טעסט פאָר Volkswagen Jetta
- ווידעא
Jetta ס הויפּט פארקויפונג מארקפלעצער זענען ווייַט פון אייראָפּע, אַמעריקע און אזיע. עס איז פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק אַז אַ לידינג דייַטש סאָרט האט דיזיינד און געבויט די לעצטע דזשעטטאַ. אַז איז וואָס עס וועט זיין אויף פאַרקויף פֿאַר די ערשטער מאָל אין סעפטעמבער דעם יאָר.
בלויז שפּעטער, ווייַטער פרילינג, עס וועט דערשייַנען אין אייראָפּע און טשיינאַ. ווי איינער פון די אויסגעקליבן אייראפעישע מעדיע אַוטלעץ, די אַוטאָ זשורנאַל האט די געלעגנהייט צו פּרובירן עס ביי אַ וועלט פּרעזענטירונג, פון קורס אין אַמעריקע.
די נייַע Jetta געשיכטע וועט זיין זייער קאָמפּליצירט. דער פאַקט אַז עס ריטיינד די Jetta נאָמען איז רעכט צו דער אמעריקאנער מאַרק, ווו עס איז אויך גערופן עטלעכע ינטערמידייט מאַשין דורות, וואָס אין דער צייט זענען געווען באקאנט אין אייראָפּע ווי ווענטאַ אָדער באָראָ. אין אַדישאַן צו די אמעריקאנער, די כינעזיש זענען אויך אַנערד צו פּראָדוצירן אַ גאַנץ פון איבער 9 מיליאָן וועהיקלעס, פון וואָס די דזשעטאַ האט אויך פּראָווען זיך און אפילו געצויגן יונג מענטשן ...
אין אַדישאַן צו די אַלט באָר קייט, וואָלקסוואַגען איז סעלינג אן אנדער ווערסיע אין טשיינאַ צוגעפאסט צו די באדערפענישן פון די איצט גרעסטער מאַרק אין דער וועלט (Lavida).
אין טערמינען פון פּלאַן, די דזשעטטאַ איז די כאַרבינדזשער פון וואָלקסוואַגען ס נייַ, פּשוט און עלעגאַנט פּלאַן ריכטונג, וואָס איז אַנאַונסט אין אַ New Compact Coupé (NCC) לערנען אין דעטראָיט דעם יאָר.
די דזשעטטאַ איז די טראָג ווערסיע פון די קופּ וואָס האָט באַקומען אַזוי פיל ופמערקזאַמקייַט אין דעטראָיט אַז אין דער צוקונפֿט, טאָמער אין אַ יאָר אָדער אַזוי, מיר קענען דערוואַרטן אַ פּראָדוקציע קופּ (וואָס וועט מיסטאָמע זיין פארבונדן מיט די גאָלף, נישט די דזשעטטאַ).
די טיפּיש וואָלקסוואַגען גריל אין די דזשעטטאַ איז קאַמפּלאַמענטיד דורך זייער פּשוט שורות וואָס אויך געבן די מאַשין אַ גאַנץ דערוואַקסן קוק.
די נייַע דזשעטטאַ איז נייַן סענטימעטער מער ווי זיין פאָרויסגייער. דער כווילבייס איז אויך זיבן סענטימעטער לענגער, וואס אויך טעקניקלי באווייזן אז די דזשעטא באוועגט זיך אוועק פון די גאלף (און אז די היינטיגע דיזיין פארשריט קענען גרינגערהייט אויסהאלטן די פארגרעסערונג אין כווילבייס).
אפילו די Jetta ס ינלענדיש, צוזאמען מיט די דאַשבאָרד, האט זייַ געזונט צו די גאָלף קלאָון. פון קורס, עס נאָך ריטיין אַלע די מידות וואָס זענען אַזוי פּרייזד דורך סוואָרן וואָלקסוואַגען: אַלץ איז אין פּלאַץ! ינטערעסטינגלי, אָבער, די ינלענדיש וועט בייַטן דיפּענדינג אויף וואָס קאָנטינענט די נייַ דזשעטאַ וועט זיין פאַרקויף.
ווערסיע, וואָס מיר טעסטעד אויף די ראָודז פון סאַן פֿראַנסיסקאָ, די קוואַליטעט פון פּלאַסטיק טרימז איז פיל נידעריקער ווי צוגעזאגט פֿאַר אייראָפּע און טשיינאַ.
דאָס איז דער חילוק צווישן שווער פּלאַסטיק און זייַן איידעלע און סאַפטער ווערסיע, וואָס ניט בלויז קוקט אַנדערש, אָבער אויך "יסטרימז" אַ פיל בעסער קוואַליטעט וואָס וועט זיין געוויינט דורך בויערס אין אנדערע לענדער.
דאַנק צו די מער כווילבייס, עס איז פיל מער פּלאַץ אין דער כאַטע, אַזוי פּאַסאַנדזשערז וועלן ליבע עס, ספּעציעל אין די דערציען סיץ. גענוג אויף דיין ניז און דאָ מיר קענען שוין רעדן וועגן די סיטואַציע טיפּיש פֿאַר די פּאַססאַט. אָבער, די באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל איז נישט געוואקסן, אָבער דאָס איז נישט אַ סיבה פֿאַר דייַגע, ווייַל פון די סומע פון מער ווי 500 ליטער.
די ווערלדווייד פּרעזענטירונג פון די דזשעט מענט צו באַקומען צו וויסן אים ווי ער וואָלט זיין באקאנט און קאַנטראָולד דורך די אמעריקאנער. דאָס אויך מיטל ווייניקער פאדערן שאַסי פּלאַן! פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק, דער ציל איז געווען בפֿרט צו רעדוצירן מאַנופאַקטורינג קאָס און יקווייט די מאַשין מיט קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי די טויאָטאַ קעראַלאַ און האָנדאַ סיוויק.
ביידע יאַפּאַניש בראַנדז פאָרשלאָגן אמעריקאנער ווערסיעס פון לימאַזינז וואָס זענען גאַנץ אָרעם קאַמפּערד מיט וואָס אייראפעער באַקומען אונטער די זעלבע נאָמען. וואָלקסוואַגען ס רעצעפּט איז נאָך די זעלבע: שווער פּלאַסטיק און אַ האַלב-שטרענג בריק! און דאָך עפּעס אַנדערש, ווי צוויי ווערסיעס פון די מאָטאָר בלויז פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק, אַ פיר-צילינדער 2-ליטער און אַ פינף-צילינדער XNUMX-ליטער, וואָס וועט זיין קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ צוויי-ליטער טדי.
אבער די פּאַשטעס און נידעריק פּרייַז (צו בויען) פון ביידע גאַזאָלין ענדזשאַנז אַלאַוז די דזשעטטאַ צו פאַרקויף אין די יו. עס. פֿאַר בלויז $ 16.765 פֿון אקטאבער, מיט אַ צוויי-ליטער מאָטאָר און, פון קורס, די מאָטאָר. פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
דער ציל איז דערגרייכט געוואָרן און וואָלקסוואַגען וועט קענען פאָרשלאָגן אמעריקאנער בויערס אַ מאַשין צו אַ קאַמפּעטיטיוו פּרייַז, וואָס איז געווען די גרעסטע שטערונג צו געווינען מאַרק טיילן פֿאַר די גרעסטע אייראפעישע פאַבריקאַנט אויף די אנדערע זייַט פון די אַטלאַנטיק ביז איצט.
ווי אַזוי קוק איר אויף די נייַע דזשעטטאַ, וואָס אין דער ערשטער נומער איז אַ "ניט-פאַרענדיקט" מייַסע פון אייראפעישער געשמאַק? גיין צוריק צו דער בנין געשיכטע הינטער די ראָד פון די נייַ דזשעטטאַ איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן. באַפרידיקנדיק טרייסט און האַרט וועג האלטן אין טערמינען פון דרייווינג פאָרשטעלונג זאָל זיין אונטערגעשטראכן;
אין טערמינען פון וועג נאַטור, די ינקלוזשאַן פון קאַנווענשאַנאַל מאַכט סטירינג אין די נייַ דזשעטטע ס ברענוואַרג-שפּאָרן רעצעפּט איז פּראָבלעמאַטיש. ספּעציעל קאַמפּערד צו די אייראפעישע ווערסיע, וואָס פון קורס מיר אויך פאָר, זיי האָבן האַנדלינג ביי טאָג און נאַכט, די דזשעטטאַ איז (וועט זיין) אַ גאָר אַנדערש מאַשין פֿאַר אייראָפּע.
אָבער, אַ ביסל ווערטער קענען זיין געזאָגט וועגן די פינף-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר, ספּעציעל ווען קאַמביינד מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. ביי ווייַט, דאָס וועט זיין די מערסט מאַסיוו סעלעקציע פון אמעריקאנער בויערס. די 2-ליטער פינף-צילינדער מאָטאָר סאַפּרייזיז מיט גוט ענטפער און באַפרידיקנדיק מאַכט (5 קוו / 125 הפּ).
פון קורס, אפילו אויף אמעריקאנער ראָודז, ביידע די אייראפעישע מאָטאָרס וואָס זענען בנימצא, די 1.2 TSI און 2.0 TDI, האָבן אַ אַנדערש כאַראַקטער, ספּעציעל אין באַציונג צו די צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע, די דזשעטטאַ מיינט ווי אַ דערוואַקסן מאַשין.
צי ער וועט קענען אַזוי גוט אַרבעטן אויף אונדזערע וועגן, איז שווער צו פאָרויסזאָגן. די פאָרעם פון די דזשעטטאַ איז באשטימט אַ פריש ווינטל. מיר קענען זיכער שטיצן עטלעכע פון די אמעריקאנער מעדיע ס באַשטעטיקן אַז די פּאַשטעס איז אַטראַקטיוו. די רגע איז דער פאַל פּלאַן.
וועט דער אייראפעישער טעם טוישן און וועלן בויערס זוכן קלאַסיש סידאַנז אין דער צוקונפֿט ווידער? מיט זיין געוואקסן פּאַסאַזשיר אָפּטייל, די דזשעטאַ האט שוין ינוויידיד די קראַנט פּאַססאַט. עס וועט באַלד זיין ריפּלייסט דורך אַ נייַ איינער, וואָס וועט אָנקומען אין אייראָפּע נאָך פריער ווי די נייַ דזשעטאַ.
זינט מיר קענען דערוואַרטן די קאַראַוואַן ווערסיע צו פאַרבינדן אין אַ ביסל חדשים, די אייראפעישע פארשטאנד פון עס קען זיין זייער ימפּרוווד.
אָבער, דער וועג פון די דזשעטאַ וועט זיין מער וויכטיק פֿאַר וואָלקסוואַגען אין ניט-אייראפעישע מארקפלעצער ווי עס איז געווען ביז איצט, און דער זעקסטער דור, לפּחות פֿון אַן עסטעטיש פונט פון מיינונג, איז אַ נייַע מיילסטאָון.
דזשעטאַ וועט אַנטוויקלען
וואָלקסוואַגען האט שוין מודיע אַז אין אַדישאַן צו די קראַנט מאָטאָרס, עס וועט אויך פּאַסיק אַ פּלוג-אין כייבריד פאָר צו די דזשעטאַ אין דער צוקונפֿט, וואָס עס ערשטער אַנוויילד אין אַ לערנען ענלעך צו די גאָלף. דער איינער וועט זיין ספּעציעל אין פאָדערונג אין די יו. עס. און טשיינאַ מאַרק. פֿאַר די פאַרייניקטע שטאַטן, עס איז געווען מודיע אין די אָנהייב פון 2012.
די Jetto וועט אויך זיין געפֿינט אין די יו. עס. מיט אַ מער פאדערן מולטי-לינק דערציען אַקס פון ווייַטער פרילינג, ווען עס וועט זיין בנימצא אין די GLI (European GTI) ווערסיע מיט אַ 200 כאָרספּאַוער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר.
אין טשיינאַ, די דזשעטטאַ וועט אויך דעבוט נאָר ווייַטער פרילינג און וועט זיין פּאַזישאַנד מיט מער טייַער (אייראפעישער) אינהאַלט ווי VW אָפפערס די לאַווידאָ פֿאַר ווייניקער פאדערן קאַסטאַמערז.
Tomaž Porekar, פאָטאָ: פאַבריק און טפּ
