי זיבעציק, וואָלקסוואַגען באַשלאָסן יקספּאַנד די קייט געשעפט אַריבערפירן.

די ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר די נייַ טרעגער זענען גענוי: מאַקסימום לאָודינג געגנט מיט אַ מינימום פּלאַץ פארלאנגט, אַ אַוואַנסירטע דערציען-ראָד פאָר קאַב פּראַוויידינג דער בעסטער טראַקשאַן אין דעם קאַטעגאָריע, פון 2,8 צו (צוקונפט) 5,6 טאָנס. טייל טעסטעד קאַנסעפּס אויף טראַנספּאָרטער, אַזוי ל'לט געגאנגען אין אַ קליין רעוואָלוציע אַז אריבערגעפארן מאָטאָר שטעלע צוריק צו פראָנט, צווישן די צוויי זיצן. .

ענגינע זוך

אין 1975, די צייט לעסאָף געקומען ווען וואָלקסוואַגען דערלאנגט אין בערלין il Volkswagen LT. די ברייט איז געפאלן אונטער 2,04 עם, און דאַנק צו די פרייַ פראָנט סאַספּענשאַן (שטרענג אַקס פון די LT 40), אָפּרופיק סטירינג און אַ גאָר ברייט שפּור, עס איז געווען ניט בלויז קעראַקטערייזד דורך גוט וועג האלטן, אָבער אויך ויסגעצייכנט האַנדלינג. טרייסט.

איצט די פירמע איז געווען פייסט מיט די אַרבעט צו געפֿינען איינער פּאַסיק מאָטאָריזאַטיאָן. אין פאַקט, וואָלקסוואַגען האט בלויז ענדזשאַנז פֿאַר ינסטאַלירונג דערציען שטעלע און די נייַע דור פון גאָלף ענדזשאַנז זענען אויך שוואַך.

עס איז אָנגעקומען אַ פּאַסיקער פּעטראָלמאָטאָר. אַודי, בשעת רעכט דיזאַל, איז געפונען אין פּערקינס. אָבער, די 2,7-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר האט יוואַלווד. בלויז 65 הפּ, אי ז געװע ן ״גראבע ״ או ן הא ט געהא ט א ן פּריקרע ם קלאנג . אזוי, אין 1979, וואָלקסוואַגען ענדזשאַנירז זיך איינגעשריבן אונדז. צוויי אנדערע דיעסעל סילינדערס פון גאָלףדער 1,6-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר איז געווארן 2,4-ליטער זעקס-צילינדער און 75 פערד.

1983, נייַ קוק און מער מאַכט

פרילינג 1983 עס איז געווען צייט פֿאַר ערשטער רעסטילינג פֿאַר LT. קומען פֿאַר מער מאַכט זעקס-צילינדער טערבאָדיעסעל, ערידזשנאַלי פון קסנומקס קוו, און דער אַודי מאָטאָר איז געווען ריפּלייסט דורך אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר פּראַדוסינג 90 הפּ. א גאָר נייַ דאַשבאָרד אָווועררייטיד קאַבינע. אין דערצו, די קייט איז יקספּאַנדיד צו אַרייַננעמעןLT 50 און לאַנג כווילבייס (3.650 מם) פֿאַר שאַסי און פּיקאַפּ.

צוויי יאר שפּעטער וואָלקסוואַגען LT 55 געוואקסן פלי קייט אַרויף צו 5,6 טאַנז און געגאנגען דאָרט פיר-ראָד פאָר אַקטיווייטיד פון אינעווייניק. דער ערשטער ווערסיע דעוועלאָפּעד דורך Sülzer איז באזירט אויף די לאַנג כווילבייס ווערסיע פון ​​די LT40 אָדער LT45 מיט 6-צילינדער ענדזשאַנז, מיט איין ווילז אויף די דערציען אַקס און אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס צו די (אויפגעהויבן) שאַסי און אַקסאַלז.

קעסיידערדיק עוואָלוציע

אין 1985, 2,4-ליטער ינלינע זעקס-צילינדער דיעסעל ענדזשאַנז זענען באַקענענ. אין 1991, די געוויינטלעך אַספּיראַטעד דיעסעל מאָטאָר איז פארלאזן ווייַל עס האט נישט האָבן גענוג מאַכט פֿאַר 4 × 4 גירבאַקסאָבער, רובֿ אַלע-ראָד פאָר LTs זענען יקוויפּט 6-צילינדער פּעטראָול מאָטאָרס מיט 90 הפּ מאַכט. אָדער מיט מער שטאַרק 6-צילינדער טורבאָדיעסעלס מיט 102 הפּ. שטייר פּוך, געבויט אין עסטרייך Noriker באזירט אויף Volkswagen LT, אבע ר א באגרענעצט ע צא ל זײנע ן פראדוצירט געװארן . די LT מיט אַלע-ראָד פאָר איז געווען בלויז אומעטום. 1.250 סאַמפּאַלז.

1993, נייַ עסטעטיש סאַלושאַנז און נייַ ענדזשאַנז

אין דער פרילינג פון 1993 עס איז געווען אן אנדער עסטעטיש טוישן, מיט נייַ פּלאַסטיק עלעמענטן אין די קאַלאָריפער גריל און טיילליגהץ. דיעסעל ענדזשאַנז זענען ריפּלייסט דורך אַ מער מאָדערן ווערסיע: דוו און דוו זענען ריפּלייסט דורך ינטערקאָאָלעד ACT און ACL ענדזשאַנז ריספּעקטיוולי.

צום סוף, די מאָטאָר דעקן איז ריפּלייסט מיט אַ נייַע ווערסיע וואָס האט אַ לאָך אין פראָנט וואָס געמאכט עס מעגלעך צו קאָנטראָלירן די קולאַנט אָן עפן די גאנצע מאָטאָר דעקן. אין טערבאָדיעסעל מאָטאָר מיט ינטערקאָאָלער, געפירט צו מאַכט 95 הפּ.

כּמעט 500 טויזנט ברעקלעך אין 21 יאָר

в 1996, בן איין און צוואַנציק יאָר זינט די דעבוט מיט דער ערשטער לט, עס איז צייט פֿאַר אַ דור טוישן. ניט ענלעך וואָס געטראפן אין די XNUMXs, Mercedes-Benz און Volkswagen VC זיי האָבן מסכים געווען אויף איין זאַך  שלאָס פירנעם וואָס האט געבורט צו די צווייטע דור לט.

די וואָלקסוואַגען ווערסיע שערד זיין גוף מיט די נייַע שטוטגאַרט ספּרינטער, בשעת די ענדזשאַנז און טראַנזמישאַנז זענען וואָלקסוואַגען ספּעציפיש. אן אפמאך צווישן די צוויי דייטשע פאבריקאנטן נאך איין און צוואנציג יאר האט אויסגעשריבן דעם סוף פונעם ערשטן לט; אין 1996 איז ארויס די לעצטע קאָפּיע, נומ. 471.221. עטלעכע יאָר שפּעטער דער קראַפטער איז געבוירן, אָבער דאָס איז אן אנדער געשיכטע.