סווו פֿאַר די שטאָט - Honda CR-V
די דריי אותיות CR-V אויף די טייל פון די האָנדאַ ס גרעסטער מאָדעל זענען סאָליד רעקרייישאַנאַל פאָרמיטל. איבערגעזעצט אויף פויליש - אַ סאָליד מאַשין פֿאַר פאַרווייַלונג. איך כאָשעד אַז זיי זענען ינווענטאַד צו וואָרענען דריווערס אַז אין דעם פאַל דאָס איז נישט אַ טיפּיש אַוועק-וועג פאָרמיטל. נאָך דעם ערשטן טאָג פֿון אונדזער רײַזע צוזאַמען, האָט פֿאַר מיר דאָס וואָרט "וואַקאַציע" אָנגענומען אַ גאָר נײַע אויסמעסטונג. אַז מיטל אַ ביסל פון רייזע דרוק און אַ קעגנגיפט צו מידקייַט נאָך אַ שווער טאָג אַרבעט.
און איצט אין קער.
די דריי אותיות CR-V אויף די טייל פון די האָנדאַ ס גרעסטער מאָדעל זענען סאָליד רעקרייישאַנאַל פאָרמיטל. איבערגעזעצט אויף פויליש - אַ סאָליד מאַשין פֿאַר פאַרווייַלונג. איך כאָשעד אַז זיי זענען ינווענטאַד צו וואָרענען דריווערס אַז אין דעם פאַל דאָס איז נישט אַ טיפּיש אַוועק-וועג פאָרמיטל. נאָך דעם ערשטן טאָג פֿון אונדזער רײַזע צוזאַמען, האָט פֿאַר מיר דאָס וואָרט "וואַקאַציע" אָנגענומען אַ גאָר נײַע אויסמעסטונג. אַז מיטל אַ ביסל פון רייזע דרוק און אַ קעגנגיפט צו מידקייַט נאָך אַ שווער טאָג אַרבעט.
און איצט אין קער.
כאָטש די סילאַוועט פון דעם האָנדאַ מאָדעל ריזעמבאַלז אַ סווו, ווען וויוד פון די זייַט אָדער דערציען, מיר טראַכטן מער פון אַ גרויס סטאַנציע וואַגאָן אָדער וואן ווי אַ סווו. די פּאַסירונג וואָס אַלע-ראָד פאָר קענען צושטעלן איז אויך ניט צו זיין גערעכנט, ווייַל די CR-V ס ערד רעשוס איז צו נידעריק צו גיין אַוועק-וועג משוגע. אבער עס איז באשטימט אַ גוט מאַשין ווען עס קומט צו לאַנג משפּחה טריפּס. איך רעקאָמענדירן זיי ספּעציעל צו סיילערז און קאַמפּערז. די CR-V אַלאַוז איר צו שלעפּן אַ טריילער מיט אַ וואָג פון אַרויף צו 2 טאָנס, אַלאַוינג איר צו נעמען אַ שיפל אָדער מאָטאָרהאָמע אויף וואַקאַציע, און איז יקוויפּט מיט אַ סיסטעם וואָס מאכט דרייווינג מיט אַ טריילער זיכערער.
איך האָבן נאָך איין ייסינג אויף דעם שטיקל פֿאַר אונדז. סטאַטיסטיק זאָגן אַז די CR-V ציט די מערסט וואָמען. משמעות, מיר זענען קאַנווינסט דורך אַ פּלאַץ פון ראָונדנעסס און אַ פּלאַץ פון עלעגאַנט פינישינג עלעמענטן.
כאָטש איך שטענדיק קוק אין די האָנדאַ געוויזן הייַנט אויף די גאַס נאָך דרייווינג עס, איך טראַכטן דער סוד פון הצלחה ליגט אנדערש. אַן מויז אין די לאָך: אַ פאַרלאָזלעך, מאַסיוו סילאַוועט, גרויס ווילז און אַלע-ראָד פאָר, וואָס מאכט דרייווינג דורך מוטנע גאסן, אייז און זאַמד אַ ווינטל. ווען די פראָנט ווילז גליטשן, די פאָר אויטאָמאַטיש ענגיידזשינג די דערציען ווילז אויך.
איך קום הינטער דעם ראָד. די הויך סיטינג שטעלע אין די CR-V גיט גוט וויזאַביליטי און אַ געפיל פון העכערקייַט איבער אנדערע וועג ניצערס. צוויי-מדרגה אַדזשאַסטמאַנט פון די סטירינג ראָד אַלאַוז אַפֿילו אַ קליין פרוי צו פילן באַקוועם. מיין ופמערקזאַמקייַט איז מיד געצויגן דורך אַ מאָדערן זייגער מיט אַ אָנגענעם באַקלייט. אַלע וויכטיק קנאָבז, סוויטשיז און קנעפּלעך קענען זיין געפֿונען אָן דיין אויגן אַוועק די וועג. זיי זענען פּונקט ווו מיר דערוואַרטן זיי צו זיין.
איך כאָשעד אַז די קאַקפּיט פון דעם מאַשין איז מיסטאָמע דיזיינד דורך מוזיק ליבהאבערס. זיי געפֿינט אַ סטאָרידזש קעסטל וואָס קענען האַלטן אַרויף צו 24 קדס און האט אַ קאַנעקטער פֿאַר אַ mp3 שפּילער. א משפּחה וואָס ליב צו הערן צו מוזיק זאָל זיין דילייטיד. אן אנדער שטריך וואָס שטעלט דעם האָנדאַ ס ינלענדיש באַזונדער פון אנדערע קאַרס איז די פּלאַץ-שייפּט כאַנדבראַק הייבער. עס קוקט ווי עס איז גענומען פון די קאַקפּיט פון אַן אַעראָפּלאַן. איך איז אויך צופרידן אַז איך געפונען אַ פּלאַץ פֿאַר ביידע ליפּנשטיפט און ספּער פּינס אָן קיין פראבלעמען. אַלץ איז גוט, אָבער יעדער מאָל איך געקוקט אויף די דאַשבאָרד, איך געפֿונען אַז די קוואַליטעט פון די פּלאַסטיק קען זיין ימפּרוווד.
ווי פּאַסיק פֿאַר אַ האָנדאַ קר-וו משפּחה סווו, עס גיט אַ באַקוועם פאָר פֿאַר פינף דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז, אָבער אין דעם פאַל פון דעם מאַשין, אַפֿילו די וואס האָבן אַ פּלאַץ אין די מיטן פון די דערציען אַוועקזעצן וועט זיין באַקוועם. ניט ענלעך פילע אנדערע פיר-ראָד פאָר וועהיקלעס, עס וועט האָבן אַ פלאַך שטאָק אונטער פֿיס אלא ווי אַ באַלדזשינג טונעל. פֿון די פונט פון מיינונג פון אַ פּאָר מיט קינדער, אַ וויכטיק מייַלע פון דעם מאָדעל איז די מעגלעכקייט פון אַטאַטשינג ISOFIX קינד סיץ צו יעדער אַוועקזעצן. אין דערצו, די אַוועקזעצן באַקס פאַרלייגן ינדיפּענדאַנטלי און קענען זיין טילטיד. די גאנצע באַנק אַוועקזעצן קענען אויך זיין אריבערגעפארן פאָרויס דורך 15 סענטימעטער אין קיין צייט, דערמיט פאַרגרעסערן די פּלאַץ אין די באַגאַזש אָפּטייל. איך אָפּגעשטעלט אַז דעמאָלט צוויי בייסיקאַלז, אַ פאָלדינג געצעלט און דרייַ גרויס באַקפּאַקס וואָלט לייכט פּאַסיק אין עס. די לאַסט אָפּטייל פון די CR-V איז בייַ מינדסטער 556 ליטער.
נאָך עטלעכע טעג פון טראַוואַלינג צוזאַמען, איך קענען פאַרזיכערן איר אַז די Honda CR-V איז אויך זייער געזונט ביכייווד אויף די וועג. דער שאָפער פּראַקטאַקלי טוט נישט פילן זייַן דימענשאַנז. דרייווז ווי אַ מאַשין. עס איז סטאַביל אין הויך ספּידז. דערצו, דאַנק צו פילע סיסטעמען וואָס זענען כּמעט יגזאָסטינג אין אַרבעט און טראכטן, איר קענען פילן ווי צו נעמען אַ דרייווינג קורס מיט אַ ינסטראַקטער. דער גראדן אויף די וואַך וועט זאָגן איר וואָס גאַנג צו אויסקלייַבן.
די פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם וועט העלפֿן אונדז ווען קאָרנערינג, אַקסעלערייטינג אָדער אָוווערטייקינג. פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, ווי געטרייַ מלאכים, נאָכגיין דעם גוף ווען מאַנוווערינג אין אַ ענג פּאַרקירפּלאַץ אָדער גאַראַזש. די אַקוסטיש סיגנאַל ינקריסיז אין אָפטקייַט ווען עס אַפּראָוטשיז אַ שטערונג, און די אָנ-באָרד אַרויסווייַזן ווייזט וואָס טייל פון די פאָרמיטל איז אין "געפאַר".
די האַרץ פון די טעסטעד ווערסיע פון די Honda CR-V איז געווען די 2.2 i-DTEC דיעסעל מאָטאָר. ווערט טשוזינג. דער מאָטאָר איז זייער שטיל, לעבעדיק און שפּאָרעוודיק. אין מײַנע הענט האָט ער געקאָנט באַקומען 8 ליטער דיזאַל ברענוואַרג אין שטאָט. מילד האַנדלינג פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען אויף דער שאָסיי פירט צו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 7 ליטער. דאָס איז אַ זייער גוט רעזולטאַט פֿאַר קאַרס פון דעם קלאַס. א שאד אז כדי צו פארמאגן א האנדא קר-וו וואלט איך פריער געמוזט בויען 140. זלאָטי.
