אין קורץ: דזשיפּ גראַנד טשעראַקי 3.0 וו 6 מולטידזשעט 250 סאַמיט

דזשיפּ איז אַ מאַשין סאָרט וואָס פילע מענטשן מיד פאַרבינדן מיט סוווס. איר וויסן, פּונקט ווי (געוועזענע פירמע) מאָביטעל מיט די מאָביל טעלעפאָן. אָבער עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם, ווייַל דזשיפּ האט באמת ערנד זיין שעם אין די סווו פּלאַץ. נו, דער גראַנד טשעראַקי איז לאַנג שוין מער ווי בלויז אַ סווו, עס איז אויך אַ לוקסוס פאָרמיטל וואָס באשטימט בויערס באַזונדער.

אמאל איז דאס געווען דיזייערליך דווקא ווייל אמעריקאנער קארס זענען נישט געווען רגיל אין סלאוועניע. אין דער זעלביקער צייט, דער קונה האט צו איגנאָרירן די קלאָר ווי דער טאָג אמעריקאנער גענעס, וואָס זענען שפיגלט אין די אַנקאַנווינסינג שאַסי, טשודנע גירבאַקס און, פון קורס, ריזיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. גאַזאָלין ענדזשאַנז און שווער וועהיקלעס זענען נישט ספּערד.

אַזוי, מיט אַלע וואָס האט געזאגט, די לעצטע (שנעל) פאַרריכטן מאכט מער זינען. צוריק ווען דער גראַנד טשעראַקי איז געווען באַוווסט פֿאַר זיין באַקסי פאָרעם, דאָס איז ניט מער דער פאַל. שוין דער פערט דור האט געמאכט פילע ענדערונגען, ספּעציעל די לעצטע. טאָמער אָדער דער עיקר, ווײַל דזשיפּ, צוזאַמען מיט דער גאַנצער קרייסלער גרופּע, האָט אײַנגענומען דעם איטאַליענישן פיאַט.

די דיזיינערז האָבן געגעבן עס אַ ביסל אַנדערש מאַסקע מיט די כסימע זיבן מער פלאַך ווענץ, און עס אויך באַקומען נייַ, פיל סלימער כעדלייץ וואָס כאַפּן ופמערקזאַמקייט מיט אַ זייער פייַן געפירט ענדיקן. די טייללייט זענען אויך דייאָוד, און אַחוץ אַ ביסל מאַדאַפייד פאָרעם, עס זענען קיין ערנסט ינאָווויישאַנז דאָ. אבער דעם "אמעריקאנער" טוט נישט אפילו דאַרפֿן זיי, ווייַל אפילו אין די פאָרעם אין וואָס עס יגזיסץ, עס קאַנווינסיז אין טערמינען פון פּלאַן און מאכט פּאַסערז-ביי ינדיפּענדאַנטלי דרייען זייער קעפ נאָך אים.

דער דערהייַנטיקט גראַנד טשעראַקי קוקט אפילו מער ימפּרעסיוו ין. אויך אָדער דער הויפּט ווייַל פון די סאַמיט ס עקוויפּמענט, וואָס כּולל אַ פּלאַץ פון זיסוואַרג: פול לעדער ינלענדיש, ויסגעצייכנט און הויך Harman Kardon אַודיאָ סיסטעם מיט אַלע די פֿאַרבונדן קאַנעקשאַנז (AUX, USB, SD קאָרט) און דאָך די קאָננעקטעד בלועטאָאָטה סיסטעם און גרויס צענטראל. פאַרשטעלן . , העאַטעד און קולד פראָנט סיץ, אַ דערציען מיינונג אַפּאַראַט, אַרייַנגערעכנט אַ דייַטלעך פּאַרקינג סענסער ווארענונג, און ויסגעצייכנט אַרומפאָרן קאָנטראָל, וואָס אַקשלי באשטייט פון צוויי - קלאַסיש און ראַדאַר, וואָס אַלאַוז די שאָפער צו קלייַבן די איינער וואָס איז מערסט פּאַסיק פֿאַר די קראַנט דרייווינג טנאָים. סיטינג איז גוט, מיט אַכט-וועג מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ. אפילו די מנוחה פון די געפיל אין דער כאַטע איז גוט; איר וועט נישט אפילו באַדויערן די ערגאַנאַמיקס.

אויב איר לייענען צו געפֿינען אויס ווי דאָרשטיק דעם "ינדיאַן" איז, איך מוזן אַנטוישן איר. ווען פּערפאָרמינג וואָכעדיק (שטאָט) טאַסקס אָדער דרייווינג, עס איז ניט נייטיק פֿאַר קאַנסאַמשאַן צו יקסיד אַ דורכשניטלעך פון 10 ליטער פּער 100 קילאמעטער, און ווען טראַוואַלינג אַרויס די שטאָט, איר קענען רעדוצירן עס מיט אן אנדער ליטער אָדער צוויי. עס איז קלאָר אַז דאָס איז נישט רעכט צו גאַזאָלין, אָבער צו די ויסגעצייכנט און שטאַרק דריי-ליטער זעקס-צילינדער טערבאָדיעסעל מאָטאָר (250 כאָרספּאַוער) און אַכט-גיכקייַט טראַנסמיסיע (זף סאָרט). די טראַנסמיסיע יגזיבאַץ עטלעכע כעזיטאַנסי און דזשערקינעסס בלויז ווען מאָווינג אַוועק, אָבער בשעת דרייווינג עס אַרבעט קאַנווינסינגלי גענוג אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו טוישן גירז מיט די סטירינג ראָד פּאַדאַלז.

אויב מיר לייגן די לופט סאַספּענשאַן (וואָס קענען "טראַכטן" און סטרויערן די הייך פון די מאַשין פֿאַר אַ פאַסטער פאָר אין טויווע פון ​​נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן), פילע הילף סיסטעמען און דאָך Quadra-Trac II אַלע-ראָד פאָר צוזאמען מיט סעלעק - דאַנקען צו די טעריין סיסטעם (וואָס אָפפערס די שאָפער, דורך אַ דריי-קנופּ, אַ ברירה פון פינף פּריסעט וועהיקלעס און דרייווינג מגילה באזירט אויף טעריין און טראַקשאַן), דעם גראַנד טשעראַקי קען זיין די אָפּטימאַל ברירה פֿאַר פילע. עס איז קלאָר אַז די טראַנסמיסיע און שאַסי קענען נישט גלייַכן די פון פּרעמיע סווו, און דער גראַנד טשעראַקי טוט נישט אפילו ווי צו פאָרן שנעל אויף וויינדינג און באַמפּי ראָודז, וואָס נאָך איז נישט אַ גרויס גענוג נעגאַטיוו צו רופן עס אַנינטראַסטינג. .

צום סוף, עס אויך קאַנווינסיז מיט זיין פּרייַז - ווייַט פון נידעריק, אָבער געגעבן די סומע פון ​​לוקסוס עקוויפּמענט, די אַפאָרמענשאַנד קאָמפּעטיטאָרס קענען זיין פיל מער טייַער. און זינט די מאַשין איז ניט בדעה פֿאַר רייסינג נאָך אַלע, עס וועט לייכט באַפרידיקן רובֿ דריווערס, און אין דער זעלביקער צייַט עס וועט דזשענטלי אָנרירן זייער נשמה מיט זייַן קעריזמאַ און ופמערקזאַמקייט-גראַבינג אַפּעלירן.

טעקסט: Sebastian Plevnyak

דזשיפּ גראַנד טשעראָקי 3.0 וו 6 מולטידזשעט 250 סאַמיט

בעל דאַטן

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	6-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.987 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 184 קוו (251 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 570 נם ביי 1.800 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - 265/60 ר 18 ה טירעס (קאָנטינענטאַל קאָנטי ספּאָרט קאָנטאַקט).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 202 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,3/6,5 / 7,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 198 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 2.533 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.949 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.875 מם - ברייט 1.943 מם - הייך 1.802 מם - כווילבייס 2.915 מם - שטאַם 700-1.555 93 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.