2022 Alfa Romeo Tonale סווו צו פירן די נייַ מאָדעל פון איטאַליעניש סאָרט פאָרויס פון עלעקטריק פאָרמיטל רעוואלוציע און GTV ספּאָרט מאַשין
די אַלפאַ ראָמעאָ טאָנאַלע באַגריף אַנטיסאַפּייטיד די אַפּקאַמינג קליין סווו וואָס וועט זיין אַנוויילד באַלד.
צו זאָגן אַז די לעצטע יאָרצענדלינג איז געווען אַ ראָולערקאָוסטער פאָר פֿאַר די אַלפאַ ראָמעאָ סאָרט וואָלט זיין אַן אַנדערסטייטמאַנט.
לעצטע וואָך אַוטאָמאָטיווע נייַעס אייראָפּע האָט געמאלדן אַז די ניי-באשטימט אַלפאַ ראָמעאָ סעאָ, Jean-Philippe Imparato, האָט געזאָגט ביי א קאָנפערענץ פון איטאַליעניש דילערז אַז די סאָרט וועט מעלדונג אַ נייַע מאָדעל יעדער יאָר ביז 2026.
די לעצטע מאָדעל סטאַרץ מיט די Tonale סאָליד סווו, וואָס איז דילייד ווייַל הער ימפּאַראַטאָ ריפּאָרטאַדלי פארלאנגט מער קייט און פאָרשטעלונג פון די פּלוג-אין כייבריד ווערסיע.
אַלפאַ ראָמעאָ האט נישט גערעדט צו פיל וועגן די מאָדעלס, אַזוי מיר האָבן שטעלן צוזאַמען ווי מיר טראַכטן די צוקונפֿט ליינאַפּ פון אַלפאַ וועט קוקן ווי. אָבער קודם, לאָמיר נעמען אַ קוק צוריק אין די לעצטע יאָרצענדלינג און וואָס געפֿירט Alpha צו זיין לעצטע פּלאַן.
אין 2014, אונטער די Fiat Chrysler Automobiles (FCA) פּלאַן, אַלפאַ איז געווען דעוועלאָפּינג אַכט נייַע מאָדעלס וואָס די פירמע כאָופּט וואָלט ריווייטאַלייז די סאָרט דורך 2018. טייל פון דעם פּלאַן איז געווען די Giulia מיטל גרייס טראָג און די Stelvio מיטל גרייס סווו, ווי אויך צוויי נייַע סאָליד קאַרס. צו פאַרבייַטן די Giulietta, אן אנדער מיטל גרייס מאַשין, אַ גרויס מאַשין, אן אנדער סווו און אַ ספּאָרט מאַשין.
אין 2018, דעם זייער טייַער פּלאַן איז פארלאזן אין טויווע פון אַ נייַע פינף-יאָר ראָאַדמאַפּ וואָס די FCA האָט געהאפט וואָלט העלפֿן אַלפאַ ראָמעאָ דערגרייכן 400,000 פארקויפונג פּער יאָר באזירט אויף אַ פּאָר פון נייַע ספּאָרט קאַרס (די ריווייווד 8 C און GTV) ריפּלייסינג די Giulietta. קליין און גרויס סווו וואָס קענען זיצן אויף יעדער זייַט פון די סטעלוויאָ, און ריפּלייסמאַנץ פֿאַר די סטעלוויאָ און דזשוליאַ.
רעדוקציע ביז 2021. די לעצטע ענדערונג אין ריכטונג איז געקומען נאָך אַ מערדזשער געענדיקט פריער דעם יאָר צווישן פקאַ און פּעוגעאָט-סיטראָען באַזיצער PSA Group, וואָס באשאפן אַ נייַע אָפּטייל, Stellantis, ספּאַנדינג 14 בראַנדז פון ביידע גרופּעס.
Stellantis CEO Carlos Tavares מודיע אַז יעדער סאָרט וועט באַקומען 10 יאָר צו באַווייַזן זיך און זיין געראָטן. געגעבן די גלאבאלע הצלחה פון דזשיפּ און פּעוגעאָט, עס קוקט ווי טאַוואַרעס איז געווען יידזשינג בראַנדז ווי Fiat, Chrysler, Lancia, DS און Alfa Romeo.
די Alfa Romeo Giulia איז געריכט צו זיין ריפּלייסט אין די קומענדיק יאָרן.
דעם מיטל אַז אַלפאַ ראָמעאָ האט צען יאָר צו ווערן אַ פאַקטיש קאָנקורענט צו אַזאַ גרויס פּרעמיע בראַנדז ווי אַודי, במוו, מערסעדעס-בענז און לעקסוס.
דערנאָך, אין אפריל פון דעם יאָר, ימפּאַראַטאָ באשטעטיקט אַז אַלע צוקונפֿט אַלפאַ מאָדעלס וועט זיין באזירט אויף די נייַע גרויס סטלאַאַנטיס סטלאַ פּלאַטפאָרמע. דאָס ברענגט יפעקטיוולי צו אַ פרי קאַמפּלישאַן די מאַלטי-ביליאָן דאָללאַרס Giorgio פּלאַטפאָרמע וואָס אַנדערפּינס די Giulia און Stelvio, ווי געזונט ווי די ווייַטער דור דזשיפּ גראַנד טשעראַקי און די אַפּקאַמינג Maserati Grecale SUV.
עס זענען פיר STLA פּלאַטפאָרמס - קליין, מיטל, גרויס און ליכט געשעפט פאָרמיטל ראַם - און די אַרקאַטעקטשער וועט זיין גענוצט צו שטיצן אַלע צוקונפֿט עלעקטריק וועהיקלעס פון די Stellantis בראַנדז.
אַלפאַ ראָמעאָ וועט באַשטימען צו בלויז עלעקטריק פּראָדוקציע אין מינדסטער אין אייראָפּע, טשיינאַ און צפון אַמעריקע פֿון 2027, אָבער ווי וועט די יקאָניק סאָרט ס ליינאַפּ קוק ווי ביז 2026?
נאָך דעם טויט פון די 4C, Alfa Romeo קען ופלעבן די GTV נאָמען פֿאַר אַ צוקונפֿט ספּאָרט מאַשין.
Tonale
אַלפאַ צעריסן די קאָווערס פון די טאָנאַלע סווו באַגריף ביי די 2019 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן און אַ פּראָדוקציע ווערסיע איז געריכט אין די קומענדיק חדשים.
רובֿ מסתּמא, עס וועט זיין באזירט אויף די זעלבע פּרינסאַפּאַלז ווי די דזשיפּ קאָמפּאַס און וועט קאָנקורירן מיט די Audi Q3, BMW X1, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX, Volvo XC40 און Range Rover Evoque.
די טאָנאַלע קאַטער דילייז זענען געגלויבט צו זיין דער רעזולטאַט פון מר.
א ספּאָרטי ווערסיע פון די QV איז אויך מעגלעך, שטעלן עס אין די סייץ פון די Audi RS Q3 און Mercedes-AMG GLA45.
ברענער
דער מאָדעל איז נאָך צו זיין מודיע דורך Alfa Romeo, אָבער עס איז געמיינט צו זיין אַ סובקאָמפּאַקט קראָסאָוווער וואָס וועט זיצן אונטער די טאָנאַלע אין די ליינאַפּ.
ריפּאָרץ פֿאָרשלאָגן אַז עס וועט טיילן אַ פּראָסט באַזע מיט די דזשיפּ רענעגאַדע און פיאַט 500 קס ריפּלייסמאַנץ, אָבער עס קען אויך נוצן די פּראָסט פּסאַ מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמע וואָס אַנדערפּינס די פּעוגעאָט 2008. אָדער וועג, עס זאָל קומען מיט אַלע-עלעקטרישע פּאָווערטריינס און ינערלעך ענדזשאַנז.
דזשוליאַ
די Giulia טראָג איז לאָנטשט ווערלדווייד אין 2015, אַזוי עס זאָל זיין ריפּלייסט באַלד. כאָטש די פארקויפונג פון סידאַנז זענען דיקליינד, עס איז געמיינט אַז אַלפאַ אַרבעט אויף אַ נייַע ווערסיע.
עס איז ומקלאָר צי עס איז געפֿינט ווי אַ פּעטראָול, PHEV אָדער ריין EV, אָבער געגעבן די הצלחה פון די סייווערי Giulia QV, אן אנדער פאָרשטעלונג אָפּציע זאָל קומען.
סטעלוויאָ
באזירט אויף די Giorgio פּלאַטפאָרמע שערד מיט די Giulia, די Stelvio איז אַלפאַ ראָמעאָ ס בעסטער-סעלינג מאָדעל און איז געריכט צו באַקומען אַ נייַע ווערסיע.
קליין איז באַוווסט וועגן זיין פאַרבייַט, אָבער עטלעכע ריפּאָרץ פֿאָרשלאָגן אַז עס וועט אָנקומען אין 2024. דערוואַרטן פּאָווערטריין אָפּציעס ענלעך צו די Giulia און אַ פאַרגרעסערן אין אַנבאָרד טעכנאָלאָגיע.
GTV
Alfa Romeo האט דערווייַל נישט אַ ספּאָרט מאַשין ווייַל די פּראָדוקציע פון די 4C קופּ און ספּיידער געענדיקט אין 2020. דאָס קען טוישן מיט רומאָרס אַז אַלפאַ וועט ופלעבן די יקאָניק GTV אָפּצייכן פֿאַר אַ גאַנץ נייַ מאָדעל.
כאָטש אַלף האט נישט באשטעטיקט עפּעס אין דעם בינע, אַוטאָקאַר וק ציטירטן הער ימפּאַראַטאָ ווי "זייער אינטערעסירט" אין די GTV נאָמען.
די ויסגאַבע האט געזאגט אַז די נייַע מאָדעל קען נעמען די פאָרעם פון אַ רעטראָ קופּ אָדער אַ פיר-טיר קופּ ווי די BMW 4 סעריע גראַן קופּ. אָדער וועג, דערוואַרטן אַלע-עלעקטרישע פּאָווערטריינז און ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
