VIP-самолеты וואָס איז-אַרויף-דעם-פליען

וואָס איז געשען מיט די וויפּ ערקראַפט פליט?

לעצטע דעצעמבער, די אַרמאַמענץ ינספּעקטאָראַטע פון ​​דער מיניסטעריום פון נאַשאַנאַל דיפענס געחתמעט אַ העסקעם מיט LOT פויליש אַירלינעס צו פאָרזעצן די טשאַרטער פון צוויי Embraer ERJ 170-200 LR קאָמוניקאַציע ערקראַפט. זייער נוצן דורך די מיליטער איז געווען עקסטענדעד פֿאַר נאָך צוויי יאָר. פֿאַר דעם סיבה, עס איז ווערט אַ קוק אין די קראַנט שטאַט פון ריקאַנסטראַקשאַן פון די וויפּ פליט אין די ייווייישאַן פון די פּויליש אַרמד פאָרסעס.

מיט אַ יאָר צוריק – דעם 29סטן דעצעמבער 2017 – האָט די אַרמאַמענט אינספעקטאראט אונטערגעשריבן אַן אפמאך מיט LOT פויליש אַירלינעס פאר די טשאַרטער פון עמבראערס ערקראַפט בלויז ביז דעם סוף פון 2018. די פאַרלענגערונג פון זייער נוצן פֿאַר פּונקט דעם פּעריאָד איז דיקטייטיד דורך די אָפּטימיסטיש האַשאָרע אַז דער ערשטער באָעינג 737-800 (פּראָפּער נאָמען "מאַרשאַל דזשאָזף פּילסודסקי") וועט קענען צו פליען HEAD (מיט דעם פרעזידענט, פּריים מיניסטער, ספּיקער פון די סעדזשם אָדער רעדנער פונעם סענאט אויף ברעט) אין זומער 2018 און אזוי קענען איבערנעמען דעם טראנספארט פון די וויכטיגסטע מענטשן אין לאנד. אבע ר ד י דאזיק ע פלענער , הא ט זי ך ניש ט געקענ ט פארווירקלעכן . די אַרמאַמענט ינספּעקטאָראַטע דערקלערט די נויט צו פאַרברייטערן די טשאַרטער ווי גייט:

גענומען אין חשבון דעם פּראָצעס פון ינטראָודוסינג נייַ וויפּ ערקראַפט אין די פויליש אַרמד פאָרסעס אין 2018, דער מיניסטעריום פון נאַשאַנאַל דיפענס צוזאַמען מיט דיספּאַטשערז (אָפיס פון די פּריים מיניסטער, KP RP, אָפיס פון די סעדזשם, אָפיס פון די סענאַט) אַנאַלייזד די מעגלעכקייט פון פארזיכערן דעם טראנספארט פון די וויכטיקסטע מענטשן אין לאנד ניצן פוילישע ערקראַפט באוואפנטע קרעפטן. גענומען אין חשבון די עקספּרעס צייט פון סאַבסאַקוואַנט ערקראַפט און דער פּראָצעס פון טריינינג פלי פּערסאַנעל, און דעריבער די זיכערקייַט פון פּאַסאַזשיר טראַנספּערטיישאַן, ווי געזונט ווי די מדרגה פון פאָדערונג פון דיספּאַטשערז אין די פעלד פון ספּעציעל אַריבערפירן, אַ באַשלוס איז געמאכט צו פאָרזעצן טשאַרטערינג ערקראַפט פֿון PLL LOT SA אין 2019-2020.

ווי אַ רעזולטאַט, אויף 28 דעצעמבער 2018, אַ העסקעם איז געווען קאָנקלודעד פֿאַר אַ גאַנץ סומע פון ​​PLN 157 נעץ. לויט זיין פּראַוויזשאַנז, איין Embraer ERJ-676-392,56 LR מוזן זיין געוויינט פֿאַר בלויז איין יאָר נאָך, פֿון 170 יאנואר 200 צו 1 דעצעמבער 2019, און די אנדערע פון ​​31 יאנואר 2019 צו 1 דעצעמבער 2019 אויך באדעקט די פארלאנגט. לאָגיסטיק פּעקל - וישאַלט, פאַרזיכערונג און פאַרפעסטיקט קאָס פֿאַר פלי קרוז, ווי ווויל ווי בייַטעוודיק קאָס אַזאַ ווי ברענוואַרג, וישאַלט, אַעראָפּאָרט, נאַוויגאַציע און אַפּערייטינג טשאַרדזשיז. אזוי, טראָץ דעם בלי ספק פאַרהאַלטן, מיר זענען עדות צו די "אָנהייב פון די סוף" פון פּרילימאַנערי דיסיזשאַנז ווען עס קומט צו לופט אַריבערפירן פון די מערסט וויכטיק מענטשן פון די מדינה.

איידער 2010

פארן אומגליק אין סמאלענסק און א יאר נאך אים, איז דורכגעפירט געווארן די טראנספארטאציע פון ​​פוילישע באדינער פונעם 36טן ספעציעלן לופט טראנספארט רעגימענט. זינט אפריל 2010, זיין פליט ינקלודעד צוויי טו-154 ם לוקס ערקראַפט מאַניאַפאַקטשערד אין 1990 און שטעלן אין אָפּעראַציע אין 1990 און 1994 (די רגע נאָך די אַריבערפירן צו פויליש אַירלינעס לאָט). דאס זענען געווען וועהיקלעס וואָס זענען ביכולת צו פירן אַ לעפיערעך גרויס נומער פון פּאַסאַנדזשערז (90-100 מענטשן) און ינטערקאַנטאַנענטאַל פלייץ. זיי זענען געווען סאַפּלאַמענטאַד דורך פיר ערקראַפט - בדעה פֿאַר פלייץ אין די מדינה און די קאָנטינענט. דאָס זענען געווען פיר יאַק-40 ערקראַפט און דריי PZL M-28 Bryza ערקראַפט (2002-2004), 28 יאָר פון פּראָדוקציע. די פליט, מיט די ויסנעם פון די PZL M-XNUMX Bryza, איז געווען געהאלטן אַוטדייטיד און טייַער צו אַרבעטן. זי איז אויך געווען פּלייגד דורך טעכניש פּראָבלעמס.

פּרווון זענען געמאכט צו קריגן נייַ ערקראַפט, אָבער זיי זענען געפאלן קאָרבן צו פּאָליטיש און לאַביינג שפּילערייַ. אין 2009, עס איז געווען פּלאַננעד צו קויפן די Embraer 170/175 VIP ווערסיע צו פאַרבייַטן די יאַק-i-40, און די טו-154M "Lux" איז געווען צו אַנדערגאָו ריפּערז און מאַדערנאַזיישאַן פּראָוסידזשערז אין די רוסישע פעדעריישאַן. ד י גרעסער ע עראפלאנען , הא ט מע ן זא ל גענוצ ט װער ן נא ך ״עטלעכ ע יארן״ , בי ז מע ן הא ט זי ך געפונע ן פאנד ן פא ר װײטערדיק ע אײנקויפן . אָבער, די באַגרענעצטע אמביציעס זענען אויך פארלאזן, און די אַנעקאַנאַמיקאַל און פאַרעלטערט דרייַ-מאָטאָר יאַק-י-40 ס זענען אויך געשיקט צו מזרח פֿאַר הויפּט ריפּערז. דאס מענט נאָך פּאָוסטפּאָונמאַנט פון די פּראָבלעם פֿאַר דער צוקונפֿט.

בלויז די אפריל ומגליק לעסאָף געצווונגען דעם באַשלוס צו מאַכן ערנסט ענדערונגען. נאָך דעם גורלדיקן געשעעניש, די צווייטע טו-154 ם "לוקס" איז ניט מער ערלויבט פֿאַר וויפּ טראַנספּערטיישאַן, און די יאַק-י-40 געדינט ביז דעם זומער פון 2011, ד.ה. בי ז דע ר אויםלאזונ ג פו ן דע ם 36 ־טע ר ספעציעל ן טראנספארט־אוויאציע־רעגימענט . די יגזיסטינג ערקראַפט זענען ריפּלייסט דורך צוויי Embraer ERJ 170-200 LR ליסט פון LOT פויליש אַירלינעס. אַן אפמאך אויף דעם ענין איז אונטערגעשריבן געווארן שוין אנהייב יוני 2010. דער ספעציעלער באשלוס האט געדארפט זיין גילטיק ביזן ענדע 2013, אבער עס איז פארלענגערט געווארן ביזן ענדע 2017. אין 2014-15. אַ קליין וויפּ ערקראַפט וואָס איז ביכולת צו פירן אַכט פּאַסאַנדזשערז איבער אַ ווייַטקייט פון אַרויף צו 8 מעטער. זיי זענען געווען געמיינט צו זיין אַ פיל מער באַשיידן סאַקסעסער צו די יאַק-40 (טויגעוודיק צו פירן וועגן 30 פּאַסאַנדזשערז). די פלענער האָבן זיך דעמאלט אנטוויקלט אין קויפן פון צוויי ערקראַפט מיט אַ פלי קייט פון בייַ מינדסטער 5 קילאמעטער און אַ קאַפּאַציטעט פון 12-14 פּאַסאַנדזשערז. די וועהיקלעס זענען רעכט צו אַרייַן דינסט אין די זומער פון 2016, און אַזוי פילע ווי נייַן קאָמפּאַניעס האָבן אויסגעדריקט אינטערעס צו אָנטייל נעמען אין די פּראָצעדור.

אָבער, דאָס איז נישט ימפּלאַמענאַד - נאָך די 2015 ילעקשאַנז, אַ גאָר נייַע ייַנשאַפונג פּראָצעדור איז לאָנטשט, אַימעד צו פולשטענדיק סאָלווע דעם פּראָבלעם. דער געדאַנק איז געווען צו קויפן די גאנצע פליט פון וויפּ ערקראַפט אין די שאָרטיסט מעגלעך צייט.

-עס איז נייטיק צו האַלטן די פאַנגקשאַנינג פון די שטאַט און ענשור זייַן געהעריק פּרעסטיזש. זאל אונדז צוריקרופן דאָ אַז צווישן די לענדער אין דער געגנט, די טשעכיי ניצט צוויי אַירבוס A319CJ (דאָס איז אַ מאַרק אַנאַלאָג פון די באָעינג BBJ), די יגזיסטינג באָמבאַרדיער טשאַללענגער 600 און צוויי Jak-i-40; צוויי אַירבוס 319 ס זענען אין אָפּעראַציע אין אונגארן, אַ דריט איז אָרדערד, און צוויי דאַססולט פאַלקאָן 7 קס ערקראַפט זענען געניצט פֿאַר היגע אַריבערפירן; סלאָוואַקיאַ אַפּערייץ צוויי לעפיערעך נייַ A319s און צוויי עלטערע Fokker 100s (1991). אין דעם סיטואַציע, די נוצן פון צוויי טשאַרטערעד ERJ 170-200 LR ערקראַפט דורך די פויליש אַרמד פאָרסעס קענען זיין אַססעססעד ווי גאָר באַשיידן פֿאַר אַזאַ אַ גרויס און וויכטיק לאַנד ניט בלויז אין דער געגנט.